Inlocuire Inel de Foc (garnitura metalica) - asa mi-au spus cei de la magazin ca se numeste (pret. 8 ron - magazin Targu Mures). pict0985qb2.jpg De ce ? Zbarnaiala la relati. Sunete bizare-metalice la schimbarea in treptele 2,3,4 si la denivelari mari ale soselei. Rezolvare: Inlocuire Inel de Foc. Cum ? Pas 1: Se aseaza masina pe un canal sau elevator (se ridica). Pas 2: Optional se demonteaza scutul (e mai usor de montat). Vreo 12 surubele ... atentie sa nu va cada in cap. Pas 3: Se desfac cele doua piulite de la imbinarea esapamentului (cele din capatul arcurilor).[din pacate nu am o poza cu esapamentul nedesfacut dar no' se intelege usor zic eu]. In poza de mai jos se pot observa prezoanele cu capete cu filet (unde sunt piulitele ce trebuie desfacute). pict0994nj2.jpg arcul cu piulita pe prezon pict0988ds0.jpg Pas 4: Se scoate garnitura veche si se curata bine locul (cu o pila eventual - mai sunt ramasite lipite de teava). pict0987ta0.jpg pict1026kv5.jpg Din pacate poza nu este cea mai buna (dar se vede mai lucioasa unde garnitura era deja foarte uzata ... si de unde provenea zgomotul). pict0990ig1.jpg Pas 5: Se monteaza noua garnitura. Si teava de esapament (se strang piulitele la maxim)[scuze din nou pentru calitatea pozei]. PICT1027.JPG Pas 6: Se monteaza scutul si gata. Spor la treaba. Acest material este o nota informativa si nu indeamna pe nimeni sa umble la masina sa. Tot ceea ce faceti, e pe proprie raspundere si forumul reno.ro sau oricine altcineva nu poate fi tras la raspundere in nici un fel.

m-ai ajutat mult cu informatia aceasta...!! mersi

problema este ca am schimbat garnitura acum 4 luni si iar a inceput sa faca ( si am dat si 50 de ron pe ea ) pot gasi mai ieftin?...la renault cat este?.

posibilitate sa nu se duca asa repede in timp?

multumesc anticipat

Mda ... si eu am schimbat-o dupa aprox. 50.000 km de la cealalta ... am dat pe ea 10 ron in Tg.Mures (cica ar fi de Opel) ... mult mai buna dupa parerea mea decat cea Bosal din pozele de mai sus ... cred ca este foarte important si "materialul" din care este facuta ... spre exemplu ... asta cumparata acum (e tot sarma impletita) dar mai are ceva (nu stiu ce) in compozitie + ca e ceva mai groasa si deci s-a asezat mult mai bine decat Bosal ... din pacate nu stiu ce firma este si asa mai departe ... daca vrei pot sa rog pe cineva sa mearga la acel magazin sa intrebe ce si cum despre "garnitura" eventual sa o si cumpere si sa ti-o trimita ... dar minim va fi 30 ron ... 10 ea + 20 curierul rapid cu plata la livrare ... sa-mi spui daca te pot ajuta cumva.

P.S. sincer si la masina mea ... bosalul ala dupa vreo cateva luni a inceput sa scartaie din nou dar "m-am suparat" si nu mi-a pasat ... in ultima faza deja atarnau bucati din ea si se uita lumea dupa mine pe strada asa scartaia ... sper cu asta sa am mai mult noroc

da ...ar fi super ...chiar te rog !!

Sa se intereseze ce si cum sau sa si o cumpere sa ti-o trimita ?

da doresc....dau adresa sau cum?

Am si eu o intrebare: nu ar trebuie pusa si pasta de etansare pentru esapamente atat intre catalizator si garnitura, dar si intre garnitura si restul esapamentului?
Intreb pentru ca acele suprafete de contact pot fi usor deformate sau decalibrate din cauza temperaturilor mari si pot exista scapari de gaze chiar si cu garnitura noua, scapari care o pot distruge mult mai repede decat pe cea originala.

Eu nu stiu sa fie ceva acolo ... pasta de etansare sau asa ceva ... adica nu stiu ce ar putea rezista la temperatura de acolo, miscare etc. ... oricum prima garnitura pe care am montat-o era doar sarma ... asta a doua parca mai avea ceva pe ea ... dupa primele doua drumuri mai lungi ... puteeeeeeeeeeaa a ars de am crezut ca s-a aprins ceva ... dar se pare ca ea era

dar intrebare....arculetele acelea doua ...oare nu este posibil sa scartaie de la ele?...si sa nu fie de la colier?...nu prea inteleg de ce scartaia inainte cand era rece si cand era cald nu....( temperatura motor )...dupa maxim 1 km nu mai scartaia....o sa vad cat ma tine ...colieru cel nou ( am dat 40 ron )...astept !!!

