Salutare, Am tot citit pe aici, si nu sunt prea lamurit. Poate cineva sa dea date reale despre consumul lui 2.0T de pe Laguna GT? Sunt foarte interesat de un consum in oras la mers decent (pana in 3500rpm) si in afara la 120 si la 160. De asemenea, daca se poate de la cei care poseda (si stiu ca sunt multi), care este consumul la aceste regimuri ale lui 1.9dci 120? Nu sunt interesat de o polemica bezina vs. diesel, ci numai de date concrete, care sa ma ajute in a lua o decizie (care este EXTREM de dificila)

Eu pot sa-ti spun de diferentza de consum ... e pe undeva la jumatate, in favoarea dci-lui
Ca sa scoti un consum min cu 2.0T ar trebui sa calci pedala de acceleratie cu un fulg si nu ar mai avea rost sa cumperi un asa motor daca te gandesti la economie; ziceai pe un alt topic de o diferenta de 3 kl la 100 km, e posibil dar asta inafara orasului; in trafic urban nu cred ca scotzi la un mers normal, nu sportiv mai jos de 14 l la 100 km cu 2.0T pe cand 1,9 dci nu sare de 8-9.

Nu ma gasndesc neaparat la economie, dar nici nu imi permit sa imi iau o masina care sa consume 20l/100

In momentul de fata eu merg cam 20 km pe zi prin oras, deci asta ar iesi cam pe la 1000km pe luna. Unde la 5l/100 diferenta de consum, se cam simte deja la buzunar

Cred ca stiu ei cei de la Renault de ce 2.0T e mai ieftina decat 1.9 dci la aceeasi echipare

Oricum, mai astept pareri despre consumul afara.

Este adevarat ca turbina creste consumul foarte mult?

Eu am vazut pe site (in caz ca nu te-ai uitat, desi sunt sigur ca ai fact-o deja) ca Laguna 2.0T are consumul in oras de ~11% (~peste ). Sincer, nu cred ca va consuma mai mult, sau mult mai mult decat spun ei. Oricum, nu mai mult ca varianta non turbo. Asta e parerea mea. Intr-adevar, pt. 170cp, mi se pare cam putin 11, hai sa zicem 12, dar avand in vedere ca e turbo, imi sustin parerea ca nu va depasi acest prag.

fa un test drive 100 km, e cel mai bine

depinde si cand mergi prin oras...si depinde si prin ce oras mergi....
eu nu cred ca in Bucuresti dimineatza intre 8.00 si 9.00 de exemplu o sa ai cum sa consumi putin... eu pe Mihai Bravu sau Stefan cel Mare dimineatza foarte rar ajung sa ii dau a 3-a.... ca ie bara la bara...
Parerea mea e ca in traficul din Bucuresti 2.0T nu are cum sa consume sub 12 l/100 ... Frate-meu are Laguna 1.8 benzina si consuma in oras circa 11-12.... Am vrut sa-mi iau si eu 2.0 benzina... dar am intrebat un utilizator de asemenea motor... si mi-am luat dCi .... (de fapt voiam sa mi iau laguna...si am trecut in revista toate motorizarile...)

eu zic ca sare de 13l/100. adica daca un motor mai mic consuma 10-11 ce te face sa crezi ca diferenta de greutate si motor aduce aceklasi consum?
adica clio ia vreo 10 in oras cu motor 1.4, megane la fel, 10-11 cu 1.6 iar laguna 2.0 ia 13?
hai sa zicem, un consum minim de 13 e posibil dar in nici-un caz prin aglomeratiile de dimineata si 17-18 in bucuresti.

eu nu am vrut sa-l sperii...



si eu cred la fel... 13l/100 sau peste...

eu cred ca nu depaseste 13 daca merge normal. (sa schimbi la 3500 de ture mi se pare cam mult pt. necesitatea de a ajunge la servici, cred ca la 2200-500 e suficient). In rest, daca foloseste motorul cum trebuie , intr-adevar, probabil ca in oras se ajunge si la un 16; dar tot raman la parerea mea si anume sa se faca un test drive in oras 100 km.

Eu zic sa-ti faci calculele cam asa: 16l/100 km ca o sa-i mai dai si talpa si turbina "ajuta" la marirea consumului, versus 9l/100 km pt 1,9 dci, deci o sa ai o diferenta de 7l la consum urban pe care ii asimilam cu 1 Euro la litru adica la fiecare 100 km vei scoate din buzunar aprox. 7 Euro in plus. Laguna cu 1,9 dci e cu 500 Euro mai scumpa decat 2.0T bani ce ii vei recupera in aproximativ 7000 km parcursi in ciclu urban, si ziceai ca faci 20 km pe zi deci intr-un an recuperezi diferenta mergand numai in oras, ceea ce faci extraurban considerand ca un bonus . Interesant e ca potzi si dopa dci-ul impingandu-l spre 140-150 CP pastrand consumul in aceleasi limite.

