[COLOR=green] salut! am o laguna F2 din februarie 2006. este un 1.9 dci dynamique. am o MARE PROBLEMA cu FUMULLLLLLL. parca sunt tractor .. si cei de la reprezentantele reno imi spun ca masina merge foarte bine... cine ma poate sfatui ce sa fac?

Salut, incearca sa schimbi din nou uleiul si sa verifici segmentii de ungere, teoretic de acolo ar trebui sa vina problema. Iar daca cei de la Reno zic ca e ok intreabai atunci ce o sa faci tu la urmatoarea inspectie!!!???
Toate cele bune!!!

Toate dieselurile, chiar si cele noi si cu FAP (filtru de particule) scot fum "de tractor". Daca cei de la Reno (depinde de ce service totusi) spun ca motorul e ok, atunci s-ar putea sa nu fie o problema cu motorul.

Poate incerci sa ne explici cum si in ce conditii exista fumul respectiv? Cati ani are masina (am inteles ca o ai din februarie dar e noua sau second?), a fost folosita in oras mai mult, ce motorina, de unde a fost luata si nre de km pe care creezi ca ii are?

Eventual o poza n-ar strica, daca tu chiar crezi ca are o problema.

This post has been edited by Cypher4laguna: 25 Nov 2006, 00:57

Desi nu suport dieselurile care scot fum,aici simt nevoia sa fac o remarca (dar nu ca CIORBEA):fumul pe care-l scot cele cu FAP nu e negru si mai mult seamana cu cel de la benzinare...e un mix de gaze care condenseaza in aerul rece...
Iarna asa se deosebeste un diesel de o benzina:dupa fumul/aburul/etc care iese pe teava.
Daca "fumul de tractor" e negru si apare si pe timp de vara e o problema.
Iarna sau cind e mai rece dieselul cu FAP nu are ce fum "de tractor " sa scoata,teava de evacuare e curata ca la benzina...

Avind 1,9dci fara FAP (numai cel de 130 cp are fap) ,CORVINARH, ai putea sa ne spui ce culoare are fumul?Nu e acel abur/condens pomenit de mine mai sus? Ca n-ai pomenit nimic de asta si nu putem decit sa presupunem.

This post has been edited by ghetau dan: 25 Nov 2006, 12:18

masina are in momentul asta 21300 km. a fost cumparata de noua de la serus... apare fumul in toate conditiile... vara, iarna, rece, cald... dimineata la pornire apare negru inchis... se vad in oglinda rotocoale cand plec de pe loc... apoi se mai estompeaza si apare mai pregnant la accelerari bruste... cand ai nevoie de accelerari si demaraje pentru depasiri de exemplu... problema este ca apare in sarcina cel mai mult si se vede cel mai bine noaptea, in farurile celor din spate... in toate treptele de viteza... a aparut inca de la inceput si incepand cu 3500 de km am tot facut vizite pe la trei reprezentante renault... serus, cobalcescu si reprezentanta de la targoviste... am ajuns cred ca la peste 10 vizite... si nimic... in continuare fac la fel pe sosea... nu mai spun, ca pe dealul negru, intre pitesti si ramnicu valcea nu ma bate nici un tir la fum in panta... am schimbat si vana egr... acum mi-au promis cei de la targoviste ca o sa imi schimbe turbosuflanta - dupa ce l-am afumat pe seful lor intr-o seara... problema este ca ei imi fac testarea pe loc, ambaland motorul la 4500-5000 de ture, dupa ce trag tare cateva ture in jurul autoservice-ului si totul iese perfect... dar in trafic... se schimba situatia... ei mai spun sa o turez la 2800-3000 de ture... perfect de acord in afara orasului, dar cand ai coloana de masini, copii in masina si semafor dupa semafor, mai poti face raliu?... si apropo... masina merge mai mult in afara orasului decat in oras...

