Pai nu am adaugat si restul pt ca le-am schimbat eu. Pentru ulei, filtre, placute de frana si altele nu ma duc la service, ca nu e mare scofala. In pretul manoperei demontare remontare pompa apa intra si cureaua de distributie si rolele. Doar cureaua de accesorii are manopera separat.

Păi asta am remarcat şi eu. Dar am spus că nu e normal, pentru că oricum nu ai putea schimba pompa de apă şi fără să dai jos cureaua de accesorii. Practic te-au taxat de două ori pentru acelaşi lucru.

Sa nu mai existe discutii/contraziceri etc pun poza cu perioadele de revizii din cartea mea.
Eu personal nu le respect, consider ca e mai bine sa fiu preventiv dar nici nu fac ca multi dintre voi sa schimb filtru de motorina la 10.000km.(Din cate mi-au spus mai multi sunt mai multe tipuri de filtre,iar ceea ce am eu tine mai mult asa ca schimb la 30.000km)
Asa ca la filtre+ulei fata de carte, fac mai devreme cu 10.000km/1an
La distributie fac la 100.000km/5ani

Attached thumbnail(s)
revizii_diesel_megane.JPG ( Size: 495.43k ) Number of downloads: 2270

Motor F9Q, masina fabricata-n ian. 2006, achizitionata la sf. de apr. acelasi an. Executat schimbul kiturilor de accesorii si distributie, inclusiv pompa de apa. Curele necrapate, role fara pic de zgomot. Totusi, parc-am sesizat o oarecare diferenta de rigiditate intre curelele de distributie (cea veche - mai dura), dar prea mica pt. a fi ff sigur.
Tre' sa recunosc si faptul ca masina are... numa' 38k .

la 100000 km am schimbat cureaua si rola la distributie,la accesorii numai cureaua.In romania scurteaza termenele pt.ca nu se fac km multi pe an.Nu mai sti ce sa crezi cine a cumparat 1.5 dci pana in mai 2008 face reviziile la 10000,dupa aceea la 15000, iar acum la acelas motor pe fluence la20000, aceleasi uleiuri si filtre.

Curea la 110k şi vreo 3 ani cred. No problem.

Attached thumbnail(s)
20111105_154915.jpg ( Size: 2.44mb ) Number of downloads: 2095

La 77 000 (5 ani) am schimbat distributia , si sincer cureaua mai ducea ceva , acum am 113 000 (5 ani) pe distributia II , dar la conditiile in care folosesc eu masina (max 5000 km / an , vara 4000 iarna 1000, rar trec de 4000 turatii) , cred ca pe la 140 000 o schimb .
Cureaua de accesorii am schimbat-o acum 5000 km (am mai schimbat si una din role - era crapata) si e aproape noua.
Reviziile le fac cam la 15.000 (ulei , filtre etc.)

Buna, doar un sfat astept. Am un megane dci 1.5 Confort Dinamique, din 2004, iar in 13.05.2009 la 97.408 km a fost schimbat la renault pompa apa si curea distributie.
Acum am 135.000 km, cand ar trebui sa schimb din nou cureaua ?, eu conduc doar la munca si inapoi, cam 30 km pe zi.
Pompa de apa stiu ca e bine sa o schimbi si daca e defectasi daca nu, pentru ca sa nu se strice dupa ce schimbi cureaua si iar sa umble pe acolo...e edevarat ? sa o schimb ? sau pot intreba mecanicul la fata locului cand schimba cureaua? desii el o sa zica DA ca toti mecanicii
Multumesc!

P.S. Conteaza mult sa fie cureau de la renault ? de ex este curea distributie BOSH sau alte marci, dar majoritatea aici pun Bosh cred...ar fi buna ?

