Vezi ca am cautat mentenanță pentru cutii înainte de a cumpăra masina și toată lumea ii recomanda pe cei de la Automatico București sunt the best sigur te vor rezolva ! Și apropo înainte de problema ta când schimbat din D În R cutia smucea? Are o smucitura ca și cum întra în R ? Dar doar în R ! ?

In poza atasata de @ Bogdy1983 se observa "Automobile Service SRL Bistrita Nasaud".
Si apropo, daca "Automatico București sunt the best sigur te vor rezolva ! " de ce nu apelezi la ei cu "smucitura" asta doar in R?

PS: daca am timp ma uit peste erorile colegului si le voi \pot detalia.

This post has been edited by Gil26: 12 Jun 2023, 20:03

Salut, eu am zis ca ei sunt deoarece am citit multe recenzii pozitive ! Nu am apelat la serviciile lor pana acum ! Știi pe alții mai buni ? Mulțumesc

Pana la acest incident , cutia a mers perfect , fara nici o smucitura, masina are 17900KM, este in garantie pana in nov.2023, dar cei de la Renault nu vor sa o repare pe garantie , ca problema provine din acel soc primit. Lucrul curios este faptul ca o data cu ruperea acelui surub cutia nu mai merge.

Buna ziua,
Mă confrunt cu o problema la cutia de viteze 7DCT300 de la un Renault Kadjar 2019... Se pare că trebuie să înlocuiesc sincronul pentru treapta a 3-a.
Greu cu piesele pentru aceasta cutie.. Aparent nu sunt facute pentru a se repara... numai pentru inlocuire totala. ( Foarte scump...)
Totusi, am gasit un site unde au cateva piese disponibile, dar nu stiu sigur daca se potrivesc pe masina mea. (siteul este din Polonia)

Cunoaste cineva detalii despre componentele cutiei de viteze?
La reprezentanta mi-au spus ca ei inlocuiesc toata cutia si nu au detalii despre componentele acesteia...

Multumesc!

Pentru sincronul 3:
support needle bearing;
Gear synchronizer;
Overall gear height - 31 mm;
Number of teeth - 51 pcs;
Outer diameter - 123.70 mm;
Gear width - 13.80 mm;
Inner diameter [thrust needle bearing seat] - 45.05 mm;

Va salut. Scriu si eu aici o problema pe care o am momentan cu cutia sutomata la un Renault Megan 3. Recent am achizionat un Renault Megane 3 din 2010 motorizare 1.5 dci de 110 Hp. Cand am fost cu eaa mecanic sa imi schimbe distributia am vazut ulei in partea stanga a masini in zona unde intra planetara in cutie, nu am luat in seama si am condus masina aproximativ 2000 km ( nu in continuu,adunati). Incet incet a inceput sa se auda un zgomot ca de rulment uzat, am fost cu ea la service unde mi -au schimbat uleiul din cutie si semeringul din partea stanga de la cutie. Cantitatea de ulei scoasa din cutie a fost de 100 ml( maxim 150 ml). Au bagat ulei in cutie cat trebuie ,adica 1.7 litri si tot se aude zgomotul de rulment uzat. Este vorba de cutie automata EDC. Daca s-a intalnit cineva cu probleme asemanatoare as fi recunascator pentru un sfat. Multumesc.

Salutare tuturor,

Am un Megane 4 2016 1.5 dci 110 CP cuite automată EDC, azi în mers cred ca avea treapta a 3 a cuplata, s-a auzit ceva ciudat în sensul ca mașină se tura ca și când ar avea treapta a 2 a si nu a apărut în bord eroare "verifica cutia de viteze" + cheita aprinsa. Am redus viteza și a început sa schimbe în treapta 1 apoi nu schimba în următoarele trepte își dădea singură treapta a 5 a. Am oprit și am reușit sa o parchez folosind R și apoi P, dar se aud niște mici zgomote în zona cutiei ca și când niște motorașe misca ceva pe acolo, se oprește apoi iar se aud... Precizez ca indiferent de ce poziție are levierul P, R, N sau D, în bord aceste litere licaresc și nu stau aprinse cum ar fi normal.

Dacă aveți ceva păreri sau idei cum as putea soluționa asta?
Dacă aveți cunoștințe de service care sunt specializate pe acest tip de utilizare de viteze va rog sa ma ajutați cu recomandări.

