Nu te aprinde asa repede, daca am inteles bine cristi.r se referea la a pune la loc ce folosesti in alea 2 ore de muzica nu la pornirile obisnuite. Poti sa iti pui tu baterie si de 200 de A, daca o storci cu muzica si apoi mergi doar 30 de minute cu masina, alternatorul iti da tot acelasi curent ( cantitativ vorbind) ghici care baterie se va simti mai bine? aia de 200 de amperi incarcata la jumatate sau aia de 70 de amperi incarcata aproape complet.

era doar un exemplu, cu muzica 2 ore se intampla rar, si da, merg apoi suficient. oricum ar fi, voiam sa ii explic ca nu reprezinta nici un dezavantaj faptul ca am pus una de 80 in loc de 70 car ar fi fost normal. fac drumuri zilnice si de 15min in unele zile, si de o ora in altele. Si pt cele de 15-20min e suficient sa puna la loc energia consumata la o pornire.

This post has been edited by djcristi: 13 Aug 2014, 12:39

As fi curios sa vad CUM ai verificat cu DC clamp-meter-ul curentul de incarcare, respectiv cum ai verificat curentul absorbit de baterie. Mai ales ca tensiunea data de alternator arata ca niste sinusoide intercalate... Sa ne pui o procedura de lucru sa vad si eu cum ai facut. Nu de alta, dar ai pus by-default acea perioada de incarcare, de parca turatia alternatorului n-ar conta in ecuatie. Si, cel mai important lucru, valorile curentilor pe care le-ai citit pe display.

Sulfatarea incepe din momentul in care bateria incepe sa se descarce. Asta e principiul de functionare al pilelor Pb-Acid. Tot principiul asta zice ca, pana la anumita limita, aceasta sulfatare este reversibila, si de aceea masina este echipata cu sistem de incarcare a bateriei. Dar, pentru ca bateria sa tina cat mai mult, ea trebuie sa stea cat mai mult incarcata. Doar cele cu tehnologii ceva mai speciale, de gen AGM sau asemenea au toleranta mai mare la descarcarea fara incarcare imediata.

Iar despre curentul maxim la pornire, sper ca glumesti... o baterie de 65Ah are cel putin 550-600A CCA, iar un diesel pana in 1.9-2.0 ia cel mult 250A la pornire. Asta e chestie verificata tot cu DC-clamp-meter-ul...

Dupa ideile tale, este o minune ca pe mine bateria (tot OEM) de 60Ah m-a tinut 5 ani si jumatate. Vorbim de 1.5dci/63kW.

Ca idee, o baterie mai mica, dar, atentie !!!, nu subdimensionata are mai multe sanse sa ajunga cu incarcarea la maxim decat o baterie mare. Diferenta se face in capul utilizatorului, bateria mare descarcandu-se si degradandu-se incet dar sigur. Se degradeaza, dar utilizatorul este multumit pentru ca bateria "are de unde" sa se descarce.

This post has been edited by cristi.r: 14 Aug 2014, 08:51

Am o baterie Varta pe Nissan, a fost cumparata in 2008, in August. Iarna trecuta a facut ceva mofturi la pornire ( benzinar ), a pornit mai greu, dar a pornit.
Mi-am cumparat tot o Varta, dupa experienta cu ea
Sunt mai scumpe, dar daca se circula la 2-3 zile cu masina, incarcarea este buna, nu sunt probleme cu ele ... acum mai tine si de norocul fiecaruia

da , tine si de noroc, mai ales ca multi nu se uita la data de fabricatie. Varta candva au fost altceva, dovada baterie OEM Varta care o aveam pe masina din fabrica, care inca mai poate mult. (fabr mar-2008)

Cele Varta care se fac acum, fara cuvinte...
Nu sunt chiar asa scumpe, eu voiam initial Varta Silver 74ah, si era la acelasi pret cu Caranda Maxima de 80ah care am cumparat-o, deci nu sunt exagerat de scumpe.

This post has been edited by djcristi: 14 Aug 2014, 15:08

am caranda pe masina de 4 ani de zile, nu a curs nu a rasuflat si a pornit mereu fara probleme

nu vreau sa fac anti-reclama , dar de obicei cand iei o varta , o iei de la un magazin care peste 1 an sau cand vei avea nevoie de garantie nu mai exista...

Stimate domn, ai multe idei pe care le ridici la rang de adevar universal.

Garantia varta este valabila la orice importator varta. Cand iei o varta din Selgros/carrefour/etc si ai probleme cu ea, ghici ce--ti spune super-marketul ? Si ala nu se inchide peste 1 an de zile ...

Cam acelasi lucru l-as putea afirma si despre caranda, nu ?

nu zic ca e o regula generala, dar stiu multi patiti. ok, hai sa incheiem discutia, nu vreau sa fac reclama.

N-ati inteles, domnule ! Am vrut sa spun ca nu ramai fara garantie la baterie daca dispare magazinul .

Garantia este data de producator/importator si nu de vanzatorul final. Ca astia se mai confunda cateodata, este alta treaba.

