La salonul auto de la Detroit, GM a prezentat un concept revolutionar, care, daca se va reusi producerea lui in serie, va revolutiona automobilul, si va reduce la minimum dependenta omenirii de petrol: http://www.autobloggreen.com/2007/01/07/de...is-the-chevy-v/

Astfel de concepte apar anual de la toate firmele mari in ultimii 5 ani. Poate ar trebui sa fii mai rezervat apropo de "va revolutiona", "va reduce la minimum dependenta omenirii de petrol". Sa nu uitam ca singura revolutie auto de la Chevrolet este cea mai nesigura masina din istoria EuroNCAP: Chevrolet Aveo. In rest...mult marketing si creduli cat incape.

mie conceptul mi s-a parut interesant....daca va fi pus in aplicare eu cred ca va face furori....

sa nu uitam ca benzina este un combustibil puternic accizat in timp ce energia electrica nu prea are accize....pentru cine sta la casa sau are acces la reteaua electrica o masina de genul asta va reduce puternic costul transportului...

Referitor la ceea ce au prezentat americanii e o chestie excelenta , dar deh daca nu e facuta de ...by renault ..nu conteaza.

O sa fie un mare fasssss.
Daca stiti istoria masinii EV1 va veti da seama ca nu se va intampla absolut nimic in privinta asta. Interesele sunt prea mari.
Daca EV1 ar mai fi disponibila eu mi-as lua una imediat (cu conditia sa nu coste extrem de mult).
Uitati-va la "Who killed the electric car", e un film foarte interesant.

Ma tem ca autonomia aia declarata de 40 mile nu imi este suficienta sa ma mai si intorc de la munca seara. Asta da revolutie!

Masina asta e un hibrid, deci nu exista problema autonomiei. Daca era doar electrica da, dar asa...

@vijelie

Oau! Adica faci zilnic mai mult de 65km pana la serviciu si inapoi?!? Nasol.
Daca nu, si ai socotit de fapt mersul in coloana, cu stat de 10 ori la un semafor, n-ai calculat bine. Motorul electric nu functioneaza in perioadele alea, deci nu consuma.

Pentru drumul zilnic, in oras, ar fi o adevarata minune, dar, cum spunea si ageana, interesele "petrolistilor" sunt prea mari ca sa vedem o "revolutie"

Da' aeroterma (sau clima), farurile & comp cine le alimenteaza? Ca din prezentare nu pricep...

Ei, daca treaba se lungeste chiar atat de mult, cat sa se descarce bateriile, porneste motorul pe benzina care le incarca din nou, dar consumul asta suplimentar e cam zero in comparatie cu cel al motorului.

Oricum, ideea mi se pare super, mai ales ca de curand am vazut si filmuletul "An Inconvenient Truth" (al lui Al Gore), despre incalzirea globala si care m-a cam zguduit un pic..

Da, te cam trezeste filmul ala...in plus, eu mi-as lua masina aia cu conditia sa coste relativ decent (max 20.000 eur).

cred ca economiile la energie ar fi semnificative iar beneficiile foarte mari pentru toti (in special pentru cei care traim in orase - am avea un aer mult mai curat)

Intrebare...

Daca stai la bloc (majoritatea dintre noi), cate prelungitoare ai nevoie ptr. a ajunge la masina?????????????

65km=maaaaaxim 2 zile de mers la work....

Cand o fi acolo vreo 3-400km atunci incepe sa merite...faci un efort in fiecare WE si tragi 160000000 de prelungitoare....

Ideea e buna...insa pe electric nu prea se poate face nimic inca din cauza inmagazinarii de energie electrica ineficienta...

65km conform specificatiilor tehnice ale producatorului, cum e consumul de 9.7% urban la Loganul de 1.6 (nu va spun cat arata CB dupa 2 saptamani de Bucuresti ca nu va spun!). Dupa inerenta uzura a acumulatorilor, acea distanta va scadea.

Corect vijelie, nu poti compara fiabilitatea si durata de viata a unui motor pe carburant fata de cel electric !
Ce inteleg eu daca e atat de revolutionara de ce nu au dezvoltat un sistem de rencarcare tot electric?? ceva de genu in timp ce mergi, bateriile sa se reancarce si asa distanta pe care o poti parcurge creste !
Sa ne gandim putin la masina, ca cea prezenta (am vazut-o la ProMotor) pt majoritatea romalezilor nu pare solutia ideala:
1. este cam micuta (inteleg ca este concept dar ce putere are un motor electric)
2. nu consuma carburant , dar energie electrica da (poate scumpesc astia energia electrica)
3. dupa cum s-a mai vorbit daca eu stau la etajul 10 cum alimentez masina ??? foarte incomod
4. ieftina nu prea este din cauza tehnologiei "avansate"
5. prea silentioasa (eu prefer sa aud caii urland )

Parca lexus avea un motor hibrid intre electric si carburant !

