Bun gasit tuturor pe pe acest forum. Sunt un nou membru din Cluj-Napoca , numele meu este Pop Tudor. Am de cateva zile o mare problema cu masina mea Renault Laguna II 1.9 dci din 2002 . problema e urmatoarea : La plecarea de la un semafor a inceput sa sune ff urat motorul , (un fel de bataie interna ) si sa aprins martorul luminos pentru buji incandescante care sa si stins dupa aproximativ un minut dar sunetul persista , de atunci nu am mai folosit masina nestiind care este problema , vreau sa intreb daca are cineva idee care ar putea fi problema , sau sa imi recomandati un service bun in Cluj si ieftin daca se poate in care pot avea incredere . Mai mantionez ca masina are 142.000km si ultima revizie am facut-o la 122.000. Va multumesc anticipat si va doresc tuturor o zi buna . This post has been edited by Tudor Pop: 16 Oct 2009, 22:18

Attached File(s)
 suntet_motor.mp3 ( 48.21k ) Number of downloads: 322

Pune o inregistrare cu zgomotul.

ce carburant ai bagat ultima oara? Un zgomot metalic scoate detonatia.

aceiasi problema am si eu...e o bataie metalica, ca un motor diesel vechi se aude. dar numai cand motorul e turat, mai precis peste 1800 rot/min. ati gasit defectul cumva?ms

Multumesc anticipat, am atasat si un fisier cu sunetul in postarea initiala, sper sa se auda destul de clar.

ultima data am alimntat de ma MOL chiar in acea zii , desi de obicei alimentez de la Petrom . Poate fi asta o problema?

la diesel este un fenomen normal,asta e principiul de functionare al motorului.
la benzina este periculos dar exista senzori antidetonatie.

Din pacate nu am descoperit inca cauza:( sunetul e mult mai puternic decat sunetul motorului normal pana in acea zi ).
Sper sa imi recomande cineva din Cj un service bun si ieftin sa pot merge luni sa o duc la un tester sa vad care ar putea fi cauza. desi imi e frica sa merg cu masina pe roti sa nu fie cumva ceva problma in motor si sa se defecteze mai tare .
Eventual mi-ar fi ff util daca ati cunoaste cumva un mecanic bun care s-ar putea deplasa la domociliu (contra cost ,fireste) sa imi spuna macar daca pot merge asa cu masina pana in service sau daca ar fi mai bine sa o duc pe platforma.
va multumesc inca odata.

Din câte văd în postul tău iniţial, ultima revizie ai avut-o cu apm 20.000 km în urmă. Ai mai verificat uleiul între timp? Este destul de mult pentru România, indiferent ce recomandă Renault pentru Europa de Vest. Doar filtrul de aer este recomandat să-l schimbi la max 10.000 şi dacă poţi să-i faci o suflare cu aer la 5.000 km ar fi şi mai bine, oricum e puţin subdimensionat pentru motorul nostru. Dacă o întreţii aşa, la 20 kkm, cred că nu ar trebui să te mire apariţia problemelor ca cea actuală, nu te supăra că-ţi zic. Ce ulei ai în motor?

Ideea e ca ar trebui sa te duci la cineva care stie cum trebuie sa se auda un motor diesel.Bataia aia poate sa fie de la injectoare sau de la arbore cuzineti de biela sau palier asa ca recomandat ar fi pana nu se uita cineva la ea care stie cum se aude un motor sa nu o mai pornesti.

18 Oct 2009, 20:58:
Aici putem sa punem o mie de sunete una se aude la masina si una se aude pe inregistrare.

This post has been edited by barbu_marius12: 18 Oct 2009, 20:58

Pai speram sa imi recomande cineva din cj un service bun si de incredere , Ulei am Elf si il schimb la 10.000 deci nu cred ca ar putea fi asta problema, iar despre revizie cred ca ai mare dreptate , tocmai am constatat ca mi sa despicat o sira din cureaua de distributie , asa ca pana nu gasesc un service de incredere nu o mai pornesc deloc .
va multumesc tuturor pt raspunsuri.

Eu zic sa o cari cu platforma.

Asa ma gandesc si eu , sau cel putin sa vad daca nu gasesc un mecanic dispus sa vina sa arunce o privire sa imi spuna clar daca pot sau nu sa merg pe roti.

Eu când am luat-o pe a mea, nu se schimbase filtrul de aer la timp (nu condamn pe nimeni, omul îmi spusese clar să-l schimb), iar când m-am dus la mecanic, acesta a constatat că filtrul aproape că o pornise la vale pe conductă, era foarte îmbâcsit, maşina vroia să tragă aer şi aproape că-l trăsese înăuntru. Mecanicul mi-a zis că a văzut şi cazuri mai nefericite când chiar a luat-o la vale pe ţeavă.
Mă gândesc că uzura cuzineţilor nu survine brusc, doar dacă rămâi fără ulei, or atunci se gripează motorul cu totul. Ţie ţi-a apărut brusc zgomotul respectiv, deci aş exclude ipoteza cuzineţilor. Mai degrabă m-aş gândi la ce ţi-am zis: aspiraţia filtrului în galeria de admisie, un alternator stricat, pompă de apă, pompă de servo, ceva ce atinge o fulie, un capac, ceva. Ce curea ţi se rupe? Eşti sigur că e cea de distribuţie? Aia nu se vede decât dacă demontezi capacul ăla, e ascunsă bine. Cureaua care se vede când deschizi capota e cea de accesorii, dacă o vezi pe aia că începe să se rupă, poate fi de-acolo problema. Poate ai ceva defect pe circuitul ăla, ceva care se învârteşte greu şi scoate zgomotul ăla: pompele servo, A/C, apă, alternator, poate chiar rola întinzătoare. Ai vreun rulment la astea bulit oare? Aia ar explica zgomotul apărut brusc.