Mulțumesc



This post has been edited by Megan22: 7 Jul 2024, 19:34

Attached thumbnail(s)
20240707_152857.jpg ( Size: 3.38mb ) Number of downloads: 393

Salut, mesajul "Cutie de viteze de controlat" poate sa fie generat de mai multe potentiale cauze, putand sa aibe si mai multe erori aferente, practic cam tot ce tine de transmisia EDC, poate sa fie una mai simpla si usor de rezolvat (ex reprogramare, recalibrare, cablaj, etc.) sau tinand cont de detaliile oferite una mai complexa ce necesita mai multe investigatii, diagnosticare mai atenta si chiar costuri mai mari (ex actionarile, actuatoarele, calculatorul, etc.).
Atasat totusi si cateva capturi pentru Megane IV transmisie DC4(009) poate te ajuta (cel putin sa iti faci “o idee”) sau pe alti colegi de forum.
Legat de un service bun specializat in aceste transmisii cred ca depinde si de locatie\oras, dar egal la care apelezi sugestia mea este sa obtii si codul sau codurile de eroare (eventual o poza din programul de diagnoza in care sa se vada tot ecranul, un log, etc.) “just in case”.
Bafta!


Attached thumbnail(s)
Megane4DC4_1.png ( Size: 264.01k ) Number of downloads: 357
Megane4DC4_2.png ( Size: 361.23k ) Number of downloads: 336
Megane4DC4_3.png ( Size: 212.87k ) Number of downloads: 321
Megane4DC4_4.png ( Size: 221.34k ) Number of downloads: 317
Megane4DC4_5.png ( Size: 594.11k ) Number of downloads: 24
Megane4DC4_6.png ( Size: 183.45k ) Number of downloads: 28
Megane4DC4_7.png ( Size: 79.24k ) Number of downloads: 21

"""


<<<Salutare tuturor,

Am un Megane 4 2016 1.5 dci 110 CP cuite automată EDC, azi în mers cred ca avea treapta a 3 a cuplata, s-a auzit ceva ciudat în sensul ca mașină se tura ca și când ar avea treapta a 2 a si nu a apărut în bord eroare "verifica cutia de viteze" + cheita aprinsa. Am redus viteza și a început sa schimbe în treapta 1 apoi nu schimba în următoarele trepte își dădea singură treapta a 5 a. Am oprit și am reușit sa o parchez folosind R și apoi P, dar se aud niște mici zgomote în zona cutiei ca și când niște motorașe misca ceva pe acolo, se oprește apoi iar se aud... Precizez ca indiferent de ce poziție are levierul P, R, N sau D, în bord aceste litere licaresc și nu stau aprinse cum ar fi normal.

Dacă aveți ceva păreri sau idei cum as putea soluționa asta?
Dacă aveți cunoștințe de service care sunt specializate pe acest tip de utilizare de viteze va rog sa ma ajutați cu recomandări.

Mulțumesc>>>

Am revenit cu ceva info.
Am pus testerul pe mașină și se pare ca am o eroare care nu poate fi ștearsă, deci eroarea " check auto gearbox" este prezenta. Se aude cum motorașul încearcă sa caute ceva , se tot rotește, tot acționează ceva în cutie,...dar fără sa aibă vreun efect.

Dacă aveți idee de aceasta probleme m-ar ajuta foarte mult o idee de la voi sau dacă aveți cunoștințe de service bun sau mecanici buni pe partea asta de reparatie cutii de viteze automate EDC în zona Pitești.

Mulțumesc de răspuns




Attached thumbnail(s)
20240708_192448.jpg ( Size: 5.38mb ) Number of downloads: 74

Cum ai rezolvat pana la urma? Ma aflu fix in aceeasi situatie... (detin un Renault Kadjar TCe 159 EDC GPF din August 2019)
Am dus masina in service pe 19.08 cu 2 zile inainte sa iasa din garantie, si acum sunt in discutii sa o fac pe garantie (mai mult eu discut , ca vad ca VoceaClinetului nu prea se oboseste sa raspunda si SERUS a zis ca trebuie sa discut cu Renault).

1. Mi-au reprogramat injectoarele, pare ca masina schimba putin mai sus (nu ma deranjeaza, si asa mi se parea ca schimba prea rapid)
2. Au zis ca daca nu dispar simptomele trebuie sa schimb uleiul in CVA de 2 ori (nota interna de la Renault au zis)
3. Daca nici asa nu merge, trebuie sa schimb ambreiaj + CVA.

Mersi

Buna tuturor,

Detin un Duster 1.5 dCi 110 cu cutie automata EDC (transmisie cu ambreiaj dublu, DC4, 6 viteze) din anul 2017. Din pacate, cutia de viteze nu mai cupleaza in treapta 1 decat daca motorul este cald, si chiar si atunci cu probleme. In treapta R intra fara probleme.

