Am si eu o intrebare 2, 3 .. Cum ajung eu in tuburile de dezaburire a geamurilor ca sa scot o bucata de plastic scapata acolo ? Oare se poate ajunge la ventilatorul din habitaclu? Bucata de plastic e capacul care acoperea senzorul de lumina pt farurile automate. Oare daca nu reusesc sa il scot din aeroterma gasesc de cumparat? Daca da, ce cod are? Sper sa fi postat corect. 10x

PS: Ce se intampla daca senzorul ramane fara capac?
Inafara de faptul ca nu mai poate fi prins de bord.

This post has been edited by nassus: 2 May 2007, 10:57

Salutare,
am schimbat si eu filtrul de habitaclu la masina din semnatura, e usor, 2 cleme+2 suruburi din plastic+2 suruburi metalice, se lucreaza in exteriorul masinii intre compartimentul motor si habitaclu pe partea soferului.
Ce ma nelamureste e ca filtrul pe care l-am scos nu avea nici o rama din plastic, era curbat ca o fractiune de lant ADN , torsionat in planul longitudinal (scuze dar am uitat complet sa-i fac o poza). Cel nou a venit tot fara rama de plastic, s-a potrivit perfect, pe capacul compartimentului sunt 2 prelungiri de plastic care se pare ii dau forma respectiva, totusi mi se pare putin cam din topor rezolvarea etansarii, defapt am impresia ca nu etanseaza efectiv ci doar sta acolo...

orice pareri sunt binevenite

multumesc

Am aer conditionat manual, iar admisia de aer in instalatie se face de asemenea manual (din afara sau din interior). Am constatat la schimbarea filtrului ca era incarcat cu frunze si gandaci morti care dau un miros groaznic. La rezolvarea unei probleme de scurgere a apei am descoperit galeria de admisie a aerului de afara care e pe sub parbriz in stanga, cand te uiti la ea, care nu e protejata. Am improvizat o sita ca sa nu ma mai trezesc cu cimitiru in masina. Acum e ok.

Dupa vizita la sevice cu ocazia a 45.ooo km, am observat (dupa doua saptamani ca pe sub torpedou atarna un "acordeon". Am incercat sa-l imping la locul sau dar nu sta la locul lui. Intrebarea este daca locasul in care intra el nu are cumva un capac pe care desteptii aia au uitat sa-l puna la loc
multumesc

L-am schimbat si eu Sambata, dar nu inteleg ce zici tu ca ii lipseste. Filtrul arata exact ca acela din postul lui morph, are plastic pe toate partile, inclusiv in capat unde are 2 'profile' de care poti apuca pentru a-l manevra.

LE: stai ca acum am vazut, tu ai in semnatura un Megane1, eu discutam de Megane2 (ca si tutorialul de altfel cred).


Capacul din prima poza al acestui tutorial are o clema care il fixeaza destul de bine.

This post has been edited by clr: 28 Nov 2007, 09:50

Capacul ala usureaza accesul, dar nu retine filtrul in locas, se vede in poza 5 din postul #18 ca filtrul iese fara a scoate capacul respectiv.
Capacul care retine filtrul in locasul sau face parte din rama filtrului. Se vede cel mai bine in poza 2 din postul #8. Este parte din dreapta a ramei filtrului.


This post has been edited by 19vik: 28 Nov 2007, 10:09

Foarte bun tutorialul, am reusti cu ajutorul lui sa schimb si eu filtul de polen, am dat torpedoul jos, data viitoare am sa incerc sa schimb filtrul fara sa-l dau jos, poate reusesc sa nu rup filtrul. Filtrul vechi cand l-am scos nu era rupt.
Atasez o poza, ca sa vedeti si voi de ce am gasit in locasul fitrului.
DSC02112.JPG ( Size: 805.28k ) Number of downloads: 8775

procedura asta de schimbare a filtrului de polen este identica si pentru MEGANE cu aer conditionat manual?

valikris2002: Da. Dar cel mai bine, uita-te pe sub torpedou si ai sa vesi capatul ramei filtrului.
mafia_oops: Poti incerca, dar iti spun eu ca e imposibil sa-l inlocuiesti fara sa-l rupi, daca nu dai torpedoul jos.

Felicitari pt tutorial- am reusit si eu sa schimb filtrul cu torpedoul jos ( am incercat sie u cum l-au inlocuit la service -pe direct - dar n-am tras tare drept si am rupt filtrul )
Multumesc de informatii- nu ma descurcam fara ele- totusi dupa cat de tare au fost stranse suruburile alea de inbus nu cred ca a mai fost dat jos torpedoul nici la reviziile facute in trecut la renault .
Am observat ca nu am plasticul ala alb de la locul unde se introduce filtrul- ce rol avea? de sustinere?

