salutare, de cativa ani am probleme cu cip-ul acela din cheie, problema e ca mi se stricase mai demult butonu de deschis/inchis, am reusit sa il inlocuiesc cu altu, dar a aparut o mica problema, m-am uitat pe o chestie micuta de pe placa care seamana ca o bobina si are o litza din aceea subtire rupta e posibil ca din cauza asta sa nu-mi mai recunoasca cheia? as vrea un sfat ceva o posibila remediere, macar sa ma pot folosii de masina pana dupa sarbatori, ca nu o mai pot pornii deloc, inchiderea din buton merge, dar nu-mi mai recunoaste cheia si nu mai porneste, si daca prin absurd trebuie sa ajung la reprezentanta cam cat ma ajunge sa fac un set de chei noi si cu cip plus rescrierea UCH-ului? ms si astept raspuns, era sa uit, cheia de rezerva n-o am This post has been edited by 2fast_ionut: 23 Dec 2012, 00:19

Esti un pic incoerent......

"de cativa ani am problema cu cipul din cheie"...... adica nu-ti mai recunoaste cheia de cativa ani? Pai si cum pornea masina? Poate cu butonul aveai, nu cu cipul....nu?

Butonul care nu mai mergea l-ai schimbat tu sau l-au schimbat unii specializati?
Intreb asta pentru ca e posibil sa se fi stricat cipul cand a fot reparat butonul.

Din cate stiu bobina aia are legatura cu deschiderea/inchderea, cu pornirea are legatura doar cipul.
Iar o cheie noua cred ca te duce 3-4 sute de lei.
Repet, din cate stiu.

This post has been edited by vallixx: 23 Dec 2012, 00:30

din 2006 si pana anu trecut in toamna masina a fost la sora mea pe urma am luat-o eu, problema e ca puneam contactu si incepea sa palpaie becu acela rosu, daca apasam in cheie putin incepea sa citeasca si ramanea becu aprins continu dupa care se stingea si pornea, nu am stiut care e problema pana in ziua de azi, am tot incercat sa o repar asa fara sa cheltui bani ca nu prea mai am, salariu meu nu e asa de mare si nu prea imi permit momentan, faza e ca inchiderea merge am testat-o, dar nu citeste cheia, palpaie becu ala incontinu

(2fast) Problema ta provine de la chip-ul din cheie poate la zgariat sau nu sta bine in cheie sii se plimba pe acolo problema am avuto si eu. Daca e stricat chipu te costa maxim 250 lei o cheie noua.si sa rezolvat. Cand scuturi cheia zangane chipu in ea. Pentru o testare sa vezi daca chipu e stricat poti sa incerci sa lipesti chipu langa contact si sa incerci sa daca chear nu porneste e dus si trebuie altul. Multa bafta.

This post has been edited by N!!: 24 Dec 2012, 23:18

acea bobina are legatura cu "chipul". ea produce curent pentru a alimenta chipul. daca s-a rupt o lita, ea nu mai produce curent, nu va mai recunoaste cheia deci, nu va mai porni. incearca daca poti sa lipesti acea lita, daca nu sa o inlocuiesti cu alta de pe alta cheie luata de le dezmembrari. oricum, daca o lipesti e o solutie de moment, va ceda la un moment dat (iti spun din proprie experienta).

Cu 150 lei iti generez cip ceramic, fara moarte.
Vezi ca am anunt la bursa cu reparatii chei.

eu nu cred ca acea bobina are vreo legatura cu CIP-ul . cheia mea nu e cu inchidere .am desfacut-o si nu are niciun fir ,nicio legatura electrica in carcasa . CIP-ul are un locas in care trebuie sa stea ,dar nu am vazut nimic altceva pe acolo...
am vazut la o supernova CIP in afara cheii ,lipit cu banda de izolatie .masina pornea fara probleme .
aceeasi problema cu a ta ,am vazut-o la o solenza .daca nu stiai cum sa tii cheia cand puneai contactul ,clipea LED-ul si masina nu pornea .

