salutare, fratilor... am si eu o problema si nu stiu de unde sa o apuc am un Clio 1 din 93 motr 1,2 si un consum de 13 in oras care sa fie cauza? poate sa fie din cauza regulatorului de ralanti??

Salutare,
Pai spune-ne mai multe despre masinuta.
Ultima/ultimele revizii, ce s-a schimbat, ce e "de cand masina" etc.
Ce benzina folosesti ? in ce localitate consuma 13 ?
Se incalzeste "repede" si ramane cald motorul ?
etc.

Referitor la problema cu care a inceput topicul, chiar si la motor de 1.2 daca esti prin Bucuresti si prinzi si orele de trafic nenorocit (desi a inceput sa cam fie la fel tot timpul), te duci in 12, poate chiar si 13.

This post has been edited by cmandrei: 11 Nov 2009, 09:28

scuze ca nu am mai venit pe forum...
Orasul este Resita,deci nu e cine stie ce metropola..
motorul sta tot timpul in regim normal de fct
acum ca e mai rece consumul a crescut (normal,nu?)
mi-a mai micsorat cineva putin relanti-ul dar consumul e tot ala
benzina e de 95 de la Petrom
consumabilele sunt schimbate,223000km
consum de ulei nu are,trage bine,urca bine in turatii...
masina o am de 3 luni deci nu stiu exact istoricul masinii
care pot fi cauzele tehnice care duc la un asemenea consum???

This post has been edited by lentigligor: 10 Dec 2009, 12:26

deci consumul pe perioada asta rece a cam crescut, e normal
iti sta turata tot timpul sau numai cand o pornesti prima data in zi?

Cauze tehnice pot fi, dar hai sa vedem inainte: ce distante parcuri zilnic ? de ce ? - pentru ca, daca mergi pana la lucru si te intorci acasa, gen 3km + 3km ... aia e ... nici nu prea are timp sa se incalzeasca bine motorul

asa e cum zice Andrei.. si mai ales in oras unde ii trafic, etc. pe mine nici nu ma mai mira faptu ca mananca atata in oras

This post has been edited by florin_sm89: 10 Dec 2009, 13:23

motorul sta turat doar la prima pornire,timp de cateva minute
drumuri lungi nu prea fac ,dar oricum sunt mai lungi de 3 km
si nu pot sa cred ca un motor de 1.2 are consum de 1.8(in oras)

Daca mtorul nu ajunge la temperatura de regim... poti sa crezi... consumul asta marit nu este numai de cand a venit frigul?

Vara cat consuma la aceleasi drumuri?

Sustin spusele de mai sus.
Cj ... nu are de unde sa stie cum e vara ca are masina de 3 luni doar

dupa cele spuse de vechiul proprietar(spuse dupa vanzare) si cele urmarite de mine e cam acelasi consum si iarna si vara(aprox)

pai daca zicea ca sta turat doar cateva minute E OK.. fiindca iti lucreaza potentiometru si iti tine relantiu` ca si socul.. timp de cateva minute

am mai auzit cazuri de genu` motor mic si lua cat un motor mai mare pe acelasi sasiu etc.

tie iti consuma 13% la motor de 1.2, dar atunci mie oare cat imi consuma la 1.8 ??
nici nu mai zic

Florin am inteles ideea dar topicul este putin despre altceva.

lentigligor ... incearca sa ne mai spui si altceva despre masinuta ... gen, ti se pare ca merge uneori innecata ? da rateuri ? stiu ca ai spus ca totul e ok ... pentru ca, daca nu este nimic "rau" inseamna ca, in conditiile date asta e consumul

Ai putea poate sa incerci o perioada cu alta benzina, 2-3 rezervoare si sa vezi rezultatul ... gen 98 de la alta benzinarie.

sa inteleg ca pe tine nu te mai intereseaza consumul?
din cate am simtit eu nu pare sa mearga rau deloc....
din contra

This post has been edited by lentigligor: 10 Dec 2009, 13:48

Gresesti amarnic. Un 2.0 in aceleasi conditii (in oras - si nu oricare oras...ci Bucurest)i nu mai consuma 12% - 13%. Se duce in 14% - 15%.
Totusi consumul tau este cam maricel.
Eu am un 1.2 16V si are cam 10% in Bucuresti - o iau dimineata pe Pache Protopopescu pana la Universitate si apoi pana la Romana deci CAM STAU in loc sa merg. Un drum din asta, este facut in 50 de minute (cand in conditii normale de trafic mai mult de 10 minute nu faci).
Mai pune si intorsul (tot pe acolo) si aia e...
Oricum ar trebui sa iei urmatorii factori: este rece deja afara, apoi lasa motorul inainte de a plecare macar vreo 5 minute sa se incalzeasca si el putintel, apoi incearca sa eviti aglomeratiile (daca poti cumpara-ti elicopter - ca eu nu vad alta solutie in Bucuresti) si ultima chestie calca pedala mai usor - eu am 16v si daca calc pedala tare, imediat se simte si consumul (vreo sa traga dar gratis?) - stilul de condus influenteaza foarte mult consumul (mai ales la demaraj).

off: eu n-am zis ca nu ma intereseaza consumul, dimpotriva.. doar ca n-am ce sa-i fac... asta e! motor mare = consum mare!!
(normal la motorul tau nu ar fi voie sa ia atata )

asa cum zicea Andrei, incearca cu alta benzina sa vezi daca tot asa e consumul sau se schimba.

