Nu stiu daca s-a mai scris, dar pe scurt am urmatoarea problema. La acceleratii de la viteza mare (a 5-a de pe la 100 - 110 km/h) , masina trage destul de puternic spre stanga. Unghiurile au fost reglate, iar la viteza mai mica nu pare sa fie nici o problema. A mai patit cineva asa ceva?

presiune inegala in roti ? roti neechilibrate (plumbii aia pe janta) ? cauciuc mai tocit pe-o parte ? roata putin infranata (desi aici iti dadeai seama imediat) ?

This post has been edited by cristib: 17 Jul 2006, 07:59

De "steering torque" nici nu poat fi vorba, nu stiu cine ti-a zis asa ceva. Apare numai la masinile cu cuplu foarte mare.

Eu banuiesc de unde ar fi...dar vreau sa va intreb daca ati mai patit practic asa ceva ..si anume, de la anumite jocuri care s-au facut ori in pivot (sanse mai mici ), ori de la bucsele de prindere a bratului inferior de sasiu. (la mana nu mi se pare ca ar fi vreun joc la roata..dar ...) Mentionez ca rotile sunt echilibrate/presiunea cf manualului. Ceea ce ma intriga insa este de ce apare doar la viteze mari (respectiv la accelerari puternice in treapta a 4-a si a 5-a ..iar la viteze mici masina isi pastreaza traiectoria

Incearca sa inversezi rotile din fata si vezi ce se intampla.

Eu am patit ceva asemanator la prima masina : tragea stanga.

Dupa ce am reglat presiunea echilbrat rotile, facut geometria, (iar la service ai spus ca suspensiile erau OK), nu am observat nici o imbunatatire... Asa ca am inversat rotile si s-a rezolvat: nu mai tragea stanga!!!.... in schimb tragea dreapta

Asa ca eu banuiesc ca nu era nimic legat de pivoti bucse bascule sau alte alea ci probabil de o janta sau cauciuc.

Problema s-a rezolvat f. simplu atunci cand am schimbat masina....

asta mi se intampla si mie de vre0 luna incoa si stiu de unde e.

ultima oara cand am fost la service mi au spus ca bieletele sunt cam duse... si sa mai merg vreo 3 000 max cu ele...

de aici e sigur treaba... cel putin asa cred eu

Am rezolvat problema! Din fericire nu era nimic din suspensie, ci din cauza ca aveam pe dreapta un cauciun nou (rezerva) si pe stanga unul care a parcurs aproape 60 000 km. Se pare ce diferenta de greutate intre cele 2 facea ca masina sa traga inspre anvelopa mai usoara. ) Oricum am luat un cauciuc mai tocit de pe spate si l-am pus pe dreapta si acum totul e ok

nu era de la diferenta de greutate ci de la diferenta de uzura , respectiv diametru , se comporta exact ca si cum ai avea roata mai moale pe stanga...e firesc sa traga numai la viteze mai mari de cca 100km/h ...