Ar trebui sa incep cum zic aia de la "Brainiac" pe Discovery Channel: Don't try this at home! Now, really, don't! Am gasit pe net o inregistrare realizata de cei de la Top Gear, dupa ce EuroNCAP a anuntat ***** la Megane. Curiosi oamenii...Ce si-au zis- hai, ma, chiar asa o fi? Si si-au tras una bucata Megane, una bucata pilot, una bucata alta masina (e greu de precizat marca), si una bucata echipa de filmare. "OK, da-i drumu'!" i-au zis pilotului, si el i-a dat. In sensul ca a intrat in Megane, a inceput sa accelereze, dupa care a intrat in cealalta masina, dar intr-un mod diferit...E drept, tot pe lateral...Mai multe vedeti pe http://www.renaulttv.co.uk/main.php in meniul Safety, al doilea filmulet de sus in jos, Megane Crash Test. Eu unul imi privesc masina cu alti ochi....Si zau daca mai aud vreun greirash... PS Merita vazute toate filmuletele de acolo. Mai ales reclama germana cu mancare...

cealalta masina e un ford

Oare ce viteza o fi avut?

si care-i faza ca nu m-am prins ? ce arata testul asta ?

Arata ca megane este o masina f sigura

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 14:37

Megane e o mashina f sigura.. dar acel test e in spirit de gluma sau ce? Au luat una bucata mashina productie 2005 si au lovit alta mashina din 1900 toamna lateral cu o viteza de maxim 50km/h. (cred ca era departe de viteza asta.. da oricum). Ce demonstreaza acel test? Ca megane poate deforma usor alta mashina lovita din lateral sau ce? Eu am vazut un megane facut praf in lateral de o dacie. E drept ca si dacia era destul de avariata.. insa meganu arata ca fordu din filmu de mai sus. Asta in oras. Orice mashina lovita puternic din lateral "sufera". Mai ales daca sta pe loc si eventual are si rotzile blocate....

Daca ai fi citit si textul, ai fi vazut ca testul e din 2003, iar Fordul (thanx George) nu este chiar rabla...Ideea nu era sa fii in Ford, ci in Megane...

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 14:37

Pai 2003 e "actual". Ce a aparut si alt megane 2 intre timp? Nu e acceasi mashina?
Eu nu as vrea sa ma alflu nici in megane nici in acel ford daca, din nefericire, as avea un accident.


PS Cred ca singur mashina cu protectie 100% frontal si 100% lateral la testele euroncap este focus 2, care intre noi fie vorba e peste megane la orice protectie, de aia zic ca ala e un "amart" de ford.

FOCUS2 (2004): Test Scores: Front 16 (100%) Side 18 (100%) Belt Reminder 2 Overall 35 Pedestrian 15 (42%) Child Protection 40 (82%)
M2 (2003): Test Scores: Front 14 (88%) Side 18 (100%) Belt Reminder 1 Overall 33 Pedestrian 11 (31%)

[quote=NetFlow,Jan 28 2006, 01:32 PM]
Pai 2003 e "actual". Ce a aparut si alt megane 2 intre timp? Nu e acceasi mashina?
Eu nu as vrea sa ma alflu nici in megane nici in acel ford daca, din nefericire, as avea un accident.
PS Cred ca singur mashina cu protectie 100% frontal si 100% lateral la testele euroncap este focus 2, care intre noi fie vorba e peste megane la orice protectie, de aia zic ca ala e un "amart" de ford.