21 Dec 2007, 20:04:
Am pus si poza facuta de unul dintre voi- plasticul ala alb din centrul pozei ma intereseaza- merci.

This post has been edited by chocapic: 21 Dec 2007, 20:04

Attached thumbnail(s)
filtru.jpg ( Size: 40.64k ) Number of downloads: 10114

decat sa risc sa rup filtrul sau sa mai stric ceva demontand bordul , prefer , cum spunea AlexC sa dau 20 lei la service..

merci in primul rand lui morph pentru poze.

deci am sunat la bras (repr. reno) si am intrebat cat e un filtru de megane ... 115 RON , bon ... apoi am sunat la autocenter ... 73 RON.
achizitionat filtru MANN schimbat prin scoaterea torpedoului, garla de frunze ca nu era schimbat de mult timp.
operatiunea a durat in jur de 15-20 min.

Asa am facut si eu...l-am schimbat la service (Cluj). Dupa ce am plecat de acolo am remarcat ca se tot desprinde masca de plastic (jos stanga langa picioare) care trebuie desprinsa pt a schimba filtrul. Am crezut initial ca nu a fost bagata bine la loc...am presat-o si a intrat...dupa putin timp (1-2 zile) iara a cazut. Dupa studiat atent am gasit cauza. Mi-au rupt "specialistii" renault un piciorus de plastic care ajuta la fixarea mastii (ruperea a fost sigur cand au dat jos masca pt ca nu au tras bine de ea, piciorusul rupt fiind in lacasul lui). Am rezolvat rigidizand alt piciorus cu niste hartie cand am presat la loc masca. Acuma sta perfect si nu mai cade . Asa ca decat sa dau 20 ron la niste incompetenti mai bine pun mana si o sa mi-l schimb eu data viitoare (macar eu voi fii atent pt ca eu am dat banii pe masina). Mi-e greata de service-ul Renault....

This post has been edited by ghertzoi: 15 Apr 2008, 08:51

Cum am mai spus, daca dai torpedoul jos, nu trebuie sa scoti capacul ala (vezi ultima poza din postul #18).

exact , eu nici nu m-am atins de capacul ala

daca despre capacul meu e vorba atunci inseamna ca magarii nici nu au dat jos torpedoul deci am un filtru "fracturat", trec peste faptul ca m-au taxat standard ca la o demontare de torpedou (facturat 40 minute)

This post has been edited by ghertzoi: 15 Apr 2008, 21:39

eu de asta am luat pe cont propriu ce pot face/ schimba eu.
nu e vorba de 20 RON care ii dai la ei dar nici nu iti fac treaba cum trebuie. oricum eu cred ca trebuia sa te fi dus la ei sa-ti schimbe capacul.

momentan sunt in ei in "contre" pt ca de 2 luni mi-au zis ca imi schimba manerul cojit si ma tot amana (dupa ce i-am sunat de vreo 10 ori), si nu mai am chef de inca un front de lupta . De o luna am reclamat la vocea clientului care m-au sunat prompt cu scuze si mi-au zis ca au luat legatura cu serviceul si mi-au comandat manerele si sigur mi le schimba...DAR pt ca atunci intrasera in greva Dacia unde au importatorul de piese va trebui sa mai astept. Lucru pe care l-am facut si de aproape o saptamana Dacia a oprit greva asa ca ar trebui sa fiu sunat in urmatoarele zile. Lucru de care ma indoiesc asa ca intentionez un mail cu situatia asta la renault Franta...

De asta nu am mers inapoi cu masca aia de plastic: in primul rand am observat stricaciunea la peste o luna de la interventia lor (trebuia sa le raportez cand am ridicat masina, ei pot sustine ca mi-am bagat eu nasul), si in al doilea rand pt ca printr-o improvizatie am facut masca sa stea perfect si nu se vede nimic in exterior, ceea ce pt mine e suficient.

De masina sunt multumit in continuare, de invinuit sunt romanii neseriosi din serviceuri.

This post has been edited by ghertzoi: 17 Apr 2008, 14:00

bafta cu manerele si la cat mai putine intrari ale masinii pe mainile "servisarilor reno original"

in dimineata aceasta am schuimbat si eu filtrul am dat torpedoul jos toata lucrarea fiind prima data a durat 20 min
o intrebare ... sub scaunele din fata sint doua guri de ventilatie am constata ca pe ele nu iese sub nici o forma aer rece sau cald , nici inainte de a schimba filtru nici dupa ... au ele vre un rol ?