This post has been edited by djcosmines: 16 Nov 2011, 20:30

1.renault ne pune pe masini o piesa pentru care ofera o anumita perioada de garantie.
garantia este data in functie de rezultatul incercarilor in intern, specificatiile materialul folosit, conditiile mediului de exploatare... de asemenea renault se asigura ca nu plateste in perioada de garantie prea multe piese, drept pentru care isi ia o marja de cateva mii de kilometrii, cat si de cateva luni.
Asadar, daca o curea de distributie rezista in urma testelor - foarte dure de altfel - (pentru tara: RO, in conditiile de praf si drumuri pline de gropi, exploatate de soferi cu o anumita educatie in trafic, etc) la 75k km si 5 ani, renault iti va spune sa o schimbi la 60k km si 4 ani. In Franta (sau alta tara din Vest) nu este atata praf, iar soferii merg cu masinile intr-un regim "disciplinar" normal (cred ca intelege fiecare ce inseamna acest aspect).
De aceea curelele tin 100k km, chiar si mai mult (soferii care le exploateaza o fac intr-un regim "normal"... dar ei nu reprezinta majoritatea).
- acesta este motivul pentru care se poate schimba termenul de inlocuire la o curea de distributie, chiar daca aceasta este deja pe masina-

2.renault lucreaza cu furnizori pentru componente si chiar daca ramane acelasi cod pe piesa (este si normal, identificarea pe piesa nu se face in functie de furnizor ci de reper) materialul ca si furnizorul se poate schimba.

3.probabil voi schimba distributia la mai mult de 60k km, pentru ca are doar 2 ani de cand a fost schimbata ultima data (120k km in 2009) si din lipsa de finante, altfel as merge pe cartea de service.

P.S.: prin pledoaria de mai sus nu spun ca unul din motivele pentru care "trebuie" schimbata in viziunea lu' renault la 60k km sau 4 ani distributia nu il reprezinta si partea de castig material....dar, este partial castigul lu' renault, restul este manopera service-ului si costul piesei de la furnizor.
Renault doar percepe o taxa la service pentru fiecare piesa/consumabila schimbata in garantie plus branduirea pieselor de la furnizori pentru care ofera garantie(poate ati observat ca o piesa de origine e mai scumpa decat una ne-brand-uita de renault chiar de la acelasi furnizor)

am scris inteligibil?

Din moment ce ai doar 2 ani şi jumătate şi doar 35.000 de km de când ai schimbat distribuţia, de ce îţi pui problema asta? Din punctul meu de vedere mai poţi face cel puţin incă pe atât fără vreo problemă.

O intrebare insă. La 98k, ai schimbat doar cureaua şi atât? Rolele le-ai schimbat? Câtă vechime au acestea?



Păi dacă abia ai schimbat-o de 35.000 de km, ce să schimbi? Ar trebui să ducă liniştit până la 100.000 de km.



E bună. Producătorii de piese oricum fac curele conform specificaţiile din Vest, nu se complică să facă diverse tipuri. Deci cureaua aia e gândită să ducă 120.000 de km minim deci nu e vreo problemă.



Marjele de protecţie în asemenea cazuri sunt de zeci de procente. Ceva de genul 30-40%. Adică ei fac kitul ăla să ducă lejer 150.000 de km şi vreo 8 ani. De ce? Pentru că aşa cum ziceai şi tu, condiţiile de exploatare variază foarte mult. Ştiu şi ei că unii vor folosi maşina preponderent urban. Sau pe drumuri scurte. Chiar şi in vest. Şi un parizian care se plimbă la serviciu in fiecare zi poate să uzeze mai mult cureaua decât un român care face naveta Bucureşti Ploieşti. Şi totuşi el poate să o schimbe la 120.000. Da ştiu, Renault scrie in carnet că dacă circuli in nu ştiu ce condiţii dificile trebuie să faci reviziile mai des. Dar ştie şi că mulţi nu vor ţine cont de asta. Şi nu poate să-i ignore. Că sunt mulţi, şi dacă la toţi ar pica la greu distribuţia, nu ar da bine. Nici la imagine, nici financiar, că ei nu prea ar avea cum să demonstreze că omul a folosit maşina in condiţiie grele. De aia marjele sunt foarte mari.


Eu nu ştiu câţi dintre cei care fac asemenea afirmaţii s-au plimbat şi prin Vest. Au şi ăia praf, au şi gropi şi au şi şoferi de te iei cu mâna de cap. Mie nu se mi par condiţii mult mai nasoale la noi decât la ei. Nu mai spun că de exemplu, citeam acum ceva timp, la un Peugeot Boxer or smth, dubiţă şi pick-up, aveau revizii la 45.000 de km. Sau 2 ani. Aţi citit bine. 45.000 de km. Şi maşini care sunt şi acolo călărite rău de tot. Prin oraşe, pe şantiere. Şi ca să vezi, pe şantierele alora există şi acolo praf. Ce surpriză.