Corect, incheiem discutia. Oricum, eu nu faceam reclama nimanui.

Fugiti de Varta Black Dynamic C 14,56Ah,480 A pornire.

M-a tinut 1,7 luni si se refuza garantia.In acest interval de timp s-a descarcat de 8 ori din senin si pornirea era greoaie iarna(lipsa amperaj)

Masina functioneaza perfect pe partea de incarcare.Asta a reiesit dupa 4 teste(2 gratuit) in 4 locuri diferite(am crezut ca are masina probleme).

Am facut plangere la OPC dar au spus ca sunt f multe plangeri si dureaza...
Intre timp am cumparat Caranda de 62 Ah de care sunt f multumit.Se simte total diferit amperajul la pornire.Are putere,nu gluma...

This post has been edited by jas2: 18 Aug 2014, 04:47

Rombat Premier a decedat dupa numai 2 ani jumate, inlocuita cu Caranda 80Ah. Cat despre locasul bateriei la megan 1 se poate modifica "farfuria" si intra fara probleme un acumulator de 80Ah.

La cele care au bateria in compartimentul motor da, dar la cele care au bateria sub parbriz in dreapta ce faci ? Tai ?

La mine este varianta B si oricum nu simt nevoia de una mai mare, + ca la mine iarna Webasto "soarbe" serios din acumulator ...

Acumulatorul este un Rombat Premier si a trecut cu brio de 3 ierni .. urmeaza a 4 ... inca nu da semne de cerut la schimbare.

sa o urmaresti cam dupa 6 luni... ca eu am probleme cu una, chiar acum plec la garantie... a fost testata acum 3 zile si da inlocuire pe tester la baiatul de la care am cumparat-o...sa vedem ce zic la garantie.

cum ai testat-o , cu ce aparat?

la sediu la caranda cand am montat-o au testat doar daca incarca alternatorul , nu au testat curentul la pornire sau ceva de genul, chiar vreau sa merg la un service care are astfel de teste, stie cineva unul ok in Buc (eventual chiar in sect4) ?

This post has been edited by djcristi: 6 Sep 2014, 19:32

eu zic ca o baterie se alege in functie si de motorizarea masinii ,acuma depinde si de cum prinzi o baterie si din ce lot este poate sa cuprinda de la varta pana la rombat dar depinde de muti factori si bateria cand o cumperi te uiti la data fabricatie ,amperaj ,si eventual brand dar brandul nu este important caci una no name poate da clasa uneia care si a castigat numele in timp

Acu vr'o 3 ani am schimbat bateria gasita pe masina la achizitionarea ei cu una care sa se potriveasca in micutul lacas al 1.9 dci, deci cumparat Rombat Premier 12 V - 65 Ah / terminata dupa 2 ani , fix la expirarea garantiei .
Un meserias mi-a facut loc pentru orice dimensiune de baterie auto si mi-a virit Premier 12 V - 75 Ah , sa stau linistit , am stat ... 6 luni , pina a crapat , schimbata la garantie dupa un scandal la una din reprezentantele rombat :DOVA COM SRL Adresa: str. Dambovitei 14-16, Sector 6, am fost trimis la plimbare catre alt centru capabil sa inteleaga manifestarea unui acumulator cu un element intrerupt. Rezolvat dupa un car de nervi la un centru din ferentari.
In concluzie NU VREAU SA MAI AUD IN VIATA MEA DE rombat

Confirm si eu dezamagirea cauzata de Rombat Premier 65Ah, a murit brusc dupa 1 an, ceva intrerupere intre elementi. Din fericire am primit imediat una noua, identica, la schimb.
Sunt curios cat rezista...

Inainte am cumparat un Bosch silver, a functionat ~3 ani si jumatate, sub asteptari...

Originalul avea 7 ani cand am hotarat sa-l schimb.

This post has been edited by radunre: 9 Sep 2014, 13:50

Mai la mine rezista ambele Premieruri de ceva ani ... unul prinde a patra iarna anul asta .. si unul a treia .... oi fi avut eu noroc..

Tineti cont ca bateriile Premier ar fi din gama de ...virf !!! no , sau mai mai bine , comment : FERITI-VA DE ROMBAT !!!!!
Subliniez si bataia de joc din centrele autorizate de prin Bucuresti , cu element crapat , cu aparat de masura in sarcina , spun ca trebuie "expertizata" , sa revin dupa 2-3 zile !!??!!

a fost testata la ei... au o reprezentanta pe timisoara pana in mall plaza.
sediul caranda e pe drumul intre tarlale 42... pe la autostrada soarelui spre pantelimon ca idee.
pana la urma am dus-o la sediu pentru ca aveam nevoie de masina si acolo mi-au dat o baterie pana s-a rezolvat cu a mea. am dus-o sambata trecuta si am luat-o luni. mi s-a spus ca era nivelul de acid scazut(desi e fara intretinere si nu ar fi trebuit sa piarda dar cica de la temperaturi se intampla) si usor descarcata. s-a mentionat in certificatul de garantie interventia si gata.
acum sa vad cat tine