Ma Cornele tot asa realist ai ramas si iti dau dreptate,am mai scris,nu iti iei bestie dinaia numai ca sa ai si tu 2.0T si sa schimbi vitezele la 2500-3000rpm ca nu-ti foloseste la nimic.Cu 2.0T trebuie sa schimbi constant peste 4000 ca sa simti ce stie.1.9 dCI120cp la mine are un consum mediu(pe mii de km)de 6l vara si 6,5l iarna,aici intra tot,urban,extraurban si autostrada si schimbat la 3000rpm.
____________
1.9dCI

nu vreau sa fie luata ca o critca, dar cred ca turbina NU ajuta la marirea consumului, ea "ajutand" motorul sa creasca in ture. Marirea consumului se intampla daca se creste in ture dupa ce iese turbina, lucru care cred ca se intampla pe undeva pe la ~3000 rpm (nu bag mana in foc), iar de dopat voiam si eu sa spun dar am zis ca nu e cazul. Cresterea de cuplu si putere e la fel da t diesel ca la benzinele cu t (in cazul asta), adica +30%, si mi se pare ca scade un pic si consumul (dar iar la chestia asta nu bag mana in foc). Oricum, daca +30% la dci inseamna 150cp, sa zicem, la 2.0t, se va ajunge la aprox 210cp. Acum depinde de nevoi. I would go for the 2.0t Oricum, poate te ajuta : http://www.reno.ro/index.php?showtopic=42368&st=40

Mda, turbina implicit "ajuta" la cresterea consumului, ca doar nu se vor performantze doar din aer. Ce inseamna iese turbina pe la ~ 3000 rpm, e tocami pe dos la benzinare pe la aceasta turatie intra si te ajuta f. mult sa tina cuplul constant pe o plaja de turatzii mult mai mare decat la dci, dar oricum intram in detalii tehnice ce ne nu-si au rostul. Daca ar fi sa aleg eu, as alege un 1,9 dci pe care l-as chipui sau pune un box, daca nu mi-ar ajunge cei 120 CP.
Link-ul de mai sus nu se aplica, acolo e vb de motoare de 100 CP, cel mai important e daca diferentza de bani dintre motoarele benzina si motorina e amortizabila repede; 1 an sau 7000 km e super rezonabil, desi mai corect ar fi fost ca aceasta comparatie sa se faca intre 1,9 dci si 2,0 fara turbo.
Si cum zicea si Sorin e pacat de D-zeu sa cumperi un asa motor de 170 CP turbo si sa-l tii in frau la 3-3500 rpm, se strica tot farmecul turbinei, asa ca mai bine optezi spre 1,9 dci care la 3-3500 rpm itzi da satisfactie maxima si consum la jumatate.

dadusem link-ul ca se ajunsese la o discutie "comparativa" intre diesel si benzina, nu mai era vorba de motoare de 100cp.

daca te gandesti la consum de 20% ai dreptate. il poti atinge destul e frumos.

daca iei o masina cu 170cp nu trebuie sa te mai gandesti chiar asa de mult la consum . la un mers normal , schimbat la 3500 rpm ar trebui sa consume cam 12% - 13% .

dar iarna sa te astepti la un 16-17

Eu am 2.0 16v si am acum consum mediu 11.5 in Cta unde traficul este destul de lejer, rar stau mai mult de un semafor la intersectie! Am avut si consum mediu de 13 cand schimbam vitezele la peste 3000 ...

Consumul minim obtinut in oras ... cu ochii in permanenta pe consumul instantaneu si cu a 5-a la greu in oras a fost 10!

La mine aproape la fel ca la Forte. Acelasi motor de 2.0 normal si consum urban 11.9l/100 km (benzina OMV 100), iar extraurban cam 7.8l/100 km. Asta in conditii de mers combinat in oras (weekend mai liber), cu schimbat viteze la 2200 RPM.
Insa am prins si perioade aglomerate cand am ajuns pe la 13 l/100 km.
Concluzia logica e ca motorul turbo va consuma mai mult de-atat.

Tot motor 2.0i 16 v..consum in oras 7,8 L. Sa fie ,,de vina'' greutatea mica a masinii??

cred ca tu mergi noaptea in oras

Bun, deci pana acuma am ajuns ca vreo 15% in oras (Cluj, dimineata la servici, seara inapoi acasa) e rezonabil. Nu cred ca as schimba viteze numai pe la 3000, ca nu de aia mi-as lua 2.0T Dar nici nu e loc de exagerat in oras.

