Gaby, este o cutie de viteze automata nu o racheta, mergi la un service de cutii sau un service unde au aparat de schimbat uleiul in cutii automate, se pune ulei echivalent si aia este .. This post has been edited by cj98czh: 24 Sep 2023, 21:20

Uleiul ala se gaseste: link. Am avut Laguna cu AJ0 si am facut schimbul la Meridian acum cativa ani. Dureaza cateva ore, dar nu pentru ca ar fi ceva complicat, ci trebuie asteptat sa se atinga anumite temperaturi. Si nu se schimba tot, numai vreo trei litri.

Salut.
Intenționez sa schimb uleiul la cutie automata laguna 3 și variantele ar fi la reprezentanta unde se înlocuiește doar o parte din cantitatea de ulei respectiv 3,5 litri sau la cei cu aparatele care înlocuiesc toată cantitatea sub presiune.
Ceva recomandări dacă se poate.
Mulțumesc.

This post has been edited by renault_estate: 25 Sep 2023, 10:28

toata cantitatea este mai bine decat cei 3L inlocuiti la reprezentanta ..

https://www.automatico.ro/servicii/intretinere/ suna la astia si vezi daca au experienta pe AJ0

nu le trebuie experienta, trebuie sa aiba un aparat bun si relativ nou ... baga masina. model, an .. si conecteaza furtunele .. aparatul face singurel treaba .. ma gandesc ca daca este ok pt. cutiile in 8-9 rapoarte de BMW, mercedes, etc .. se descurca si cu antichitatea de AJ0 ..

Buna ziua,

Din pacate nu putem oferta ulei de cv AJO (DEXRON VI), nu se mai comercializeaza.

Cu stima,




Flori MELINESCU

Consilier Service



T: 021.301.90.30 | F: 021.301.90.26

Turnu Magurele 52-62, Sector 4, Bucurest.

Acesta este un răspuns de la firma Renault meridian în concluzie cauta în alta parte

Ar fi bine sa fie atat de simplu, insa la un service specializat pe cutii mi-au zis ca pot folosi acel aparat de schimb de ulei doar daca dau planetara la o parte (pentru golire), asa ca am optat pentru inlocuirea celor aprox 2.5 litri cat ies la golirea gravitationala, reumplere (cu acel aparat), apoi pornit motorul, rulat 5 minute, schimbat treptele si din nou golire (de 3 ori).

Laguna 3, 2.0 automată, după un drum de 150KM în care am condus o porțiune pe manual pe la 2500-3000 pentru a curăța DPF, dimineață după drum a început în D când stau pe loc să se audă un troncănit din consola centrală, mașina schimbă vitezele perfect și nu smucește, nu se aude ceva ciudat, doar când stau pe loc și atunci întrerupt, mai face zgomotul, se mai oprește, ce poate fi? Am văzut la un Megane aceeași generație tot automată era un plastic de la selector, a mai pățit cineva ceva de genul?

Cauta in tutoriale L3 ca am pus rezolvarea. E doar o coincidenta cu mersul tau.