Dupa cum sthitzi am CVA 6 trepte, se descurca acceptabil, era loc shi de mai bine. Pe manual se duce bine, iarashi se putea shi mai bine la 150cp si 340Nm cuplu, ma astheptam la mai "sprint" fata de Logan 1.6MPI 90cp anterior, oricum nu exista sub nici o forma termen de comparatie Q: Pt cei care au tot CVA (parca mai era cineva) - cateodata, la plecarea din parcare (nu semafor) cand dau de pe Park pe Rear/Drive parca tine ceva maneta o secunda, nu merge unsa. Cateodata intra bine din P in R/D. Hmm..shi nu sthiu de ce face asa, oare depinde si cat de "tare" calc frana ca sa schimb?!? Sau exista o alta explicatzie?!? help ? Scrie normal sau iei pauza This post has been edited by Fratzica: 27 Dec 2009, 21:52

Cand mi se intampla si mie ii zic ca "agata". Nu stiu explicatia, probabil tine de vreo pozitie ciudata.

Solutia la mine (functioneaza cam de 3/5 ori) este ori sa trag ceva mai tare (nu se rupe nimic), sau sa iau piciorul de pe frana, si spoi sa reiau operatiunea.

Asta am incercat si eu cand "agata", iau piciorul de pe frana si pun din nou apoi schimb, oare de la ce o fi?!?

Sint proaspat posesor de laguna cu CVA. Mie nu mi s-a intimplat inca, dar poate ca pentru ca nu sint inca obisnuit cu masina si cutia.

Pentru ca nu am manual de utilizare (masina sh din 2008) am o intrebare: cutia are ulei separat de motor sau nu? ce tip de ulei se foloseste si cum se verifica nivelul?
Multam

Si eu am tot CVA. Nu am observat pana acum sa agate in niciun fel.

@ariciul76: uite aici manuale cat cuprinde:

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=104420&hl=manual



This post has been edited by JustInTime: 1 Mar 2010, 18:15

si eu subscriu la idea ca nu agata (cel putin pana acum ) dar am avut o eroare determinata de un senzor al cutiei (nu ma intrebati ca nu stiu decat ca in mers pe display a aparut ceva legat de o defectiune la cutie ..nu grav ) resetarea s-a facut doar din Franta..asa stiu sigur ca am vazut ca s-au conectat la net din masina via wifi..din cate imi aduc amintre era vorba de un senzor pentru pozitia selectorului..din pacate nu am nici un manual TEHNIC iar de dyalogis vaz ca nimeni nu aminteste nimic pentru lag 3..

incearca sa observi daca masina sta putin in panta sau in rampa cand se intampla treaba asta. La mine sa mai intampla cand las masina in P de ex ca si cum ai lasa o masina cu cutie manuala in treapata 1 parcata in panta, daca incerci sa o scoti fara sa apesi ambreaju agata cam aceeasi senzatie si la cva

subscriu
Incearca pleci de pe loc fara sa declupezi frina de mina (se decupleaza singura cind simte cuplul), pentru ca am patit-o si eu: daca decuplez frina inainte sa plec (cu maneta in P) si daca masina e in panta (adica cumva forteaza rotile), e normal ca maneta sa fie blocata si sa o misti mai greu in drive.

salve..mi se intampla in principal la pornirea de pe loc pe teren inghetat ca bordul sa ma bombardeze cu mesaje de avarie..masina simte ca as vrea sa pornesc cu frana de mana (dar e automata )trasa !! din cauza insuficientei aderente..dupa care isi revine...

Cat de tare vrei sa pleci in momentele alea? cand e gheata pe jos cel mai bine o lasi in D, iei piciorul de pe frana si astepti sa plece ea usor. Abia cand a pornit corect incepi sa accelerezi usor. O fi ea lata, cu roti de 17, cu CVA, dar pe gheata poate pierde aderenta la fel de repede ca orice alta masina.

alec-c: nu ai inteles...eu plec cat se poate de usor..dar frana de parcare nu se elibereaza decat atunci cand simte aderenta si pe puntea spate..( deci am aderenta pe puntea fata dar nu inca si pe cea spate...)

N-am patit-o pana acum, scuze daca am inteles altceva. La semafor nu actionez niciodata frana de parcare, ci doar frana sau trec in modul N.

E indicat la semafor daca timpul de asteptare este maricel sa fie trecuta pe N. Eu ma refeream la plecarea din parcare cand frana auto este cuplata si iesi din P. Indiferent daca esti in panta, rampa sau plan perfect orizontal. Eu asta patesc, repet nu tot timpul dar se intampla - agata un pic. Iau piciorul de pe frana si o calc mai tare din nou dar degeaba tot agata. Alta data merge unsa, nu stiu care poate fi explicatia!

Din pacate in manualele alea nu scrie si ce ma intereseaza pe mine: cutia de viteze are ulei separat?
Chiar nu stie nimeni?!

evident cam 8 litri in cutie..informatie de la producator si de pe forumul reno francez...nu stiu inca periodicitatea sau daca e nevpie de schimb..poate e life time..

lamuriti-ma va rog, cutiile automate de pe L3 sunt clasice sau sunt CVT-uri?

