QUOTE(cezarapostol @ 18 May 2010, 11:41) Si eu stiam la fel,dar am auzit ca s-ar desface si ceva de pe la directie cand se umbla la schimbarea basculei si atunci s-ar deregla si unghiurile. Daca mai are cineva vreo opinie, o astept. Eu am avut bascula data jos pentru diferite interventii si desi nu s-a lucrat la bielete/cap bara, dupa ce a fost montata tot a trebuit sa refac geometrie deoarece statea volanul intors un pic. Deci da, faci geomentria, sau oi fi avut eu ghinion Dar la 80 RON nu vad de ce sa te mai zgarcesti, daca oricum bascula plus manopera trebuie sa fie peste 400 RON Un mecanic la cobalcescu a zis ca si dupa ce schimbi doar pivotii ar fi de recomandat geometria. Sau poate doar vroia sa ia niste bani in plus

este cineva care stie daca pentru bascula trebuie facuta si geometria?ma duc maine la service si nu stiu ce sa fac

18 May 2010, 14:36:

Pentru pivot stiam ca nu trebuie geometrie,dar la bascula cred ca da...in fine,o sa vad maine.
merci

This post has been edited by cezarapostol: 18 May 2010, 14:36

schimbat samabata bielete si capetele de bara =volan stramb

mergi si regleaza-ti unghiurile, ca risti sa tocesti aiurea anvelopele

de fapt, ar cam fi obligatorie operatiunea, dupa schimbarea bieletelor

const aprox 50 lei

vreao sugestie in bucuresti? ma gandeam la autosoft

Cand te duci la reglat unghiuri sa iti reglezi volanul drept si apoi sa faca baietii unghiurile dupa volan. Risti sa ramana volanul stramb, adica sa nu mai stea cu inscriptia ,,airbag,, orizontal. Pune volanul cum trebuie si apoi reglat. La mine a ramas putin stramb si ma cam enerveaza.

mi s-ar parea normal ca meseriasul care-ti regleaza unghiurile, sa se ocupe el de tot, inclusiv de indreptarea volanului

Volanul se regleaza numai din unghiuri, nu ai cum sa-l pui tu drept altfel => trebuie refacuta geometria.

Pe meserias nu o sa-l prea intereseze de volan, iti spun cum am patit eu. Am parcat in atelier si nu mi-am dat seama ca a ramas volanul putin stramb. Meseriasul a inceput sa regleze si stanga si dreapta dupa aliniamentul cu rotile spate si rezultatul....
Si da , se poate sa ramana stramb volanul, nu fabulez. Pt ca erau unghiurile dereglate rau din cauza schimbului de bielete.S-au masurat si preventiv filetele, dar bieletele cred ca au fost de alta firma decat cele schimbate si s-a dereglat rau directia de tragea ba stanga, ba dreapta pana am ajuns la reglat unghiuri. Acum este mai simplu sa scot volanul si sa-l rotesc cateva caneluri pt. a-l pune pe directie.

eu vorbeam de meseriasi, nu de carpaci

In primul rand ala nu era meserias. Dupa ce se pune masina pe stand, se pune volanul pe drept (rotind de el, nu altfel), se rigidizeaza cu o tija fixata intre volan si scaun/podea, astfel incat sa nu se miste in timpul lucrarii si asta e treaba meseriasului, doar el pune masina pe stand in service renault.
In al doilea rand vad ca nu ai demontat volanul nici-o data, altfel stiai ca nu ai cum sa-l rotesti cateva caneluri, are o singura pozitie in care poate fi montat pe ax.

Am schimbat si eu bieletele la 51.500 de km.35 de lei cost montaj de bieleta+ 60 lei unghi de fuga rezulta un cost de manopera de 130 lei.

reglat azi directia la autosoft, a durat cam 10 minute , sper sa fie ok , o sa vad cand ies la drum intins daca trage stanga dreapta.

pentru cei care intrebau daca trebuie facuta geometria daca se schimba pivotii, sau bascula intreaga, nu, nu trebuie refacuta geometria.
Geometria se face dupa ce schimbi capete de bara sau bielete de directie. Cei care regleaza geometria, care trebuie facuta neaparat electronic (pe aparat special), blocheaza prima data volanul in pozitia corecta.
La Megane II un singur unghi este reglabil, cel de convergenta.

Conform manualului, dupa demontare/montare brat fata se verifica/regleaza unghiurile.

Am vrut saptamana trecuta sa fac ITP la Megane si a picat testul directiei, joc la ambele roti. Am fost la IPSO Otopeni si mi-au dta urmatorul deviz:
- bieleta stanga - 390 RON
- bieleta dreapta - 390 RON
- montaj + unghi directie - 300 RON

Astia sunt batuti in dinti? Cum sa dai nene 11 milioane pe 2 bielete?

Trecand peste soc, am gasit la www.unixauto.ro pe site mai multe modele de bielete, de la 60 la 167 RON. Peste 100 RON erau SWAG/FEBI Bilstein la 135 RON si Lemforder la 167 RON.

E vreo diferenta notabila intre ele? Cele originale au tinut 60k km, nu as vrea sa le schimb din nou peste 10k km...

