dupa 5 zile de bucurie si cateva sute de km ... azi pe bucuresti-ploiesti ...m-a lasat cutia de viteze .. nu mai intra decat in treapta 3 si 4 ...atat .. asa ca acum e la mecanic ...asteptand ca maine sau luni sa fie desfacuta si sa se de-a verdictul .. la prima vedere se pare ca e un "ax" rupt a mai patzit/auzit cineva de un defect asemanator ?

Detalii...ceva? Cum s-a stricat? din senin? Cum ai dus-o? Pe platforma? in 3 si 4 face zgomot cu motorul pornit?
Ai cutie PK6, daca e cu 6 trepte sau PK1 daca e cu 5. Ambele sunt cu actionare cu cablu, deci e posibil ca un cablu de actionare sa fie rupt.
Daca masina nu face zgomot cu motorul pornit, inseamna ca nu s-a stricat mecanismul cutiei, ci doar cel de actionare.
Altfel, daca s-a rupt ceva in interior, trebuie sa se auda zgomot.

cutia este cu 6 trepte
as putea spune ca s-a stricat din senin ...

totusi inainte sa se defecteze l-a pornire am auzit un zgomot mai ciudat,
initial am crezut ca era ceva sub masina sau ca toba a lovit de caroserie...
m-am uitat sub masina sa vad daca e ceva ..evident nu era nimik ,
am oprit-o si am mai pornit-o odata ..nu s-a mai auzit nimik

am plecat la drum ..din calea victoriei pana la pot la otopeni (aprox 20 km?! ) a mers perfect ..intra in viteze super usor....nici o problema ..la pod m-am oprit
in coloana ..cand am incercat sa pornesc ..mi-a murit motorul ...!!!!

am incercat sa pornesc din nou ..la fel ..initial am crezut ca nu mai are
forta motorul si m-am gandit la un defect de turbina sau de alimentare...
pentru ca maneta mergea ..si parea ca intra in viteza ...dupa ce am pornit-o
cand am incerca sa bag a V-a mi-am dat seama ca intra tot intr-a treia ...
am incercat si restul vitezelor ..nu mergea decat 3 si 4 ..indiferent de
cum miscam eu de maneta.

am incercat sa o bag in a-I-a cu motorul oprit ..gandindu-ma ca o fi o problema
de ambreiaj sau ceva....fara succes.

nu are nici un zgomot in 3 si 4 merge perfect ..si intra si iese usor.

am dus-o omorand-o in treapta a 3-a pana la mecanic printr-un trafic ingrozitor
cred ca am mancat 50.000 de km din ambreiaj ..

cablurile sunt in regula in schimb una din "axe" sau ceva de genul asta are
joc foarte mare si pare rupt inauntru...maine urmeaza sa fie desfacuta sa vada ce
s-a rupt pe acolo ...sper sa nu fie foarte grav ..si sa gasesc piese ..

al naibii noroc ... incepe sa-mi para rau dupa fost laguna ...cu toate ca asta e mai tinerica si mai aratoasa ...."baba" aia nu a avut nici un defect major

Cine i-ti desface cutia? Cutia a mai fost desfacuta inainte?

un nene mecanic in care am eu incredere si care s-a ocupat de masinile pe care
le-am avut.

nu s-a mai umblat nici la cutie nici la ambreiaj dupa cum zice mecanicul,
se pare ca a fost ghinion ..sau cutia proasta ..oricum am gasit o pagina pe net
unde lumea se plange cam de acelasi defect

http://www.carsurvey.org/modelyear_Renault_Laguna_2002.html

sper sa se repare ...si mai important sa mearga ca inainte ...ca tare mi-e
frica de "reparatii"

gata ..am luat-o de la service ...se pare ca era buba cu "furca"
sau ceva de genul asta, l-am intrebat pe mecanic de ce a "sarit" ..
si nu a fost in stare sa-mi dea un raspuns.

acum trebuie sa fac rost si de codul de la cd-player

Codul ar trebui sa-l ai in manual de service.

am gasit un cod ...l-am introdus ..si surpriza ...NU MERGE ..

stie cineva cum se "sparg" codurile la cd-urile de pe lagune ?

La casul meu de pe Laguna I, codul pe care l-am adus din De nu era bun. Am apelat la un electronist care se ocupa cu asa ceva si l-a rezolvat instant pentru 2-300.000 rol. daca ai fi din Cluj te-as putea ajuta..altfel..

dupa ce am tot incercat diverse coduri gasite prin cartile masini ..am reusit sa il blokez de tot ...asa ca l-am scos sa il duc la "electronist" ...dupa ce am reusit sa il retrag din borg ...ce crezi ca am gasit lipit pe partea din spate ..
hartiutza cu codul .. )

Cine l-a lipit? Nu cred ca era codul... ar fi prostia lumii.. ca si cum ar scrie pe card si codul pin.
Oricum, ideea este ca dupa incercari succesive, timpul de asteptare pana poti introduce un alt cod creste. Adica se dubleaza. Prima este 3 minute, apoi 6, apoi 12, apoi 24, apoi 48.... si tot asa pana la infinit.

Super tare ..... "cheia e sub presh"

yep ..are o hartiutza pe el ...cd code: 2706 ..

acum nu mai imi apare de 2 zile sa introduc codul ..si i-am scos si alimentarea,

cred ca totusi s-a blocat de tot.

Asta am patit si eu acum doua saptamani si am tot bagat codul lipit pe radio 2706 pana cand nu a mai vrut, deci a trebuit sa il duc la un "meserias" si in cateva secunde am aflat si care era codul de fabrica ; total 400.000 lei vechi .

