Salutare tuturor! În ultima perioadă îmi moare motorul in mers, displayul afișează INJECTION FAULT, la primele două apăsări de buton motorul se învârte o secundă și la a treia apasare pornește normal. Știam de problema comuna a supapei unisens din para de amorsare dar nu cred că e valabilă în cazul meu așa că am pus un elm 324 chinezesc în mufă și am găsit următoarele erori: P0487, P0409 care țin de egr-ul pe care-l știu cu bube și eroarea mai îngrijorătoare P0606 care zice ceva de calculator. Any ideas? This post has been edited by Magic4Ce: 13 Feb 2019, 09:26

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20190213_085807.png ( Size: 1.68mb ) Number of downloads: 506
Screenshot_20190213_085741.png ( Size: 1.67mb ) Number of downloads: 505
Screenshot_20190213_085100.png ( Size: 1.42mb ) Number of downloads: 488

ELM-ul ala e o frecție, pune un tester adevărat dacă vrei sa vezi ceva

Am vorbit deja pentru mâine. Se zvonește în târg că ar fi vorba de senzorul de presiune din rampă sau pompa... Una peste alta mă gândesc că topicul poate fi util în unele cazuri și o interfață generică ne poate ajuta măcar la chestii simple. Voi detalia problema mea după ce pun can-clip-ul pe mașină.

Ai bateria slaba sau ai avut-o? Becurile sunt ok sau ai puse led-uri? Și asta poate fi o problema.

Bateria are o lună, becuri normale...

14 Feb 2019, 12:53:
Can clip da DF038 df11 injector control...

14 Feb 2019, 14:19:
...

This post has been edited by Magic4Ce: 14 Feb 2019, 14:19

Attached thumbnail(s)
20190214_125135.jpg ( Size: 3.47mb ) Number of downloads: 473
20190214_125057.jpg ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 468

Am fost la mecanic. Testerul zice DF 038 11 Def injector control capacitor fault.
A măsurat rezistența bobinelor de la injectoare. Trei dintre ele au ~ 0.24 al patrulea ~ 0.14. Mi-a recomandat să fac un test, să scot mufa injectorului cu rezistența mică să văd dacă reapare eroarea. Dacă da, e din injector, dacă nu e un fir care face scurt la masă. Mai pe seară, când se eliberează bulevardul o să fac asta. Vă țin la curent.
Ce-o fi injector control capacitor ăsta?

16 Feb 2019, 11:32:
De ieri nu a mai făcut figuri. Am făcut faza cu scosul mufei... Am sunat la reprezentanță și m-au luat palpitațiile. De la 1500 lei în sus verificare. Frustrant e că nu știu de unde să încep... Cred că o să dau jos injectoarele să le duc la Tehno Diesel, o firmă locală care se ocupă de injectoare și să le verific. Dacă sunt bune, merg mai departe cu verificarea ECM-ului. Orice sfat e binevenit;

This post has been edited by Magic4Ce: 16 Feb 2019, 11:32

Parca e o diferență intre ELM si tester
Defecțiune la partea electrica a injectorului => alt injector ... nou, recondiționat sau SH, in funcție de buget

Din seria enigmelor Renault, nu am făcut decât să scot mufele când am măsurat rezistența și să le pun la loc. De atunci mașina merge brici, nu mi-a mai dat nici o eroare indiferent de stilul de condus....

Salut magic, am si eu o problema la un scenic din 2003 1.9 dci asemanatoare pot sa zic , si anume : apas butonul de start invarte la fel o secunda doua se opreate iar invarte se opreste daca apas butonul (sa se ia contactul ) si apas iar la fel face...imi arata mesajul injectie defecta , apare martorul stop si cel de la bujii . Sa fie pompa de motorina ?.

Salut! Ai pus un tester pe ea? Slabe șanse să fie pompa, mai degrabă vre-un contact imperfect, un scurt undeva, ceva oxid pe la mufele ECU...

George964 nu mai pierde timpul... pune testerul pe ea si vezi ce erori ai.

Dupa ce am pus testerul pe ea eroarea era de la ECU calculatorul motorului .... mecanicul cand mi-a schimbat distributia ..pompa de apa si restul...nu stiu ce a lucrat de imi stropea pe sub capota ...vre-un furtun ...fisura habar n-am , si s-au udat firele de la ecu , iar pentru a nu se praji calculatorul nu lasa masina sa porneasca. Acum sunt in cautare de elctrician , deci problem solved ..partial.

Mda, se pare că partea electrică este cea care va îngropa mașinile astea....
Succes cu electricianul!

Problema a reapărut. Astăzi în drum spre serviciu am simțit că o să-mi tragă o fază din aia cu INJECTION FAULT și motor oprit așa că am tras pe dreapta pe o străduță, ridicat capota și am mișcat de firele care comandă injectoarele. La unul dintre ele, cum am mișcat de el mi-a murit motorul și în bord a apărut eroarea. Am repornit motorul, și am făcut același lucru cu același rezultat. Operația a fost repetată de mai multe ori, de fiecare dată cu același final: INJECTION FAULT și motor oprit. Am ajuns al concluzia că am un fir întrerupt sau un scurt pe instalație. Mâine sunt liber și la meteo au zis că va fi soare așa că am de gând să umblu în cablaj. Dacă tai firele de mai jos de injector și le înlocuiesc e ok? Mă gândesc să fac toată treaba asta cu ajutorul unor papuci sertizați și îmbrăcați în tub termocontractabil. E ok așa?

Mda... Urăsc fazele de genul ăsta.
Astăzi am verificat firele. Am tras de ele în toate direcțiile, am făcut pe dracu'n patru, degeaba, mașina se încăpățânează să funcționeze perfect.
Am senzația că zilele astea o să o iau de la capăt. Faza de doi lei e că încă nimeni și nimic nu a putut să indice defectul. Pare a fi o problemă electrică ce apare cu intermitențe.