Rog pe cei care cunosc sa-si spuna parerea. - care din motorizarile din titlu (1.5 dci 65Cp Clio si 1.3 cdti 70 CP) este considerat mai fiabil si cu cele mai putine probleme. Ma intereseaza fiabilitatea si mai putin comparatiile ca unul este mai lenes decat celalalt. Mersi.

Foarte subiectiv ce ceri tu.De cand exista 1.3 CDTI?Este intamplator 1.3 JTD m-jet cu un alt nume?Daca da atunci motorul acela este prea nou pentru a vorbi de fiabilitate.
Iar pentru fiabilitatea 1.5 dCi daca chiar te intereseaza incepe sa rasfoiesti forumul si vei gasi tone de informatii.

este motorul cu care este echipat Opelul Corsa care este acuma la oferta:
Opel Corsa
Stiu ca este subiectiv.. insa ideea era ca poate conform ideologiei "fiecare isi lauda puiul" ma gandeam ca cei care eu motorizarea 1.5 dci for "afisa" relele celuilalt.
Din cate stiu eu este un model creat impreuna cu Fiat si are vreo 2-3 ani.
edit:
CDTI - la nemti pe site

This post has been edited by cipm: 19 Apr 2006, 20:06

Intr-adevar, cam greu. Atata vreme cat nu suntem in posesia statisticilor celor doi producatori ... La cele de renault mai putem gasi cate ceva dar la Opel... Si nici atunci nu e sigur ca putem sa le punem una langa alta.

Bunul simt spune ca 1.5 dCi are sanse s-o duca mai mult. E mai putin "intepat" decat 1.3 cdti. Ma refer strict la motor, nu si la accesoriile lui (bagam si turbina la accesorii pe parcursul acestei discutii).
Cele doua motoare sunt generatii diferite. Dupa cum se constata de la o vreme, motoarele dureaza din ce in ce mai putin. Iar un motor nou ca si conceptie are sanse mai mari sa aibe bube pe undeva.
Dar astea sunt doar statistici. Poate dau lovitura astia de la Opel cu motorul asta.
Si ca ultima chestie, un motor cu cat e mai nou are mai multa elctronica, senzori, zorzonele si zurgalai pe el. Cu cat pui mai multe piese la un loc ca sa formezi un sistem cu atat cresti sansele ca respectivul sistem sa se defecteze. Am inceput sa duc dorul masinilor de acum 20 de ani. Aveam un minimum de confort si de siguranta si nu te durea capul.
In momentul de fata nu prea mai ai ce sa descoperi la motoarele clasice. Totul se reduce la stoarcerea lor prin folosirea electronicii si, intr-o oarecare masura, a materialelor mai bune (teoretic).

Ce sa inteleg prin "intepat"?

"intepat" = putere (si/sau moment) specifica (litrica) mai mare.

Nu te supara pe mine... incerc si eu sa ma lamuresc.

Motorul Corsa:
1248 cm
70 Cp
170 Nm

Motor Clio III
1461 cm
65 CP
160 Nm

Adica pe intelesul meu de nestiutor:

din cauza cilindreei este mai intepata?
thx

cipman se gandea la varianta de 80, 85, 105 cp a motorului de 1.5 dCi...
Bunul simt ar spune ca cel e 1.5 ar trebui sa dureze mai mult, nefiind impins prea sus cu puterea...
Oricum nici cel de 1.3 nu cred sa aiba probleme din cauza asta.
1.3 a fost foarte laudat la lansare, la fel si 1.5 care inca este cel mai silentios diesel in clasa sa de cilindree.

Salut!

Oricum, motorul de 1.3 este mai "intepat" in sensul la care se referea cipman. Intr-adevar, 1.3cdti este motorul fiat 1.3 multi-jet mult-laudat din ultima generatie de diesel-uri commonrail.
In materie de fiabilitate, hai sa asteptam sa mai treaca 1-2 ani ca sa putem face comparatii.
Ca pura teorie, Fiat are diesel-uri considerate foarte fiabile (vezi 1.9 si 2.5jtd), dar tocmai faptul ca motorasul asta a fost asa de "intepat" pt a stoarce cat mai mult din el ma face sa merg pe mana lui 1.5dci.

Ma gandeam la varianta de 65 CP pt. 1.5 dCi.
Puterea litrica (specifica) e raportul dintre puterea motorului si capacitatea cilindrica (exprimata in litri) => 56 CP/l la Opel si 44.5 CP/l la Renault.
Din 1.5 litri se pot scoate si 500 CP dar oare cat rezista? Tine macar 2 ore cat dureaza cursa? La fel la motoarele de motocicleta.
Ca pana la urma fierul e tot fier, otelul e tot otel si uleiul tot ala e.

si asa sotia este suparata can ma pot hotara inca... daca mai astept 1-2 ani nu mai pap ciorba



Am prins ideea si m-am lamurit.
Va multumesc la toti.

ps. are dreptate si sotia ca prea desfac firul in patru (nu pot inca decide ce sa-mi cumpar.. ca tot omu' care nu-si permite sacumpere ceva si apoi s-l schimbedupa un an daca nu-i place), dar asa sunt eu,nu am cum sa ma schimb.

ba cred eu ca te durea mult mai tare daca dadeai cu el in volan si nu in airbag...
chiar n-am inteles afirmatia...

tu la ce te gandesti? la dacia 1300? Modelele din clasele superioare ale constructorilor grei de masini aveau deja airbag in echiparea standard. Mercedes avea si airbag lateral (cortina a aparut mai tarziu). Cand s-a introdus OBD era chiar misto ca se puteau diagnostica si cu o sarma in mijlocul drumului. Aveau motoare care te duceau 500k cu cel mult o segmentare. Si n-aveau nici pe naiba la gropile noastre. Erau masini pe care nici nu te gandeai sa le vinzi. Nici macar dupa 10 ani.
De, asta e. Poluarea si societatea de consum.

1.3 e din experienta mai zgomotos si mai "aspru" in utilizare.La fel si trenul de rulare, Opelul e mai caramida, si incerc aici sa fiu obiectiv.Motorul e comun si pe Suzuki wagonR , si pe Agila.
Daca e o decizie de familie , eu cred ca e mai bine sa vedeti comparativ , nivelul de echipare si felul cum stati in fiecare din masini...comfort , feeling la prima vedere etc.

Referitor la masini mai "vechi"... am avut in ultimii 16 ani cam toate modelele de Reno ! Incerc sa fac un clasament al preferintelor :
2.ESPACE 2
3. R21 GTX
4. MEGANE 1 TDI
5. TWINGO 2001
6. LAGUNA 2 DCI
7. R 5 GT
8. R 11 GTD
si castigator esteeeee 1. SAFRANE 2.2 dt 1998 !!!!!!!!!!!
De ce???!!! .... clasica , motor clasic , comfort incredibil si linie atemporala. MASINA pe scurt , cu tot ce i trebuie dar fara fitze , pentru cunoscatori !

This post has been edited by MDD: 20 Apr 2006, 23:50