Se scoate chederul din imagine IMG_5351.JPG ( Size: 36.03k ) Number of downloads: 37924 In marginea parbrizului este o piesa care se scoate prin tragere IMG_5366.JPG ( Size: 23.37k ) Number of downloads: 42958 Acum se "cracaneaza" plasticul care acopera gura de aer si se observa interiorul (in cazul de fata, balta) IMG_5357.JPG ( Size: 31.56k ) Number of downloads: 43759 aici avem o vedere mai detaliata a apei adunate si scurgerea care este (evident) infundata IMG_5359.JPG ( Size: 20.71k ) Number of downloads: 43192 se baga mana pe sub compartimentul unde e balta si se trage cu incredere de tubul de scurgere .. acesta se mai prinde intr-un punct prin presare ... nu am putut face o poza a punctului de fixare inferior din motive de acces. Oricum, acesta e tubul asa cum a fost scos de pe masina IMG_5360.JPG ( Size: 16.72k ) Number of downloads: 41673 Iar acesta este acelasi tub, dupa ce a fost scuturat putin (la masina mea au iesit de doua ori mai multe minuni din el) IMG_5361.JPG ( Size: 23.61k ) Number of downloads: 16164 se studiaza locul unde trebuie introdus tubul desfundat IMG_5362.JPG ( Size: 23.37k ) Number of downloads: 16065 se fixeaza pe gura scurgerii si se prinde si in punctul inferior IMG_5365.JPG ( Size: 22.46k ) Number of downloads: 16178 Se monteaza piesele scoase in ordine inversa. Gata Add-on. Initial am vrut sa scot stergatoarele pentru a avea acces deplin la compartimentul cu scurgerile si sa curat si scurgerea din partea stanga .. acest lucru a fost imposibil pentru ca nu am reusit sa scot stergatoarele de pe axele respective .. se pot vedea totusi operatiunile pregatitoare Aici se vede capacul de pe unul din stergatoare .. se scoate folosint o lama sau o surubelnita lata IMG_5353.JPG ( Size: 36.54k ) Number of downloads: 16190 aici sunt steratoarele cu piulitele lor de fixare de 16 si cele doua capace din plastic ... IMG_5356.JPG ( Size: 35.81k ) Number of downloads: 14375 dupa ce am scos piulitele stergatoarele s-au incapatanat sa ramana intepenite pe cele doua axe conice asa ca am abandonat ideea scoaterii lor (dar si a desfundarii scurgerii stanga care nu se poate face altfel). Bafta ! .. daca mai fac la cineva operatiunea voi incerca sa surprind si alte detalii in masura in care acestea vor fi necesare.

Sunt putin offtopic (staga-dreapta) dar nu cred ca trebuie deschis alt topic.

Desi este ceva mai putin "radicala", am sa incerc sa va arat cum se poate curata evacuarea din stanga fara sa demontezi stergatorul.
Se desfac cele doua "nituri" care fizeaza plasticul (similar cu cele din fotografia lui Liviu pentru dreapta), precum si pe cel mare care fixeaza pasla, vizibil in partea dreapta, in dreptul mizeriei adunate acolo

Mizerie_evac_stg_resize.JPG ( Size: 95.58k ) Number of downloads: 15646
Frunze ude si alte mizerii vizibile le ridicarea plasticului

apoi se da la o parte pasla putin si se ridica plasticul, sprijinindu-l eventual cu o surubelnita

Acces_evacuare_stg_resize.JPG ( Size: 99.12k ) Number of downloads: 14169
Eliberarea accesului la gaura de evacuare

Eliberare_acces_stg_resize.jpg ( Size: 113.34k ) Number of downloads: 12799


gaura de evacuare, capatul furtunului despre care vorbeste Liviu, este sub motorul stergatorului, mai bine zis sub suportul acestuia.
Folosind o sarma (eu am folosit o sarma de la telefoane, din fier cu izolatie plastic)

Tools_resize.jpg ( Size: 144.15k ) Number of downloads: 11666
"Tulz"

modelata in fel si chip, se poate curata locul (destul de stramt altfel) si apoi se introduce pe toata lungimea (aprox 50 cm) in furtun cu capatul "rotunjit", pentru a nu intepa furtunul, si se "freaca" de cateva ori.