De la mecanic am primit o poza de pe tester cu codul de eroare DTC 186677, ambreiaj 1, functie defecta. Neavand experienta cu astfel de cutii, mi-a recomandat sa merg la reprezentanta. Am discutat cu cei de la reprezentanta Zalau, insa mi-au spus ca ei nu se ocupa cu astfel de probleme si m-au trimis la reprezentanta Satu Mare. As dori sa stiu daca puteti recomanda service-uri din zona NV care repara astfel de cutii. Am inteles ca una dintre cauze ar putea fi calculatorul cutiei, insa nu am gasit pe nimeni care sa il repare si ulterior sa il adapteze pe masina. O alta cauza posibila ar putea fi ambreiajul, care din ce am inteles este foarte costisitor si nu intotdeauna reprezinta sursa problemei. La service-urile la care am intrebat mi s-a spus ca nu au sculele necesare pentru inlocuirea ambreiajului.

Orice informatii care m-ar putea ajuta sa aflu cauza problemei masinii sau eventuale recomandari de service-uri sunt binevenite.

Va multumesc!

P.S. Daca nu am postat corect, va rog sa ma indrumati spre un alt topic. Am decis sa postez aici, deoarece pe forumul Dacia nu am gasit discutii legate de aceasta cutie, care se regaseste pe foarte multe modele Renault.

This post has been edited by CIT93: 12 Nov 2024, 11:51

Attached thumbnail(s)
DTC_186677.jpg ( Size: 580.8k ) Number of downloads: 44

Salut.
Atasat procedura de diagnosticare a erorii DTC186677 si pentru Duster II HJD (motor K9K667) transmisie DC4, iar informatii despre aceasta transmisie si actuatoare, inclusiv despre nr.1 cel mecanism actionare ambreiaj (LE: vezi cateva detalii si atasat) gasesti si in acest topic dar si in altele din diferite sectiuni, fiind comune multor modele Renault.


This post has been edited by Gil26: 13 Nov 2024, 06:14

Attached thumbnail(s)
DTC186677.png ( Size: 322.14k ) Number of downloads: 34
SchemaElectrica.png ( Size: 302.64k ) Number of downloads: 24
TransmisieDC4.png ( Size: 636.69k ) Number of downloads: 17
CoduriOE.png ( Size: 215.01k ) Number of downloads: 17

in RO, astia sunt cam singurii care stiu cu ce se mananca cutiile powershift sau edc .. nu sunt ieftini, o reoaratie te duce in 12k ron aprox. dar nu prea ai alternativw daca vrei o seevisare corecta .. sunt din Bucuresti.


https://www.reviziecutie.ro/

cea mai imp. treaba la cutiile astea este schimbul de ulei la max. 4 ani sau 60k km ... ai facut asa ceva? in momentul asta oricum nu te mai ajuta pt. ca pb. ta este mai grava.

This post has been edited by cj98czh: 13 Nov 2024, 06:57

Multumesc pentru informatii, Gil26 si cj98czh! Voi continua sa postez evolutia situatiei si, sper, cu rezolvarea acesteia.

In acelasi timp, daca sunt alti membri care au reusit sa repare aceste cutii in apropiere de Cluj, Salaj, Bihor si pot oferi date de contact ale unor ateliere care lucreaza cu acest tip de cutii, as ramane recunoscator. Masina ar trebui transportata pe trailer, iar pentru moment vad ca ultima solutie trimiterea acesteia in Bucuresti.

As dori sa evit experienta impartasita de un alt proprietar de Renault Grand Scenic cu acelasi tip de cutie, care a schimbat ambreiajul, calculatorul si alte componente ajungand sa plateasca peste 3000 de euro, fara a reusi sa o repare. In final, masina a fost vanduta in Republica Moldova, unde noul proprietar a identificat cauza problemei ca fiind calculatorul/robotul care aparent in Romania nu a fost reparat, in ciuda faptului ca atelierul a sustinut contrariul, oferind chiar garantie pentru reparatie.

P.S. Fiind membru nou, nu pot raspunde la PM-uri. Totusi, le multumesc celor care imi scriu si acolo. Lasati, eventual, un contact pentru o comunicare mai usoara.

This post has been edited by CIT93: 13 Nov 2024, 14:43

Salut, revin cu un update!

Am asteptat 1 luna jumatate dupa Renault (dupa ce am notificat si ANPC-ul) sa accepte sa imi repare masina pe garantia extinsa.

Nu au facut altceva decat sa schimbe uleiul in CV de 2 ori si acum pot sa confirm ca masina nu mai prezinta deloc simptomele pe care le aveam inainte.

Mult succes tuturor in rezolvarea problemelor, acolo unde exista.