This post has been edited by cmandrei: 15 Mar 2006, 12:11

vezi cum il bagi, dupa fiecare cifra trebuie sa validezi...scrie in cartea casetofonului, daca vrei sa aflii codul uita-te pe spatele brief-uli masinii, la mine era scris cu pixul acolo...daca ii scoti alimentarea poti in citeva ore sa bagi codul din nou...

nu ajuta la nimik codul ala ...nu de alta ..dar cred ca nu e cod ci modelul playerului sau ceva de genul asta ...oricum azi il arunc la gunoi ..

pentru cod puteti suna la un service renault

Eu pentru cod am fost la ipso otopeni cred mi-au facut o copie dupe talon iar dupa 2 ore m-au sunat si mi-au dat codul.Totul s-a rezolvat cu numai 100 de mii si bunavointa mecanicului.

Succes!

Ubik, cati km are masina ta?

am luat-o la 96.000 si acum are 114.000

Salutare!
Postez pt un prieten care are probleme cu cutiea de viteze.
Are Laguna II 1,9 2003 cuite 6 trepte.
Prima data scotea un zgomot ciudat in treapta I. A dus-o la un service si au gasit aia pilitura in ulei. Dupa ce i-ar fi schimbat ulei din cuitei ii sare din treapta a doua si zgomotul la prima treapta a ramas neschimbat.
Ma puteti ajuta cu un sfat?
La ce se poate astepta?
Multumesc!

Ce mecanicii lui peste au schimbat doar uleiul cand au gasit pilitura in el?
Cutia trebuia desfacuta sa vada ce anume a generat pilitura aia.
La ce se poate astepta? La ce e mai rau... O roata dintata sparta, bucatile din ea prinse in angrenaj, axuele cutiei fortate si strambate sau chiar carcasa sparta. Rezultat = cutie noua.
Sa mearga la un service serios si sa vada care e problema cu cutia.

Multumesc!
O sa ii zic sa se duca la service!

daca ai luat masina sh in brief/ul masinii este trecut in coltul din stg jos pe ultima pagina codul radioului...

in caz ca masina este noua sau nu brie/ful atunci te duci la reprezentanta RENAULT si in baza dovezii ca esti proprietarul masinii si implicit al radioului ei fac o solicitare in Franta si primesc codul aparatului tau... exista si varianta decodarii la orice tip care se ocupa de asa ceva... sunt usor de spart




este 100% codul produsului nicidecum codul aparatului... nu il arunca... la RENAULT nu se blocheaza aparatul daca introduci de n ori gresit codul... fa o cerere la repr. RENAULT si vei rezolva



singuru sfat: sincroane si rulmenti... altceva nu are ce face...

o carcasa sparta la cutie viteza se mai poate repara?
din cauza carcasei se schimba toata cutia ?
Daca nu ii curge ulei din cutie nu e carcasa sparta.

Si mie imi mai face probleme vit a 5-a , uneori mai sare din viteza iar alteori nu cupleaza cand bag in viteza iar de la service mi-au spus ca ar fi si murdarie in ulei CV. Cateodata pot sa fac si 300 km si nu apare problema asa ca degeaba au facut cei de la service proba cu ea . Nu s-a intamplat in probe sa faca probleme.

Imi e teama sa o las in sevice la desfacut deoarece multi mi-au spus ca o strica mai tare.
Ce sa fac?

carcasa se poate suda. am la firma un megane la care s-a spart peretele lateral al cutiei si a fost sudat. Nu ca as recomanda dar la 3000 de euro o cutie noua...

dar carcasa cutie nu este ca piesa de schimb? cum adica sa schimbi cutia pentru o carcasa ?

@tino da, carcasa cutiei nu exista ca piesa de schimb. sau cel putin eu nu reusesc sa o gasesc in dialogys

pote ar fi util sa cauti o carcasa pe la dezmembrari. cu ce mai ai de la cutia ta si cu ce gasesti la dezmembrari cred ca incropesti o cutie buna mult mai ieftinache

alta buba

cu a 5-a nu mai prea am probleme, dar la plecarea de pe loc aveam un zgomot ca o pocnitura si de la un service mi-a spsu ca ar fi un tampon antibalans , etc

azi am fost la un SERVICE RENAULT din nou si mi-au testat-o in toate felurile pana s-a stricat mai rau
au tot dat inainte si inapoi cu frana de mana trasa , au fortzat-o de nu ma mai puteam uita si au ajuns la concluzia ca trosnetul vine din cutie
iar la sfarsit am constatat ca la plecarea de pe loc trebuie sa o ambalez cat mai tare deoarece daca apas pe acceleratie normal si las ambreiajul se aud niste zgomote si cutie , ceva ce se roteste in gol si pocneste destul de tare
plus ca si maneta are o miscare destul de puternica

acum vine intreabarea

trebuie sa o duc la service si sa o las acolo
de unde stiu eu ca ce schimba a fost defect si nu schimba mai multe decat trebuie si sa ma incarce la pret de ma doare capul?
trebuie sa las masina poate si o saptamana pana vin piesele

mi-au spus ca poate fi de la pinioane, nu stiu ce dinte sa fie rupt etc
in cel mai rau caz e dus grupul si atunci m-ar costa mai mult
dar de unde stiu eu adevarul despre cutie? manopera au spus ca e vreo 7-8 milioane
posibil sa fie vreu dinte rupt la pinion ? de acolo sa vina zgomotul?

sunt normate testarile astea asa dure? nu strica mai tare masina? ei trageau frana de mana bagau in vit 1-a si accelerau
tot asa faceau ...am crezut ca mor si le-am zis ca o strica mai tare dar ei spuneau ca nu pot sa vada ce are daca nu o testeaza

This post has been edited by tino: 21 Jun 2006, 20:27