In schimb la drum, pe o autostrada in afara, cam care ar fi consumul? Eu stiu ca la benzina turbina intra peste 3000-3500, deci viteze pe drum intins, si acolo pe langa ca suge mai mult aer, as zice ca baga si benzina mai cu pompa in motor

Cat consuma insa un 1.9dci in aceste conditii de mers?

Daca este diferenta de 7% pe care o preconizeaza Cornel, atunci cei 70 de EUR/1000km incep sa se arate deja in mod serios.

Bine, acuma pe langa toate astea se mai socoteste si placerea de a conduce masina, avantajele benzinei (zgomot, putere, demaraj, fiabiltate, sensibilitate mai mica la benzina, caldura rapid iarna - mai ales la drumurile scurte in oras care omoara pe nenea dci). Nu cred ca este un avantaj menajarea turbinei (care probabil ca trebuie tratata ca si la dci), si evident consumul.

Deh... sa mai auzim ce zice lumea si sa ne mai gandim

daca consumul este principalul motiv pentru care stai in dubii , alege dieselul !

va trebui sa bagi doar benzina de 98 , care este vreo 3.9 l

Consumul este SINGURUL motiv. In rest, ORICE altceva ma face sa merg pe mana benzinei. Mai ales ca de vreo 11 ani conduc masini numai pe benzina.

Si cum pana acuma stateam sa imi iau un M2 1.9dci - break (care insa e cam la acelasi pret cu o L2 - deci m-am cam decis pe L2), va dati seama ca este cam grea decizia

Si pe oricine intrebi, unii ridica dieselu in slavi, altii sa nu auda de el (inclusiv un coleg care are Alfa 156 JTD - unul din cele mai faine motoare diesel in zona asta).

Ce e sigur e ca benzina mai mica nu vreau, si nici dci mai mic. Daca tot dau banii, macar sa fiu multumit de ce am

Cred ca o sa incerc si un drive test, numai ca ma indoiesc ca au asa ceva la test (despre 2.0T vorbesc). Cel putin nu in Cluj. Poate insa cine stie - cum sunt client fidel ...

eu am mers pe urmatorul rationament . poate iti va fi de ajutor.

in cati km se amortizeaza diferenta de pret benzina - motorina ?
pai in aproape 100 000 km .
cati km fac eu pe an ?
app. 15 000 km .
asta inseamna ca se amortizeaza diferenta in 6 ani si jumatate .
masina vreau sa o tin cam 5 ani .
deci eu nu castig asa ca nu merita sa cumpar diesel

in plus ai dezavantajele specifice dieselului . trebuie doar motorina de super calitate, si daca esti vreodata prin cucuietii din deal ...
apoi , performantele yum yum , sa auzi motorul cum urca in ture pana la 6500 rpm

Asta e diferentza in ciclu urban, extraurban eu cred ca va fi pe undeva la 3-4 litri la 100 km.

Asta sunt absolut sigur ca a fost o gluma. Nici macar noaptea, George. Nici macar mers 20 de km cu viteza a cincea la 50 km/h. Nici macar... 7.8 e consum extraurban, mergand decent (120 km/h).
Cel mai bun consum pe care l-am scos eu a fost 10.5 in oras, dar intr-un weekend asta-vara, cand era lumea la mare

This post has been edited by Luka: 26 Oct 2005, 16:54

Da, asta cu 7 si ceva consum e cam trasa de par ...

Luka, cam cum consuma masina ta la drum intins? Ai mers undeva peste 140 constant (autostrada)?

@Luka

...Alo...domnul...mie nu-mi arde de glume...masina o am de 3 ani iar consumul max arat (nu instantaneu evident, deoarece din pacate unii nu stiu sa faca dif intre consumul instantaneu si cel mediu) a fost de 8,5 L. Tot aici pe acest forum cand am spus ca am fost cu masina 240 km/h au fost multi care au inceput sa ,,strambe din nas si sa comenteze si ei doar de dragul de a se afla in treaba''...vad ca la fel este situatia si cand vb despre consum. Apropo: care nu crede il invit in Arad sa se convinga ca ceea ce spun, legat de consum si vit max, nu sunt aberatii. Si am o singura rugaminte pe viitor: daca Laguna cu motor 2.0i 16 v consuma mai mult decat un Clio Sport nu inseamna ca aceasta regula este echivalenta pt orice motor de 2.0i 16v de la Renault. Ganditi-va in primul rand cat cantareste o Laguna si cat cantareste un Clio...modul de etajare al treptelor de viteza din cutie samd.(punct)

This post has been edited by cmandrei: 15 Mar 2006, 12:16

eu te cred, dar daca vin pana in Arad, fac si eu o turta sa vad cat tine un plin ?

Depinde cum vrei sa faci tura respectiva, cu 200 sau 220 ???

This post has been edited by cmandrei: 15 Mar 2006, 12:16

nu stiu cum e traficul in arad ,dar nu este ca cel din bucuresti !