Attached thumbnail(s)
noi2006_022.jpg ( Size: 53.86k ) Number of downloads: 1323
noi2006_018.jpg ( Size: 63.36k ) Number of downloads: 1229

Clar fumul este negru...era mai simplu daca adaugai si acest cuvint de la inceput.
Cu aceste fotografii poti face o sesizare la Vocea Clientului...si tine-te de ei ca daca ai acelasi defect de 3 ori in primul an de garantie (1/2 din timpul total) ai voie la despagubire (banii sau alta masina).
Banuiesc,masina porneste bine dimineata,ma gindeam la bujii,dar astea isi inceteaza activitatea dupa pornirea motorului.
Aceleasi simptome le-am avut pe megane 1,9dti dupa ce am facut chiptuning...cind am vazut ce fum scoate m-am dus inapoi si l-am dat jos (asta in 1/2 ora cit am facut de pe J.Strauss pina la Unirea si inapoi).
As putea spune ca e motorina,dar nu e...ca doar nu ai statie proprie de unde alimentezi numai tu...
Fa un test CLIP si stai de fata cind il fac,intrebind dinainte ce ar trebui sa apara...
Nu lasa masina asa,timpul trece si garantia la fel.

Cat circuli urban si cat extraurban, asa in procente...
La ce turatie schimbi vitezele?
Stilul de condus poate fi o cauza.

A spus ca a facut de la inceput...iar de la 3500km s-a tot dus prin service.
Sfatul meu:ori faci urit ori te complaci...

Corvinarh, stai linistit, e absolut normal si e de la mersul subturat. Asa arata la toate dCiurile subturate si e mai evident la cele gri si albe Exact cum descrii tu fumul il vedeam si eu in retrovizoare.

Ideea nu e sa mergi cu talpa la fund pana la 2800-3000 ci sa ajungi acolo gradual. Ex. semafor: 1 o iei din loc, pui 2 si , in coloana, accelerezi incet sa zicem la 2500 de ture. La turatia aia, chiar daca nu vei mai accelera, stai in 2. Eventuale accelerari si incetiniri usoare le faci tot in 2, chiar daca treci de 3000. Nu pune 3 in conditiile astea.

La depasiri si accelerari bruste, fa-le pornind dintr-o treapta inferioara, tureaza motorul normal adica las-o sa urce la 3500 si dup-aia pune treapta superioara.

Va creste zgomotul motorului, dar va merge mai sanatos. In timp vei evita depunerile de funingine pe EGR si caderile de cuplu/poticnirile provocate de EGRul imbacsit.

Rezolvarea rapida a problemei tale consta in cateva forje hotarate si folosirea motorului mai turat.

Cind aveam 1,9dti cu ea mergea numai sotia si numai in oras de luni pina vineri.
N-am vazut fum la ea in halul asta si daca tu crezi ca ea mergea in tr 2 la 3000 si peste...Mergea mai mult decit subturat...

Asta este....
De la forje si mersul mai turat n-o sa dispara complet fumul de pe bara. Nu va mai avea in schimb rotocoale in spate prin oras.
Treaba sigura e: daca la CLIP totul e ok, Reno nu ii dau alta masina si nici nu au ce repara la asta...
Edit: Cred ca exagereaza Corvinarh cand zice ca se pune cu camioanele le fum... Nici chiar asa n-am vazut la mine.
Intrebare: dupa 3 forje in panta, fumul ramane la fel? Ar trebui sa dispara...

This post has been edited by bh07xyk: 27 Nov 2006, 11:33

Ciudat... daca era veche mai intelegeam. A mea merge relativ subturata pentru ca merge mai mult prin oras. Ce e clar e ca nu vad aproape deloc fum negru (din afara) decat atunci cand apas brusc pedala de acceleratie. Ma gandesc sa nu fie un defect pe la motor nesesizabil de electronica... poate ca ar fi bine sa faci o sesizare scrisa ca sa ai cu ce sa te aperi in caz ca pateste ceva dupa ce iese din garantie, daca ei zic ca e "normal". Ai incercat sa scrii la Vocea Clientului? Macar ca sa ai ceva scris de la ei, un raspuns oficial...

Oricum sper sa se rezolve treaba intr-un fel sau altul... e pacat ca e noua

P.S. Eu am avut probleme la ITP din cauza fumului si am rezolvat prin evacuarea fortata a funinginii de pe traseul de evacuare cu o mica cursa de tip sprint pe E60(cu motorul cald, bineinteles). Si totusi nu scoate fum ca a ta...

