Am patit de vreo 4 ori, in interval de 3 ani, sa mi se opreasca motorul in mers. La incercarea de repornire motorul se invartea dar nu dadea semne de pornire. Dupa aprox. 30 de minute, timp in care nu am ma incercat nimica, masina porneste, dar ATENTIE, la turatie de aprox 4000 de ture, fara a apasa pe acceleratie, dupa care revine.....la normal Stie cineva care poate fi cauza!? sau e o "viroza"!!!

poate din cauza mizeriei din benzina.......
mai stii daca s-a intamplat fenomenul cand mai aveai foasrte putina benzina in rezervor?

Strange.
Daca se opreste asa, si nu mai porneste, ar putea fi un contact imperfect pe undeva, posibil bobina de inductie, mi se pare destul de fragil papucul de alimentare al ei. Desi e dubioasa faza in care trece timpul si totul isi revine la normal.

Cel mai sigur e sa pui testerul pe masina si sa vezi ce coduri de eroare ai. Dar ma indoiesc ca ai laptop si interfata OBD II.
Poti sa incerci la un service Reno sau la vreun prieten cu laptop si interfata si soft special.

This post has been edited by Laurentziu83: 21 Mar 2007, 19:49

Am avut si eu o problema de genul asta si am vb cu un mecanic de renault care a venit si mi-a schimbat termocupla. Din cate am inteles daca nu functioneaza in parametrii normali computerul de bord nu baga benzina normal si ineaca motorul. Pornea numai daca se racea motorul. Acum nu mai am nici o problema

Deschid acest totpic in speranta ca cineva ma poate ajuta. Acum o saptamana Plecam cu masina de acasa(renault clyo simbol 1.4 8 v) deodata mi-sa oprit motorul si mi s-a resetat tot (ceas kilometraj ) problema a reaparut la 2 zile dupa aceea si pe deasupra uneori porneste greu ce sa fie?

Poate fi o borna a bateriei slabita sau metalul atacat de vaporii degajati de baterie si s-a crapat...verifica-le!

la asta nu m-am gandit sper sa fie asta mersi mult

Problema e mai complicată de cum pare. Km-ul nu se poate reseta la deconectarea bateriei altfel ar face toţi cei care au maşină pe firmă şi ar depăşi nr. de km în termen de garanţie. Km se înscriu într-o memorie EEPROM la fel ca şi alte elemente ale motorului (fără de care ar fi inutilizabil) iar această memorie trebuie să fie ştearsă doar electric cum se şterg şi erorile când nu funcţionează cum trebuie.
Service neapărat altfel rişti să rămâi cu ea imobilizat în cine ştie ce loc (de preferat într-o intersecţie gen Universitate, Piaţa Romană, Guvern)

Nu-i mai complicata...georgio se referea la kilometrajul partial si la ceas, informatii care se reseteaza cand umblii la baterie. Plus ca orice problema ar avea masina, kilometrajul total nu se reseteaza.
Oricum, astept detalii despre rezolvarea problemei...

Dacă punea virgula unde trebuie se înţelegea altceva! Putea să spună şi de cas/CD code...
În rest numai de bine!

This post has been edited by FlorinG: 29 Apr 2007, 21:47

Salut..parerea mea e ca este o problema cu computerul masinii daca s-au resetat si kilometrii totali ai masinii...daca e asa ar trebuii sa consulti specialistii de la Renault pe partea electrica.....Bafta

Pana la urma am fost la service si am facut un test motor si aici mi-a dat eroarea cum ca ar fi senzorul de pe volanta...tipu a scos mufa de la senzor a bagat-o la loc si apoi a resetat calc masini si gata nu ma am nici o problema.
Oricum mersi pt sfaturi si scuze ca nu am raspuns.

Probabil cand a scos mufa a si curatat contactele...nu?
Pentru ca daca nu, n-a procedat prea bine...lamelele acelea fiind oxidate, probabil aceasta era si cauza unui contact imperfect.