Salut.

Aceasta problema mi-a dat multe batai de cap, scartaitul ala ma dispera pur si simplu, am incercat cu o garnitura de azbest, dar a rezistat o zi, pentru ca acolo este un con suspus permanent miscarii rezultate din flexibilitatea esapamentului. Oricum, foarte faine pozele si explicatiile. Ca idee, am gasit inelul de foc la reprezentanta Renault si costa cam 20 euro, foarte mult. In cele din urma mi-a venit ideea salvatoare de a cauta pe net la firme care comercializeaza tobe de esapament, pentru ca vand si componentele lor. Codul original al prodususului este inel referinta Renault - 8200070454, am cautat la magazine de piese si degeaba, se aduce doar pe comanda. Asa ca l-am gasit la un magazin care vindea tobe de esapament pe langa billa grigorescu, nu pot da numele magazinului, dar a costat 10 lei.

M-a disperat sunetul scos de garnitura asta infecta!! Pretul de 120-130 de lei din reprezentanta este aberant si absurd, asa ca am cautat in tot Bucurestiul piesa (inclusiv vizavi de Bila), fara sansa. Norocul meu a fost ca l-am gasit la 75 de lei in Vitan, dupa ample cercetari si pe acolo. Magazinul M10 parca..daca e cineva interesat. Numai bine!

This post has been edited by GlontZ_YO!: 30 Aug 2010, 13:57

Eu am gasit piesa la magazinele de piese auto de pe Pantelimon (20 ron) si seamana ca aspect cu cea din foto cmandrei fiind confectionata din sarma impletita si o pasta compactoare. Nu am apucat sa o montez dar sper sa se potriveasca.

Daca e de Logan, nu se potriveste, cea de Logan e mai mare ca diametru. Am inteles ca toba noastra ar avea ~40mm diametrul. Spun asta in ideea ca la magazinele alea am cautat si eu si nu am gasit?!

This post has been edited by GlontZ_YO!: 6 Sep 2010, 11:12

Va suparati domnu cmandrei daca ne dati codul garniturii de opel?Stima.

Nu ma supar deloc ... daca l-as mai avea ... eventual sambata as putea sa fac rost de el daca acel magazin il mai comercializeaza ... altfel Bosal 256-520 ca in pozele de prezentare se gaseste destul de usor si pretul e bun

Da,dar parca nu as vrea sa umblu din nou peste 2luni sa o schimb...dar pe baza codului bosal am sa intreb si de alte variante.Ms.

Imi pare rau ... da poti asa prin corespondenta . Sa ne spui ce ai obtinut

Uite ce corespondente am gasit eu ... nu sunt testate ca no'

BOSAL 256-520
ERNST 495929
FA1 231-946
FENNO X70118
HJS 83 21 6767
IMSAG 09.40.07
KLARIUS 410191
TRISCAN 8750 2426

This post has been edited by cmandrei: 28 Oct 2010, 08:31

Am inlocuit si eu piesa, aveam aceleasi probleme ca cele expuse mai sus. Piesa a fost BOSAL 256-520, a costat 7.5 lei, nu cred ca este totusi pt. Symbol, a intrat un pic fortat, dar a intrat.

La naiba, scartaie mai rau ca inainte. A mai schimbat cineva garnitura aia si a scapat de zgomote, ca asta nu a avut efect, eventual marci, coduri...

Pana la urma am cumparat piesa pe original-8200070454, a costat vreo 80 lei, la Bras, doar acolo aveau piesa pe stoc, in rest dura vreo 4 zile si costa peste 100 lei...iar acum e liniste, am scapat de toate scartaielile pe care le mai si asociam cu alte defecte...

A inlocuit cineva acest reper la varianta diesel?

Ador sa gasesc raspunsul la problemele pe care le am, chiar daca putin mai tarziu, tot mai bine tarziu decat de loc:P

Credeam ca sunt singurul cu clio cu aceasta problema, si pe mine m-a omorat, de cand am luat masina la sfarsitul lui 2009. In prima faza mie imi facea tot timpul, si calda, si rece. Prin 2011, mi s-a rupt o ureche la catalizator, si pentru ca cei de la service nu au diagnosticat corect, m-au pus sa schimb acest inel. Si cum mi-au zis ca este la fel ca cel de logan, am fost la un magazin de piese, am dat 75 lei pe el, si l-am schimbat.