Cred ca sunt cutii de viteze automate dar nu cu variatie continua a raportului de transmitere.

sint cutii ''clasice'' dar cu 6 trepte si optiune de schimbare ''manuala'' cu ''+/-''.

19 Mar 2010, 17:45:
Acum ca am deja aprox 5000 de km facuti cu masina asta am observat ceva si vreau sa stiu daca si la voi e acelasi lucru sau trebuie sa ma ingrijorez :

cind se pleaca de pe loc, cu maneta in Drive, sa zicem ca tinem constanta accelaratia, masina schimba din 1 in 2, apoi in 3 si aici e problema. pina sa schimbe in a 4-a, are o mica ezitare, parca da de greu, scazind in turatie ce 100-200 de ture, apoi isi revine, urca in turatie si schimba mai departe.
Nu e un fenomen suparator, dar ma intreb daca e OK.

Ce ziceti?

This post has been edited by ariciul76: 19 Mar 2010, 17:45

http://www.renault.com/SiteCollectionDocum...teAuto6V_GB.pdf

Daca are cineva cartea de intretinere (cea cu intervale de service) ramin dator. Eu nu am avut-o si sint curios cind se schimba uleiul la aceasta cutie.
Multumesc

The transmission is lubricated for life by 8
litres of oil and is water-cooled by a circuit incorporated in the casing

Personal n-as asculta asemenea declaratii bombastice, as schimba la 100k/5ani mai ales daca as freca masina in oras 90%.

Multumesc. De acord cu tine, poate chiar mai repede.
Prietenul meu care are un Passat cu DSG shimba uleiul la 60 K.(zice ca asa e recomandat).

In ultimul timp am observat un zgomot (se aude mai ales de afara) care apare atunci cind trec din modul ''normal drive'' in modul ''inapoi' sau invers, mai ales cind o fac in viteza (adica atunci cind trec repede din/in aceste moduri, cind intorc masina).
Zgomotul se aude ca si cum s-ar lovi ceva metalic, dar nu este foarte puternic (se aude mai ales daca esti afara din masina). Nu stiu daca este de la cuplarea vitezelor sau ce-o fi.
La voi se aude asa ceva?

La mine unul nu se aude insa persista "agatarea" de care vorbeam mai demult dupa ce pornesc masina dimineata si trec din park in drive sau rear. Parca tine ceva maneta, parca ar fi blocata un pic si trebuie sa fortez ca sa comute pe alta pozitie. Asta dupa ce masina a fost parcata un timp si intra frana de parcare automata in functiune....ciudat...
E posibil sa fi avut dreptate un coleg forumist care spunea ca din cauza ca este in plan inclinat parcata masina...asa o fi...dar este cam deranjant...totusi..

Uite ca sa faci ca sa vezi daca ai o reala problema sau nu: dupa ce opresti masina pe loc, pune maneta pe liber (nu pe parking), apoi trage frina de mina tu si abia dupa aceea pune-o in ''parking''. Daca si dupa aceea iti ''agata'' atunci chiar ai o problema, poate frina de mina e prea slaba.

Din cate am citit pe aici tot nu sunt lamurit. Se schimba uleiul in cutie periodic sau nu? Personal am intrebat la reprezentanta si cu seria masinii au cautat tipul de cutie , iar in manual nu scria daca se schimba sau nu uleiul. Deci nici reprezentanta nu stie? WTF!

3 Nov 2011, 11:08:
Din cate stiu eu motivul pentru care "agata" cand scoti levierul din P este pentru faptul ca se mai misca masina dupa ca ai bagat in P, pana sa se activeze frana de mana.

4 Nov 2011, 09:40:
Chiar nu stie nimeni daca se schimba uleiul periodic in CVA? Pe forumul de la Laguna2 primeai mult mai repede raspunsuri. Vad ca pe partea de Laguna 3 nu prea sunt pareri. Sa inteleg ca Laguna 3 e fara probleme ?

This post has been edited by Luko13: 4 Nov 2011, 09:40

La mine la Latitude in carte nu scrie nimic de intretinerea cutiei automate, deci nici despre schimbul de ulei.
Intrebare: cutia automata are vreo gaura de umplere/completare?
Daca nu, atunci e clar: nu se umbla.
Daca da, atunci trebuie stat pe capul lor pana raspund.

Daca reprezentanta nu-ti raspunde fa o adresa catre Vocea Clientului, in care specifici si acest fapt. Pe mine chiar m-au ajutat (ajutor de vreo 800lei)
Raspunsul intarzie pentru ca sunt putini utilizatori de lag3 cu cva.

Ce este Vocea Clientului? Cum pot mai exact sa apelez la ei? Multumesc anticipat!

De pe site de la Renault:
"Renault pune la dispozitia dumneavoastra serviciul Vocea Clientului Renault pentru a va asculta si informa asupra noutatilor din reteaua de parteneri autorizati Renault. Astfel, numarul de telefon 021.203.88.58 este la dispozitia dumneavoastra pentru a dialoga cu Renault."