Salut, am o dacia pe injectie din 2000, 58000 km. De ceva timp (o saptamana) la relanti, chiar si in sarcina turatia incepe sa oscileze intre 400 - 2500 rpm... practic se tureaza singura la 2500-3000 dupa care cade automat pana la 400-500 rpm (daca e rece si nu e in sarcina moare), dupa care iar se tureaza si iar cade si face asa continuu, o apuca asa dintr-o data in mers sau cateodata chiar cand o pornesc. In incercarile mele de-a face ceva in mers am debraiat si am turat-o pana la 5000 dupa care si-a revenit pe 900-1000, dar lucrul asta nu se intampla de fiecare data, cateodata o turez de 5-6 ori pana isi revine. Am mai remarcat ca atunci cand are oscilatia asta pedala de frana este mai tare. nu ma pricep foarte bine la masini si orice informatie ar fi buna, de unde sa incep ce sa verific... daca mai aveti nevoie de alte detali intrebati-ma asa nu-mi dau seama ce as putea sa mai scriu care sa fie relevant...

motorasul pas cu pas Bosch e beleaua 300 schimba-l.....

Intrebare:

toata problema despre care ti-am povestit nu poate sa aiba vre-o legatura cu senzorul de temperatura apa? mi-am adus aminte ca problemele au aparut dupa ce am schimbat bucsele de la electromotor, lucrand atunci am atins firele de la senzor cumva, stiu doar ca le-am vazut scoase si le-am pus inapoi, azi dimineata am verificat si unul dintre ele nu strangea deloc pe papuc... l-am strans putin cu patentul si cat am mers azi (10 km.) nu mi-a mai facut probleme....

20 Nov 2007, 08:35:
Acum stiu cu siguranta ca este o problema electrica. Azi dimineata, dupa ce s-a incalzit, a inceput sa oscileze iar (500-1500 rpm.) am scos fortunul care merge la servofrana din galerie, am astupat gaura dar nu s-a modificat nimic (tot oscila): deci nu e o problema de aer fals cel putin nu de la servofrana. S-ar putea sa fie motorasul pas cu pas care regleaza relanti-ul, ce stiti sa-mi spuneti despre el? se poate remedia? curata? am auzit ca ar fi scump (300 ron). Unde este pozitionat efectiv? care sunt firele de alimentare?

This post has been edited by mstrungar: 20 Nov 2007, 08:35

www.daciaclub.ro

Ai mai multe sanse sa gasesti raspunsul la problema ta! Succes!

Cauzele ar putea fi multiple: unul din senzori cu funcţionare defectuoasă, un contact imperfect al conectorilor, conductori posibil secţionaţi, pompă de alimentare uzată cu debit inconstant, bujii sau fişe deteriorate, combustibil impropriu (eventual prezenţa apei), filtre sau injector înfundate, componente ansamblu clapetă injector defecte.
Dacă spui că fluctuaţia de turaţie apare şi în sarcină atunci poate fi scos din calcul
motoraşul de poziţionare a clapetei (care este ansamblul acela din plastic negru de la baza corpului pe care scrie Bosch şi atenţie nu este motor pas cu pas). În caz de defecţiune a acestui subansamblu nu se repară ci se înlocuieşte cu altul nou.
Cum a spus şi @Duyu caută şi pe forum la dacia poate găseşti ceva asemănător dar sfatul meu este că dacă nu este ceva superficial să mergi până la un service unde oamenii ştiu unde şi ce să caute.
Părerea mea..

cum spune si duyu.. pune-ti problema pe daciaclub.. acolo gasesti mai mult ajutor..