Odata facuta curatenie se testeaza efectul (si se mai curata maruntisul) turnand apa in "gaurica" de evacuare exterioara, ca intr-o palnie

Gaurica_stg_resize.jpg ( Size: 51.17k ) Number of downloads: 12703
Fanta de evacuare a apei colectate pe parbriz

Testare_scurgere_resize.JPG ( Size: 70.03k ) Number of downloads: 12676
Se verifica eficienta desfundarii evacuarii

La sfarsit, dupa testare, se aseaza la loc pasla, se fixeaza, apoi plasticul de sub parbriz si se fixeaza cele doua nituri, dupa care se reaseaza chederul si tamponul - piesa din plastic buretos, de la capatul chederului.

Asa cum am mai spus, periodic se poate testa, fara sa desfaceti, turnand apa in "palniile" din stanga si dreapta, bineinteles dupa ce curatiti fantele (vizibila in foto) care au prostul obicei sa se tot infunde cu praf si frunzulite.
Daca totul este OK apa trebuie sa curga rpede sub masina.

Succes, sper sa va ajute!

LE
Liviu, capatul furtunului din stanga este liber, adica sper ca n-am spart ceva pe acolo (eu nu am vazut furtunele scoase sau capetele lor)?
Intreb deoarece la evacuarea de la condensor gaurica de scurgere este laterala si exista un capacel (supapa) acolo (pe care eu am rupt-o, crezand ca-i mizerie)


This post has been edited by adi_ar: 16 Jun 2007, 22:28

Adi_ar, asa mi-am desfundat si eu scurgerea stanga dar nu am facut tutorial caci e chinuitor .. de aceea am vrut sa fac treaba cu scosul stergatoarelor (procedura care se aplica si in service de altfel).

Ca sa iti raspund la intrebare, capatul furtunului nu este liber. Are exact acelasi tip de "supapa" ca la evacuarea vaporizatorului dar e mult mai mare.

Spre deosebide de supapa vaporizatorului, astea nu se infunda de la o frunza.

Ca o idee, baietii din service, cand te duci cu reclamatia ca iti curge apa de la clima, primul lucru pe care il fac este sa iti rupa supapa aia ... si eu zic ca bine fac .. care sunt sansele sa intri intr-o apa asa de adanca incat sa ajunga sa urce in compartimentul vaporizatorului ? ... oricum apa ar trebui sa fie pana la bandourile portierelor ca sa se intample asta. Si eu mi-am rupt supapa dar nu din greseala ci cu intentie

daca reuseste sa scoata cineva stergatoarele de pe axele lor il rog sa dea de stire... sunt f interesat cum a reusit
eu am incercat de vreo doua ori, inclusiv cu wd40 si tot fara succes
scuze pt offtopic

http://www.reno.ro/Reglare-brat-stergator-fata-t42919.html
la asta te referi "meghitzanule"

stiam de tutorialul respectiv dar tot nu am reusit... merci oricum
ma gandesc ca poate exista si alte metode (prese, parghii, etc)...!!

Salutari!

Unde este scurgerea de la vaporizator?

Intrebarea este offtopic dar, banuind ca intrebi cu un scop, poate nu tocmai fericit, atasez foto.
Dupa scoaterea capacului de sub torpedou si inlaturarea buretelui (partial prin rupere, din pacate) "agregatul de climatizare" arata asa

Ansamblu_clima___m.JPG ( Size: 89.2k ) Number of downloads: 23983


zona marcata fiind palnia care colecteaza condensul climatizorului.
Un detaliu este aici

Palnie_cauciuc.JPG ( Size: 69.06k ) Number of downloads: 18650


insa partea de dedesubt n-am vazut-o, abia am pipait-o, desfacand scutul din plastic si ecranul din aluminiu care imbraca galeria.

