Salut, Am probleme la pornirea motorului - Laguna II 2001 benzina 1.6 16V - dimineata. Porneste greu, se aude cum se chinuie, pana la urma o ia. Cred ca e demarorul de vina. Intrebarea mea este daca trebuie schimbat demarorul sau doar carbunii (daca are asa ceva)? Va multumesc. This post has been edited by btc01: 7 Jul 2007, 23:07

Înainte verifică acumulatorul (vezi dacă mai ţine curent suficient pt demaror mai ales dimineaţa sau după o staţionare mai îndelungată), bornele şi conectorii acestora iar dacă totul este în regulă apucă-te de demaror. Îţi poţi da seama de problemă numai după ce-l desfaci. Posibile cauze: perii, colector, bucşi, contacte starter.
Părerea mea!

Mai adaug si eventualele depuneri de carbon de pe stator/rotor....

Nu stiu cum pornesc alte Lagune pe benzina dar la mine cand porneste motorul, se mai aude o fractiune de secunda un zbarnait de parca electromotorul n-ar decupla imediat de pe volanta. Oricat de scurt actionez butonul de pornire.

Si de vreo 2 ori am patit sa ramana cuplat vreo 2 secunde si a facut destul de urat. Ce trebuie reparat si la ce costuri sa ma astept?

Oricat de scurt sau lung ai apasa pe buton, tot nu ai vreo putere asupra demarorului, decat de "declansare".
Daca acel zbarnait este similar zgomotului produs la o masina cu contact normal, cand mentii cheia in pozitia demaror, desi motorul a pornit, atunci poate ca ar fi bine sa desfaci demarorul. Este posibil ca bendixul sa nu mai lucreze normal. Poate din cauza mizeriei, poate vreun contact imperfect...

Asadar bendixul se duce din cauza mizeriei? Si o simpla curatare ar remedia pornirea? Daca trebuie inlocuit, se poate schimba doar el sau numai tot electromotorul? Ce preturi sunt pentru 1 bendix/electromotor?

This post has been edited by bvirgil: 9 Jul 2007, 10:31

Multumesc pentru pareri.

Bateria e in regula, am exclus-o din start. Am mai avut probleme cu demarorul imediat dupa ce am adus-o din germania - iarna 20505-2006 - si cei de la Renault mi-au spus ca era o lipitura rece - ceva ce e din fabrica si care s-a mai intamplat si la alte masini din generatia 2001. La momentul respectiv motorul avea momente cand nu reactiona la apasarea butonului de start. Deloc. Doar dupa 10-15 incercari reuseam.

Poate exista posibilitatea ca acea lipitura refacuta de cei de la Serus sa aiba din nou probleme, dar nu cred. Demarorul e clar ca are alte probleme acum.

Cineva spunea ca ar trebui verificate periile, carbunii, etc. Cred ca asta ar putea fi cauza, dar nu stiam daca demarorul se poate desface in bucati.

In cateva zile duc masina la "doctor" pentru placute de frana pe spate. O sa-l rog sa ia si "pulsul" demarorului. Bine ca exista sanse sa nu fie nevoie de inlocuirea lui cu unul nou.

Multumesc inca o data si voi posta diagnosticul doctorului...

9 Jul 2007, 13:43:
Voi devia un pic de la subiect - daca moderatorul considera ca este un topic nou il voi deschide separat.

Am avut ocazia sa conduc si Megane Diesel 1.5dci 100CP.

Am observat ca la Megane trebuia sa apas scurt butonul de START. Adica sa dau doar comanda. Motorul pornea dupa juma de secunda singur.

La Laguna trebuie sa tin apasat butonul. Daca il apas scurt ca la Megane, nu se intampla nimic. Se aude un click, cred, dar atat. Nici vorba sa porneasca. Ca sa fiu sigur ca porneste tin apasat, pana cand toarce la relanti. La mine nu se aude acel bazait.

Intrebarea mea: comanda "scurta" pentru pornirea motorului este o caracteristica a motorului diesel sau a Megane-ului ? La motorele pe benzina de la Laguna e normal sa fie o apasare lunga? (1-2 secunde). Sau e tot din cauza demarorului (murdar sau stricat)?

Multumesc

This post has been edited by btc01: 9 Jul 2007, 13:43

Problema cu apăsatul scurt pe buton pt pornire vezi că este de la cititorul de cartelă. E un topic despre asta!

E posibila gresarea axului bendixului (sper sa ma fi exprimat corect) fara demontarea de pe masina? In urma cu un an am sesizat un ciriit la revenirea acestuia dupa pornirea motorului, am rugat pe cineva sa-l verifice si mi s-a spus ca din cauza mizeriei acumulate... din pacate nu a avut vaselina destula si acum iar a aparut acel zgomot. Stiu ca sint sprayuri cu vaselina lichida, parca m-ar incinta o rezolvare fara demontare.

Este mult mai simplu si mai comod sa faci asta dupa demontarea demarorului dupa masina.
Din cauza spatiului limitat este greu sa demontezi bobina bendix-ului pe masina.

@+

Nu e chiar facila demontarea din cite am vazut la mine (la alte motorizari o fi mai simplu) insa a facut-o in curte, fara elevator sau rampa. Ma gindeam ca un spray ar ajunge pe acolo... nasol.

Portiunea pe care trebuie sa o ungi este situata in interior si nu ai acces cu spray fara demontare.
Vezi in poza un demaror ca al tau.....

@+

This post has been edited by espacern: 16 Dec 2011, 18:23

Am fost in service si nu au reusit sa demonteze electromotorul asa ca am sprayat pe acolo dar din cauza ambreiajului de linga bendix minunea a tinut 3-4 zile, azi dimineata a scirtiit la fel pe revenire.
Aveti idee cit ar costa un bendix pentru acest electromotor? Voi mai incerca sa demontez acel electromotor cu un amic inginer auto si sa gresam dupa ce facem curatenie dar totusi, as vrea sa stiu un pret... asta e special pentru 2.0T sau e comun altor motorizari?

Salut,
Revin si eu cu acceasi problema, incerc sa pornesc, se aude un clantz dar nu face nimic...intial am crezut ca m-a lasat bateria dar a incercat cu cablurile legate de la alta masina si facea acelasi 'clantz'...cand am impis-o, a pornit imediat, drept urmare cred ca este electromotorul.
Va rog sa-mi recomandati si mie un service bun in bucuresti care reconditioneaza electromotoare.
Multumesc.