This post has been edited by florin_sm89: 10 Dec 2009, 13:52

Daca zici ca in Resita nu e asa aglomerat nu ar trebui sa consumi mai mult de 10L/100km.
Sigur ai calculat bine consumul (la macar doua plinuri de benzina)?

din pacate asta e realitatea..
de trei luni tot asta fac...urmaresc consumul
si nu-mi place ceea ce imi rezulta....
sper sa ma obisnuiesc pana la urma cu ideea ...

La un drum mai lung cat consuma ? sau nu ai apucat inca ?

Uite ca sa te simti mai bine sa stii ca si la 1.4 e aceasi situatie....De cand a venit frigul a crecut consumul foarte mult, in special daca mergi cu ea doar pana la munca si inapoi(cazul meu 2km) si nu prea ai ce sa ii faci. Totusi la drum lung sa stii ca la mine consumul a ramas la fel( un 1/4 de rezervor 210 km cu incarcatura la maxim 80-90 km/h). Din propia experienta am observat ca daca ai un stil de conducere mai agresiv(cazul meu ) si la semafor pleci primul o sa iti manance mai mult ca de obicei.......

A doua varianta...schimba benzina( ex. a mea cu aia de la MOL si nu se pupa...ii place doar OMV-ul si Rompetrolul )

florin_sm89 tu inca mai crezi in consumuri in oras (orase ca Bucurestiul) de 5% ? La benzinare? Cred ca nu stii ce este aia sa stai 15 minute PE LOC - sa vezi atunci ? Cand sta masina nu consuma? la 100km? care suta? Ca nici un metru nu faci...Cine zice chestii din astea sunt BASME. Poate sa-mi aduca orice argument - nu este posibil in trafic extrem de aglomerat sa scoti atata. De exemplu ASTAZI am plecat de la Gara de Nord pana pe A1 (pe Iuliu Maniu am iesit ca nu aveam pe unde in zona aia) dar inainte de asta, Calea Grivitei, apoi Podul Grant, Crangasi..stiti povestea. Tu crezi ca-ti ia 7% acolo? Te inseli inca o data. Aaa si inca ceva, motoarele in 16 valve consuma mai mult dcat cele in 8 valve (asta se stie). Deci dupa cum spuneam...prietenii stiu de ce. Iar cei care traiesc aproape zilnic povestea asta sincer ii compatimesc...

This post has been edited by bubu782001: 10 Dec 2009, 21:45

Domnilor...nu cred ca problema este drumul scurt pana la munca 3 km sau 4 km atata timp cat lasi masina 5 minute sa se incalzeasca...ea singura ajunge cat de cat la temperatura optima,iarna 10 minute...dupa aceasta perioada poti spune ca motorul merge in parametrii !!!

@lentigligor : pentru siguranta consumului mai redus eu recomand sa schimbi consumabilele adica : bujiile si filtrul de aer care merg aproximativ 30.000 km respectiv 15.000 km si filtrul de benzina pe locul 2 care nu este la fel de important ca primele doua.Eu am 1.2....8v si imi consuma 7% in oras cu filtrele schimbate si bujiile.

Cipriann daca ar lasa masina pornita 5 min probabil ca i-ar dubla consumul , 3-4 km nu ar trebui sa ia cu mult mai mult timp.
lentigligor, la modul ce mai serios (nu vreau sa fie interpretat ca si gluma) te intreb cam cati kilometri faci zilnic sau lunar (ca din 3x31=93kmx3luni=279km, rotunjim la 500km si tot cred ca nu poti determina un consum urban real) ?

asta ce fel de calcul este? pe trei luni?
serios vorbind ,am o medie de 15 km zilnic,intr-adevar 90% se fac in oras ,dar sincer sa fiu am ales o masina mica(Clio) cu motor mic(1,2)tocmai din pricina consumului scazut(teoretic)
practic vad ca am un consum mare intr-un oras mic cu o masina mica....
dar sa nu disper, cica se poate si mai rau...nu?

Buna sunt si eu fericitul posesor al unui Renault Clio I de 1,2 din 1994.
Am vazut ca ai consum mare, am avut si eu probleme cu consumul in prima luna cu ea (masina am cumparato la 130000 km verificati pe carte service si a stat 3 ani pe tusa) in prima instanta am schimbat filtrul de benzina, bujiile, filtrul de aer(am pus unu pt motoare de 1.8 cum erau pe renault 5 Baccara) si am verificat returu. Dupa aceste mici retusuri incepuse sa se miste masina mai cu talent si consumul scazuse umpic. In a doua etapa am bagat un tratament de curatare injectoare si incet incet a mai prins viata.De cand am facut tratamentul a scazut consumul de la 10-11 la un 8,5-9.Al treilea lucru pe care l-am facut a fost sa scot catalizatorul si sa-l curat dar din pacate l-am scapat si s-a spart ceramica din interior asa am fost nevoit sa scot capacele din capetele catalizatorului care au diametrul de 1-1,5 cm ca sa elimin ceramica, asa s-a marit diametrul undeva la 4-5 cm, tin sa-ti zic ca masina este mai nervoasa si consumul a ajuns undeva la 8-8,5 pe oras si nu in ultimul rand recomand schimbul de viteze sal faci undeva la 2750-3000 de ture. Sper sa-ti fi fost de folos cele zise mai sus si sa auzim cu toti ca ti-a mai scazut si tie consumul.
P.S. Ralantiul normal este la 750 +/- 50 RPM
Cu mult respect,
bishop.

This post has been edited by bisop: 13 Dec 2009, 00:09

Attached thumbnail(s)
DSC05065.JPG ( Size: 1.44mb ) Number of downloads: 937