Salut, tocmai am curatat egr-ul, si mecanicul mi-a zis ca ar trebui sa curat si epuratorul de ulei ca sa nu se mai ancraseze asa repede egr-ul. Intradevar pe linga epurator este si ulei scurs, si banuiesc ca nu a fost deloc curatat de proprietarul anterior, intrebarea este dc e musai sa fie curatat si cum se demonteaza? o pot face eu sau trebuie sa ma duc iar la mecanic?

poti sa o faci tu !
desfaci cele 2 suruburi cu o tubulara de 10. dupa care bagi benzina in epurator si o plimbi prin toate canalele pana cand incepe sa iasa curata ...
este o operatiunea simpla.
Bafta

poate e placebo dar la mine parca se simte la mers dupa curatare. iti ia 5 min sa il demontezi.

o fi sau nu placebo dar mie mi se pare ca mi-a scazut consumul de cand am anulat furtunul de la epurator la furtunul de la filtrul de aer.

N-as vrea totusi sa-l anulez, poate are un scop.

Rolul lui ar cam fi sa duca gazele de carter in turbina. Deci in capul turbinei ajunge aer(care trece prin filtrul de aer) si gazele de carter. Dar daca epuratorul nu e ok si mai scapa si ulei.... atunci in capul turbinei o sa ajunga si ulei care va fi ars sau aruncat afara pe la garnituri, imbinari de furtune ... etc (pe unde poate si el sa iasa).
Eu am ulei in partea din spate a motorului si tind sa cred ca de acolo e ... am avut probleme odata cu epuratorul si l-am schimbat (dar am pus tot unul secound)... voi vedea pe parcurs daca de acolo e .

Bafta

Nu pot fi scoase sitele din el?A incercat cineva?

Nu ai cum sa le scoti (poate doar daca il sparge ca e din plastic).
nu mai stiu cat costa unul nou ... ca am intrebat la reprezentanta cand am avut problema ...

Bafta

eu am schimbat epuratorul. 170 de lei pe original.

imi aminteam si eu ceva cu 180 lei ... dar nu mai eram sigur ... si am zis ca sa nu vorbesc prostii ( eu l-am luat sh de la radocanu cu 50 lei)

puteti pune o poza cu acest epurator ?
ma gandesc sal curat si eu dar nu stiu care e.

L-am curatat si eu aseara.Ti-ar fi buna o tubulara de 10 cu o prelungire ca sa ajungi la suruburi, un patent ca sa desfaci clema care tine furtunul ce duce spre admisie si neaparat o CARPA.Eu l-am dat jos destul de simplu(trebuie sa scoti si joja) si am incercat initial sa-l curat cu apa si sapun/detergent dar mare lucru n-am reusit astfel incat am luat un bidon si am mers la peco dupa 2 litri de benzina (parerea mea este ca iti ajunge si un bidon de 0.5 litri - 1 litru).Abia dupa ce l-am spalat cu benzina a inceput sa se scurga destul de multa mizerie.Mie imi dadea ulei pe langa ea si era murdara rau.Are o garniture de cauciuc care pare cam uzata- o sa caut alta.

Rezultate? Ceva schimbat?

Maine ma iau si eu de el, si il curat cu decarburol, sigur soate mizeria.

Sincer...n-am simtit nimic in mers, nu pare sa fie vreo diferenta.Diferenta am simtit cand am curatat EGR-ul si cat am putut din admisie.O sa ma uit zilele astea sa vad daca a mai dat ulei pe langa garnitura si sa merg la Renault sa caut una de schimb.

Am reusit sa curat si eu upuratorul, nu a iesit cine stie ce mizerie, dar cu ocazia asta am pus si un colier la furtunul de jos ce vine din carterul motorului , pt ca pe acolo dadea ulei.Sunt curios dc dupa ce am curatat si egr-ul mai da fum la accelerare puternica.

fum negru o sa scoata ca doar e diesel !
depinde cat de mult scoate


Si apropo... daca epuratorul este dus poti sa il cureti de cate ori vrei tu ca nu va avea rezultat.Al meu scapa ulei(asta inseamna ca sita din el nu isi mai face treaba). Pentru moment l-am anulat, si am parcurs doar 100km. Pentru 100 km mi se pare ca a aruncat destul de mult ulei.


This post has been edited by postasu: 31 Jul 2013, 15:35

Are cineva vreun cod pentru acest epurator?Se gaseste doar la reprezentanta?

eu n-am vazut nicio sita in epurator, are doar niste coturi prin care vaporii de ulei ce se "lovesc" de peretii acestora, se transforma inapoi in picaturi de ulei si cad la loc in baia de ulei...

L-am curatat acum aprox 4000 km si deja vad ca e numai ulei pe langa el, astfel incat ma bate gandul sa cumpar unul nou.O sa merg la Renault sa vad ce scor imi furnizeaza.
PS:nici eu n-am vazut vreo sita in el, decat coturi de plastic...

This post has been edited by ady_vasiloiu: 12 Mar 2014, 17:11

Sa ne zici si noua scorul...

Va spun eu pret de la Serus din Ploiesti: 700 lei. E vorba de cel pentru facelift, cel dinainte e diferit.
Cand am auzit mi-a trecut brusc orice chef sa-l schimb.
La mine pierderile de ulei sunt de 300-400ml la schimb, deci nu e grav.

This post has been edited by Aco: 13 Mar 2014, 14:47

Am dat comanda la renault Brasov,pret 145 de lei.Nu e chiar asa de speriat.

8200140763 cred ca asta e codul, am dat de el intamplator. Poate mai aveti nevoie de el.

Tare am impresia ca uleiul il pierde pe la garnitura aia si pe la furtunul de jos care nu e prins cu vreo clema.Nu vad ce s-ar putea infunda in filtrul ala pentru ca nu are elemente filtrante, are doar niste clapete de plastic ca niste scari.O sa il mai dau jos sa-l curat si sa-i schimb si acel O-ring + sa-i prind furtunul cu ceva.

O sa dau si eu saptamana viitoare epuratorul jos. Imi mai spuneti o data la ce sa fiu atent?
O data este garnitura din partea de jos, unde e prins de chiulasa sau de ce naiba e prins si furtunul ala din lateral. Mai trebuie sa fiu atent si la altceva?
La garnitura as putea folosi silicon termic?

Nu te-as sfatui sa folosesti altceva in afara de acel O-ring dar te-as sfatui sa prinzi furtunul de jos cu o clema de fier ca sa fii sigur ca nu se pierde ulei pe acolo.

Poate sa puna cineva o poza cu acest epurator? Nu imi dau seama cum arata sau unde este.

cam asa

Attached thumbnail(s)
1998024.jpg ( Size: 62.79k ) Number of downloads: 1670
Filtru_epurator_ulei_Opel_Vivaro_1_9turbodiesel_7525191_1378830616.jpg ( Size: 9.71k ) Number of downloads: 1724

E normal sa dea mult fum daca scot furtunul din epurator care vine in furtunul de alimentare cu aer al turbinei?