This post has been edited by cosminphotog: 19 Oct 2009, 09:35

Mie mi s-a dus bucsa unei biele si facea un zgomot destul de urat. Zgomot aparut tot asa, din senin.

Nasol Silviule. Să sperăm că la el nu e cazul, încercăm şi noi cu ce-i mai simplu şi mai "eftin" Până la urmă tot "mecanic" scrie pe programul lui...

This post has been edited by cosminphotog: 19 Oct 2009, 09:58

Asta asa e , clar trebuie sa ajung la un mecanic bun. multumesc inca odata tuturor pt raspunsuri

Pai oare bataie ta nu provine de la distributie sarita de la punct??

Nu am idee dar eventual o sa arunc o privire cand ajung acasa.

Si eu cred ca e de la distributie,daca a sarit cu un zimt/dinte face la fel.Prima data vezi sa nu fie afectat motorul mai naspa ( supape,pistoane ) si inainte sa faci ceva,schimba distributia,si asculta atunci daca mai face acel zgomot.

Nu ai ce idee sa-ti faci.... nu ai cum sa vezi.... oricum nu mai umbla cu masina sub nici o forma... gaseste un service ok si schimba de urgenta kitul de distributie, pompa de apa si kitul de accesorii.... de fapt asta trebuia sa o faci prima data cand ai luat masina.... daca ti se rupe cureau....hmmm... sa vezi atunci costuri de reparatie...

Sa nu fie tamponul motor? zgomotul apare doar la acceleratii puternice sau cand cum?
Poate ar fi cazul sa vii la intalnirile Reno din Cluj, mai vorbesti si cu alti posesori ...
Nu de alta, dar iti putem recomanda niste service`ul, sau niste mecanici mai de treaba...
Citeste aici http://www.reno.ro/Intalnirea-Membrilor-Fo...ml#entry2080841

This post has been edited by renodood: 20 Oct 2009, 21:11

Rezultatele detonatiei sunt arderile necontrolate si pozitionate aleator in cilindru. Nici la diesel nu este un fenomen normal chiar daca functioneaza pe principiul autoaprinderii.

Am reusit sa fac o diagnoza dar din pacate inc ala service nu am reusit sa ajung . o sa atasez rezultatul diagnozei poate reuseste cineva sa ma ajute cu interpretarea rezultatelor. Baiatul care ma ajutat cu testerul mi-as zis ca ar fi vorba de releul de la buji dar nu stiu in ce masura ar putea influenta asta sunetul motorului si mai ales aparitia lui brusca in mers.

Attached File(s)
 Failures_2009_10_22T16_34.htm ( 22.63k ) Number of downloads: 104

In timpul mersului bujiile nu au nici un rol (sunt stinse...ca sa zic asa). De ce ar fi de vina releul?.....mai bine faci niste teste de compresie.

This post has been edited by tibirk: 27 Oct 2009, 11:02

Probabil voia sa spuna ca s-au sudat contactele releului iar bujiile merg in permanenta. Asta ar fi un motiv pt aparitia detonatiei. Dar asta se poate vedea masurand cu un multimetru la mufele bujiilor. Oricum , dupa cum stiu si eu, ele functioneaza doar la pornire.
Tudor, scoate mufele din capatul bujiilor si da-i o pornire . Asta daca mai ai curaj . Macar elimini o ipoteza.

[quote=renodood,20 Oct 2009, 21:10]
Sa nu fie tamponul motor? zgomotul apare doar la acceleratii puternice...

Renodood la mine se aude cand accelerez mai puternic.Cum schimb tamponul asta?As vrea sa-mi dai cateva detalii pentru ca am umblat la suportul de sus si dupa ce am inceput sa desfac ultimul surub mi-am dat seama ca trebuia sa sustin motorul pe un cric.

Daca ti`e dusa bucsa aia...trebuie schimbat tot suportul si costa cam 450-500 RON ca vine doar pe original... Acum ma zbat si eu sa`l gasesc mai ieftin...
Ala perturba mult, introduce multe vibratii in masina, mai ales cand e rece, si da impresia ca e sparta turbina ...

Nu aş crede să aibă vreo influenţă deosebită. Chiar dacă i-ar merge bujiile tot timpul, n-ar trebui să sune urât. Alea se deconectează pentru protecţia lor şi a circuitului lor, nu pentru a funcţiona motorul mai bine. Se opresc pentru că nu mai sunt necesare, nu neapărat pentru că ar dăuna funcţionării.

Ia zi Tudore, mai ai noutăţi? Ce ai mai rezolvat? Ne-ai făcut curios şi ai dispărut....

This post has been edited by cosminphotog: 7 Nov 2009, 22:46

O explicatie logica ar fi si anume ca atunci cand motorul este la un regim termic normal , in momentul cand este injectata motorina , ea atinge o zona incandescenta (bujia) care in mod normal nu ar trebui sa fie decat la pornire. Ma gandesc ca in cazul asta explozia se produce ceva mai devreme conducand la aparitia detonatiei. Am lansat ipoteza asta gandindu-ma la ce i-a spus baiatul acela in service.
Tudorica banuiesc ca si-a rezolvat problema si acum o tine pentru el. Nu stiu daca se merita sa ne batem atata capul in cazul asta.

This post has been edited by matrix67b: 8 Nov 2009, 17:56

detonatia sau autoaprinderea apare cand avansul nu este reglat bine sau datorita calitati ale combustibilului