verde e pentru renault

Nu pun in dubiu afirmatia asta!
Ci ma intrebam daca nu cumva cineva daca zice galben se refera tot la verde (si viceversa)? In fond, pe ambalaj nu scrie ca e galben sau verde...

Snapshot_2014_02_20_204851.png ( Size: 8.66k ) Number of downloads: 748

Mutumesc maytow_airis

daca radiatorul este de aluminiu(este rosiatic) trebuie folosit un antigel special pentru aluminiu , eu cel putin asa am facut la a mea cand i-am schimbat distributia deoarece am schimbat si cureaua de accesori si pompa de apa

Trebuie sa fac distributia si mai am de luat antigelul ! Din cat am inteles eu din acest topic trebuie Glaceol RX Type D ( de culoare verde ) ... insa eu in vas am din acela rosu-portocaliu ( asa am luat masina ) ! E vreo problema daca s-a circulat cu acesta ?

Daca schimbi si pompa de lichid racire atunci se pierde o cantitate importanta din lichid.....motiv bun ca la inlocuire sa bagi ce este recomandat de fabricant.
Daca mai ramane un pic din lichidul vechi prin instalatie nu este foarte grav ca solutiile se amesteca intre ele....sper!

@+

Poti sa iei de Dacia Logan, e aceeasi treaba. Pe la 25 lei/bidon.
Si eu trebuia sa fac spatamana asta distributia dar am sambata o nunta, aman.

Da , schimb tot kit-ul de distributie + pompa de apa ... acest motor ( K4M710 ) nu are un surub/ceva pentru golirea lichidului de racire ?



Ok de logan sa fie ... ms!

This post has been edited by boeru_laurentiu: 10 Sep 2014, 16:12

Golirea de lichid se face cand scoti pompa....garantat!
Daca vrei sa golesti instalatia inainte de demontare pompa scoate furtunul de cauciuc care intra in radiator jos....si curge destul de mult!

@+

Am inteles ! Multumesc de raspuns !

Salutare,

Pentru un M9R, 2.0 dci stiti cumva ce cantitate intra ? Am citit ca ar fi cam 7.5 litrii, dar nu am gasit de care antigel sa fie .... Ma puteti ajuta ?


p.s acum pe langa topic la servodirectie, aveti idee si aici de care este si ce cantitate ?

Eu am luat antigel marca dacia, verde. Am pus 3L concentrat si apoi am completat cu apa distilata. In total sa zic au intrat cam 6L dar cu siguranta nu s-a scurs tot ce era prin motor.

Same here!n-am probleme cu el si e deja a 2-a oara cand il schimb.Urmeaza in 4-5000 km sa fac iar distributia.

Hai sa reinvii subiectul asta.






1. Bidoanele de 1L de antigel verde Renault / Dacia, nu contin solutie gata de pus in borcan?

2. Trebuie combinat cu apa distilata ?

3. Ce se intampla daca in bidon este "ready to use mixture" , iar noi , sau mecanicul pune 4 litri antigel si restul apa distilata ?

Bidoanele de 1L marca dacia se dilueaza cu apa. Daca folosesti antigel gata preparat si ii pui apa peste ii scazi temperatura de fierbere si cresti temperatura de inghet.

Pentru o mai buna informare trebuie citita eticheta produsului.....pentru ca exista antigel concentrat sau diluat.

as fi vrut sa citesc eticheta , dar pe bidoanele cu antigel erau lipite etichete de transport de la augsburg catre autokarma ...

poate totusi stie mecanicu si ma agit degeaba


Am gasit pe net o poza cu o eticheta pe care scria Ready to use. Dar pe eticheta din fata este Desenat un mare fulg si scrie -21 grade C.

Pe bidoanele mele nu este fulgul pe fata, iar pe spate, este eticheta aia de transport.



Pe acelasi site , de unde am luat prima poza, am gasit inca un produs la vanzare, anume, antigel concentrat, iar pe eticheta nu mai are fulgul si care are pretul de 6.5 euro si nu 3.75 euro cum avea cel cu fulg pe el.

Glaceol RX type D - Concentrate 1L 7711428132 , iar celalalt gata pentru folosire este codul imediat urmator, 7711428133.

Sper ca va vor ajuta info astea. Pe mine da.