Banuiesti bine.
Mi-a intrat apa sub presul din dreapta si in compartimentul din podea unde tineam cartile tehnice ale masinii... asta e... imi aduc aminte de cele doua dacii dinainte...
Asa o fi si la alea nemtesti sau japoneze?

O sa verific maine, ca parca n-as crede sa fie de la scurgerea de la parbriz...

Merci mult.

De verificat se verifica usor! Dupa functionarea climei si dupa ce desfaci ca in foto, apesi pe marginea palniei de cauciuc cu degetele si daca este infundata scurgerea vei simti apa rece prelingandu-se.
Problema este ca pe deasupre este destul de greu de acces, pentru desfundare.

Desfundarea la service se face desfacand dedesubt, cum spuneam, scutul si apoi 2-3 cleme de la scutul termic. Dand de-o parte putin scutul termic poti sa-ti strecori mana si sa desfunzi "tuturoiul" . Gaura de evacuare este pe lateral.
Evident, masina trebuie urcata pe elevator (sau canal).
DUpa desfundare trebuie sa demontezi scaun fata, bancheta spate, sa demontezi mocheta si apoi buretii. Totul se usuca la soare in 2-3 zile !


This post has been edited by adi_ar: 19 Jun 2007, 06:45

Merci pt ajutor!
De la vaporizator era apa.

Am demontat cum ai spus si am incercat sa desfund cu o sarma, a curs ceva apa sub masina, dar nu sunt sigur ca e desfundat complet.

Cred ca va dati seama de unde apare problema!
De la faptul ca suntem in Romania si nu vrem sa facem treaba cum e bine, ci cum ne e noua mai usor... lasa, ca merge si asa
Vreau sa zic ca daca filtrele de polen ar fi fost schimbate mai cu grija, fara a le rupe si ar fi aspirat putin mizeria care a cazut in interiorul lacasului, nu as fi avut aceasta problema.

Ma voi duce la service sa le cer sa desfunde cum trebuie pe sub masina.

Sa stii ca si eu am fost la service, atunci cand mi-a aparut prima oara problema, au facut ei ceva pe acolo si dupa 2 saptamani am luat-o de la capat si m-am chinuit singur.
Deocamdata este bine.

Am observat acum vreo saptamana dupa un drum de vreo 3km cu clima pe recirculare, ca se formase o mica balta pe presul din dreapta. Am verificat atunci si parea ca se scurge de la imbinarea furtunului din spatele capacului de plastic de jos din partea dreapta. Problema persista acum chiar si cand folosesc doar AC fara recirculare numai ca dupa verificari mai amanuntite se pare ca apa se scurge de undeva din zona de sub filtrul de polen. Sa fie oare aceeasi problema cu scurgerea infundata? Ma gandesc sa merg la service, dar nu stiu sa le spun exact unde si la ce sa se uite si mi-e sa nu ma trezesc ca-mi demonteaza jumatate de masina doar ca sa vada mai bine.

Dupa descrierea facuta (aproximativ) sunt aproape convins ca este infundata evacuarea condensorului.
Dupa ce functioneaza clima cateva minute desfa capacul de plastic de la pasager, prin tragere, incepand cu partea dinspre schimbatorul de viteza (nu din spate, acolo este un ghidaj mare).
Strecoara degetele pe sub clima, pana vei simti palnia de cauciuc (vezi foto din postul de mai sus) si apasa in jos pe marginea palniei, vei simti apa rece cum se prelinge pe degete.
Daca toate astea se confirma atunci apa provine de la condensor.

azi am ajuns si eu la service sa desfund furtunul condensorului.
pentru mine v-a fi destul de simplu de-acum incolo deoarece am gaurit scutul termic iar tubul poate fi curatat cat ai zice peste.

