Daca poate cineva sa imi zica cu ce baterie a venit din fabrica un Clio 2004 15DCi? (ma refer la cati Ah nu la marca neaparat)

Tudor 55 ah. Am schimbat-o anul trecut cu una de 74 de ah, murise.

Salut, si eu am cumparat o baterie noua Bosch S5 de 74 de amperi.

buna ziua am un renault clio 2 ,3 usi din 2003, 1.5 dci 48 kw si am pe el o baterie de 62 ah 480 curentul de pornire. as dori sa o schimb ca sa nu ma lase si m-am gandit sa pun una de 55 sau de 60 Ah max, dar de 55 as dori, ce ma sfatuiti, firma nu conteaza adica pretul.

@kadycool
din ce am citit pe aici si din ce m-am sfatuit cu diverse cunostinte ,am inteles ca e recomandat sa fie o baterie cu curent cat mai mare la descarcare(pornire) .pana si vanzatorul mi-a recomandat rombat de 75/75 ,care e la jumatate de pret fata de varta si bosh la aceleasi caracteristici(pe care le avea si pe ele la vanzare ) .

pai daca este prea mare bateria ca si amperaj releul oricum nu o incarca total pt ca este limitat dar am mai citit si cred o sa imi iau de 56 ah

[quote=kadycool,15 Dec 2012, 12:09]
pai daca este prea mare bateria ca si amperaj releul oricum nu o incarca total pt ca este limitat dar am mai citit si cred o sa imi iau de 56 ah


Ce treaba are "releul" cu "incarcarea totala"?
"Releul" de care zici tu se numeste regulator de tensiune si are rol sa reguleze cei 18 v debitati de alternator. Acesta regulator iti va prelua consumul de energie si va compensa in mod automat curentul scurs din acumulator. El baga mai mult sau mai putin curent in baterie , functie de necesar. Pentru linistea ta, poti pune linistit si baterie de 100 de amperi pe clio, fara probleme....desi nu-ti va incapea in suport.

Daca mai gasesti Tudor esti un norocos .Desi am inteles ca nu se mai fabrica !
Oricum sa te uiti intotdeauna la data fabricatiei, cu cat este mai noua cu atat mai bine.

@kadycool
Poti pune acumulator mai mare,se va incarca fara probleme.

Ieri mi-am schimbat acumulatorul, la reprezentanta, 50 de amperi are, eu as fi vrut unul mai mare, dar dupa ce au consultat documentatia cei de la reprezentanta, mi-au spus ca nu imi pot da garantie pentru o baterie mai mare.

Ce marca este acumulatorul luat de la reprezentanta ?

Are marca Renault. Cred ca e fabricat tot de Mutlu, ca specificatia 50/ 600 n-am gasit-o la alti producatori. Dupa ce ca e subdimensionat, mai e si fortat: placi mai groase-acid mai putin =>> predispus la sulfatare. Acelasi acumulator au incercat sa mi-l bage si mie pe gat cei de la Serus acum un an si ceva cand mi-am luat acumulator. Dar le-am bagat eu alteva pe gat de cred ca ma mai tin si acum minte, si le-am spus ca asa acumulator e la limita si pentru motor de 1.2 pe benzina.
Si mi-am luat un ZAP de 75/ 640.

This post has been edited by balanel: 16 Dec 2012, 16:19

Eu pe 1.4 16v am bateria cu care a venit masina, fabricata in februarie 2007. E Mutlu 47 Ah / 420 A si deocamdata , la aproape 6 ani nu da semne de slabiciune. Nu vad de ce mi-ar trebui un acumulator mai mare, daca cel actual isi face treaba bine. Am pornit in fiecare iarna pana acum, chiar si cand au fost -25 de grade. Si n-a vazut in viata ei redresor sau robot de pornire, o singura data am luat curent de la alta masina cand am uitat eu farurile aprinse si s-a descarcat.
Cand am s-o schimb (sper sa ma mai tina vreun an ) am sa caut sa cumpar cu aceleasi caracteristici, pentru ce sa iau mai mare daca masinii asa ii prieste?

Fa-i o completare cu apa distilata sau electrolit si ii vei prelungi viata.