Am cumparat masina (din semnatura) acum 2 ani si are un acumulator Bosch Silver capacitate 45 Ah. N-am avut nici o problema pana acum dar, intamplator cineva a vazut ce folosesc si a zis ca e posibil sa se defecteze ceva pe la alternator, in special diodele, daca nu folosesc un acumulator la capacitatea recomandata de producator. Cred ca recomandat pentru aceasta masina ar fi o baterie 65 Ah. Credeti ca o baterie subdimensionata ar putea strica ceva in sistemul de incarcare ?
Multumesc.

eu am de 55 si nu e nici o problema... asa a fost recomandata si mi s-a facut garantia fara probleme... nu are ce sa se defecteze. ai mers vara iarna si a pornit? sa fii sanatos ca nu e nimic ingrijorator.
acel cineva nu ti-a zis din vastele sale cunostinte cam ce acumulator e necesar daca tot a aruncat pastila?

Pentru Megane 1, recomandat 65 Ah, parca asa am gasit si pe-aici pe forum.

20 Sep 2014, 22:39:
Fapt divers si amuzant oarecum.
De curiozitate am vrut sa aflu anul in care a fost fabricata bateria de pe masina mea. N-am intors-o pe toate partile pt. ca mi-a fost lene sa o dau jos de pe masina si am facut poze cum am putut, pe care le-am trimis la reprezentanta Bosh Silver din Romania cu intrebarea de rigoare.
Iata corespondenta e-mail dintre mine si ei.
EU: Buna ziua,
Am pe masina un acumulator Bosch Silver, 4CN, 12V, 44Ah, 360 A (EN). Va rog daca puteti sa-mi spuneti in ce an a fost fabricat.
Are stantata seria: 2692201 si mai are trecute niste grupuri de cifre pe eticheta: 544 059 036, 0 093 S54 41N si 510 596 IN.
Multumesc.

Reprezentat Bosch
Bună ziua.
Începand cu Iulie 2013, data de fabricaţie a bateriei nu mai este relevantă pentru a determina buna funcţionare a acesteia.
Pentru a verifica starea bateriei, trebuie verificat nivelul ei de încărcare (tensiunea în circuit deschis), care nu trebuie să fie mai mic de 12,4 V.

Eu insist:
Buna ziua
Va multumesc pentru raspuns dar nu asta am intrebat. Nu inteleg cum nu mai este relevanta data fabricatiei dupa iulie 2013. Vechimea bateriei ofera o idee despre cam cand va trebui schimbata.
Multumesc,
Cu stima

Reprezentat Bosch
Bună ziua.
Bateria nu trebuie schimbată în funcţie de vechime, ci de starea acesteia.
Cu stimă,

Eu, insist din nou.
Buna ziua,
Si totusi, chiar daca varsta bateriei nu are relevanta pt. dumneavoastra, as vrea sa stiu daca, bazat pe datele inscrise si trimise catre dv., puteti sa-mi spuneti data fabricatiei. DA sau NU.
Am nevoie de aceasta data pentru ca vreau sa-i sarbatoresc ziua de nastere !!!
Glumesc, normal, dar pe bune, va intreb ceva si imi raspundeti altceva.
Toate cele bune !

Reprezentata Bosch de data asta:
Buna ziua,
Datele de fabricatie nu mai sunt trecute pe baterii, datorita lipsei de relevanta a acestora.
La achizitionarea unei baterii:
Tensiunea de control a bateriei in gol (OCV= Open Circuit Voltage) – trebuie sa va asigurati ca bateriile achizitionate de dvs au o tensiune minima de 12.52V, in caz contrar acestea trebuiesc reincarcate inainte de cumparare.
Cu stima,

Si aici m-am lasat pagubas ca n-am avut cu cine ... Parca-s de pe alta planeta, intrebi una si ei raspund alta, le era greu sa spuna ca nu pot sa-mi dea anul fabricatiei ?
Acum cativa ani am trimis aceeasi intrebare unei alte firme de acumulatori si am primit raspunsul in 10 minute, bazat doar pe seriile de pe baterie. E drept ca respectivii erau in Franta nu in Romania ...

This post has been edited by luciank: 20 Sep 2014, 22:39

Cu ani in urma am lucrat la o reprezentanta de baterii auto si tin minte ca unele marci isi treceau data fabricatiei pe baterii pe plasticul de sus sau din lateral era ca un cod stantat in plastic asa ii aflai data .Acum nu mai stiu daca mai trec data fabricatiei pe plastic dar cauta sa vezi ce scrie pe plastic stantat poate reusesti sa descifrezi data. O si buna!

buna asta ))

stii cum sunt operatorii de la call-center, au un script, nu e vina lor ca nu pot da alte informatii...

La Bosch nu stiu, dar la Caranda mea e trecuta sus saptamana si anul , avea o saptamana doar , luna trecuta cand am cumparat-o