ieri dadui cu roata dreapta fata in ditai gropanu'. am scapat cu janta intreaga, dar cand am dat cu piciorul in roata s-a auzit ceva ca un zornait metalic (ca si cum s-ar lovi doua bucati de fier usor intre ele). dupa ce-am cautat sursa zgomotului, am descoperit ca etrierul are un mic joc(mic de tot, 1-2mm maxim) pe orizontala (spre deosebire de roata stanga unde sta fix). acu' nush daca jocul asta a aparut ca urmare a gropii de ieri sau e mai demult. io ieri l-am descoperit. intrebare: are ceva daca il las asa sau tre sa merg pe la service? masina franeaza normal nu e nici o schimbare in tinuta de drum. precizare: masina are ABS. This post has been edited by cristib: 5 Jul 2006, 07:45

urgent in primul service autorizat renault.
Chiar si daca e doar distanta inegala intre etriere si discuri si tot nu e bine.

fa o vizita la service si vezi despre ce e vb. Daca franeaza bine inseamna ca nu o fi grav... zic si eu . Stii cum e vb aia: "Las-o ba ca merge asa"
bafta

fusei la service (nu service renault) si vorba lu' rttt_gia ....las-o bah ca merge-asa
cica nu are nimic, e normal sa se miste putin etrierul (foarte putin). doar ca ala de pe dreapta se misca oleaca mai mult (asta din cauza ca roata aia e cea mai afectata de gropane). ptr linistea mea totala mi-a recomandat schimbarea suportului ptr etrier care costa doar 3,5 mil (dar cica ar merge si de la solentza).

ptr ca a dat jos roata si s-a uitat oleaca la frane m-a taxat cu 150 mii.
si asta -repet- nu in service renault.

initial m-am dus la unicul service autorizat reno de la mine, dar baietii erau plini de sictir, trebuia sa astept pana faceau receptia masinii...bla bla bla, plus ca ma costa minim 450 mii "(c-atat e ora de manopera la ei). doar ca sa se uite la o roata. jigodii.

Ai scapat bine. Am inceput sa ma satur de preturile practicate de Renault...

Verifica si piulita de la planetara,sa nu se fi slabit.

La tine unde, Cristi? Da-i in gat.
Lasand in urma falsa modestie, de cand este service Renault in Bacau o constatare tehnica nu costa nimic, poti sa vii cu orice marca de autoturism si nu dureaza mai mult de 10 min., deoarece exista rampa dedicata constatarilor.
Daca exista cineva care a fost tratat altfel, il rog sa vorbeasca.
Dar de astfel de "mici detalii" depinde managementul intern si cat de mult doresti sa-ti creezi o imagine si credibilitate in ochii clientului.

mavexim se numeste serviceul/dealerul dacia-reno. si cred ca-i singurul din dambovita.probabil d-aia au si beshinile astea in cap, din lipsa unei concurente. niste nesimtiti. ca idee, programul lor include o pauza de masa intre 12 si 12:30. scrie mare la intrare: PROGRAM SERVICE 9-12, 12-12:30-pauza de masa,12:30-17.
eu am fost pe la 10 la ei si m-au trimis la plimbare, ca n-au mecanici liberi...bla bla. mi-au zis sa vin la 12:30 ca e mai liber. la 12:20 eram la ei. m-am dus la receptie si ala d-acolo zice:"pai e pauza de masa, mai asteptati putin". am asteptat pan' la ora 13 apoi mi-au sarit dracii si-am plecat.


se poate inchide topicul.

This post has been edited by cristib: 6 Jul 2006, 08:07

deci...in poza asta e un etrier de la alta masina. dar ca principiu e la fel.
la clio symbol surubul A este de 17, iar B e de 13. C este suportul etrierului, iar D este etrierul propriu zis. etrierul vine prins pe suportul C prin suruburile A si B.
la mine are un mic joc etrierul D. jocul este foarte mic si nu dispare oricat as strange suruburile A si B.
a mai umblat cineva p-acolo. stie ce trebuie facut sa dispara jocul ala?

