In aceleasi conditii.

am incercat eu si fata de auto se simte o imbunatatire vizibila. daca pana acum nu foloseam de la AC decat crestere/scadere temperatura lasand totul pe seama instalatiei acum am redirectionat aerul doar pe mijloc si intr-un interval foarte scurt de timp am avut caldura . pe modul auto cred ca doar dupa 15 minute se simtea ceva in masina

Incerc si eu, de curiozitate.

[quote=tatimeu,27 Dec 2017, 08:41]
........... am redirectionat aerul doar pe mijloc si intr-un interval foarte scurt de timp am avut caldura . pe modul auto cred ca doar dupa 15 minute se simtea ceva in masina..................


, daca mai vrei un pont , tine-l numai pe HI la temp setata + treapta max 2 .... si atunci sa vezi jaratec ( asta pentru frigurosi )

This post has been edited by stefandinescu70: 27 Dec 2017, 11:40

Pare ca asa e. Trebuie sa ma uit la schema, sa vad cum e pozitionata rezistenta electrica. Cand pun pe central, bate si pe alea din spate, dar baga cald fata si rece spate.

Pe cele din spate ajunge greu aerul cald ( sunt comune cu cele centrale ) , se raceste pe drum ( traseu lung ) . Le poti inchide pe cele din spate sau poti sa astepti si ajunge si in spate .

PS> , nu conteaza unde este pozitionata rezistenta , conditia este sa fie suficient FLOW/DEBIT de aer sa nu se produca incendiu sau arderea/supraincalzirea rezistentei , din acest motiv au limitat functionarea , NUMAI , prin grilele cele mai largi si multe ......te ia capul cate conditii sunt puse pentru functionare ( sau nu ) electric suplimentar ...........

This post has been edited by stefandinescu70: 27 Dec 2017, 11:49

Care este legatura cu subiectul topicului....mai exact?

Asa pare sa fie, rezistenta este fix langa calorifer deci ar putea sa ajunga aer peste tot. Pare sa ai dreptate, e necesar sa fie flux de aer suficient si da, gurile centrale sunt cele mai mari.



Ai perfecta dreptate. Din fericire am invatat o chestie noua din acest off-topic, dar intr-adevar nu are legatura cu subiectul.

Referitor la topic:

Am gasit solutia de a lasa o cheie in masina (mai achizitionez o cheie - la dealer am vazut in calculator ca o cheie noua este intre 240-260 lei functie de culoare, neagra, gri sau rosie) ca sa nu afecteze conditiile din polita casco.
Singurul lucru care inca ma tine in loc este pretul alarmei Viper 5706v cu pornire motor... care cu tot cu manopera ajunge undeva la 3000-3100 lei.
Oricum pana la inceputul lui martie cand vine masina am timp sa ma gandesc daca merita achizitia.

In UCH nu poti scrie decat 2 chei ACTIVE ( degeaba achizitionezi cat de multe vrei ) . Deci , una va fi in masina blocata forever ( pentru functionarea alarmei cu pornire motor de la distanta ) si una o folosesti pe afara .
Casco ( cred ca ) stie asta ( ca nu pot fi scrise decat doua chei ) si hotii la fel ....deci problem .. cum crezi ca a fost furata/PORNITA masina aia ( model PREMIUM ) in Bulgaria ( prin vara parca ) ????

Nu inteleg de ce alarma VIPER nu este conceputa ( mai SMART decat SMART ) ca sa dea conditie de pornire in ECU ( asa cum o face UCH ul cand vede cheia smart in apropiere ) ???? asa nu ar mai trebui sa lasi o cheie cantonata in masina ......

This post has been edited by stefandinescu70: 31 Dec 2017, 14:20

Cred totusi ca ce ai vazut tu in catalog este doar capacul cartelei. Nu are cum sa fie asa ieftina o cartela intreaga.

Cei de la dealer au zis ca pot sa activeze pana la 4 chei pe megane.
In plus am identificat si o persoana care poate realiza o clona pentru cheie.

31 Dec 2017, 12:33:


Ei zic ca e cheia cu totul si ca trebuie doar activata din calculator.

Dar mai intreb poate nu au fost atenti

This post has been edited by phyxius1003: 31 Dec 2017, 12:33

Clona pentru cheie ??? .......
COOL , chiar imi place ideea , nu stiu de ce mai inchidem masinile( mai punem si alrma VIPER de 3000 ron ) . Am inteles acum , cheile SMART nu sunt facute pentru hoti , sunt pentru ca sa nu iti intre copii nesupravegheati in masina si sa nu se joace cu tableta ... . Vreau si eu vreo 10 clone ....... pe culori diferite in functie de hotelul unde ma duc si parchez masina ...

This post has been edited by stefandinescu70: 31 Dec 2017, 13:14

Cred ca las masina asa cum vine din fabrica si raman si cu 3000 lei in buzunar:)

Eu am renuntat la ideea de a pune alarma. Am pe masina veche un model de viper cu pager din ala. Nu prea mi-a folosit la nimic...e fara pornire motor si am dat vreo 1000 lei cu tot cu montaj la vremea aia. Pana acum pe masina noua nu am simtit nevoia de alarma. Parca daca iti sparge unul geamul cu ce te ajuta ca il vezi din casa...sau il vede unu in strada. Nu vedeti ca sunt prinsi de politie si tot nu recuperezi prejudiciul. De banii pe alarma platesti un an de casco...sau daca ai fransiza platesti 2-3 fransize la.daune.