Ţin chiar şi 200.000 de km. Am întâlnit cazuri, chiar cu un Logan. Contează foarte mult şi cum ştie fiecare că a mers cu maşina. Dacă e folosită pe post de taxi, zilnic in oraş, este evident că uzura este mai mare şi şansele să ajungă fără probleme cu un kit de disitrubuţie la 100.000 de km sunt mai mici decât cele ale cuiva care a făcut naveta pe DN1. Eu de exemplu am folosit maşina preponderent extraurban. De aceea ştiu şi că uzura e mai mică şi îmi permit să extind şi mai mult perioada de schimbare a consumabilelor.




Aşa este, însă specificaţiile legate de rezistenţă, fiabilitate rămân.

This post has been edited by ssilviu: 20 Nov 2011, 14:55

Ai perfecta dreptate! De acord cu tot ce scrii.

Am o laguna 1, 1.9 dTi, 181 tkm actuali, kit distrib schimbat la 115 tkm, dar in 2006. Eu fac aprox 15 mii pe an, cred ca voi schimba kitul la 200.000 . Ulei, si toate filtrele le schimb la 15.000, am observat ca nu manca ulei motorul.

Eu sunt unii din aia care sustin asa ceva ... si te intreb .... daca lasi masina 2 saptamani in unul din orasele noastre parcata si nemiscata 2 saptamani ... cum arata??

Eu am facut lucrul asta in Viena si in Munchen .... aproape ca nu s-a pus praf ... la noi dupa timpul asta nu mai vezi culoarea masinii ... deci sa fim seriosi ... nu avem ce compara ...

De gropi ... tot asa ... nu le-am vazut ... si merg des in vest (aprox. 4 ori pe an si minim cate 1 saptamana) .. in special Austria si Germania ... ca au drumuri mai denivelate ... da ... dar nu gropi si nu praf ..

This post has been edited by cj98czh: 22 Nov 2011, 23:28

Salut dragi colegi,
Dupa cum spuneam, urma sa schimb distributia si asta am si facut.Din pacate si in cazul meu, sa adeverit ce au spus colegii nostri mai sus Silviu chiar si Vasile.
Oricum niste detalii ca asa este frumos :
-kit distributie
-pompa apa
-rola aceia
-curea accesorii
-curatat clapeta acceleratie
-schimbat antigel
-schimbat lampa pozitie fata stanga
-...si au mai fost doua chetii rotunde de cauciuc......una 8 euro si una 5 euro spun ca am vazut pungulitele care aveau pretul aplicat.
Acum...pozele sunt de prisos fiindca, de ex. cureaua de distributie este impecabila(inca se mai vede scrisul),cea de accesorii era ceva uzata(acum nu stiu daca Mihai a schimbat o vreodata),pompa de apa impecabila.
Cu alte cuvinte o cheltuiala facuta mult prea devreme(parerea mea).
Ca pret, incluzand piese plus manopera 450 euro la reprezentanta Renault IT.
Va salut cu respect.

23 Nov 2011, 10:35:
ahh km...69k..scuze

23 Nov 2011, 10:36:
5ani

This post has been edited by mih_mlv: 23 Nov 2011, 10:36

Măi eu nu ştiu ce face primarul ăla corupt al vostru din neamul lui Boc pe la Cluj, însă în Bucureşti eu nu am mai spălat maşina de vreo 2 luni şi dacă te uiţi la ea, tot ce vei observa sunt produsul unor zburătoare ... iar gropi ... Cel puţin pe unde merg eu prin Bucureşti nu prea am dat de ele.


Acuma na, dacă tu compari maşina lăsată 2 săptămâni pe lângă vreun şantier din Cluj cu o parcare de lângă parcul Prater .. treaba ta ... Se vede lipsa de subiectivism din exagerările de exprimare :




Şi cică să fim serioşi

This post has been edited by ssilviu: 23 Nov 2011, 10:48

ssilviu - vizitez capitala noastra draga ... de ceva ani ... cam odata pe luna ... nu vb. in necunostinta de cauza ... la noi in Romania este praf .... mult peste celelalte tari .... asa ca las-o asa ... si nu o spun numai eu ... o spun toti cei pe care ii cunosc si care ies dincolo frecvent ... dar ca sa atingi ceea ce sustii tu .. si anume ca nu trebuie inlocuita distributia cum da producatorul ... si din motivele invocate de el ... unul fiind tocmai praful in exces ... care afecteaza rolele si cureaua in mod direct ... tu zici ca nu este asa ... eu unul m-am obisnuit cu tine ... este gigi contra ... asta este ... e parerea ta si ti-o respect .. a mea difera ...