Salut oameni buni. Am si eu o problema destul de grava, zic eu. Pe langa faptul ca a inceput sa dea rateuri la pornire mai nou se si opreste in trafic - exemple: stateam la semafor, dau sa pornesc...motor oprit - dau de 3 ori la cheie pana porneste. Alt caz: eram la munte si intr-o curba observ ca nu mai imi merge servo - ma uit la bord, beculetele aprinse - mi se oprise motorul - aici a pornit din prima... Si tot asa, opriri aleatorii. Prima oara am dat vina pe benzina (pun numai de la omv) pentru ca pusesem de la un Petrom, apoi pe bujii dar nu cred sa fie asta problema.
Sa fie de la ceva electric? Sau poate pompa de benzina? Astept opinii si un sfat la ce service sa ma duc. Mentionez ca odata cand s-a oprit in mers, dupa ce am pornit-o, acul de benzina a ramas jos, cu toate ca mai aveam vreo 15l. Tot eram aproape de un OMV asa ca m-am dus sa fac plinul...surpriza: rezervorul era plin de vapori pt ca pompa sarea incontinuu.

deci poate fi pompa de benzina

sau supapa busonul rezervorului de benzina (blocata)care nu mai lasa gazele sa iasa

Filtrul de benzina cand l-ai schimbat ultima data ?

Filtrul a fost schimbat acum 3000km.
Pana la urma cred ca o sa ma duc la Augsburg pentru o testare...

So, care a fost baiul ?

Am avut si eu o problema chiar astazi. In mers la 100 km/h s-a oprit motorul. Fară nici un avertisment. Am tras pe dreapta, am pornit motorul, a pornit la prima cheie. Totul este perfect. Am mai mers 50 de km fara nici o problema. Merg saptamana viitoare la Reprezentanta Renault din TM sa vad care este problema. E cam ciudat ca totul pare ok, nu s-a aprins nimic pe bord.

Pariez 10 000 (lei vechi ) ca este pompa de benzina... Bafta!

Cred ca s-a rezolvat din moment ce au uitat de colegii de suferinta. Poate or sa aiba si ei mila sa posteze epilogul...

Eu nu am reusit inca sa rezolv nimic, pentru ca sincer sa fiu nu am mai avut timp sa merg la AutoEuropa cu masina ca sa vad care e treaba. Oricum de atunci am mai facut vreo 1000 km si nu s-a mai intamplat nimic. Oricum in septembrie duc masina la revizie si o sa vad despre ce e vorba. Va anunt cand aflu.

senzoru de la motor

Astazi mi s-a intamplat. Brusc mi s-a oprit motorul, fara nici un martor luminos aprins, si nici o alta simptoma in prealabil. Mergeam aproape la consum de curent aproape de maxim, cred, anume: AC pornit, dezaburire, faza scurta, iar la o frana(alt consum ) mi s-a taiat alimentarea. Acum nu se mai stinge martorul de dezaburire luneta, decat isi pierde din intensitate. Si, in plus, semnalizarea stanga lumineaza si ea difuz. In rest totul merge, aproape in parametri normali. Spun aproape pentru ca daca aprind iar dezaburirea, se taie iar alimentarea, si in plus cand apas frana, variaza turatia. Ceva idei? Ca am nevoie de ele ca de aer. Mersi mult de tot.

Ufff ciudat. Variatia turatiei la apasarea pedalei de frana nu e foarte mare problema (bine acum depinde ce face acul ala pe bord) ... cred ca e ceva pe partea electrica ... si cred ca ar trebui sa mergi la un electrician ceva cu masinuta

Variaza destul de mult, scade brusc la aproape 0, si e ca si cand ai porni iar motorul, se duce peste 1500 pt o secunda. E ca si cum mi-ar taia pompa de benzina, dar nu am idee cum de se intampla asta. As vrea totusi sa stau departe de service, dar, daca nu gasesc nimic sa ma ajute, o sa ma risc sa o vada un "doctoras".

pune testerul pe masina...orice problema electrica este una sensibila si poate degenera...sunt patit(cu bobina de inductie)...

Probabil parte electrica ceva conexiuni in neregula, relee, sigurante,destul de dificil.

Astazi am mers o bucata buna de timp cu ea, si ce se intampla este cam asa: in primul rand, daca am ceva aprins pe spate, se va opri motorul. In afara de pozitii, tot ce se activeaza la punerea contactului, becuri frana, dezaburire, lampi marsarier, dar repet, numai pe spate, o ia razna. Am scos inclusiv cateva sigurante, tot asa face. AC mi-l duce fara probleme, deci nu e o chestiune de alternator sau baterie. Intrebare: cat ma costa, aproximativ un contact de Clio, si daca se potriveste de la bicorp la Symbol? Ca, am impresia ca m-a lasat nesimtitu' asta al meu. Mersi mult.