In primul rand alarma ii poate descuraja pe hoti sa actioneze. In al doilea rand in caz ca te sterge cineva intr-o parcare sunt sanse mai mari ca respectivul sa lase un nr. de telefon in geam sau sa il gasesti pentru ca toate persoanele din jur vad ce s-a intamplat.
Eu vroiam sa pun oricum si am primit-o de la dealer. Ma duc in ianuarie sa o montez.
Alarma merita daca o iei pentru scopul pe care il are. 3000 de lei clar nu merita doar pentru treaba cu pornirea motorului.

Sa nu mai deschid alt topic, am si eu o intrebare dar pt varianta Life (cheie, nu cartela):

Vreau sa pun pe M4 o alarma cu pager Discovery As500 (cca 350 lei, o am pe clio, f multumit). Cei de la magazin zic ca pt montaj am nevoie de "o interfata programabila dball" la 500 lei...

Wtf is dball? Si de ce as avea nevoie de asa ceva?

DBALL e o interfata universala care se conecteaza in CANBUS (computerul masinii) si face bypass la sistemele de securitate a masinii, permitand tot felul de sisteme gen remote start, keyless entry, alarme, etc.

Probabil este o incompatibilitate in canbus cu sistemul ala de alarma. Nu sunt extrem de experimentat in domeniul asta (mai mult amator tehnic) dar din cate observ fara sistemul ala nu vei putea descuia masina de la telecomanda alarmei, si va trebui sa o dezarmezi si armezi tu manual.

Ia o alarma cu canbus. Mai simplu. Trebuie sa fie si compatibila cu M4. Detalii sunt in thread aici.

This post has been edited by vladof: 25 Jan 2018, 10:50

Mda...urat.
Alte alarme compatibile nu exista la buget redus? Max 100 euro?

Vlad eu am limitare la 140. Peste trebuie sa apăsați accelerația și când ajung la 160 se dezactivează acc-ul. Scuze am greșit topicul. Telefonul

This post has been edited by tatimeu: 27 Jan 2018, 14:12

Dupa aproape jumatate de an m-am dus si am montat alarma pe masina. Nu am apucat sa o testez dar pare in regula. Daca simte cartela nu urla, chiar daca tragi de usa si nu pui mana pe partea care deblocheaza usile. Practic se dezarmeaza cand te apropii odata cu deschidere oglizilor. Am incercat din casa sa o dezarmez si merge, dar nu am incercat sa pun pe cineva sa intre inauntru sa vad ce reactie are.
In principiu nu simti nicio diferenta in sensul ca nu te face sa fii mai atent in utilizare ca sa nu declansezi alarma. Probabil nu mai pot sa las nevasta incuiata in masina. )

Poze ai? Ceva senzori la vedere in masina? Sunt curios. cum arata instalarea. Mi-as pune si eu.

Ai telecomanda separata la ea?

Nu am facut poze. O sa incerc sa fac maine. Nu stiu unde au instalat-o dat cred ca undeva in consula centrala si sirena pe sub capota. Ce se vede e doar LED-ul acesta care are si rol de a dezactiva alarma in anumite situatii. Nu au pus prea frumos acel buton-LED, e undeva pe stalpul din stanga pe marginea parbrizului. Acel buton e facut sa dai o gaura intr-un plastic si sa il fixezi acolo. O sa cercetez sa vad de unde vine si poate reusesc sa il fac sa arate frumos.
Nu am nicio telecomanda separata la ea. Asta imi place cel mai mult.

This post has been edited by RveMO: 14 May 2018, 17:22

RveMO te rog sa ne spui ce model de alarma ai si daca ai ceva optionale suplimentare gen senzor de perimetru, etc.
De unde ai achizitionat-o si la ce pret?

Alarma este 3903v si este primita de la Renault cand am achizitionat masina dar mi-a fost lene sa o duc pana acum sa o instalez. Nu cred ca are niciun modul suplimentar. O sa ma gandesc daca o sa am nevoie sa imi pun ceva pe ea. Momentan cred ca sunt ok cu ea asa.

Cum ati rezolvat cu cablajul?
Vanzatorul meu de turcoaice mi-a zis ca pe modelul asta super special care l-am luat eu nu exista in lista de piese accesoriu alarma si ca nu are cablaj din fabrica...
Uite asa fac economie de 300 de euro

In lista de accesorii nu mai apare nici la hatchback alarma. Ma indoiesc ca au scos cablajele pentru alarma, desi te astepti la orice cu nebunii astia. Adevarul e ca in cutia cu alarma nu erau cablaje. La ce dealer ai fost? Eu am pus-o la AMG.

Daca vrei sa nu iti fure masina ar fi bine sa tii cheia intr-un portofel de asta, sau intr-o cutie metalica. E mult mai ieftin decat sa pui alarma.
https://www.youtube.com/watch?v=zTuh8r-oPYk

This post has been edited by RveMO: 2 Jun 2018, 09:15

Din ce-am citit in manual, se poate dezactiva deschiderea keyless. Nu mi-a venit inca masina sa pot verifica asta, dar ne poate confirma cineva cu intens.

La fel, seara poti sa o pui pe modul denumit in manual "super blocare" apasand de 2 ori pe butonul de incuiere de pe telecomanda.

This post has been edited by chivualex: 2 Jun 2018, 10:06

Da, se poate dezactiva inchiderea automata. Superblocarea din cate tin minte este pentru a nu putea deschide usa din interior. Adica daca iti sparge geamul si vrea sa deschida usa din interior (avand acces pt ca a spart geamul), nu va merge. Dar aceasta functie nu este disponibila in Romania. Din ce stiu doar in Anglia, unde e cerut de lege.

Dap am incercat eu si nu merge "superblocarea" Iti zic eu cea mai super blocare posibila, lasi masina nefolosita 2-3 zile fara sa treci pe langa ea si apoi sa te duci cu cheia langa sa vezi ca nu face nimic:)) trebuie sa apesi pe butonul de pe cartela