Vorbim de distributii aici? sau...

This post has been edited by pavel.bogdan: 24 Nov 2011, 23:17

Aţi văzut reclama aia la noul Ford Transit cu revizii la fiecare 50.000 de km? Impresionant, nu?

Din experienta mea:
Am un renault megane 2 1.5 dci 86cp din 2007, adus cu mine din Romania in momentul in care am plecat in UK(in 2010)

Am avut cam 55.000km cand am plecat din Romania si am ajuns pe la 58.000 km aici.
M-am dus la service Renault aici sa imi fac programare pentru distributie si mi-au ras in nas. Mi-au zis ca daca vreau sa le dau banii aiurea ei nu au nici o pb.
Mi-au facut revizia normala cu tot cu filtru de combustibil, etc si mi-au verificat si distributia. Mi-au garantat ca nu o sa am nici o pb cu distrubutia pana la urmatoarea revizie. La ei "urmatoarea revizie" insemna 18.000 de mile( aproape 29.000km) sau un an. Culmea e ca eu m-am prezentat constiincios si la 70.000 de km cand a aparut "service due" pe bord. S-au uitat ei la mine "ca la masini straine" dar dupa ce am insistat mi-au facut revizia, dar mi-au zis sa nu ma mai prinda la ei pana la 54000 de mile(cam 87.000km). Le-am zis ca folosesc masina predominant in oras, etc si ca de asta vreau service. Pe scurt doar ca nu m-au facut bou. Una peste alta in Romania se merge pe principiul..."sa-i prostim pe prosti" . Ca sa nu mai zis ca pt o revizie cu tot filtru de motorina am platit 100 de lire. In Constanta ultima data am platit 1.000lei

Din cati cunoscuti am nu stiu pe nimeni aici care sa isi faca reviziile la numarul de km deoarece mai nimeni nu face 30.000 de km pe an(indiferent de marca masinii) Toti isi fac reviziile la an inainte de MOT(ITP)(MOT-ul se face anual aici)

Ca sa nu mai zic ca la alte masini mai "rasarite" gen Mercedes reviziile sunt la 36.000 de mile(aproape 60.000km) sau 2 ani.

Una peste alta am facut 90.000km mi-am facut programare pentru schimbarea distributiei peste cateva zile si tin sa va zic ca masina a functionat in ultimii 2 ani si 30.000 de km peste "recomandarea" Renault Romania impecabil !!!

Recomandarea mea: Nu schimbati distributia la 60.000 decat daca este cazul !?!? Ducetiva la un service independent sa verificati distributia pentru ca sunt sigur ca service-ul "autorizat" reno va va "recomanda calduros" sa o schimbati ba chiar ca daca nu o schimbati in momentul ala e posibil sa se rupa cureaua imediat ce iesiti din service in drum spre casa.

Concluzie: Lipsa concurentei duce la abuzuri iar lipsa informarii duce la ... prostie.

Calculul de rezistenta la o curea dintata presupune niste pasi bine stabiliti. O curea este proiectata sa reziste in conditii normale de functionare ( si bineinteles tensionata cu forta stabilita in calculul de rezistenta,nu cum face nea Ion in spatele blocului la mana) la cel putin 200.000 km ( in calcul sunt ore de functionare ) . Dar de cele mai multe ori nu cureaua in sine este problema, ci unul din elementele angrenarii: rola intinzatoare, rola de ghidare care sunt predispuse frecvent la defectari.

De cele mai multe ori serviceurile se folosesc de nestiinta utilizatorului, si ii baga pe gat un kit de distributie o data la 60.000 km sau 4 ani. E bine si asa, dar ce te faci cand se rupe distributia la 30.000 ?