FOCUS2 (2004): Test Scores: Front 16 (100%) Side 18 (100%) Belt Reminder 2 Overall 35 Pedestrian 15 (42%) Child Protection 40 (82%)
M2 (2003): Test Scores: Front 14 (88%) Side 18 (100%) Belt Reminder 1 Overall 33 Pedestrian 11 (31%)





Stai pe aproape ci focus 2 peste megane
Cu tamburi in spate io nu i-as da nici -10 stele .Nu se poate asa ceva la o masina de an 2006 sai ai tamburi in spate la versiunile fara ESP si la nivelul de pret cerut.

deci sa inteleg ca testul imi arata cat de sigur este megane-ul ... pai asta stiam... poate farmecul consta in nebunia alora care au busit masinile

E un test interesant...
Comparatia.. ford focus vs megane nu prea e corecta considerand faptul ca megane ( generatie 2002 Octombrie) iar Focus 2 (generatie 2005) !
referitor la " tamburi" ( nu bag mana in foc ca asa ar fi ) dar , daca asa stau lucrurile e rusinos la o masina de generatie 2005...

[quote=andreicri,Jan 28 2006, 02:30 PM]
[quote=NetFlow,Jan 28 2006, 01:32 PM]

Cu tamburi in spate io nu i-as da nici -10 stele .Nu se poate asa ceva la o masina de an 2006 sai ai tamburi in spate la versiunile fara ESP si la nivelul de pret cerut.

[/quote]
ce are frana cu impactul ? ca io nu inteleg ! tamburii sunt mult mai indicati pt masinile stock sunt mai ieftini si mai durabili !
nu are nici o legatura tamburu cu testul euroncap !

pur si simplu focus 2 are mai multe puncte decat meganul 2 asa cum meganul 3 va avea sigur mai multe decat focus 2 ! e normal sa fie asa !

Sorin a subliniat foarte bine ideea
Focus 2 are mai multe puncte decat megane 2 ( asta doar datorita diferentei dintre generatii,respectiv 2 ani) !

2 ani de liliputani. Ca in realitate diferentza e mai mica de 1 an. Cautati datele cand au "aparut" fiecare model sa va convingeti.
Eu nu am comparat M2 cu Focus2 insa. Vroiam sa zic ca testul nu a fost corect. Au comparat o mashina de ultima generatie cu una veche. Plus de asta nu le-au lovit frontal si sa aibe amandoua acceasi viteza. Eu as fi lovit 2 megane 2 frontal, cred ca testul ar fi fost mai "concludent".
Au fost insa cam nebuni insa aia sa incerce asta.. insa viteza se vedea clar ca e mica...

Acum incepem sa spunem ca M2 nu e o masina sigura? Daca imi amintesc eu bine, in acest moment Renault le cam dau clasa multora mai mari la acest capitol (inclusiv Ford...). Inclusiv englezii, care NU sunt mari iubitori de masini frantuzesti, o recunosc. Noi nu, ca suntem romani

Nu ai inteles. Cred ca megane E FOARTE SIGURA! De aia am si pus mai sus. E foarte aproape de "etalon" care e focus 2.

bai "carcotasilor"
dupa asa un impact nici macar nu i-a cazut spoilerul la megane.....
si unde ati vazut voi focus 2 in filmula ala, cand fordul era un mondeo model mai vechi...

lasa-i de-aia-i forum de discutii ... sa-si dea toti cu parerea, sa compare... doar nu o sa zica toti : da dom'le, e sigur megane-ul; si-atat !

E sigur M2, ca deh vine cu o gramada de opiuni de securitate by default.

Pune-i la golan toate elementele de siguranta activa care le are megane si iata o alta masina de 5 stele ncap.

Posibilitatea ca eu sa intru o masina parcata tinde spre 0 spre deosebire de situatia inversa. Eu sa stau in parcare si alt nebun sa intre in mine.

Tare curios sunt cum arata M2-ul daca ar fi fost in locul fordului.

Oricum, o masina sigura asta trebuie sa faca, sa se pilafeasca, sa absorbe energia degajata in accident. Poate sa arate ca o cutie de conserve calcata de tir, daca locurile nu sunt afectate, e o masina super sigura.

Mai, oameni buni, cand am inceput topicu' zau daca m-am gandit macar un minutzel la Ford Focus! Cu sau fara tamburi! Dar uite, am putea face ceva ca sa lamurim si chestia asta! Sa vorbim cu d'astia care fac emisiuni auto pe TV sau reviste de profil, sa faca baietii un test simpatic cu un Miggy si cu un Fordy!... Bot in bot sa stea toata emisiunea! Si nu neaparat din dragoste! "Din dragoste"? Sa vorbesc cu Mircea Radu?

