Catalizatoarele se uzeaza. Daca-l iei SH cel mai probabil nu te va ajuta cu nimic. Daca il iei nou nu cred ca diferenta de pret justifica posibila incompatibilitate.

nu stiu daca se justifica sau nu dar as vrea sa stiu daca se potriveste catalizatoru de la 1.8 la 1.6

dimensionarea catalizatorului se face dupa capacitatea cilindrica a motorului deci sunt sanse foarte mici sa se potriveasca

In general, pe catalizatoarele universale, scrie ca merg pe motoare pana la 5000 sau chiar 6000 cmc. Daca cele universale merg pe orice motorizare, nu cred ca cele originale ar fi altfel.
E doar o parere, ia-o de buna pe riscul tau

Ok ms de raspunsuri
Azi am fost la reprezentanta, ca am un prieten acolo si a zis ca pot sa pun de la 1.8 linistit ca nu este nici o problema doar sondele sa le tin Mai trebuie sa ma documentez cu dimensiunile si atat tot.

intereseazate ce dimensiuni are cel pentru 1.8 daca este mai mare fata de cel 1,6 este o problema atunci, nefuctionare la parametri normali spre exemplu:
gazele arse din motorul de 1,8 sunt mult mai mari fata de 1,6 chiar daca ti se pare putin 200cm3 dar la un motor conteaza. Daca era asa cu potrivitul puteau sa le faca universale pe toate. Catalizatorul asta, are un rol foarte important in managementul unui motor. O parere strict personala

26 Feb 2014, 19:00:
apropo sa nu te trezesti ca nu iti functioneaza motorul bine, gen:
consum crescut fata de cel pe care il stiai
mototul nu functioneaza uniform
gaze de esapament ridicate

This post has been edited by Nike_bodo008: 26 Feb 2014, 19:00

Functionarea motorului nu este data de catalizator,catalizatorul doar reduce noxele

Wrong.

@R19/16v justifica raspunsul ca eu am tot cautat pe google si in afara de noxe mari si un consum de aproximativ de 1l/100km mai mult nu am gasit , asta cu functionarea fara catalizator.
Ok fie dar ieri l-am taiat pe burta si am scos ceramica care facea un zgomot infernal,
revin cu pareri dupa ce fac cativa km fara el ca pana imi gasesc altu nu am ce face.

This post has been edited by dandanDAN: 27 Feb 2014, 09:42

Ar trebui sa ai 2 sonde lambda, una in amonte si una in aval de catalizator.
Daca amandoua sondele inregistreaza aceleasi valori de oxigen in gazele evacuate ECU trage concluzia ca toba catalitica nu-si mai face treaba si fie saraceste fie imbogateste amestecul. In oricare dintre situatii utilizarea masinii pe perioade indelungate va produce pagube.

bine zis, bine gandit.

Va salut
Dupa cum am promis am revenit cu cateva detalii, pot sa spun ca dupa 2 zile de circulat fara catalizator motorul functioneaza foarte bine si chiar trage mult bine ca inainte si nu imi apare nici o eroare in bord, cat de consum nu pot sa zic nimic ,a ramas la fel media l/100km
km efectuati 170

http://www.catalogue.bosal.com spune clar că e același catalizator pentru 1.6 și 1.8.

În *.ro îl găsești la cel mai bun preț la autoeco (~1250 lei), cumpărat de mine, montat, se potrivește, funcționează. Baftă!

ok ms de raspuns

This post has been edited by dandanDAN: 1 Mar 2014, 19:23

Azi am primit catalizatorul luat de la cineva din dezmembrari si l-am montat .Dupa ce am terminat montatul am fost la ITP sa verific gazele si a trecut testul cu brio.Se pare ca am avut noroc.
pret 200 ron

