Ziua buna la toti . M-am gandit sa nu mai poluez topicul ala despre montatul unui motor de 5 Alpine pe Dacia 1300 cu toate micile nimicuri pe care le mai fac pe la masina in perioada asta asa ca deschiderea unui topic aici pare solutia optima.

Pe scurt, masina este un Break fabricat in 1986, recarosat in 2003 cu caroserie noua. Din motive pe care inca nu mi le pot explica nici eu n-am putut s-o las in pace si m-am simtit nevoit sa schimb/modific cate una-alta la ea. In prezent masina are pe post de motor un hibrid cu chestii imprumutate de la mai multe masini (bloc motor GTT, pistoane GTT, carburator Solex 32 DIS - GTT, chiulasa si ax came Alpine Turbo, radiator ulei si modina Alpine Turbo, turbina T25 - Nissan 200 SX, intercooler Opel Frontera A, etc). Cu ocazia intalnirii nationale Dacia Classic de la Brasov am reusit sa-i fac si rodajul.

S-a umblat putin si la sistemul de franare in sensul ca pompa de frana si servofrana sunt acum de Dacia Papuc Diesel, discurile fata sunt ventilate iar pe spate tamburii au fost inlocuiti cu discuri de frana si etrieri R5 Alpine / R12 G.

Pentru ameliorarea ruliului, barele au fost si ele inlocuite, bara fata avand diametrul de 25 mm iar cea spate 26 mm (din cate tin eu minte, oricum, e cea de R18 si Fuego Turbo). Pentru imbunatatirea comportamentului rutier pe fata s-au montat arcuri si amortizoare de Aro 10 iar pe spate (pana in prezent) m-am limitat la montarea unor arcuri spate de Nova.

Ca planuri pe anul asta enuntam montarea unui rollcage, a unui repartitor de franare interior reglabil, reconditionarea turbinei (face putin pe nebuna ), eliminarea mochetei si vopsirea integrala a interiorului, montarea unor jante mai late (probabil cea portocalie din poza si suratele ei) in masura in care voi gasi o forma de pasaje umflate care sa-mi fie pe plac.

This post has been edited by BH 59 FIF: 30 May 2013, 21:27