V-am salutat,
Ci_co

SI TOYOTA ARE O MASINA HIBRIDA. TOYOTA PRIUS. Am inteles ca s-ar gasi si pe la noi, dar problema e ca nu am vazut nici o benzinarie care sa aiba mufa din aia pentru curent...

@Ci_co: daca se mai si incarca in timp ce mergea deja era perpetuum mobile (sau cum se scrie...).
Ca e mica... pana mea, se pot face si mai mari o data cu dezvoltarea tehnologiei.
"Nu poti compara fiabilitatea si durata de viata a unui motor pe carburant fata de cel electric !"!!!??? La faza asta nu ai nici macar un gram de dreptate. Adicatelea tie ti se pare mai fiabil un motor cu furtunase, lichide, contacte, radiatoare, pompe etc etc etc cu un motor electric, care in principiu are doar un rotor si un stator, ce teoretic (si nu numai daca este facut bine) te tine mai mult decat durata ta de viata. De cate ori ai schimbat tu motorul de la... masina de spalat? Sau de la blender? Sau alte aparate casnice cu motoare electrice (aici nu vorbim de chinezisme facute pe vapor). Dar de cate ori ai reparat diverse chestii pe la motorul automobilului?
Tehnologia acumulatorilor e in plina dezvoltare, si in cativa ani o sa avem acumulatori foarte eficienti.
Pentru tine gradul de poluare nu conteaza?
Adica... hai sa ne luam cu totii automobile cu motoare de 4L, cu esapament cat se poate de zgomotos, si non euro daca se poate, sa vedem unde ajungem... Da` de fapt pe tine te doare le basca pt. ca nu te mai intereseaza ce se intampla peste 100 ani nu?
Mie automobilul electric mi se pare cea mai buna inventie posibila, si sper ca in scurt timp sa se comercializeze la o scara mai mare.

fac aceste "minuni" ca sa ne ia ochii si sa-si fac reclama grasa pe gratis!!!

"nu poti compara fiabilitatea si durata de viata a unui motor pe carburant fata de cel electric " Intr-adevar, nu poti. Motoarele electrice sunt incomparabil mai fiabile, necesitand materiale avansate doar in cateva locuri, si avand doar o piesa in miscare, spre deosebire de cele cu ardere interna, unde sutele de piese in miscare lucreaza in medii f. neprietenoase (temperaturi mari, socuri, frecare, coroziune chimica).


"este cam micuta (inteleg ca este concept dar ce putere are un motor electric)" un motor elecric are puterea pe care o doresti, de la miliW-i (in cazul unor instrumente de precizie) pana la megaW-i, in cazul locomotivelor, spre exemplu, sau a generatoarelor din centrale.

"nu consuma carburant , dar energie electrica da (poate scumpesc astia energia electrica)"
a) un hibrid consuma ce vrei tu: daca-i incarci bateriile de la priza, va merge cu electricitatea aceea, altfel, merge cu electricitatea generata de motorul pe benzina instalat.
pretul energiei electrice este mult mai stabil decat cel al benzinei, pt ca electricitatea se produce din resurse variate. Daca o resursa devine rara sau scumpa, ponderea in producerea electricitatii o poate prelua alta.

"3. dupa cum s-a mai vorbit daca eu stau la etajul 10 cum alimentez masina ??? foarte incomod" Si te astepti sa vina producatorul masinii sa-ti instaleze acasa infrastructura de alimentare??

4. ieftina nu prea este din cauza tehnologiei "avansate" - tehnologiile astea nu sunt chiar asa de "avansate", cu exceptia acumulatorilor, care inca sunt punctul slab al conceptului. In esenta propulsia asta nu se deosebeste f. mult de propulsia Diesel-electrica folosita pe locomotive de vreo 5 decenii. Acumulatorii sunt importanti pt. a creste eficienta intrgului sistem. Cu ajutorul lor, masina poate recupera s stoca energie in timpul franarii, ceea ce e singura sansa de a scadea simtitor consumul urban, de acum incolo...