This post has been edited by dandanDAN: 3 Mar 2014, 19:31

atit sondele lambda cat si catalizatorul si egr-ul sunt niste inventii de cosmar care sa ne dea batai de cap noua(posesorilor de auto).din experienta mea va spun clar:egr-ul precum si catalizatorul nu imbunatatesc functionarea motorului ci doar opresc eliminarea in atmosfera a nustiucarei substante chimice-ATAT.
primul lucru pe care l-am facut la achizitionarea unei masini a fost sa verific daca exista vre-un senzor dupa catalizator,apoi sa eliminat catalizatorul.(dupa aceea se simte un plus de putere in special la reprizele in a 4-a si a 5-a si un consum mai mic)
egr-ul am incercat un an de zile sa-l scot din uz(opel)fara el motorul tragea mai bine,consuma mai putin si...surpriza mare...nu mai scotea fum la turatii mari in sarcina.
am facut itp-ul fara egr si catalizator si totul a fost perfect.
daca motorul de 1.8 16v merge fara catalizator si nu da eroare a doua sonda,eu maine il scot.
sonda lambda citeste gazele arse si in functie de ce miroase modifica injectia.daca se infunda,veti ava un consum crescut deoarece sonda va citi amestecul sarac,calculatorul va mari inutil cantitatea de benzina injectata,motorul va functiona inecat si va consuma chiar si 15%.am patit asta la superb 2.8,la un moment dat masina consuma 20 in loc de 10%,pe tester in reprezentanta imi dadea eroare catalizatorul din stinga asa ca m-am apucat de studiat si am aflat ca e de preferat ca undeva dupa 120.000km sa se verifice si chiar sa se schimbe sonda lambda.am schimbat sondele lambda si surpriza...consumul a scazut la valorile normale.
nu va mai crizati de lipsa catalizatorului atita timp cit nu ai eroare si motorul functioneaza bine.
sonda lambda citeste niste parametri,nici ea nici calculatorul nu stiu daca sonda mai poate citi corect sau nu.calculatorul stie doar cand e arsa sonda,nu si cand e infundata.
mai era cineva pe aici care spunea ca nu se poate spala catalizatorul;imi pare rau ca-l contrazic,eu l-am spalat cu decarbusol si a iesit nou( cand l-am dat jos abia se mai vedea lumina prin el si cand suflam in el abia iesea aerul ca dupa spalare sa se vada clar canalele pe unde trec gazele si aerul sa treaca mai usor(suflam cu usurinta)eu am incercat sa scot sonda nr.1la laguna mea dar din pacate suruburile ce tin tabla de protectie pe evacuare sunt ruginite si nu am pozitie sa bag flexul acolo.daca o sa-mi creasca consumul exagerat,probabil ca voi demonta motorul ca sa schimb kktul ala de sonda.iubesc renault laguna dar urasc inginerii aia tampiti de la renault care au folosit otel de kkt pt.toata surubaraia masinii.nu poti demonta nimic,totul este extrem de ruginit.ar mai fi si prinderea bordului in cleme in loc de suruburi ca sa-mi scirtaie mie tot felul de"greierasi" prin bord.
P.S.am o rugaminte,evitati sa va dati cu parerea daca si cum.cine a facut ceva ne poate spune.ex.:"eu am scos catalizatorul,am mers fara el 1000 km si nu mi-a aparut nici o eroare".nu ca sa vezi ca poate ca... sau bla,bla,bla.citesti cinci pagini ca sa nu tragi nici o concluzie.

merralvinci, te contrazici singur cand spui ca sondele lambda sunt inventii de cosmar si apoi spui singur ce se intampla cu consumul masinii daca pica... In rest, de acord cu tine, catalizatorul sau EGR (acolo unde exista) nu fac niciun favor performantei sau consumului.


Cel mai important e ca prima sonda lambda (cea din galeria de evacuare) sa fie in regula, pentru ca motorul sa functioneze corect si sa consume normal. Daca se scoate catalizatorul, e important ca a doua sonda lambda (cea dupa catalizator, acolo unde exista) sa nu dea eroare, adica trebuie sa citeasca o valoare diferita de prima. Smecheria se face usor cu ajutorul unui distantier, care practic pacaleste calculatorul. FARA CATALIZATOR masina va merge un pic mai bine, dar noxele nu mai au cum sa fie in parametri.

Trebuie sa schimb catalizatorul pt ca suna ceramica in el.Vreau sa intreb daca la motor de 1,4 16v se potriveste de 1,6 16v?numai asa am gasit.megane 1 din 99.

Sunt identice la 1.4 cu 1.6 cu 16 V.....daca este pana in 2001 ca dupa apare o sonda.

merci....e din 99 a mea..

Dacă am eroarea P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1, pe benzină merge întrerupt rău, nu am putere, dacă calc accelerația de la jumatea pedalei până la fund dă în nas și nu se mai accelerează, ca să reușesc să accelerez trebuie să apăs pedala foarte fin, se bâlbăie pe la 300-500 ture sau moare motorul la relanti, DAR pe GPL merge IMPECABIL, poate fi catalizatorul? Am și nișlte zăngănituri sub mașină, mă gândesc la scutul termic, cam așa se aude. Eroarea e proaspătă, astăzi am făcut un București în viteză și brusc am observat că a crăpat pe benzină. Și la pornire, îmi pornește mult mai greu, tre s-o țin din accelerație ca să stea la relanți la început, merge tot întrerupt, dar cum trece pe GPL, totul e perfect, motorul merge perfect. Nu am becuri aprinse în bord, doar acea eroare pe tester.

This post has been edited by zamolxe12003: 5 May 2017, 22:01

Sonda lambda trebuie verificată...cam de acolo este eroarea.

Am înțeles. Mulțumesc. Mă apuc de verificat sondele.

Ajutor, colegi!!! De două săptămâni am consum de 15 si nu trage între 1500 ai 2000 in a doua si a treia. Singura modificare in rutina a fost ca am pus de două ori benzina de la socar. In rest nimic. Am pus-o pe tester si nu am nicio eroare. Singurul lucru care mi s-a parut ciudat este că tot pe tester, la accelerare, sonda din amonte inregistreaza valori multiple, cea din aval merge doar pe două valori. Sa fie cea din aval defectă si cauza problemelor mele?
Multumesc pentru ajutor!

Stai linistit sondele nu au nimic, prima asa trebuie sa oscileze iar a 2-a are valoare mai fixa. Motorul asta nici nu are cum sa traga in plaja asta de turatie, fiind un motor pe benzina aspirat nu are cum sa aibe cine stie ce cuplu acolo, trebuie turat ca sa fie nervos.