Salutari meganistilor, Am o problema de cateva zile. Mi se aprinde ledul stop si ledul de la frana de mana simultan in timpul mersului, mai ales la plecarile de pe loc sau la viraje. Dureaza cateva secunde si apoi se stinge. Nu stiu care e motivul. Voi ati mai patit asa ceva? Am intrat in modul test si imi afiseaza ca ar fi o problema la senzorul de ulei, - Panne capteur huille - asa scrie. Inca nu am ajuns la service si, de altfel, masina merge foarte bine. Va rog sa raspundeti daca aveti idee ce poate fi. Si apropo, imi sufla si mie cineva cum ies din modul test??? Multumesc!!!

Se poate sa mai ai foate putin ulei de motor. Verifica la rece nivelul.

La Megane 2, ca sa iesi din modul test apesi pe butonul de resetat computerul. Dar cu ocazia asta, din pacate, se si reseteaza.
Poate o mai fi si alta metoda mai buna ...

daca mesajul ti-l afiseaza cu mototrul oprit nu e nici o problema. cand intri in test porneste si motorul si vezi daca mai zice ceva.
a propos, pe joja nu poti sa te uiti?
si problema ta e la sistemul de franare nu la ulei.

Intrebare: la megane 1 se poate intra in modul test? Daca da, imi ziceti si mie cum?
Multam.
PS: ce face acest mod test? la ce ajuta?

@CristiX
Ti apasat pe butonul computerului de bord (cel de pe maneta stergatoarelor) si pui contactul. Iesirea se face luand contactul.
Ajuta la testarea ceasurilor, ledurilor si afisajului si o chestie interesanta: iti arata cati litri de combustibil mai ai in rezervor (apesi pe buton de mai multe ori pana apare numarul de litri).

Sorry pt offtopic.

S-ar putea sa iti fie lichidul de frana la minim si de aceea ti se tot aprinde martorul respectiv. Ar putea fi 2 motive:
1) iti sunt uzate placutele de frana si de aceea a scazut nivelul lichidului
2) pierzi lichid de frana

si eu am patit la fel mai demult. uneori, in mers sau sau la plecare de pe loc se aprindea pt 1 secunda ledul STOP+ frana de mana. am fost la service si era din cauza placutelor de frana care sa uzasera. a scazut nivelul lichidului de frana din circuit, si cand masina era in balans se aprindea led+STOP+beep. solutia a fost schimbarea placutelor. se uzasera mai repede decat normal din cauza mersului preponderent in oras...frane peste frane..etc

Am patit si eu asta de vreo 2 ori: aprindere martor luminos pt frana de mana concomitent cu STOP insotit de un bip.
Am banuit ca este de la placutele de frana dar la service mi-au spus ca mai merg si ca sunt abia jumatate consumate.
Trebuie sa mai fie si altceva.

Azi am sunat la service pentru ca se agravase problema, adica facea mai mereu. M-au programat maine la trei. Probabil ca este de la lichidul de frana ca nu cred ca am tocit placutele in 15k km. Mersi de raspunsuri, va anunt maine daca e ok. Si inca ceva. Stiti de ce imi scrie PANNE CAPTEUR HUILLE in modul test???? A, si mersi tuturor de raspunsuri...mi-au fost de real folos.

Cred ca este vorba de nivelul lichidului de frana. Lichidul de frina fiind la limita, la demaraj si in viraje se deplaseaza in borcan. Senzorul detecteaza o scadere sub limita a lichidului si iti aprinde ledul stop si ledul de la frana de mana.
Ramine sa depistezi "cauza" scaderii lichidului. Poti verifica singur nivelul lichidului de frina si completa dupa caz. Dupa care ar trebui sa urmaresti o perioada cum evolueaza nivelul.



This post has been edited by zyppo: 15 Aug 2006, 10:51

pe de alta parte mie mi se aprindea STOP si ledul cu frana ( ba si tiuia scurt), cand am patit beleaua cu ambreiajul. nu stiu ce conducta (de presiune) era fisurata, curgea un soi de lichid sub masina ( la stationari mai indelungate) si, mai rau ca la tine, dupa vreo 20 de minute de mers cu masina OK, nu mai debreia (nu mai iesea si nici nu mai intra in nici o viteza = NASHPA RAU!). trebuia s-o opresc din buton (la semafor) si tot de acolo (cu ea bagata in viteza) sa plec de pe loc la verde. sa vezi rasete si injuraturi de la unii si altii, de mashinutza mea (mi se rupea inima cand vedeam cum pleaca asa zmucit de pe loc!!!). MII sedan 2004 1,6, 16v. de 2 ori am fost cu ea la service s-o constate (evident, cu programare), a treia n-am mai rabdat si le-am pus-o in fata service-ului sa mi-o faca cand or vrea ei. au depistat cauza; inlocuirea conductei de comanda ambreiaj de sub masina (o teava subtire, de vreo patru'jda cm. cu ceva garnituri la capete). BTW - piesa stricata mi-a fost lasata in habitaclu, pe jos, in spate. curgea din ea ceva lichid (habar n-am daca era coroziv sau nu). no, cam asta e patania, sper sa nu fie si la tine la fel...

Lichidul care zici tu nu este altceva decat lichid de frana pt. ca ai ambreiaj hidraulic care este alimentat tot din borcanasul cu lichid de frana. Daca zici ca curgea sub masina este normal sa nu mai debraieze pt. ca "prins" aer....daca mai "insistai" puteai sa ramai si fara frane....

Am fost in service. S-a rezolvat. Placutele de frana se uzeaza si se deplaseaza etrierele de unde rezulta scaderea nivelului lichidului de frana, si rezulta aprinderea becului stop. S-a completat nivelul si este perfecta iar. Supermasina apropo, o recomand tuturor si eu chiar am avut multe masini inainte. Multumesc voua de mesaje.

Asa a fost si la mine... desi aparea pe bord bec aprins la avarie sistem fraare, de fapt era de vina sistemul de ambreiaj - au trebuit inlocuite mai multe chestii (o pompa si un cilindrul de ambreiaj)...

Ca si semne preliminare, am constata cu o saptama inainte intarirea pedalei de ambreiaj (dar nu extraordinar de mult).