Am citit ca periodic trebuie facuta o astfel de operatiune. Este necesar sa merg la service ptr asta? Nici macar nu stiu unde este situat filtrul de motorina, se afla intr-un loc accesibil?

0. demontare roata fata dreapta.
1. demontare capac acces.
2. desurubare ventil purjare apa.
conform figurii urmatoare:Purjare_apa.jpg ( Size: 55.88k ) Number of downloads: 1073


This post has been edited by milu2006: 28 May 2006, 15:01

Se simte vreo diferenta dupa aceea? Cam la ce interval e recomandat sa se faca aceasta operatiune?

Normal nu ar trebui sa se simta nici o diferenta in functionarea masinii, singurul lucru bun fiind ca stai linistit ca ai eliminat mizeria din filtru (ai facut loc pt. alta) si nu risti sa se "infunde" asa repede. Indiferent cat de des il cureti asta nu inseamna ca filtrul nu trebuie schimbat la intervalele de timp mentionate in caietul de service.

voi va stresati prea tare, prea mult
eu n-am curatat niciodata filtrul de motorina. a fost schimbat la intervalele stabilite de producator.
schimbari in performante/consum nu am intalnit
motorina vine exclusiv de la mol (euro 4, nu 5)

Eu am luat un second Renault 1.9dTi anul trecut ( avea 49k km ) , dupa ce am schimbat filtru de aer si de motorina parca era alt motor castigase citiva cai .....
Acum depinde de ce motorina bagi , dar daca il schimbi la intervalul specificat nu o sa ai probleme.
Masina ta fiind un dCi are senzor de prezenta apa in filtru .

Atunci cand scoti (desurubezi) dopul de la filtru de motorina, ar trebui sa curga motorina (sau apa)? Sau numai daca se apasa pe pompita (para aia)? La mine nu a curs decat atunci cand am strans de pompita si a fost doar motorina.

Da, ai dreptate...dar o fi aflat el de acum 1 an...

Nu Cataline, mie nu i-mi era clar! Dar nu avea rost sa mai deschid un alt topic

Teoretic curge mai intai apa, care sta pe fundul filtrului avand densitatea mai mare, si apoi motorina.
Practic, tu dai drumul la dop si incepe sa curga un lichid despre care nu trebuie sa-ti bati capul sa-ti dai seama ce e. Pui un recipient sub filtru (banuiesc ca nu dai drumul lichidului pe jos) si te opresti dupa ce colectezi cam 1/4 - 1/3 din volumul filtrului. In recipient o sa vezi cata apa aveai in filtru.

Ok Cipman, numai ca la mine dupa ce am desurubat dopul nu a curs nimic. Nici apa si nici motorina. Deabia cand am strans de para aia de cauciuc a tasnit motorina. Daca o fi fost vre-un pic de apa, habar nu am. Dar, chestia e ca nu a curs nimic. E normal sau nu am facut eu ceva bine? Oricum, masina a pornit dupa aia fara probleme.

E normal să nu curgă nimic dacă nu faci presiune în sistem cu acea pompiţă...
Atenţie, când strângi la loc dopul, să o faci în timp ce apeşi pompiţa, ca să nu prindă aer în filtru...

Si mie mi s-a zis ca o sa trebuiasca sa fac purjare la 5k la Golan si la 7,5k pe Laguna... da de unde! La fiecare revizie (la care imi shimbam filtrul) era curat filtrul, nici urma de apa. Grija mare la motorina deci si nu o sa aveti probleme

cu toate ca e un topic cam inchis, nu s-a mai scris din 2007, indraznesc sa scriu ceva din experenta proprie la masina din semnatura

filtru de motorinu pur si simplu l-am ridicat cu grija din compartimentul motor, e prins cu o clema pe spate, deci nu e nevoie sa dai roata jos, eu am fost nevoit sa fac treaba asta deoarece de 2-3 ori am bagat din "canistra" si se aprindea bujia in mers, dupa golire a curs o spuma alba, si o motorina ff neagra bleahhh, am inchis dopu de jos, l-am deschis pe cel de sus, 2 pompite si gata si aerisirea, a mers perfect, o reparatie de 30ron (pretul filtrului) la o problema care imi scotea peri albi, nu mai lasa masina mai mult de 120km/h

sper sa va fi fost de ajutor. pot sa ajut cu mai multe detalii, poze etc