This post has been edited by Bumbul: 25 Jul 2017, 19:22

Attached thumbnail(s)
antigel_renault_glaceol_rx_tip_d_7711428133.jpg ( Size: 130.46k ) Number of downloads: 400
glaceol_radiator_fluid_type_d_rx_concentrate_1l.jpg ( Size: 118.16k ) Number of downloads: 376

va salut. stiu ca poate nu ii bine unde scriu dar ii problema care contine si antigelul. Mai exact sa spart furtunu de la habitaclu si a aruncat apa afara fara sa urce acu de temperatura. Am mers ceva cu masina pana numai tragea bine si cand am apasat ambreajul sa oprit motoru si atat ia fost. Nu a mai pornit desi iam bagat apa si am remediat furtunul. Sunt undeva pe langa 50km de granita cu Macedonia, in Serbia.Am lasat masina aici la un service si ei spun ca ii problema cu garnitura de chiuloasa si ca maine la 10 ii gata. Masina cand dadeam la automat arunca apa din borcan si scotea gaze pe epurator. Atat am observat. Oare sa scap doar cu garnitura de chiuloasa??is in drum spre Grecia....sper sa o fac ca sa merg in concediu. Imi cer scuze daca am scris in locul gresit.

Se taie injectia cand temperatura creste mult......nu s-a aprins martorul STOP in bord?
Posibil sa scapi doar cu chiuloasa/garnitura.....asta se decide doar dupa demontare.

nu sa aprins nimic. nici acu la apa nu a urcat. Cand am vazut ca numai trage am apasat ambreajul si atunci sa oprit. Nu a intrat in frana de motor sau alte alea.

acum 3 sapt am patit si tatal meu aceiasi poveste cu un furtun spart. este vb de furtunul care intra in habitaclu (cel din dreapta cum te uiti la motor ) si intra in termostat (forma de S). Toate lagunele au furtunul ala moale si poate ceda in orice clipa datorita uleiului scurs pe la dumper si a varstei. Am cautata in dezmembrari si toate furtunele gasite erau moi si umflate asa ca nu am hotarat sa fac eu alt furtun. I s-a aprins doar marotrul stop cu motorul rosu ( nu Stop simplu ) fara ca acul apei sa se ridice.A pus apa cat a avut si a mers incet pana la prima benzinarie. Motorul a pornit ok dar pare putin mai galagios. Nu am apucat sa dau in el sa vad daca si-a pierdut din putere dar merge si trage ok. Am zis sa merg 1000 km fara sa dau in el, un fel de rodaj in caz ca temperatura l-ar fi afectat. Urmeaza ca dupa 1000 de km sa schimb uleiul ( abia facusem revizia, avea 150 km uleul nou). Schimbati-va sau verificati furtunul de sub EGR ca ala cedeaza cel mai des. Si daca motorul a ramas fara apa puneti apa cu motorul pornit.

as fi pus apa daca stiam ca pierd sau ca sa spart furtunul. Si da, furtunu care intra in blocu cu termoplonjoane acela da spart. A fost spart rau. A pierdut apa repede si fara sa dea vreun semn ceva. Acu la apa o stat la normal, nu a aparut nici-o eroare... cum am zis mai sus...cand am vazut ca numai trage cum trebuie am scos-o pe liber si atunci sa oprit.

eu am completat cu TOTAL GLACELF fiind la fel de roz ca cel pe care il aveam in instalatie

Foarte rău ai făcut. Reno recomanda altceva. Cu alte specificații.

Nu a facut nici un rau, glacelf e compatibil la motoarele ce solicita tip D, scrie in prospect, cu de ala roz a venit masina din Franta, tot de ala am pus, nu sughite. Atentie sa nu le amestecati intre ele, ca atunci nu mai sunt compatibile.

This post has been edited by argon: 9 Oct 2017, 14:17

Si in Franta ca si aici sunt destui care habar n-au....de aia exista recomandarile fabricantului.
Compatibilitatea inscrisa pe ambalaj( daca exista asa ceva) nu se regaseste si in recomandarea fabricantului....asa ca are doar valoare comerciala!

This post has been edited by espacern: 9 Oct 2017, 14:52

Atunci poti sa-mi explici de ce la 2.0 dci Renault recomanda celebrul tip d, si opel, cu exact acelasi motor M9R redenumit cdti recomanda g12 ? aceasi poveste la 1.9 dci.

Inca ceva, in reprezentanta mercedes de ce baga la mercedesuri G12 plus roz la 1.5 dci, si nu verge tip d?

This post has been edited by argon: 9 Oct 2017, 15:42

Nu pot sa-ti explic de ce fiecare alege altceva.....dar daca esti intradevar interesat cauta si respecta recomandarile fabricantului nu baga "dupa ureche".

argoane, se foloseste antigel Dacia Glaceol RX Tip D. Mai au similar pe Renault, nu costa scump si este verde.