Iata si procedura:
- se urca masina pe rampa
- se da jos scutul
- se scot clemele de la scutul termic
- se da jos protectia de plastic de pe conductele de frana
- se trage scutul termic inspre spatele mashinii eliberand zona de scurgere care se afla de-asupra tevii de esapament in zona unde incepe sa urce spre motor.
- se face un semn pe teava de esapament in dreptul scurgerii, se monteaza totul la loc in ordine inversa si se gaureste scutul termic cu o bormasina.

sau mai simplu:
- gauriti scutul termic fara a mai face operatiile de sus in zona mentionata mai sus (unde incepe teava de esapament sa urce spre motor)

imi pare rau ca nu am avut aparat foto sa fac o poza la zona respectiva.

Dupa ce am descoperit ca este plin de apa in stanga la picioare, am dus masina la service sa desfunde scurgerea pentru vaporizator. Surpriza! Nu a iesit nici un fel de mizerie si nici nu a curs picatura de apa. Stie cineva ce problema ar putea sa mai fie pentru care apa sa intre de la vaporizator in habitaclu si sa nu se scurga jos? Multumesc.

Cand ai observat apa, in ultima vreme n-a prea plouat ?! Ai spalat cumva masina ?
Din cate stiu eu, aparitia apei in partea stanga (la sofer) nu este legata de vaporizator (de la vaporizator se scurge in dreapta, la pasager).
Ai verificat/desfundat, dupa descrierea de mai sus, cele 2 scurgeri?
In portiera/buzunare nu ai apa?

scuzele mele, asa este cand te grabesti, confunzi stanga cu dreapta. Aveti perfecta dreptate, apa am gasit-o in DREAPTA la pasager. Multumesc. Si am bagat mana la supapa de la vaporizator si apa a inceput sa se scurga pe mana, asa cum a fost descrins intr-un topic ... Sa fi fost asa de insistent la aceasta "palpare" si sa fi bagat toata apa in masina ....? s-au "cauciucul" ala este spart si curge in masina ....?

Eu am gasit apa in buzunarul usii dreapta dupa ploaie fara sa fie apa si pe covor / mocheta . Unde sa ma uit? ce sa verific?

Multumesc

Ca sa nu-i supar pe cei care se straduiesc sa faca ordine in forum am sa fiu laconic

despre apa in habitaclu (si mai ales buzunare), descrieri, motive etc aici

Daca a curs apa pe degete iar la service nu mai era nimic, sunt 2 explicatii:
- ce era in palnia vaporizatorului s-a dus partial la palpare iar restul s-a evaporat;
- cel de la service n-a stiut unde sa umble pentru a desfunda.
Verificarea este simpla! Pe caldura asta porneste clima 5-6 minute si trebuie pe sub masina sa se prelinga o dara de apa.
Eu, dupa o incercare la service - esuata, am hotarat s-o fac cu mana mea si am reusit si pe langa scut, pe dedesubt si pe deasupra, stracurand o sarma mai groasa dar flexibila prin gura palniei de cauciuc (aste dupa ce am rupt supapa care este dedesubt - vezi explicatia lui Liviu de mai sus).
Problema este ca trebuie sa ai grija sa cureti bine cu aspiratorul, cand este totul uscat pe acolo, locasul filtrului de polen si prin jur, daca poti pana in palnie - prelungind aspiratorul cu un furtun mai subtire faxat cu banda adeziva.
Daca nu faci asta (si cei de la service n-o fac) risti sa desfunzi si imediat sa se infunde cu alta frunzulita scapata pe acolo la schimbarea filtrului de polen.
Succes!