Cred ca la noi nu isi permit sa faca praf 2 masini din astea

Oricum, am vazut pe undeva poze cu o Bora bot in bot cu un M2, si M2 era mult mai sifonat in fata. Insa, foarte important, la Bora se deplasase si indoise stalpul fata stanga. La M2 - nimic.

[quote=SorinV,Jan 28 2006, 08:31 PM]
ce are frana cu impactul ? ca io nu inteleg ! tamburii sunt mult mai indicati pt masinile stock sunt mai ieftini si mai durabili !
nu are nici o legatura tamburu cu testul euroncap !


Pai are ,pentru ca una este sa franezi cu 4 discuri si una este sa franezi cu tamburi spate.Deci in felul acesta creste siguranta activa.Desi in testele NCAP nu se ia in considerare acest aspect,in testele comparative si in testele de siguranta facute de divesrse publicatii auto,pe langa testele de impact,se evalueaza si stabilitatea masinii in diverse situatii(testul elanului,fanare in varii situatii,etc).Per ansamblu eu cred ca megane si focus sunt cam pe aceeasi treapta.Unul este mai bun in alte zone ,celalalt in altele.Dar de aici si pana a spune ca Focus 2 este clar peste Megane 2,e cale lunga.Admit si ca este vorba de generatii diferite,tocmai de aceea zic ca Megane 2 se comporta admirabil in comparatie cu masini mai noi conceptual.
Referitor la tanburii spate,ai dreptate ca se recomanda pentru masini stock,insa la clase inferioare,nu aici si mai ales la acest nivel de pret.O spun revistele de specialitate,nu eu.Nu imi place sa ma contrazic aiurea fara sa am o baza.

In testele la euroncap nu ia in calcul nici cat de stabilina e mashina. Daca nu ai mers cu focus 2 iti zic eu. E 3 clase si 2 etaje mai stabila focus 2 fatza de megane2. Cat despre faptul ca are tamburi pe spate si doar optional discuri e de discutat, insa mai clar sunt testele de oprire de la 100km/h la 0, unde focus exceleaza. Nu stiu cum au facut cei de la ford insa mashina chiar si cu tamburi pe spate franeaza extrem de repede.
Cred ca la un impact, mai ales frontal, teoretic cu cat mashina se deformeaza mai mult cu atat e impactul suferit de pasageri e mai mic. Cred ca asta poate sa isi dea seama oricine. Mai important e, cum a zis cineva mai sus, daca celula de sigurantza e intacta sau nu dupa crash-test.

PS. am vazut undeva pe net un cras-test cu un focus 2 la o viteza de 120km/h intre 2 mashini si am ramas profund impresionat cat de "stabila" a fost celula de sigurantza.
Nu am si nu am avut focus 2, nici nu intentionez sa cumpar pt ca e urat cu draci la interior si are materiale de 2 lei.

This post has been edited by NetFlow: 29 Jan 2006, 13:16

Culmea e ca nasul meu are un Focus 2 si chiar o sa il rog in curand sa ma plimb si eu cu el sa vedem daca netflow vorbeste corect sau " deformat".
Cred ca exagereaza cu cele 3 clase si 2 etaje ( e un mod de a spune )
Si imi place ca nu pomeneste nimic de acea diferenta de generatie ! ( 2002 octombrie vs 2005)
Daca e asa hai sa comparam Megane I ( faza 2 an fabricatie 2001) cu Opel Astra 2 si vedem cate etaje... si clase le despart...

Da da .. repeta-ti tu asta in fiecare dimineata , poate ai sa ajungi sa o crezi .
La masinile cu masa sub 2000 Kg discurile de frana pe spate sunt un moft. E o gaselnita de marketing .. ca sa se vanda mai bine .. atata tot. Fa-mi demonstratie cu grafice de franare ca o masina sub 2t franeaza mai bine cu discuri pe spate decat daca ar avea ferodouri (ca tot te lauzi ca vorbesti documentat). Vorbim aici de masini stock .. da ?