A scos o singura data fum asa... un furtun de la turbina s-a desprins (nu era bine prins din fabrica si nici nu mai aveam garantie) si era mai rau ca un tractor... am mers cca 20 de km cu ea asa pana la un service. Nu urca mai mult de 2500 de ture si vit max 70 km/h (nu ca n-am vrut eu, dar n-a vrut ea).

This post has been edited by Cypher4laguna: 27 Nov 2006, 15:15

Am vazut ca si la mine iese fum ,oare este normal?

This post has been edited by sorin: 27 Nov 2006, 16:02

baieti, va multumesc!...
hai sa va raspund pe rand...
1. inainte de asta am avut o laguna II (mai exact pana in iunie anul asta) tot 1.9 dci care nu scoatea gram de fum la un regim de hamaleala mai rau ca la asta noua... si la peste 170.000 km... undeva spre 200.000 cred...
2. masina merge mai mult in afara orasului...
3. nu glumesc la bataia cu fum cu tir-urile... sunt dispus sa fac orice proba de traseu... cu oricine...
4. pe clip iese perfect... asta este paradoxul... dar in trafic este nebunie... daca va ajuta va spun ca saptamana trecuta - luni, 20 noiembrie la cobalcescu prima cifra de fum a fost de 1.94 pentru ca dupa "forjari" ale baietilor sa iasa 1.43, iar astazi, 27 noiembrie sa imi iasa la ipso 0.15... si in continuare masina scoate fum pe sosea... pe loc este totul bine, si calculator si cifra de fum... in mers...
5. este turata de au luat-o dracii... si nimc... dupa o autostrada bucuresti - pitesti, la primul semafor o ia de la inceput, asa ca depunere de funingine - pauza...
6. ultima solutie... data azi de un mecanic de la ipso... vinde laguna si ia un audi A4...
7. vocea clientului o - plimba - ca sa nu spun altfel...
8. protectia consumatorului - solutia sa ii dau in judecata ca este pe firma, si nu pe persoana fizica
9. cobalcescu azi 27 noiembrie - sa caute la techline, ca ei nu au solutie...
10.. eu si .... si cu banii luati... asta este ultima concluzie...

Grav,dar tu trebuie sa hotarasti se ai de facut.
Eu zic:du-te si cere o constatare scrisa care sa certifice ca masina nu are numic.Fa poze,filme,ce vrei tu,dar sa aibe data,mai du-te in service,iar fa constatare...si tot asa de 3 ori.Poate ai o sansa de a-ti lua banii inapoi.
Spune-le sa-ti mai arate INCA O SINGURA masina care iese bine la Clip si face ca a ta...Dar fa ceva mai repede,nu sta si astepta nimic de la ei ca n-o sa se rezolve...Ei asta asteapta,sa vada un client "comod".Obligatia ta e sa fii incomod pentru ei...
Putin off-topic:SI din cauza asta n-am mai vrut diesel,si ce am eu e la aceiasi bani aproximativ.

This post has been edited by ghetau dan: 28 Nov 2006, 08:24

nu cumva ai radiatorul de la intercooler spart ??
si eu am trecut prin aceleasi cazne ca si tine.
vezi topicurile mele.

in privinta asigurarilor... poate pentru ei... pe loc... iese totul bine... astazi am fost la targoviste si au pus calculatorul in mers si a iesit bine... dar masina a inceput sa aiba lipsa de putere... in ce sens... la un mers constant... cam 1700 de turatii in viteza a patra, cand vrei sa accelerezi fara sa schimbi intr-a treia, trebuie sa supraturezi ca sa simti ca pleaca de pe loc, daca accelerezi progresiv nu se simte nimic... sta pe loc... si de ieri, de cand am alimentat,am un consum mediu de peste 9 la suta, in conditii mixte de mers, pana acum avand unul de pana in 7,5...
dar ieri au umblat la un senzor de presiune de pe rampa injectoarelor... au scos mufa si au pus-o la loc doar... dar parca nu mai scoate fum asa rau, dar consuma...

baieti... sa va spun ceva... astazi la o reprezentanta renault... am intrebat care este costul unui FAP... si mi s-a spus 900.000 lei... am insistat.. si la fel... dobitocul pe care l-am intrebat nu stia ce inseamna FAP... si imi spunea pretul la un filtru de polen cu particule... asa ca la asa mecanici... asa reparatii...