Welcome to the club.
2 bielete = 300 ron
2 capete de bara = 120 ron
reglat directie = 100 ron
manopera = sub 150 ron
(preturile de mai sus sunt destul de exagerate
Teapa data de reno = priceless

ca bine intreba colegu @alexc, se poate face un clasament al firmelor cei care au montat bilete, pe unix sunt de la 60 la 160 pe autokarma sunt vre-o 4 firme de la 60-100, conteaza numarul de filet am vazut ca pe unix iti da si neste detalii tehnice, sau trebuie sa cunoastem codul piesei de la reno si cu ala sa umblam prin targ?

This post has been edited by valikris2002: 28 Jul 2010, 14:36

AlexC...cumpara lemforder. (zf) ..astea sunt cele mai ok si cele mai scumpe...pe masina ai Trw...de origine sunt Trw..astea sunt puse pe megane...eu am fost multumit de trw pentru ca au tinut fix 99.000 km...si nu am mers numai pe asfalt..

SorinCT >>ce nebunii de capete de bara ai luat la 120 ron 2 bucati...mi se par foarte ieftine..si cred ca sunt de slaba calitate..

valikris2002...trebuie sa stii codul....nr de filet este identic la megane 2...din cate stiu sunt aceleasi bielete si aceleasi capete de bara la toate motorizarile m2 ...(bineee..excludem rs,,f1,,,etc.)

Nu le-am luat eu, pe acelea dar ma gandesc sa le iau. Cunosc pe cineva care a cumparat aceasi piesa din acelasi magazin si pana acum nu s-a plans de ele. Oricum mai caut...

cand este vorba de elemente de siguranta eu cumpar ce este mai bun....lemforder...trw...pe urma meyle...si pe urma restul...asa prefer eu..

Corect, oricine ar cumpara piese mai performante la un pret mai mare dar daca ai un buget mai mic...
De exemplu si eu mi-as schimba blocul optic cu totul de fiecare data cand mi se rupe panglica aia dar asta ar insemna sa mananc paine cu sare

Mersi de raspunsuri, ramane Lemforder.

O sa vad daca trebuie schimbate si capetele de bara, ca alea mai sunt alte 300RON, dar sper sa nu fie cazul.

pe seceta asta, am cam inceput sa ma uit in buzunar, acum binenteles nici chiar sa facem rabat de la siguranta insa cand vezi un pret de 60 ron pentru o bieleta si alta firma cere 160 iti cam da de banuit ca pretul mic are un viciu, insa cand vezi SWAG/FEBI Bilstein la 100 te intrebi daca e la jumate calitatea fata de 160 sau ar fi un pret corect, acu de febi eu am mai auzit da de lemforder care iarasi sunt pe la 160 nu am auzit, de acea cerusem parerea celor care au montat diferite firme sa zica eu am pus meyle si ma tinut ....km sau nu recomanda sau detine o informatie

SorinCT>>da...blocul optic este de c....t ..precum si furtunele de la turbo....dar astea se fac numai de origine...asa ca nu avem de unde alege... dar la bielete avem o plaja mare de produse...preturi in functie de calitate... acum...fiecare alege ce vrea pt masina lui...fiecare stie ce buget are alocat pt treaba asta....cand cumperi o bieleta de calitate si este aftermarket nu arunci banii...cand cumperi una de origine atunci arunci banii...pe cutia care scrie renault..

This post has been edited by M i h a i: 28 Jul 2010, 16:01

Lista de preturi capete de bara:
- PRODUCATOR SIDEM 75.74
- PRODUCATOR RTS 91.80
- PRODUCATOR MOOG 101.47
- PRODUCATOR OCAP 113.66
- PRODUCATOR FEBI 114.75
- PRODUCATOR LUCKY 127.58

This post has been edited by SorinCT: 28 Jul 2010, 19:41

Am citit pe threadurile despre bieletele de pe Clio si am vazut ca la ei e o dilema majora. Au 2 tipuri de bielete, unele SMI parca, ieftineala pe la 150 ron bucata si unele cu sistem TRW la pret 350 ron bucata care sunt si mai lungi cu cativa cm. Noi nu avem belele de genul asta nu? Sa cumpar bieleta Febi si sa ma trezesc ca e prea mica si trebuie TRW de 350 ron nu?

dar la bieletele mai lungi nu ar trebui sa aiba capul de bara putin mai scurt?
eu(mecanicii de fapt) cand am inlocuit bieletele si capetele de bara, le-am comparat pe cele date jos cu cele noi(branduri diferite) si aratau la fel(lungime, diametru)... oricum eu sunt de parere ca ar fi mai ok sa ai acelasi brand capul de bara precum bieleta si sa fie schimbate impreuna.

Schmbat azi bieleta si capat de bara + geometrie la autofix

bieleta Febi 95lei Cap bara dreapta Febi 110 lei Manopera 55 lei Geometrie 70lei. Total 330lei. Garantie 18luni.
Cele de pe masina erau TRW

This post has been edited by 430076: 4 Aug 2010, 10:51

Nu se schimba ca pereche? Ma gandesc ca atunci cand te lasa una cealalta nu e departe.