Si asta la fel .. repeta in fiecare dimineata ... zi cam asa: "2-3 ani (chiar si unul singur) de studiu si dezvoltare = ZERO "



Cand o sa fie Megane II o masina "din clasa superioara" si cand o masina de 15000 euroi o sa fie o masina scumpa, atunci A4, A6, Passat, etc o sa fie masini foarte scumpe ...

Ca sa zic asa, GET REAL. Si aici nu ma adresez numai lui andrei ci tuturor celor care se imbata cu apa rece cum ca megane ar fi o super masina. Stiu, multi platiti rate la ele, pentru multi masina asta este un vis realizat cu greu .. ASA E .. si pentru mine e un vis implinit .. dar, sa fim seriosi, nu e o super masina iar cu 15000 euroi nu iti cumperi o super masina .. nici macar o masina "din clase superioare" ... obisnuiti-va cu ideea.

Am impresia ca grupul renault e atins de influenta ZKR (cunoscatorii "stie") care o vad zilnic in romania ...

Pe scurt, ceea ce arata filmuletul respectiv este ca megane este o masina sigura .. atat .... Dar de acolo si pana la alte aberatii care le-am citit pe aici e cale lunga ...

This post has been edited by Liviu: 29 Jan 2006, 14:16

Nu inteleg de ce tot o tzineti ca focus a aparut in 2005. Focus a aparut in 2004 iar megane 2 in 2003. Mai putin de 1 an diferentza. Si daca vreti puteti testa si vechiul focus, care e peste megane la stabilitate. Asta nu inseamna ca focusu e mai bun ca megane sau invers, pur si simplu unul e mai stabil.

La masinile stock sunt mai indicati tamburii deoarece se comporta mai bine la viteze mai mici. Si oricum pe puntea spate forta de franare este mult mai mica INTENTIONAT, asta deoarece nu e prea usor sa redresezi o masina careia ii fuge fundul. Si la nici o masina in stare buna, eventual daca ii decuplam ABS-ul nu vom reusi sa blocam rotile de pe spate decat daca e incarcata la sarcina maxima. Aici intra in ecuatie repartitorul de franare, care functioneaza in functie de incarcarea masinii si lasa franele de pe spate sa functioneze mai puternic doar la incarcare mare, unde franatul numai din 2 roti nu este suficient.

Problema cu tamburii pe spate e simpla. Spre deosebire de placute, la tamburi, apare efectul de "fading". Adica cu cat sunt folosite mai des, brusc, lung, cu atat eficientza lor e mai mica. Asta in teorie. In practica franele de pe focus2 sunt excelente si comparabile cu cele de pe manage2 cu cele 4 discuri de frana ale lui.

Si la discuri+placute apare acest efect.. insa mult mai greu si poate fi combatut prin discuri ventilate.



Daca ai destul curaj o sa vezi ca, curbe care le iei cu 100-120km/h cu megane 2 in sigurantza poti sa le "iei" cu 150-160km/h in sigurantza. Repet asta daca "poti" si vrei.

Tin sa va infornez ca Megane II a fost lansat in OCTOMBRIE 2002 ( ca in Romania a aparut in 2003 e total altceva) iar Focus 2 in 2004 deci clar aproape 2 ani diferenta ...

Iti voi transminte cat de curand ... Sa vina zile mai frumoase si calduroase si voi face testul...

Si repet, nu neg ca nu ar fi peste megane, dar acest fapt se datoreaza si acelor aproape 2 ani diferenta intre cele 2 " aparitii"

Eu cred ca trebuie sa acceptam faptul ca masinile noastre, odata cu trecerea timpului, imbatranesc atat moral cat si fizic. Intotdeauna va aparea o masina mai buna din aceeasi categorie.