Pe acolo ar trebui sa-ti bage aer pentru locurile din spate, poate nu iti era setata clima sa bage aer pe la picioare?

am incercat toate variantele ... nimic nu iese pe acolo nici o boare de aer

am schimbat filtrul. arata ca in poza
sa schimbi acest filtru fara sa scoti torpedoul este o IDIOTENIE. daca service-ul face asa, nu denota decat INCOMPETENTA. fara torpedo intra fara nicio problema si in plus nici nu il rupi. poti sa cureti locul frumos (am scos 2 pumni de frunze) si am bagat si aspiratorul. nu cred ca in service curata astia ceva. dar... ne-am obisnuit.

Attached thumbnail(s)
Image032.jpg ( Size: 293.84k ) Number of downloads: 9828

Si eu am patit ce au patit alti colegi mai sus cu schimbatul filtrului in service reno, mi-au pus filtrul aiurea si m-am trezit ca imi tot cade. Dupa "bucuria" asta mi-am luat filtru MANN + o solutie de curatat instalatia de climatizare, am dat pe filtru (in prealabil am aspirat si curatat de frunze si toate mizeriile locasul unde intra filtrul) si am pus cu atentie filtrul la loc. Ideea e ca FARA a da acel compartiment de bord jos e imposibil sa bagi filtrul pe canalele de ghidare si sa-l fixezi in capat, deci aveti mare grija ca puteti sa va infundati scurgerea de climatizare si sa va murdariti toata instalatia in cazul fixarii necorespunzatoare a filtrului.

Nu in orice situatie se dirijeaza aerul spre spate !
Incearca sa modifici ventilatia pe "sus-jos-fata" si urmareste daca sufla aer spre spate.
Daca nu se simte curent de aer in nici o situatie pot fi urmatoarele:
- tija de actionare a clapetei distribuitoare este iesita din locas;
- tubulatura de dririjare aer este dislocata pe undeva
Pentru a verifica si remedia, incepand din dreapta, de la pasager, demonteaza torpedoul (sunt instructiuni pe aici), capacele de plastic de pe stalp si mocheta dupa care urmareste tubul care duce la spate.
Daca scoti tubul din asamblarea dinspre agregatul de climatizare vei vedea in gura iesirii o clapeta actionata de o tija de plastic cu cap sferic care sfera trebuie sa fie angrenata in locasul din clapeta.
Pe stanga este aproximativ la fel dar ai mai multe de demontat / dat la o parte.
Succes!

LE
Am scris cele de mai sus fara a verifica vechimea masinii. Se pare ca esti in garantie asa ca ar trebui s-o rezolve in service.

Am schimbat si eu filtrul de habitaclu acasa. Am scos relativ usor suruburile insa cand am incercat s il scot afara tinea ceva la coltul din stanga-jos-spate. Dupa 10 min de tras de el am realizat ca e un fel de clema, cam aiurea, care a iesit doar printr-o fortare mai puternica.. Aproape s-a rupt bucata din plastic din torpedou care se prinde cu clema aceea de bucata de spuma din bord. Repet mi se pare foarte aiurea acea clema la scoatere. De pus la loc am vazut ca a mers mai usor dar nu mi-am dat seama exact cum se scoate..
Si mie, ca si altora, mi se pare cam sensibil tot ansamblul si cred ca in timp nu va rezista prea bine daca va fi scos de multe ori - ma refer la torpedou.

Ps: Am pus un filtru Bosh - Made in Cech Republic pe care am platit 105 lei.

Azi ma duc la revizie si am zis sa scot filtrul vechi si sa aspir umpic pe acolo, am atasat la furtunul aspiratorului un furtun mai subtire, care sa intre in locasul filtrului, pe care l-am lipit cu scotch si am aspirat mizeriile de acolo.

Atasez niste poze cu interiorul locasului unde intra filtrul:
1.jpg ( Size: 933.87k ) Number of downloads: 8806
2.jpg ( Size: 929.42k ) Number of downloads: 8246
3.jpg ( Size: 877.2k ) Number of downloads: 3150


P.S: Era misto si o poza cu pozitia in care stateam in timp ce faceam pozele astea.

Foarte buna treaba cu tutorialul asta.
Schimbat filtru habitaclu si filtru de aer, durata 4 ore .
30 minute treaba si restul bere cu vecinii

Asta seara m-am hotarat si am schimbat si eu filtrul de aer ( polen). Am zis sa incerc varianta service cu scos fara demontat torpedoul: de scos l-am scos usor ( ca era rupt) insa cand am incercat sa il bag pe celalalt... fara sa il rup mai greu, asa ca am luat o surubelnita electrica in in 5 minute deja era pus filtrul la locul lui, si torpedoul pus la loc.
Mai greu a fost pregatirea terenului ( golit torpedou ) si strangerea ( reasezat lucrurile pe la locul lor: surubelnita, bitii torx, etc etc)