| Ca sa ne mai "linistim" un pic cu eticheta de tara a coruptiei, uite ce se mai intampla si pe la altii.
"Scandal de corupţie la Volkswagen
Uzina germană de automobile Volkswagen se confruntă cu un imens scandal de corupţie. Se pare că cel puţin 100.000 de euro au fost oferiţi drept mită sub diferite forme familiilor unor înalţi funcţionari şi şefilor consiliilor muncitoreşti din diferitele filiale ale uzinei de către departamentul condus de dr. Peter Hartz, şeful personalului, fost consilier economic al cancelarului Gerhard Schröder şi unul dintre autorii controversatei sale reforme economice. Înainte de a prelua funcţia de cancelar, Schröder a făcut parte din consiliul de conducere al Volkswagen, pe atunci întreprindere de stat.
De ani de zile, scrie revista “Focus�, unul dintre colaboratorii dr. Hartz, Klaus-Joachim Gebauer, obişnuia să-i invite în excursii costisitoare pe liderii sindicali şi membrii consiliilor muncitoreşti. “Invitaţii� se plimbau în cele mai exotice colţuri ale lumii, de pildă în Brazilia, locuiau în hoteluri de lux şi frecventau prostituate plătite din aşa-zisele cheltuieli de protocol ale uzinei. Mai mult, soţiile înalţilor funcţionari erau de asemenea invitate să facă excursii cu avionul particular al uzinei şi erau cazate “numai în cele mai elegante hoteluri de cinci stele din Europa�. Potrivit “Focus�, o anchetă internă a dezvăluit că 10 soţii au primit pentru cumpărături între 1.000 şi 2.000 de euro. Gebauer a fost acuzat de fraudă şi se află în cercetare, împreună cu un alt angajat al acestui departament, despre care se afirmă că ar fi luat mită de la furnizorii uzinei.
Dr. Peter Hartz a negat acuzaţiile de corupţie ce s-au adus departamentului condus de el. Cu toate acestea, el şi-a prezentat demisia, afirmând că i se pare firesc ca, în calitatea lui de şef al departamentului, să-şi asume consecinţele erorilor comise de angajaţii din subordinea lui. Liderul sindicatului Volkswagen, Klaus Volkert, şi-a dat şi el demisia.
Concluzia analiştilor politici este că scandalul de corupţie de la Volkswagen a afectat imaginea celei mai mari companii constructoare de automobile din Europa şi a pus sub semnul întrebării sistemul de conducere corporatist german bazat pe consens, respectiv participarea la luarea deciziilor a reprezentanţilor consiliilor muncitoreşti."
Articol din ziarul "Gandul" de astazi, 13 Iulie 2005 |
13 Jul 2005, 13:28