This post has been edited by cristib: 9 Jul 2006, 20:40

Attached thumbnail(s)
Rear_Pad_Change_1.jpg ( Size: 76.7k ) Number of downloads: 288

prietene stai calm. jocul nu numai ca este normal, lipsa lui ar duce la nefunctionarea corecta a franei pt ca abaterile frontale ale discului s-ar fi simtit in pedala de frana .


nu incercati sa eliminati jocul . cilindrul culisant se poate curata si unge cu vaselina rezisenta la temperatura mare .

si surubul care se strange /slabeste cu cheia de 13 este de 8 de fapt. ala de la frana este M8 cu pas normal sau dublu in functie de masina

daca jocul ar fi fost identic la ambii etrieri n-as fi zis nimic. dar la cel din dreapta e mai mare si se aude si un trancanit metalic cand dau cu piciorul in roata.trancanit care provine sigur din etrier, nu din alta parte. deci se misca etrierul in suport mai mult decat in partea stanga.
pe partea stanga nu e acest zgomot.

iar suruburile alea sigur sint de 13 si 17. stiu ptr ca am dat roata jos si am incercat sa le strang. e posibil ca la bicorp sa fie altfel.

daca tu zici ca sunt de 13 si de 17 inseamna ca ti-ai cumparat vreun camion nu clio. la bicorp sunt identici etrierii

NOTA: dimensiunea surubului nu este cea a cheii cu care il strangi desfaci. daca are capat de 13 iti garantez eu ca este de 8. si la clio este sigur M8. daca nu ma crezi cauta pe net citeste o carte de specialitate orice.

si daca ai dat o roata jos nu inseamna ca stii totul. si este absolut penibil sa spui ca o groapa care nu ti-a indoit janta astfel incat sa ajunga la etrier il poate deteriora.

prietene ma faci sa ma citez singur. n-am zis ca de la groapa aia a aparut zgomotul ala. capisci!? vezi ce-am scris in primul post???? repet :"acu' nush daca jocul asta a aparut ca urmare a gropii de ieri sau e mai demult. io ieri l-am descoperit". deci...mai zic o data, poate acum procesezi cum trebuie :"acu' nush daca jocul asta a aparut ca urmare a gropii de ieri sau e mai demult. io ieri l-am descoperit"

si intr-adevar eu m-am referit la dimensiunea cheii nu la cea a surubului. aici poate ai dreptate. n-am pretentii ca le stiu pe toate, dar un lucru iti zic sigur. jocul ala si zgomotul aferent nu sint normale (cel putin nu in cazul meu). si asta n-o spun eu ci mecanicii de la 2 serviceuri diferite (din care unul service renault).
si...da, jocul ala poate aparea ca urmare a drumurilor proaste chiar si fara sa se strambe janta.azi o groapa, maine alta si uite asa incep sa trancane diferite chestii pe la masina.
si ca ultima recomandare a lor a fost sa schimb suportul de etrier atunci cand zgomotele vor devenii mai puternice si se vor auzi si din masina.

apropo un simplu suport de etrier ptr clio costa nu mai putin de 7 milioane. doar suportul !!!!! mi-a fost frica sa intreb cat e tot etrierul. asa ca f**k reno si preturile practicate de ei in serviceurile autorizate. acelasi suport l-am gasit in alta parte cu 3,2 mil (si tot mi se pare mult ptr o bucata de fier).

This post has been edited by cristib: 16 Jul 2006, 09:52

Sa ii multumim lui ca o parte din piese se mai potrivesc cu cele de Solenta si Logan

Daca ar fi sa ne construim singuri Clioturile din piese de schimb ar costa cat un S-klasse

This post has been edited by diesel_power: 16 Jul 2006, 13:18