daca mergi prea putin si motorul nu are timp sa se incalzeasca, ungerea motorului nu se face cum trebuie ceea ce duce la o uzura mai accentuata a mototrului. dar asta se intampla de obicei la porniri repetate si drumuri scurte. ori in 5km cati facoi eu cred ca motorul are timp sa ajunga la parametrii normali. mai cauta pe forum ca s-a mai discutat despre asta.

in 5 km conditii de iarna nu se incalzeste benizinarul ! eu il las sa mearga cam un minut dupa pornire iar in primii 5 km ajunge cu greu la temperatura optima ! despre tractorase nu am ce sa zic decat ca le trebe mai mult sa se incalzeasca !

a mea se incalzeste la temp optima cam in 3,5 statii de tramvai (drumul meu de dimineata e paralel cu tramvaiul) si 3 semafoare la care nu se sta mult.
deci frig nu fac prea mult timp.
dar tractorasele (dupa cum se plangea si MBZ anu trecut) se incalzesc foarte greu.
luati si voi un butoias pe care sa il tineti in masina si mai ardeti in el motorina aia pe care o economisiti. :-D.
sau investiti intr-o instalatie electrica da nu prea se merita la cat se tin masinile in ziua de azi.

da, se pare ca acest consum e normal.... asta e..mi se pare cam mult pt o masina nu prea mare si pt un morot de cilindree relativ mica...inseamna ca cel de 2.0 16v mananca cel putin 13-14///...

de ce spun ca e ciudat, pt ca cu vreo 2 ani in urma, maikamea a avut un passat, super masina-dom'le avea un motor 1.8 TURBO si scotea numai 186 CP..iar culmea consumu nu trecea de 14-15 in oras!!!

revenind, la drum lung si a mea tot asa mananca 7.3 7.5 in medie...sa vedem la iarna!!

Traiasca Diesel-ul!!!

@rombu

Legat de motorul de 2.0 i 16 v: la ce te referi cand zici 13-14? Consumul mediu sau te referi la altceva !

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 16:25

eu nu stiu ce megane 2 1.6 16v, aveti voi, dar al meu sub 10.3 in oras nu ea. uneori si 11.5. la inceput imi lua 13.

pai din-ala Sedan avem....
glumeam, acum ce sa-ti zic depinde cum mergi cu ea; un mare factor este viteza medie... eu pe 1000km de oras am scos o viteza medie de aprox. 23,5km/h;

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 16:25

la 1.6 16V pe megane estate:
2500 km( 1300 oras in TM, 1200 afara) consum mediu 7.8, viteza medie 32.6 km.
Am atins si turatii de 6000+(in treptele a 2-a si a 3-a), am avut si consumuri instantanee de 24l/100km.

Dupa primii 1000km aveam 7.4 deoarece nu am prea calcat-o si facusem vreo 650km afara.

la 3000 (in week-end) vreau sa resetez media, sa fac plinul si sa vedem ce o sa iasa.

de bine ce ieri laudam consumul de 10.5 (mers sportiv) de cam 4 zile imi consuma imens (credeam pana ieri ca e ceva trecator, dar...), se apropie de 14.... :shock: nu am nici o idee de ce. Nu mi-am schimbat stilul de mers..... pareri????
p.s. am 10.000 km cu masina... inca nu am facut prima revizie

Poate pt. ca e mai frig. Iarna intotdeauna creste consumul... Dar parca e cam mult totusi ... :?

nu cred caci pana acum cam tot 9-10 grade erau dimineata... cel putin asta arata bordul si acum arata tot atat, dar consuma muuuuuult mai mult... vezi, m-am gandit deja la factorul temperatura poate or fii ceva filtre infundate? sau ceva s-a bulit... :?:

nu cumva ai resetat computer-ul de bord? In cazul asta s-ar explica valorile mai mari, dureaza ceva pana se stabilizeaza consumul mediu indicat.