Eu nu am inteles ce e atit de nou in conceptul asta. Exista si Toyota Primus (au vindut vreo 50 mii de bucati in State in 2005), exista si Honda Insight (astia au mers mai slab, doar vreo 500 de bucati in 2005 in State). E adevarat ca astea nu au stecher, acumulatorul incarcindu-se cind treci pe benzina, dar a numi revolutie acest Chevy mi se pare deplasat.

LE: ca pret Prius-ul este in State pe la 22 mii $, Honda e mai ieftin cu vreo 5 mii

This post has been edited by fanelaru: 19 Jan 2007, 17:15

Despre Chevy Volt... cea mai buna descriere e aici:

Mda... totusi, spre a nu parea carcotasi, trebuie mentionat ca nu pentru toate sursele de energie trebuie sa te milogesti la arabi, si nu trebuie sa porti razboaie de sute de miliarde de dolari sa le asiguri. Poate daca la pompele de benzina din SUA ar aparea afisat si pretul "real" al benzinei (asa cum sugera un politician de la ei), incluzand costul razboaielor, "cadourilor diplomatice", subventiilor etc. necesare pt a asigura alimentarea tarii cu petrol, lumea ar privi altfel problema.

Si n-am amintit de costul impactului asupra climei, care e mult mai greu de calculat...

This post has been edited by IsNa: 23 Jan 2007, 11:11

Nu incurcati borcanele la Toyota Prius motorul pe benzina e cel principal adica nu doar incarca acumulatorii ci si asigura miscarea efectiva a masinii pe cea mai mare portiune din drum. Si btw Prius face economie de comustibil doar in oras unde ai de franat mult fiindca energia irosita la franare e inmagazinat si folosita ulterior de motorul electric in afara de exemplu unde nu franezi prea des tehnologia asta nu te ajuta deloc.Deci Prius foloseste ca sursa de energie doar benzina (nu o bagi in priza niciodata) si face economi e in oras.In schimb conceptele astea si EV1 (sau o cum o chema) foloseste ca sursa de baza energia electrica si motorul care le pune in miscare e doar unul electric.
Deci pana la urma masina asta ar fi mult mai buna decat Prius si decat EV1(fiindca are autonomie mult mai mare decat aceasta din urma) dar nu cred ca va fi pusa in fabricatie in urmatorii 3-4 ani in nici un caz mai ales de catre GM numai daca o fac in numar mic pt reclama.
In ceea ce priveste tehnologia apar cateva probleme cea mai mare e inmagazinarea de energie electrica, exista variante mai noi cu super condensatori! Si a 2-a problema mai mica e sa construiesti un motor suficient de mic dar suficient de puternic care sa prinda la public, si mai ales sa faci toate astea ieftin.

@Ci_co

daca citeai atent vedeai ca are un motor termic legat la un generator care incarca bateriile acest motor porneste cind bateriile sint descarcate si se opreste cind sint incarcate


In spite of the presence of an internal combustion engine, GM does not call this vehicle a hybrid. In fact, they consider it an EV with range extending capability. The engine is a turbocharged, 1.0L three cylinder engine with 71 hp that has no mechanical connection to the wheels. The ICE runs at about 1800 rpm and drives a 53 kW generator that charges the lithium ion battery pack. The engine starts and stops automatically as needed to charge the battery

Unica problema e ca nu sunt in stare sa si produca o baterie pentru masina aia, care sa poata fi utilizata in mod real pe o perioada mai lunga. In rest, "totul e sub control"

Ca sa fim cinstiti, nici nu ei ar trebui sa produca acea baterie. GM e constructor de masini, nu de baterii.
Masina asta e un mesaj catre producatorii de baterii: "investiti in dezvoltarea unei asemenea baterii, si noi va asiguram piata pt. ea"
Totul depinde de bani... daca piata o cere, o astfel de baterie va fi dezvolatata.

... doar ca ii saboteaza iarasi OPEC-ul: a scazut pretul petrolului.

va fi accizat foarte puternic si acest tip de energie in momentul in care guvernoi va vedea ca ies destui bani din asa ceva si ca lumea e dependenta precum este acum de combustibili fosili. Si la toata urma si energia electrica se obtine SI din combustibili fosili puternic accizati!

eu nu prea cred ca energia electrica va fi mai accizata decat este acum pentru ca:
1. guvernele vor trebui sa descurajeze folosirea enegiei din comb fosili pentru ca vedeti ce se intampla cu clima....
2. energia electrica se foloseste pentru incalzire, consum casnic, iluminat, etc...deci o accizare a acesteia va da peste cap economia si sistemul social...