Am mai vazut comparatii intre masini concurente (Megane vs Octavia), asa ca indraznesc si eu sa cer argumente pro si contra Clio Campus (bicorp) 1.2 16V respectiv Peugeot 206 (X design) 1.4E. Nu numai motorul ma intereseaza, ci si alte detalii, precum cost intretinere, spatiu interior, etc. (am cerut acelasi lucru si pe forumul pejo, dar baietii de acolo au zis ca Peugeot si gata, fara argumente) Mersi

Iti dai seama ca intrand pe forumul asta,toti o sa-ti zica Renault.Sa incep eu :
-X-Design nu mai exista pe site-ul Peugeot,deci probabil ca nu se mai comercializeaza;
-cu reducere,206 ONE-LINE 1.4E costa 10.400 EURO fara nici un fel de optionale;
-tot cu reducere,Clio Extreme 1.2 16v costa 10.500 EURO,avand in plus fata de 206 ABS,air-bag-uri laterale,jante de aliaj de 15'',oglinzi electrice,proiectoare de ceata,senzor de lumina (habar n-am daca 206 are computer de bord,dar voi presupune ca are);
-daca pui sus-numitele optiuni pe 206 in afara de air-bag-urile laterale care sunt in pachet cu cele cortina,ajungi la un pret de 11.400 EURO.Clio Extreme 1.4 16v costa 11.000 EURO,si ar fi o oarecare diferenta intre 75 si 98 CP.
Clio are spatiul pentru pasageri in spate destul de limitat,mai ales pentru cap.Nu am mers in 206 in spate,dar poate sta mai bine...
In afara de cele de mai sus:
-avantaj 206:imagine de marca mai buna (nu cu mult);
-dezavantaj 206:cea mai gay masina dupa 206 CC si Micra CC.

Ciudata parere ai despre 206, nu inteleg de ce spui asta. Ca design 206 imi place mult mai mult, insa dotarile cu care vine Clio Extreme m-ar face sa-l aleg intre cele doua.

206 arata cu mult mai bine ... pacat totusi ca este un model cat de cat invechiat ... dar nici o grija ca a aparut clio 3 ( care din pacate este scump )
eu as opta pentru 206

Eu as alege 206, 1.4 78 CP din cauza ca motorul e de scoala veche, in 8 valve simplu si teoretic fiabil si cu costuri de intretinere mai mici( kitul de distributie mai ieftin, scapi de beleaua de la 16 valve cu bobinele de inductie in capul la bujie,de la schimbi ca pe placute la 1 an de zile si sunt numai 2 miloane bucuata).
Si in plus e o masina draguta, si cred ca valoarea de revanzare e mai mare la Peugeot.
Dar pe de alta parte la EURIAL, singurul service autorizat din Bucuresti, e preferabil sa nu ai pb cu masina, pe cand la Renault exista torusi posibilitatea sa alegi un service ok.

Ma faceti sa rad,cand spuneti chestiile astea despre Clio bicorp.In vest sunt o gramada de fun-cluburi Clio si astea nu pentru ca nu arata bine.Arata mai bine decat multe.Cand a aparut Symbol-ul si Megan-ul II hatchbag,toata lumea a spus ca mai bine arata Clio bicorp,nu-i asa?In primul rand ca se sta mult mai bine decat in 206,nu stiu in spate,dar e mai spatioasa in interior.Cand s-au schimbat scaunele fata(alea erau mai incomode)cu scaune sport stiu ca s-a umblat si la bancheta spate.Senzorul de ploaie si de lumini se plateste separat.Eu am ales Clio acum un an in detrimentul lui 206.Si sunt supermultumit !

eddie33..
Ai dreptate...insa estetic vorbind ( "nu-i frumos ce-i frumos e frumos ce-mi place mie ") , iar eu consider ca 206 arata mai bine decat clio bicorp ...( si mentionez ca daca m-ai pune sa aleg intre un symbol si un bicorp . as alege bicorp cu ochii inchisi )
In schimb la clio 3 vs peugeot 206 ( un model nou ) ... as alege clio.
Repet estetic vorbind...

Dintre 206 RC si Clio Sport (clio II ) as alege Clio !!! Si masina mai urata ca si 206 nu am mai vazut....!!! E un leu amarat si parlit..ca leul romanesc !!! Si sa nu ziceti ca nu am fost obiectiv...

privite din fata parca e mai nervos Clio, si asta mie imi place.

dar intre Clio Symbol si 206 Sedan (asa ii zice?) pe care votati ?
eu ma dau cu Pejo Nu suport spatele de Symbol !

JADRRO eu Clio bicorpul din semnatura l-am ales in detrimentul 206 si Fabia (de fap l-a ales sotia).Dupa ce a urcat in 206 a fost profund dezamagita de simplitatea bordului.
Extreme rulz

Mersi pt pareri, daca tot comparam, ce ziceti de dci respectiv hdi?

Alt topic?

DCI

nu merita alt topic. dar daca credeti...

This post has been edited by tomi87: 7 Dec 2005, 16:02

Nu ai ce sa compari la motoarele astea amandoua sunt TOP pentru ca francezii amandoi sunt specialisti diesel.
________
1.9 dCI

cu Benz in frunte

e destul de clar. (desi nu vorbeam de 1.9 ci 1.5dci si 1.4hdi). Ar mai fi ceva: sunt fiabile? Am auzit ca ar fi sensibile (si pompa de injectie de la dci ar contine piese din materiale slabe -- undeva pe la topicurile legate de Symbol ).
Cealalta problema: cum poti invata pe cineva obisnuit cu un micut si vechi 1.1 cu 4 viteze la paleta de turatii a unui diesel modern si la cutia cu 5? (e vorba de taica-meu, care cateodata uita sa schimbe si merge cu 90 in a 3-a. Se intampla mai mult pe asfalt dur, unde urla rotile si nu auzi mare lucru din motor, dar la astea noi oricum nu prea se conduce dupa auz, pt ca sunt f bine izolate) Ca nu cred sa faca bine asa ceva la un turbodiesel (sau orice motor) in rodaj.

Omul a intrebat clar de Clio Campus. Din punctul meu de vedere eu il sfatuiesc sa-si ia varianta Extreme de bicorp. Mie la leasing mi-a iesit cu vreo 5euro mai mult la rata si m-am lasat convins de dealer si nu mi-a parut rau.

La data achizitiei, nu m-am putut atinge de Peugeot 206 mai ales ca era destul de slab la dotari.

Asa ca eu zic sa faci un raport dotari/pret si vezi ce avantaje ai. Nu te calici de asemenea la capitolul securitate, Bicorp extreme-ul vine si cu airbaguri laterale.

In rest...se spune de peugeot ca-s mai fiabile dar si mai scumpe un fel de VW frantuzesc dar stiu oameni care au avut probleme cu 206 nou-noutz...

206 e una din cele mai fiabile piese de la PGT. Tocmai faptul ca e un model vechi (din 1998) face ca aceasta masina sa fie una testata la care i sau cam pus la punct problemele . Eu am tovarasi cu 206 pe care ia prins revizia de 60k fara miscari de forta inafara reviziilor . Iar costul reviziilor nu e mai mare ca la Reno .

Ai PM