Dupa acest episod, o perioada nu a mai scartait. Apoi a inceput sa scartaie cand era rece, si sa isi revina dupa ce se incalzea motorul.

Acum, cum tocmai a trecut o iarna grea, si am avut nevoie sa o tot balansez ca sa o scot din muntii de zapada, a inceput sa faca tot timpul. Asa ca azi m-am decis sa ma duc la service. Intr-adevar, scartaia de acolo, asa ca m-am dus sa mai cumpar un inel, am zis macar un an m-a tinut, il schimb o data pe an. Am fost, acelasi magazin, aceeasi piesa. Am luat-o si am fost sa o monteze. Si mi-au zis ca nu se potriveste. Si m-am cam mirat, pentru ca deja facusem aceasta operatiune anul trecut. M-am gandit ca e putin probabil sa se fi schimbat de la un an la altul diametrul tevii de logan. Practic ceea ce au facut data trecuta este ca au "carpit" inelul de logan acolo, cu multa pasta de etansare. Asa ca au pus inelul vechi la loc, m-au lasat cu esapamentul foarte zgomotos, pana gasesc piesa.

Am fost la mai multe magazine, si au zis ca nici pe comanda nu au. Asa ca am fost la renault, unde mi-au zis ca imi aduc piesa intr-o saptamana. Evident nici nu am intrebat de pret. M-am dus direct in vitan unde am gasit 8200070454, piesa de origine. Am dat 100 Roni pe ea, si maine o sa merg sa o monteze si sper sa se rezolve in sfarsit, ca si pe mine m-a exasperat suficient timp. Imi imaginez ca fiind de origine ar trebui sa rezolve problema mai mult timp.

Singura mea preocupare e sa nu cumva ca din cauza ca au fortat inelul de logan(care este vizibil mai mare) sa stea acolo, sa se fi deformat si tevile si sa nu mai izoleze asa de bine. Credeti ca este asta o posibilitate?

N-are nici pe naiba...schimba garnitura si gata.

Foarte bun acest tutorial. Mulțumit de sfaturi si poze.

Aceeasi problema si la mine,sa inteleg ca pana la urma se rezolva numai cu inelul original ... renault

Salut!

Dupa aproape 80.000 km cu masina am si eu aceeasi problema. Am fost la un magazin de piese din Vitan si am cumparat unul de la Bosal, alta firma nu aveau. In ciuda faptului ca am citit pe forum ca Bosal nu etaseaza cum trebuie am decis totusi sa incerc. Dupa montaj evident rezultatul era acelasi, scapa gaze in continuare, ba chiar curge si condens pe langa garnitura. Diferenta dintre cel demontat si Bosal este foarte mare. Inelul de la Bosal este mult mai gros si nu cade cum trebuie. Maine o sa merg la Renault sa comand unul original.

Am mai citit pe un alt forum ca pica bine si cel de Solenza, dar nu vreau sa mai risc.

Asadar va sfatuiesc sa mergeti sa cumparati piesa originala daca aveti aceasta problema!

Salut,

La mine dupa 75k a inceput sa faca un zgomot metalic la ralanti.

Am inlocuit inelul de foc care era destul de uzat si zgomotul a disparut.

Pretul piesei originale 20 ron.



Attached thumbnail(s)
2014_06_14_13.26.06.jpg ( Size: 2.08mb ) Number of downloads: 1689

la pretul lui se amortizeaza cam in 2-3 revizii la 10000 km. depinde ce filtru pui ( sau puneai) pe masina.

parca e mai comod sa folosesc filtrele obisnnuite de hartie. le scoti inlocuiesti le arunci...

scuze... am postat unde nu trebuia

This post has been edited by Yan78: 5 Sep 2014, 07:21

Salutare...... Acest inel este conic sau rotunjit la capete???? Vreau sa il schimb si eu am aceleasi simptome la un megane 2.2 1.5 dci.... Multumesc ptr acest tutorial

La mine se aud si batai urate la relanti (ca de metal pe metal, ca si cum ar vibra ceva si ar face rezonanta pe scut). Am fost la un service de tobe, au verificat si spuneau ca tb sa schimb inelul de foc si arcurile. Ca si ele ar scartai. Dar au spus ca vibratiile (bataile la relanti) ar fi tot de la inelul de foc. Incepe sa se auda bataile doar dupa ce o subturez, sau plec subturat. De unde pot achizitiona arcurile acelea, eventual codurile lor.