Cu scurgerea e in felul urmator: GRESEALA DE PROECTARE!

te poti trezi cu apa in compartimentul motor

piesele sunt imbinate anti scurgere si impreunate cu burete !!!!!!!

eu am bagat flexul si am rezolvat problema

acum piesele sunt pro scurgere

Bai tata da' eu nu inteleg de ce nu puneti un filtru (ca o plasa de tantari) la (pe) gura de admisie a sistemului de climatizare care se afla sub parbriz in zona tubului de scurgere apa stanga cand te uiti la masina (din fata). Rezultat:
1. filtrul habitat (polen) nu se mai incarca cu frunze si gandaci morti
2. mirosul in habitat se imbunatateste fara numar fara numar
3. nu se mai infunda cu frunze scurgerea climatizarii etc

Toti buretii dreapta fata imbibati in apa
Am facut testul si sunt sigur ca este infundata evacuarea condensorului.
Am parcurs toti pasii de mai sus, am apasat palnia de cauciuc si am simtit cum curge APA siroaie .
Deci apa provine de la condensor..
GRESEALA DE PROECTARE!
Masina are 2 ani si putin peste 20k km. Penibil renault!

Acum nu mai sunt in garantie, asa ca voi merge la un service oarecare sa o urc pe rampa pentru a desfunda pe acolo. Aici intervine problema, nu stiu cum arata pe acolo ce trebuie desfundat. Va rog sa ma ajutati cu fotografii ale locului faptei si sfaturi pentru a duce operatiunea la bun sfarsit.

Multumesc anticipat.

Este cam greu sa faci fotografii acolo! Se lucreaza pe pipaite.
Undeva, mai sus, precum si in topicul Apa in habitaclu, am descris cele 2 cai de a desfunda si alte sfaturi, zic eu utile.

... si am facut harcea-parcea tutorialul lui Liviu, poate-l mai splituieste ...

@adi_ar sa inteleg ca se poate desfunda si pe sus? cu sarma cum ai aratat tu? mi se pare mai usoara operatiunea pe acolo, mai ales acasa, dar am crezut ca pe acolo se desfunda ce curge din scurgerile de langa stergatoare.

da, se poate si pe sus.
Pentru a fi verifica ce ai facut, pregateste un pet cu un tub de plastic fixat in dop. Dupa ce desfunzi, stracoara tubul in palnie si introdu apa, pntru spalarea palniei. Este posibil ca sa nu reusesti din prima sa elimini fruzele adunate dar alternand de cateva ori desfundare-spalare-desfundare vei reusi.
Totodata, introducerea apei iti permite sa-ti dai seama cand ai desfundat.

Am incercat pe sus prin stanga(partea soferului), am desfacut plasticul ala dar nu am reusit sa fac mai nimic.
Cat regret ca am luat renault si nu am descoperit forumul asta mai devreme..

Eu am povestit destul de limpede si fotografiile ilustreaza clar: se lucreaza prin dreapta !
Dealtfel nu stiu cum ai ales calea cea mai grea, pe sub volan.
Chiar si prin dreapta ai de furca cu o pozitie farte incomoda si cu un spatiu foarte ingust prin care trebuie sa strecori o sarma destul de rigida, dar nu fosrte, indoita, pentru a nu sfarteca para de cauciuc.

Am ajuns la un service si am umblat pe sub masina. Am taiat ciucurasul ala din capatul furtunului iar acum e liber. Nu a iesit nimic de acolo.. Am facut un test si curge la fel pe la supapa aia in masina.
Ce sa ii mai fac???

Pai acolo este putina apa si se evapora. Pana ai ajuns la service nu mai avea ce sa curga !
Fa ce ti-am spus eu !
Fabrica-ti un "tulz" ca in fotografia de mai sus si pregateste un pet cu furtunas.
Prin dreapta, dupa ce uzi palnia (pentru "gresare") strecori sarma - avand capatul putin curbat - prin gura palniei si cu rabdare incerci sa dibuiesti gaurica de unde ai rupt tuturoiul.
Dupa ce ai "strapuns-o" strecori furtunasul si introduci apa pentru a spala palnia si tot asa de 2-3 ori.
Dupa ce te asiguri ca ai rezolvat-o, demoteaza scaunul fata, mocheta, buretii si usuca bine locul, altfel va mucegai totul pe acolo.