Salut, oferta lui Silviu e buna. Apeleaza la el. Am avut exact aceeasi problema, la vreo 2 zile dupa ce am cumparat-o, pornea doar daca tineam apasat butonul de pe cheie cand o invarteam in contact. Am platit 435 de lei pt programare cheie, cheie `virgina`, partea metalica si citire/stergere erori. Oferta lui de 150 de lei e mai mult decat rezonabila.

Salutare. Am zis sa nu deschid alt topic avand in vedere ca ce vreau eu sa intreb are legatura (cel putin) cu titlul acestui topic.
Am un Renault Symbol din 2008 cumparat de nou. In 2008 am plecat prima data la mare cu aceasta masina. Atunci din motive personale am hotarat sa iau in concediu cheia de rezerva (care nu are telecomanda). Cand sa plec de acasa, surpriza, am observat ca nu pot porni masina cu cheia de rezerva (clipocea intermitent becul rosu - deci era vorba de imobilizator)!
Am desfacut ambele chei, si am observat ca cea cu telecomanda avea in interior un cip (ca cel din imagine) iar rezerva nu avea. Am pus cipul din prima cheie in rezerva si (cum ma asteptam) am pornit masina, am plecat in concediu. Am tot facut treaba asta vreme de cativa ani (in concediu plecam cu rezerva - ma repet aici - din motive personale) mutand cipul in cheia de rezerva de cate ori era nevoie. De vreo 3-4 ani nu am mai facut rocada asta si nici nu am mai folosit decat cheia cu telecomanda.
La un moment dat, acum cateva luni, nu am gasit cheia cu telecomanda prin casa si am luat rezerva la masina (chiar uitasem de faza cu cipul...). Am plecat cu masina pe unde am avut treaba si pe drum mi-a picat fisa... cum dracu merg eu cu masina cu rezerva (??!!??) cand cipul e in cealalta cheie.
Ajuns acasa, am gasit si prima cheie, le-am desfacut pe amndoua si, surpriza! Nici una nu mai are cipul. WTF? Si masina porneste fara probleme cu ambele chei.
?????
Pe scurt. Masina mea porneste cu ambele chei, niciuna nu are cip, in trecut a avut cip o singura cheie, iar masina nu pornea decat cu acea cheie. WTF? Nu am fost pe la vreun electrician sa imi anuleze imobilizatorul, chiar ma depaseste problema rau de tot...
Cum e posibil? Ce s-a intamplat?
Multumesc anticipat!

Attached thumbnail(s)
1354214353_large_wholesale_id46_pcf7936as_black_transponder_chip_full_preview.jpg ( Size: 6.2k ) Number of downloads: 478

Poate "cineva" ti-a prins/pus unicul cip langa bobina de la contact.....si acum poti sa dezactivezi immobilizatorul!

Raspunsul e simplu, chip-ul este prezent in masina.

This post has been edited by xmisterx: 13 Feb 2018, 10:24

Multumesc pentru ca ati avut rabdare sa cititi toata povestea
Si multumesc pentru raspunsuri!
M-am gandit si eu la asta, ca cipul o fi cazut pe undeva prin masina, dar inseamana ca e ascuns bine daca nu am mai umblat cu el de cativa ani si e tot acolo )
Mi-e sa nu pateasca totusi ceva (sa-si schimbe pozitia cand mi-o fi lumea mai draga) si sa ma trezesc ca nu mai porneste masina.
Se poate face alt cip fara a-l avea pe cel in cauza? Adica fara copiere ci pe baza unor serii de pe cheie sau ceva de genul... Bine, nu la reprezentanta ca acolo e 100 numai sa dai "buna ziua"... )

Si inca ceva... mi s-a dezlipit de vreo 2 ori butonul de pe placa (de la telecomanda) si cum sunt baiat priceput (credeam eu) l-am lipit de fiecare data singurel. Chiar azi, enervat ca probabil ceva nu fac bine de se tot dezlipeste, l-am dus la o ruda (electrician) care cred ca mi-a stricat cheia de tot, ca a lipit si a dezlipit pe acolo 2 ore si cheia (telecomanda) nu mai merge... Inca e la el la reparat dar imi pare cam depasit de situatie si probabil o sa imi dea teribila veste ca cheia mea cu telecomanda a decedat.
Se poate replica cheia (coda/programa telecomanda cu frecventa masinii) daca am cheia originala stricata rau???
Multumesc!