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 16:26

ma refer la mediu da..adika la ce afiseaza HIPER-COMPUTERU DE BORD

acum imi afiseaza 9.9...ma gandesc ca poate trec de pragu psihologic de 10!..cine stie...o sa ajung sa consum cat un motor cu 12 cilindrii in v si vreo 5L

He he he, mai ai mult pina acolo.
Al meu 6 in V de numai 3 litri consuma 17 in oras.

Oricum, 9.9 nu e deloc mult pentru un benzinar de 1.6.

nu e vorba de ce imi indica computerul de bord e vorba de cum scade acul si de ce imi indica computerul. Consumul nu e fictiv, din ce imi dau seama e real, deci chiar a crescut, nu e o eroare de afisaj sau de calcul a computerului. Dar tot nu inteleg motivul acestei cresteri bruste de consum...

Ziceti-mi si mie daca am estimat corect. In calculele mele ptr. a opta intre un 1.5 DCi si 1.6 pe benzina am zis ca in medie la suta de Km ar fi cam 2 litri de combustibil in plus. E corect sau nu ?

Nu stiu cum naiba ca la motorul asta de 1.6 e dat 8.8 si din ce vad aici daca ai sub 10 esti artist, iar Logan care are motor de 1.6 ( motor care a fost pe Megane pana in '96 parca) e dat 10 urban si o gramada de pers. se lauda pe forumul Dacia ca iau in jur de 9 sau ma rog pe acolo. Adica oricum sub consumul dat de producator. Ce parere aveti de chestia asta ?

Drum intins ~500 Km, la care se adauga cam 20 Km in Bucuresti, incluzind iesirea f. aglomerata din Bucuresti prin Colentina. Consum mediu 7.1 aratat de computer (resetat la inceput de drum). In afara am mers cu 120-150. Viteza media afisata de comp. 73 Km/h. Masina are ~1000 Km facuti.

Al meu MII din semnatura papa in jur de 13-14 in oras, dar nu-l iert deloc.
In afara niciodata n-a scazut sub 7.3 ...
Dar eu nu sunt etalon pentru ca-i dau Bulinei (asa o cheama :oops: ) pana zice ho limitarea...

citisem acum cateva numere in auto motor si sport un test intre citroen c3 benz (cred ca 1.6) si c3 diese(cilindree mica)l intre care era o dif de pret de cam 1000 euroi ca in cazul dieselului astia 1000 se amortizeaza in aprox 60k de km,iar daca faci 15 20 de k pe an si o vinzi dupa 3 4 ani nu prea castigi nimic.poate doar psihologic ca bagi mai putin bani la un plin.
o sa ma uit pe revista pt datele exacte.

Eu cand am luat decizia de a comanda Megane 1,6 pe benzina am avut in in calcul maxim 20.000 km pe an, si, urmatoarele: costul unui km (exista o marja de eroare dar mica) pe benzina 2900 lei, pe motorina 1900 lei, deci economia este de 1000 lei pe km in favoarea motorinei, dar 1,5 dci 80 CP este cu 600 Euro=24.000.000 lei mai scump decit benzina, rezultand ca investitia initiala se recupereaza dupa 24.000 km. Varianta asta a iesit din calcul din cauza celor 80 CP, pt mine sunt prea putini. Calcul pt 1,5 dci 100 CP mai scump cu 1600 Euro = 64.000.000 lei ce s-ar amortiza in 64.000 km. Si acum cireasa de pe tort, 1,9 dci diferenta 3000 Euro = 120.000.000 lei amortizabili in 120.000 km adica pt mine in 6 ani. Asa ca prefer sa dau mai mult la pompa la fiecare plin decat o suma imensa la inceput. Plus ca la revanzare ecartul dintre preturi se micsoreaza semnificativ, intretinerea la diesel din cate am auzit costa mai mult. Per total eu zic ca varianta de motorizare 1,6 16v e cea mai potrivita (ce putin pt mine).