Cere-le sa-ti scoata TOTI parametrii la imprimanta.Tine-te de capul lor sa-ti faca o constatare mecanica ca la carte si sa-ti dea oficial in scris ca masina este buna.Mergi apoi la focsani si rezolva problema ( acolo sunt meseriasi ).Te intorci si-i dai frumos in judecata apoi sa le ceri si daune morale daca nu-s in stare sa-ti repare o qestie relativ minora!Pot fi mai multe cauze : de la turbo si rampa de injectoare pana la calculatorul motorului.Daca ai drum in Ploiesti este o reprezentanta bosch care repara orice fel de masina.Seful de acolo e doctor in stiinte mecanice si chiar se pricepe.Ptr un numar de telefon al patronului lasa-mi un pm si-n cel mai scurt timp iti voi raspunde.

corvinarh pe mess yahoo sau corvinarh@yahoo.com... ms pentru sfat... sunt chiar asa buni la focsani?
am mai citit despre ei...

Cam...da si mie mi se pare ca nici nu sar calul la bani...
Mai sint si uscaturi dar tb sa stii la cine sa te duci,asta-i secretul.

ma bag si eu ca musca in lapte... au incercat sa scoata si mufa de la filtru de aer?
daca scoti mufa de la filtru de aer si motorul merge perfect , fara fum, atunci rezolvarea e simpla
a spus un domn mai sus ca intercooleru sa fie fisurat, pai daca e fisurat si pierde presiune pe acolo nu ar trebuie sa scoata fum aproape la orice talpa, indiferent ca ii dai talpa la 2000rpm sau la 3500rpm?

si la focsani la cine ar trebui sa merg? stie cineva ceva nume?

1. pentru informatii generale... nu este mecanicul de la cobalcescu... cu "recomandarea"
2. masina chiar scoate fum in conditiile de trafic...
3. cei de la renault... care citesc pe aici stau si se distreaza, asteptand sa vada urmatoarea miscare a mea... sa le fie rusine... in loc sa ma ajute sa rezolv problema, stau si se distreaza pe seama mea... o totala lipsa de respect
4. cum spuneau cei de la cobalcescu... nu au avut un client cu mai mult bun simt ca mine... altii le faceau guler masina pana acum...

vad ca nu mai scrie nimeni... inseamna ca doar masina mea scoate fum? restul merg perfect?
nici macar cei de la renault nu ma mai baga in seama...

Stimabile, dupa cum am zis ceva mai sus eu nu am avut probleme asa de grave cu tine. Poti sa incerci si la Ipso Ploiesti (atentie, nu Bucuresti). Eu acolo mi-am rezolvat treaba cu colierul de la turbina. Am auzit de ei si de la altii ca ar fi buni.

Vad ca din forumisti nimeni nu are problema fumului atat de grava ca tine. Eu zic ca ar trebui sa dai o fuga si pe la foscani sau la ploiesti sa vezi ce zic si expertii de acolo. Si sa insisti in service. Sigur exista mecanici experimentati care stiu masinile atea si le viseaza in fiecare seara.

Reparatie grabnica!

Sau poate nu la masina este problema

Mi-a dat acum un gand prin cap... nu e problemat ta cumva de la catalizator sau de la sistemul de evacuare? Eu as zice sa dea jos toba finala si sa se uite putin la ea, poate are filtre sparte sau lipsa.

hmm m-ai facut un pc curios,Corvinarh,poti te rog sa ne dai mai multe date,ca de ex,viteza medie de deplasare,consumul mediu,si km parcursi de la ultima resetare a bordului?

stie cineva cat ar costa un FAP si ce modificari ar trebui facute pentru a putea monta unul?