Salut,

Renault Megane 4 2017, 1.5dci 110HP, cutie automata EDC 6 trepte (DC4 ambreiaj uscat). La 165.000km am primit mesajele Check auto gearbox + Check antipollution system. Etapele au fost urmatoarele:

1. Masina sarea peste treptele 1,3,5
2. Mesajele apareau si dispareau, masina revenea la functionarea normala.
3. Dupa cateva sute de km mesajele au devenit permanente, masina a ramas doar cu treptele 2,4,6
4. Am verificat motivele ce puteau fi separate de cutia de viteze (bateria masinii, filtrul de particule).
5. Am verificat cutia de viteze, initial actuatorul si ECU. La testul actuatorului se auzea incercarea de a invarti, de a intra in treapta 1, fara succes. Banuiala imediata a fost blocarea furcii.
6. Am apelat la un service specializat pe cutii automate, au dat cutia jos si au identificat piesele defecte, ambreiajul dublu si volantul. Costul inlocuirii kitului de ambreiaj (reper LUK) si al volantului a fost 2300 EUR, cu garantie 2 ani.

Nu orice service poate schimba ambreiajul, sunt necesare unelte dedicate. Evitati service-urile care propun inlocurea cutiei cu totul, mai ales cu una second. Oricum veti avea de achitat un cost mare si nu veti avea siguranta. De ce? Logic, cutiile second provin din dezmembrari iar furcile din kitul de ambreiaj sunt sensibile la socuri.

La achizitia unui Renault second cu EDC si peste 130.000 km in bord ar trebui sa luati in considerare pretul unui schimb de ambreiaj deoarece aproape sigur veti fi nevoiti sa faceti aceasta reparatie (mai corect spus, aceasta mentenanta). De asemenea, costurile sunt ridicate si pentru reparatia ECU (aprox 2000 RON cu piesa veche la schimb) sau actuator (aprox 1000 RON).

Succes!

This post has been edited by MirceaE: 9 Feb 2025, 22:33

Tocmai de asta am renunțat eu la cutie de viteze automata! Nu este o suma mare dar când te lasă trebuie sa o repari cu acest cost ! Confortul care îl oferă o cutie automata este formidabil ! Dar dupa ani de automata am revenit la manual fără a avea mari costuri de întreținere! Succes robistilor

Am vazut ca cineva avea problema asemanatoare ca a mea, soc/smucit, doar cand bag in R, a reusit careva sa ii dea de cap ? Urmeaza sa ii dac schimbul de ulei. Aveti recomandari de service-uri in zona de vest a tarii ? Multumesc.

Da eu am avut aceasta problema ! Intre timp am vandut mașina ! Am schimbat uleiul în cutie și asa am lăsat-o asa . Am avut-o 2 ani și am dat-o din cauza stresului ca va ceda cutia ! Costul reparație 3000 euro dar problema e ca nu cred ca va mai ieși ca din fabrica ! Succes

Salutare! tocmai am achizitionat un megane 4 din 2019 1.33 tce cu EDC. Are 241.000km si desi functioneaza perfect am o temere. Ce revizie sa ii fac preventiv? Ceva anume in afara de schimbarea uleiului?

O sfestanie.

Czmarius, in astia doi ani, s-a agravat situatia ? Din ce mi-au zis mecanicii, sa merg asa pana se duce mai rau, sa aiba sens reparatia, sau acum, un deviz ar fi de 13.000ron, schimbat ambreaj si ulei in cutie. Dar nu stiu 100% daca rezolva problema.

Eu zic sa ii schimbi uleiul și atât! Când se strica o repari! Problema grava care o vad eu este tdupa reparație! Cat va merge după! Ca garanție ai 1 an cred . Ma gândesc ca intri într-un cerc vicios în care cheltui doar bani . Poate ma înșel. Eu în 2 ani am făcut cam 20k și nu am simțit o accentuare a problemei. Poate mei mergea mult dar am preferat sa o vând sa nu mai fiu stresat ! Acum am tot automata doar ca maina are 18k este relativ noua

Asta fac, o sa ii schimb ulei si gata, daca pica, decid la momentul respectiv, daca merita sau nu. Dar dupa toata documentatia facuta, ar parerea sa se degradeze in timp.Multumesc frumos pentru raspunsuri.

Salut,

Revin cu update dupa cateva saptamani bune. Am rezolvat problema la reprezentanta Dacia din Satu Mare. Problema a fost la una dintre furcile cutiei de viteze, insa la recomandarea inginerului de acolo am inlocuit ambele furci impreunca cu placa de ambreiaj. Oferta facuta de ei era de ~15000 lei (3000 euro) piese + manopera. Au acceptat sa le aduc eu un kit de reparatie de la LUK care a inclus toate aceste piese impreuna cu rulmentul de presiune la pretul de 5000 lei. La acest cost s-a adaugat manopera lor de vreo 2500 lei. Nu pot sa va ofer suma exacta pentru ca au mai necesitat si alte interventii la masina (eg. schimbare distributie), iar pretul final a fost mai mare.

Multumesc!