Eu am schimbat distributia si accesorile aferente asa cum a recomandat producatorul la 60.000km
Daca o curea de distributie este facuta sa reziste sa zicem 150.000 km in regim normal si 130.000 km in regim mai deosebit, intodeauna producatori va vor pune sa o schimbat la 60.000 km. Acest lucru este valabil pt orice piesa. Daca un filtru de motorina rezista 30.000 km intodeauna producatorul va va pune sa-l schimbati la 15-20.000km. Asa ca, chiar nu va inteleg pe cei care faceti rezivia sau schimbati distributia mult mai devreme, banuiesc ca va place sa dati bani degeaba deoarece alta explicatie nu exista.
Atata timp cat o piesa rezista un anumit nr de km iar producatorul oricum te pune sa o schimbi mult mai devreme din principiu de siguranta si garantie, tu (voi) preferati sa-le schimbati si mai devreme, de ce?, care este scopul? (parctic ,ca teroretic sigur nu exista) . Lucrez in service de 9 ani (8 ani receptioner, ultimul an m-am facut mecanic ca ma atrage meseria) si niciodata nu am inteles de ce uni propietari de masina fac acest lucru. Este ca si cum vezi ca m-ai ai jumatate de rezervor de combustibil, dar tu de duci la prima benzinarie sa faci plinul de frica sa nu ramai fara benzina.
???????

Stiu un caz cand cureaua de distributie s-a rupt la 28.000km facuti in 3 ani, la un 1.4MPI, asa ca la masina mea nu voi depasi niciodata 60.000km/4ani pentru a schimba curelele si rolele.

Dar de ce nu o schimbi la 25.000 de km sau 2 ani? Ca să fii sigur că nu vei ajunge nici în cazul de care tocmai ai amintit.

Cedări ale curelii de distribuţie la 10, 20,30k, arată doar nişte defecte de fabricaţie. Aici nu prea ai ce faci. Cu toate acestea, dacă o curea ajunge la 60.000 de km, inseamnă că în principiu, dacă ar fi avut defecte de fabricaţie, ar fi apărut până acum. Asta înseamnă că sunt şanse foarte mari să fie o curea bună, şi ar mai duce lejer încă pe atât.

Asta îmi aminteşte de BMW în Formula 1 în epoca turbo, când folosea blocuri de motor de la maşinile de serie. Când acestea rezistau zeci sau sute de mii de km pe o maşină de stradă fără probleme, astfel încât erau siguri că defectele de fabricaţie nu mai existau, luau blocurile motor şi le puneau şi le foloseau pe maşina de f1.

This post has been edited by ssilviu: 21 Jan 2012, 11:11

Vad ca parerile sunt impartite...
4 ani si 35.000 km...N-am de gand sa-i schimb distributia acum. Daca mai tine pana in toamna e foarte bine,daca nu ,asta e,mergem mai departe

Eu am schimbat distributia (fara pompa de apa) la 72.000 km si 5 ani. Cureaua de la distributie era impecabila (o mai am inca, daca vreti pun si poze), iar cea de la accesorii avea doar un punctulet ciupit undeva aproape de margine, oricum cred ca mai mergeau lejer pana la 80k. Rolele de asemenea erau in stare buna.

This post has been edited by Mr.NiceGuy: 23 Jan 2012, 02:10

@Mr.NiceGuy Ce coincidenţă domnule, şi eu tot la 72000 şi 5 ani am schimbat distribuţia plus kitul de accesorii. Cureaua arăta foarte bine, mai merge liniştit la fel şi rolele. Cea de accesorii puţin mai uzată însă rolele de la cea de accesorii, cea de ghidaj şi rola întinzătorului cu pobleme. Cred că nu au fost schimbate la schimbul de distribuţie dinainte.

Eu am 42200 km si 5 ani +. Urmeaza sa schimb in primavara kitul de distributie. Uleiul si filtrele au fost schimbate la maxim 8000 km.

Poate o comitem si la 140.000

Defapt la mine e DUPĂ 72000 şi 5 ani. Că are mai mulţi km a mea

Eu am schimbat distributia la 75.000km si vreo 5 ani. acum am ~ 101.000 si cred ca o voi schimba cum scrie in carte la 120.000km.

This post has been edited by Ovi_King: 11 Feb 2012, 01:00

Regulament topic:
-Respectati subiectul topicului si chestionarul.
-Argumentati raspunsurile
-Nu atacati persoane