Pai scrie pe ea ca e fara intretinere

Marca Renault. Mi se pare dubios ca inca nu s-a incarcat, ledul de control e inca negru. Am mers cam 30-40 de km prin oras, o sa-mi fac un drum mai lung sa se incarce corect.

Attached thumbnail(s)
IMG_20121217_121824.jpg ( Size: 43.33k ) Number of downloads: 1220

Nu se poate asa ceva. Cum sa-ti dea bateria de noua, neincarcata? E strigator la cer. La ce reprezentanta ai fost, sa ne ferim si noi?
La montaj ti-au facut masuratorile de incarcare si ti-au confirmat ca totul e ok?

Parerea mea e ca ar trebui bateria tinuta la redresor, ca sa se incarce complet, macar acum, de noua.

Salutare. Bateriile rombat sunt niste mizerii. Am achizitonat o baterie in iunie 2011, am fost saptamana trecuta cu ea la garantie si mi-au spus ca nu o pot schimba pentru ca este ceva pasta in lichidul din ea, drept urmare am cumparat o baterie bosch noua. Legat de amperaj, minimul recomandat de bosch pt clio 1.5 dci este de 70 de amperi. Foarte important este curentul la pornire, acolo e problema. Poti sa ai bateria buna, si sa nu genereze cat trebuie la pornire.

This post has been edited by mihai_farcas: 18 Dec 2012, 19:34

Stiti cumva daca se recomanda incarcarea la redresor unei baterii pe care scrie "fara intretinere".
Stiu ca la bateriile cu intretinere in timp ce se incarca se scot capacele pentru eliminarea gazelor si eventual se mai completeaza cu lichid.

Merge,dar daca ai redresor reglabil la partea cu putere(amperi),pune sa se incarce pana in 10% din capacitatea ei,ca sa nu "fiarba".Are cumva gaura de evacuare vapori in laterale?

In acel ochi magic este o bila,si la unele modele se plimba in functie de ce densitate are electrolitul intr-un fel de lacas.Am avut o baterie,desi mergea perfect acel ochi era negru,dupa ce am batut cu degetul mai mai tare de cateva ori in el a aparut bila verde.

De curiozitate, care este data fabricatiei? Ar trebui sa fie o data stantata pe baterie, asemanator cu dot-ul la anvelope...

Foarte corect, o baterie noua trebuie sa aiba ochiul verde.

This post has been edited by hellcat: 22 Dec 2012, 16:10

eu am incarcat si la redresor, si cu curent dat de o alta masina, si nu a fost nici o problema. Si am tot baterii fara intretinere.
Nu vad de ce nu s-ar putea incarca si la tine.

Am vazut ca atunci cand pui o baterie normala la incarcat se scot capacelele sa iasa gazele afara. La o baterie care e inchisa ermetic mi-e sa nu faca explozie sau ceva de genul.
Eu cand am spus ca doresc sa o incarc ma refeream sa o las undeva la peste 12 ore la redresor nu doar 1-2 ore cat sa pot porni cu ea.

In mod normal ar trebui sa se poata incarca, pt ca alternatorul face exact acelasi lucru ...

This post has been edited by BannedHost: 20 Dec 2012, 21:52

Ochiul lui Sauron s-a inverzit, intr-un sfarsit. Am schimbat si bujiile incandescente si acum porneste decent masina la -6, -7 grade (nu la sfert, dar nu imi mai da palpitatii).

O intrebare am, ce parere aveti despre bateriile Victor ?

Poate ne arati si noua la Rombat o baterie cu specificatia 50/ 600.

mutlu_50___600.jpg ( Size: 92.06k ) Number of downloads: 1065

Victor am avut eu la Dacie,si a mers chiar foarte bine,4 ani tinand cont ca era pe carburator si mai facea figuri.Tin minte ca am avut si 3 ani garantie la ea.

This post has been edited by barcelona: 21 Dec 2012, 22:10

Astazi am schimbat si eu bateria originala, dupa ce dimineata n-am reusit sa mai pornesc masina. Am cumparat Rombat Premier de 75AH, 325 lei. Masina a pornit la sfert, nici de noua nu pornea asa usor . . Se pare ca ii prieste un curent mai mare la pornire (750A fata de 510A cat avea bateria veche). Sper sa si tina macar 5 ani.