dupa ce am dat roata din dreapta jos am observat urme de ulei sau ceva asemanator pe chestia aia ruginita si cilindrica care se afla deasupra planetarei. stie cineva care ar fi cauza si ce inplica aceste pierderi de lichid, in sensul ca pot genera eventuale defectiuni? in functionarea masinii nu am sesizat shimbari, am verificat nivelul uleiului di motor si e intact Imagine_0139.jpg ( Size: 34.32k ) Number of downloads: 292 Imagine_0140.jpg ( Size: 37.44k ) Number of downloads: 309 Imagine_0140_1_.jpg ( Size: 32.71k ) Number of downloads: 288 This post has been edited by danutz_r: 1 Apr 2007, 21:23

S-ar putea sa fie ulei scurs de la schimburile de ulei ... cand se schimba filtrul mai curge si pe afara putin (sau mai mult).

ceea ce se vede patat de ulei e catalizatorul, iar uleilul este de la turbina. Cauzele pot fi mai multe:
- filtru de aer imbacsit
- tubulatura de aer sparta sau slabit colierul.
- conductele tur/retur ulei care lubrifiaza turbina, pot sa scape ulei,
- turbina pe duca

vezi ca mai sunt topicuri referitoare la aceeasi problema.

am mai gasit un topic asemanator ( http://www.reno.ro/index.php?showtopic=58476&hl= )dar nimic ...
pata a aparut dupa ce am facut prima revizie, de atunci am mai facut 3k km.. daca defectiunea ar fi cauzata de pierderea de ulei a turbinei nu ar insemna sa scada nivelul la ulei??? in cazul meu nu a scazut nimic
-masina trage bine, se infige iar filtrul de aer a fost shimbat si el la revizie cu unu de la ei...sa se fi imbacsit asa repede???
mi-ar placea sa cred ca este de la schimbul de ulei dar postarile lui ionutmar m-aupus pe ganduri cred ca o sa fac o vizita la service sa ma lamureasca ei

This post has been edited by danutz_r: 2 Apr 2007, 15:34

o picatura de ulei pe ceva fierbinte se intinde incredibil de mult! Si orice-ar fi nu e normal.

Incearca si in topicul acesta poate reusesti sa descoperi unde este defectiunea :

http://www.reno.ro/Separator-vapori-de-ule...dCi-t64363.html

am verificat aici pata23ns.jpg ( Size: 219.91k ) Number of downloads: 315
si se vede scurgere de ulei...
azi am fost la service, mi-au zis sa revin pe la 13-14 ca nu aveau elevator liber... cel de la receptie caruia i-am expus problema s-a uitat destul de ciudat, nu-si putea imagina cum sa fie ulei pe catalizator ...
astept sa ma duc sa faca si ei constatarea si va tin la curent

... edit ... :
am fost la filaret:
- pana sa ridice masina pe elevetor a inceput un mecanic sa-si dea cu parerea si sa_mi spuna ca e turbina dusa si ca reparatia costa cam mult : i-am spus ca e in garantie si are doar 13k km, altul a zis ca s-ar putea sa fie de la o supapa de la turbina sau de faptul ca nu etanseaza bine furtunele alea...

- alt mecanic a desfacut capacu de la motor si se vedea scurgere pe la coliere, a zis ca sunt colierele slabe si de aceia pierde si ca au intalnit problema asta la foarte multe masini de la clio pana la laguna... au strans colierele si au degresat

- a ridicat-o pe elevator, a dat scutul jos si a strans si pe acolo ceva suruburi care erau slabe, a degresat zona inclusiv scutul si asta a fost toata treaba...

mi-au zis sa vin dupa aprox. 500 km. sa vada daca au mai aparut pete de ulei si atunci vor da un verdict final... sper sa nu mai apara

This post has been edited by danutz_r: 3 Apr 2007, 16:07

S-ar putea sa ai aceeasi problema care am avut si eu : separatorul de ulei defect , dar pana la urma a fost de la filtrul de aer care era foarte plin de praf si de aceea imi apareau vapori de ulei in admisie .

Pune-i sa curete filtrul de aer si vezi cum se manifesta .

Turbina este foarte putin probabil sa cada .

la turbina nici eu nu ma astept sa fie dusa...
am sa ma duc dupa 500 km asa cum au zis ei sa vada care e treba...

Şi eu am văzut acum, fiind pus în temă, ulei sus la turbină.Cu ce se poate degresa? Am impresia că pentru prăfoasa Ro este cam mic fitru de aer. Am să-l schimb la 5 kkm, adică între revizii. Cât are preţul un filtru şi dacă se potriveşte cel de la Logan diesel?

This post has been edited by FlorinG: 7 Apr 2007, 11:28

filtru aer mann C3875 = 46 RON, AutoTotal