Eu am vrut benzina pentru ca am un stil mai sportiv de mers, iar la motorina la motorul de 100 de CP pentru care as fi optat nu am reusit sa gasesc nicaieri scris ca clar ca ar fi diferit de cel de 80, ceea ce insemna 1000 de euro in plus, pe care nu am vrut sa ii dau daca nu stiu sigur pe ce. Oricum nu cred ca voi depasi 20 -25.000 de KM pe an.

se pare ca nu merge quote, sau nu il folosesc cum trebuie, asa ca:
Subscriu rationamentului si calculelor facute de tine (cornel) eu a trebuit sa aleg intre 1.6 si 1.9 iar din calculele mele reiesea ca cel mai devreme de la 100k incepeam sa merg pe plus, si cam la 20-25k pe an chiar nu se merita

Ceea ce spuneti voi este adevarat pt. cei la care conteaza puterea motorului.
Eu cu un plin (1.4 mil) merg 8-900 Km in Bucuresti. Un coleg care are Megane pe benzina face plinul cu 2 mil si merge 4-500 Km cel mult. Deci combustibilull costa dublu pe luna. Intr-adevar la revizie pt. motorina platesti 2 mil. in plus pe care ii recuperezi intr-o luna...
Concluzia mea ar fi ca pentru cine vrea economie ia 1.5 dCi de 80 CP pt. cine vrea putere ia benzina.
Plus ca pretul second-hand pt. diesel e mai mare cu 4-500 EUR cel putin... Deci diferenta de 600 EUR se amortizeaza mai mult decat rezonabil.

Pana pe 15 Decembrie cand imi va sosi noul Megane, pot sa va spun cam cum e cu consumul de pe Megane I 1,6 16v. Consum mediu in Bucuresti 8,5 l / 100 km, nu am depasit 9 l decat rar, si am avut si 8l/100km. Un plin de 50 l (nu merg pina se consuma tot) 1.500.000 echivalentul a 600km. Nu cred ca noul Megane va avea un consum mai mare, motorul in esenta e acelasi diferenta majora fiind admisia variabila si 8 CP in plus. Am prieteni cu Megane I si II 1,9 DCI si sub 8l /100 km nu scapa in Bucuresti. In cazul motorului de 1,5 dci 80 CP situatia e in favoarea dieselului, dar cum am mai zis pt mine 80 CP mi se par putini pt o asemeanea masina. Plus ca ma uit la preturile la Megane I pe autovit si constat ca nu mai conteaza ca e benzina sau motorina, pretul initial fiind cu 2000 Euro mai mare pt diesel la vremea respectiva fata de benzina. Asa ca fiecare isi face singur socotelile si vede cum iese mai bine. Pt unii intradevar e efectul psihologic ca baga mai putin la pompa la fiecare plin, dar nu aproximeaza care va fi situatia per total in ani de zile.

pai cornele, cu cat numarul de ani e mai mare cu atat dizelul e mai rentabil

Nu mi-am propus sa tin masina o vesnicie ca sa pot proba asta, asa ca peste min 3 max 5 ani nu cred ca va conta chestia cu anii, plus ca (nu ca as avea ceva cu dieselistii) dar un diesel dupa 100.000 km suna ca un tractoras obosit. Am mers cu un 1,9 dci cand era nou si dupa 60.000 Km, diferenta de zgomot se simte. La Megane II poate s-a schimbat situatia am vazut ca este mult mai bine insonorizat, dar numai trecerea timpului ne-o va demonstra.

tocma am vorbit cu un prieten care a fost pana acu 2 luni director de service la auto marcus, si mi-a spus clar: ca 1.6 16v e motoru la care au avut cel mai putzine probleme....culmea cel mai "bubos" se pare a fi 1.9 dci-ul

consumul de 9-10 in oras mi-a zs ca e semi normal si inca o keste misto ca de fapt cei 115 cp declaratzi sunt numa declaratz.
adika 115cp de pe renault nu se compara cu 115cp de pe un vw sau bmw
adica renault cika calculeaza caii fara nici un agragat pe morot(adik in gol..fara ac, curele, consum alternator ceva..) pe cand nemtzii iau toate in calcul)

Motorul de 1.6 16v are fix 113. Iar aia cu calculul frantuzesc/nemtesc al puterii e legenda de spus prin tirgul Autovit duminica ...