Am descoperit dupa lungi cautari ca la masina mea se poate face chip-tuning prin OBD. Unica problema e ca se incrementeaza un contor prin ceva memorie, si se vede prin softul de diagnoza ca s-a incrementat acel contor. Daca vad cei de la Renault, adio garantie... Pe de alta parte, nu sunt sigur cat de mult se uita ei dupa asa ceva. Sa ma risc? Sau sa astept inca 3 ani jumate? Poate va dati cu parerea Cifrele: 170->205CP, 270->320NM (mai mult pragul de 300NM suna interesant)

Da, din punctul de vedere al intrebarii tale. Conform spuselor unui prieten care lucreaza la un concesionar reno, pentru a se descoperi daca a fost tunata masina se demonteaza ceva (nu sunt sigur ca e vorba de calculator) si se trimite spre analiza in Franta. Pana acum nu s-a prea facut asa ceva.

Nu, din punctul meu de vedere, al fiabilitatii masinii. Si asa suntem predispusi defectelor, de ce sa ne marim sansele de stat cu masinile prin serviceuri?

Pe mine unul ma tenteaza din toate punctele de vedere. Plus ca daca-ti faci asa ceva poti vorbi cu firma / tipu' care-ti face treaba sa-ti salveze softul original si sa ti-l dea pe cd; in caz de ceva ti-l pune inapoi, si nu se mai vede nimic.
P.S. mersi cristi pentru dvd-uri, chiar daca distanta este mare ( Cluj - Bucuresti ) se pare ca asta nu este un impediment pentru unii dintre noi.

Eu zic sa-l faci avand in vedere cifrele pe care le-ai scris.Acum cum iti e norocul, ca am vazut pe unii la service ca facea diagnosticarea mai la misto.Conectasera calculatorul dar aveau altele pe cap nici nu se uitau unde trebuia.

Nu e o problema revenirea la softul original, ci faptul ca se poate detecta ca s-a rescris softul. Acel contor de modificari nu se poate sterge

Astept si parerile unor posesori de 2.0T interesati de chip Dan stiu ce parere are, dar mai sunt si altii. Mihnic? FrankSF? alexcondrea?

@FrankSF: zici ca stii lumea in service in Bucuresti. Poate te poti interesa cum sta treaba cu acel contor si cat de greu se ajunge la el pe tester?

OT @bogdan: pentru putin si sper sa iti placa cursele Cand apuc iti rezolv si Brazilia.

Pana acum doar la VAG se poate verifica acel contor, la renault/psa nu am auzit de asa ceva. Acel contor retine numarul de scrieri care s-au facut prin mufa OBD. Ca sa nu se vada aceste rescrieri la VAG se poate tuna masina prin BDM, dar asta inseamna deschiderea ecu si modificarea lui pe masa. Daca cei care fac aceasta operatiune sunt cu adevarat profesionisti, in service nu se poate descoperii.
Cu privire la Renault Laguna ar trebui sa stai linistit ca pana acum nu am aflat sa existe un soft care arate de cate ori s-a facut update la ecu. Noi vom avea in oferta de saptamana viitoare motorul de 2.0T 225CP de pe Megane RS ce vine echipat cu ECU SAGEM 3000 si in curand SAGEM 2000 care se afla pe Laguna 2 170cp.
La Renault este nevoie de trimiterea calculatorului in Franta pentru analiza continutului, ceea ce foarte rar s-ar putea intampla asta.