Salutare,cine ma poate ajuta si pe mine cu un sfat,de dimineata am plecat către muncă si dintr-o data mașinuța mi-a dat in nas mi-a aprins martorul stop si cu check engine rosu apoi mi sa oprit motorul,am verificat uleiul ,lichidul de frâna si cureaua de distribuție,toate erau ok,am dat sa o pornesc dar in zadar,dădea sa o ia dar nu stătea pornită,după vreo 10 min am incercat iar si a pornit la sfert de cheie dar mi-au rămas martorii aprinzi,ce poate avea oare,o fi de la motorina?

...Controlat cureaua de distributie ? In acest caz globul de cristal nu este eficient , doar o diagnoza facuta de un cunoscator cu scula adecvata.

Am verificat cureaua de distribuție prima dată deoarece am crezut ca ni sa rupt distribuția,

Ai ramas fara presiune in rampa de inalte.....si chiar daca totul a revenit la normal trebuie bagat testerul pentru stins martorul!

Ok mersi frumos,voi ajunge la un meșter curând,dar oare de ce ă rămas fără presiune rampa de înalte,nu ma pricep dar sunt curios pt cultura mea generala

Sunt cauze multiple care determina aprinderea martorului respectiv.....de ex.sunt defecte regulator hidraulic/injector deschis/sonda presiune/cablaj sau mufa/altele!

Ok multumesc,după ce voi merge la tester voi posta cauza problemei

Am vazut ca ti-ai pus un semn de intrebare legat de motorina. De unde alimentezi? Ai bagat si de pe "drum" de la tiristi, tractoristi sau mai stiu ce alti comersanti?

Salutare,am revenit cu informații despre problema mea,mi sa dus pompa de înalte nu imi mai baga suficientă presiune si nu vrea sa mai pornească,am cumpărat la indicația mecanicului o pompa de motorina ca sa imi tragă motorina la pompa de înalte,mie imi cam da impresia ca ma cam vrea sa ma păcălească cu ceva,întrebarea mea e ca acea pompa se montează în rezervor sau pe furtunile de tur?mentionez ca eu nu am nici o pompa in rezervor dar după seria de motor imi da si pompa de motorina,mecanicul asa să-l numim ă făcut cu pompa o probă si motorul ă pornit.va rog ajutatima cu un sfat sa stiu ce am de facut

Nu cumva mecanicul ti-a zis ca ti dusa pompa de joasa presiune?

Nu ,mi-a zis sa iau pompa de motorina si sa caut un litrometru cu locas de pompa ca sa o bage în rezervor,dar imi cam pun semne de întrebare ca acea pompa nu pare a fi sa fie vărgată in rezervor si pe specificațiile ei spune că locașul de montare e pe conducta de tur

8 Feb 2018, 23:25:
Pompa de joasă unde e montată??

This post has been edited by Aditzu99660: 8 Feb 2018, 22:25

Pompa de joasa presiune se mai numeste in termeni mai populari si pompa de motorina, deci tu ai nevoie de o pompa de joasa presiune.

Ok,dar problema unde se află aceasta ca nu e sigur pe el unde vine montată si se gândea săi facă improvizație in rezervor ,omul îl stiu de mic copil ca e mecanic si multă lume lucrează la el,dar imi tot pun intrebarea cu improvizatia

Cum s-a stabilit ca nu ai suficienta presiune.....mai exact?
Ca daca este vreun injector "bolnav" si pierde presiune atunci ala este cauza nu pompa.....eu nu am auzit de pompe care nu fac presiune.
Montajul unei pompe electrice pe instalatia care nu este prevazuta din fabrica cu asa ceva se numeste improvizatie.....si are rolul sa te faca fericit o perioada limitata dupa care intervine tristetea sau poate chiar doliu cand "moare" motorul complet.
DA este posibil ca din cauza unui injector blocat pe deschis sa se topeasca pistonul....si motorul sa devina o bucata de fier!

Eu nu mi-am dat seama daca etse vb. de un Scenic 1 sau 2 ?

La scenic 1/Megane 1 1.9 dCi sunt 2 pompe ... una electrica de joasa presiune si cea de inalte.

Cea de joasa presiune este pe lonjeronul dreapta aprox sub picioarele pasagerului ...

Pai Scenic 2 nu sa facut din 2003? Primul model sa produs din 1996 pana in 2003.

Este scenic 1 din 2002,1.9dci,75kw,multumesc

10 Feb 2018, 10:53:
Problema rezolvată,pompa de motorina aflată sub carcasă de distribuție arsă,am schimbat o si functioneaza perfect masina,multumesc pt sfaturi

This post has been edited by Aditzu99660: 10 Feb 2018, 09:53