This post has been edited by akcentstyle: 13 Feb 2018, 10:38

Daca cip-ul nu se afla in imediata apropiere a bobinei de la contact atunci nu se poate intra in comunicare.....asa ca prezenta lui prin masina este irelevanta.
Pentru realizare cip fara altul care sa reprezinte baza pentru copiere reprezentanta reprezinta singura varianta.

Espacern are dreptate, chip-ul poate fi cazut in carcasa aia de sub volan, in jurul contactului, eu zic sa te pui pe cautat sa nu ai surprize cand ti-e lumea mai draga.

Si cine papucii mei ti-a scos cipul din telecomanda? Ori ai luat-o la sanatoasa si ai inceput sa uiti, ori ai probleme cu fantomele=)))

@alexgeogabriel
Ai pus punctul pe I. Aia cu fantomele e foarte puțin probabilă așa că cel mai probabil am de făcut și un control la mansardă cat de curând... 😂😂😂
Cert e că acum vreo 6-7 ani știu că am avut ideea asta de a lipi pe undeva prin apropierea contactului acel cip, dar jur că nu îmi amintesc sa fi și făcut asta...Oi avea așa... un blank cu privire la momentul ăla... Nu, nu glumesc, chiar nu îmi amintesc sa fi făcut asta... Cam aiurea...

Trebuie sa fie lipit de bucsa decodoare.
Ori l-ai lipit tu si ai uitat, ori te-a ajutat un nene pe la vre-un service unde te-ai plans ca nu ai decat o cheie.
Da vezi ca subiectul e "Cheie cu cip", pe cand tu ai cheie fara cip

Mi-a murit subit cheia, nu mai functioneaza inchiderea centralizata desii ledul se aprinde pe cheie, cu cheia de rezerva functioneaza perfect... vreo idee ce poate sa aiba ?

Farurile se aprind la comanda? Daca da, eu zic ca e centralizata, ori vreun mergator a ros vreun fir. Aceeasi problema o au si socrii mei cu centralizata after, nu au ajuns inca sa vada ce are dar au garaj la tara.

@alex..e vorba de cheie. cu a doua daca merge centralizarea e ok.

@devil...ai desfacut o ? poate e bateria moarta..sau aproape moarta.

Am desfacuto, am schimbat si bateria si nimic, m-am uitat pe placa nu pare sa fie ceva dezlipit pe acolo, oricum am refacut lipiturile la toate componentele... de emis am vazut ca emite dar e deviata putin frecventa fata de cealalta cheie (1 e cheia care functioneaza), nu stiu daca e normal sau nu.

Posibil sa se fi desincronizat cheia ?

Attached thumbnail(s)
31967975_1650241321698485_3710146943905693696_n.png ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 306

Aici m ai incuiat.

Poti suna la rep daca vor sa o rescrie..nefiind cheie noua.
rescrierea e pt cip in principal dar ..... logic ...o fi si pt centralizat......

This post has been edited by wolfin: 9 May 2018, 12:31

In afara de inchidere, pornirea e ok?
Daca e ok pornirea, cel mai probabil problema e de la deviatia de frecventa... N-are posibilitatea de reglaj ? Ar trebui sa fie un semireglabil pe acolo... Pune 1-2 poze cu placa.

This post has been edited by myhay1208: 9 May 2018, 13:48

Am rezolvat cu resincronizarea cheii.

Metoda care a functionat la mine (ph 2)

1. Turn Ignition OFF.
2. Press the central door locking button for more than 5 seconds. Note :
the door should lock then unlock.
3. When this happens, 10 seconds is allowed and the immobiliser warning
light illuminates.
4. Press the remote control once, the doors should lock and unlock.
5. Repeat for second remote if required.
6. Check the remote control unlocks and locks the doors.