Salutare, am cautat cateva ore de frica sa nu repet topicul dar nu am gasit. In concluzie cine ma poate ajuta va rog sa imi spuna si mie daca are idee cat costa manopera de schimbare a garniturii de chiuloasa. Precizez ca am gasit urme mici de spume pe busonul de la motor si apa imi sare din cand in cand din vas si temperatura indicata in bord imi oscileaza tot timpul astfel am tras concluzia ca ar fi garnitura arsa.

Este o operatiune care implica si refacerea distributiei....in afara de schimbarea garniturii/demontarea+montarea chiuloasei........
Daca ai spune motorizarea ai primi sfaturi "la obiect".

@+

1.8 benzina

Ma poate ajuta cineva cu un pret aproximativ la manopera schimbarii garniturii de chiuloasa sau daca poate exista alt motiv pentru care am un lichid albicios pe varful jorjei si pe busonul de la ulei?
Mersi anticipat!

Prezenta de"mayonnaise"pe busonul de la ulei este un semn ca uleiul s-a intalnit cu apa.
Si locul unde se poate face asta este doar la nivelul chiuloasei.
La demontare se constata daca este doar garnitura sau toata chiuloasa defecta.
Pretul depinde de motorizare...service...piese....
@+

Mersi, o sa o duc la doctor!

Stiam ca maioneza mai apare pe busonul de umplere si la masinile care merg pe distante f. scurte in anotimpul rece. Adica pleci de acasa la servici, parcurgi 3 km, pauza cateva ore si apoi inapoi spre acasa, dar dupa 1 km te opresti la market, mai stai o ora acolo - fara ca temperatura apei si a uleiului sa ajunga la normal. E posibil sa se produca si un pic de condens in motor.

unde gasesc chiuloasa Laguna 1 2,2 diesel? Sunt disperat fratilor , va multumesc anticipat pentru orice informatie

Colegii, care mai stie de ce a zis puzzle, desi tot nu e o rezolvare, dar am 1,5- 2 km pana la servici , si ma doare sufletu sa merg pe jos la 6 dimineata pe frigurile astea...

Mi s-a intamplat si mie iarna trecuta. Am zis la fel ca e chiulasa dar era de vina mersul pe distante scurte (tot 2-3 km am pana la munca). Alearg-o mai mult si ai sa vezi ca dispare. Dupa aceea ori iti maresti cumva ruta de dimineata, ori te scoli mai devreme si o tii 5 minute pornita inainte sa pleci la drum, ori pui ceva la radiator sa se incalzeasca motorul bine pana ajungi la munca. Cu oscilatia acului nu stiu ce sa spun si nici cu saritul apei din borcan. Eu am impartasit doar patania mea. Pe distantele alea scurte iarna o sa-ti iasa si un consum foarte mare, am tot 1.8 8v si e crima iarna daca mergi in ritmul asta.

This post has been edited by hardinc: 28 Nov 2011, 11:04

200 lei manopera la garnitura de chiulasa

fratilor...revin si eu cu problema mea....am dus masina la cervice si din prima mea zis omul ca e pompa de apa...pentru ca nu baga apa ancontinu.....a desfacuto si pompa merge perfect.....zice ca nu stie ce poate sa aiba de unde trage atata aer...de unde atata presiune pentru ca nu da nici un semn de kiuloasa sparta sau garnitura arsa....nu baga apa an cilindri nu baga apa an ulei...nu scoate apa sau fum pe toba...a verificat tot ce a putut la ia..si ami zice ca nu are cum sa fie kiuloasa...e posibil sa aiva vreo ceva anfundat?? eu iam pus likid de ala pentru radiator, ca sa numai piarda apa...si de atunci am vazut ca face presiune....am venit de la cervice 15 km cu busonul un pic desfacut..si nu am avut probleme cu ia....numai stiu ce sa fac credetima

Minune mare fratilor, de cand am gasit urmele de spume pe buson nu am mai pornit masina , am mers pe jos la servici (1.5km/115 kg) si mi-a prins bine si mie si la masina se pare! Azi am avut nevoie de ea si inaite sa o pornesc urmele erau tot acolo, am mers azi cu ea aproximativ 100 km si cand am ajuns acasa nici urma de spume pe buson, era complet curat

Cred ca spuma ta este doar condensul pe care il face aproape orice motor pe timp friguros.
Busonul de la vasul de expansiune trebuie sa stea strans(nu ff tare) insa el are o supapa de presiune care se mai deterioreaza...Recomand inlocuirea busonului si a termostatului.
Nu mai puneti solutia dracilor(praful care astupa porii) in sistemul de racire ca va blocati circuitul sau in cel mai bun caz il obturati.

Jas2 m-am uitat mai sus si nu realizez de unde ti-ai dat seama de niste chestii:
Cand am pus antigelul a inceput sa imi curga radiatorul doarece supapa busonului de la vas era intepenita si s-a format presiune prea mare, in consecinta am pus "praful minune" ) , care bine inteles ca mi-a astupat si gaurica de la radiator dar nici saracul termostat nu mai deschide unde deschidea, deschide mai sus cu 2 liniute.

Schimba mecanicul sau poate mecanicul e bun dar daca vorbesti precum scrii sigur nu a inteles ce problema ai!
Daca ai completat cu antigel inseamna ca ti-a pierdut nu?
Cand ai pus "likid de al pentru radiator" ti-ai facut si o aerisire? Posibil sa fie "ceva anfundat"!
Fa-ti o aerisire, schimba mecanicul, mai da pe la scoala si trebuie sa se rezolve problema! Spor