Care sunt parerile voastre despre acei indivizi care declara in necunostinta de cauza ca noi conducem tractorase puturoase?Va deranjeaza sau va lasa reci? _________________ DIESEL POWER M II Estate 1.9dCi Clio 1.5dCi

Mie chiar imi place termenul de tractoras.
Daca ei vor sa spuna ca masini sunt doar cele pe benzina, din partea mea n'au'decat.
Da' chestia cu puturosenia referitoare la motoarele dCi e un bau-bau pentru infantili. Ce pot spune cert este ca, fara distributie variabila, un benzinar multisupape este puturos pana nu atinge turatii roz-rosii. La turatii mari este spectaculos, dar singura sansa de a simti din plin asta este sa o turezi pe rosu dintr-a 1-a si sa o tii tot acolo in 2-3-4-5, insa la un astfel de tratament "masina" se va consuma foarte repede (ori masina la propriu, ori se va goli buzunarul dupa banii de benzina). Daca te-a prins o turatie scazuta in 2-3-4-5 dai talpa azi si ea fuge maine.
Cu un tractoras dCi, pot conduce sportiv fara sa "topesc" tractorasul si fara sa risc sa raman lefter.
Per total recunosc, benzinarul este mai sportiv decat tractorasul, dar a beneficia de "+"ul de sportivitate costa foarte mult: multa multa benzina + multa uzura.

apropo de ce zice Tudor, sa va povestesc o faza haioasa: am fost sapt. trecuta pe transfagarasan impreuna cu un prieten care are un A3 1.8T benzina, 150CP luat SH din Germania. ma facea ala muci pe serpentine si m-am cam ofticat, recunosc. Insa cand ne intoarcem la "baza" de la Piscul Negru (16 km inainte de Balea dinspre Arges) stupoare: ramasese aproape fara benzina ! biciuise saracu' motor intr-a doua intr-un asa hal incat "papase" 50l benzina in treisute si ceva km. mai avea saracu' cativa litri cat sa ii ajunga pana in Curtea de Arges. bineinteles ca oftica din mine m-a facut sa exclam: "mai facem o plimbare mica mosule !?"

eu mai aveam mai bine de juma' de rezervor plin, insa recunosc ca nu ma puteam tine dupa el

Ma lasa rece! Este alegerea mea si nu trebuie sa dau socoteala nimanui despre ea. Cat despre comentarii de genul "eu conduc masina si tu autobuz" nu pot sa spun decat ca "baietii" sunt la varsta la care trebuie sa fie "cei mai tari din parcare" si sa se "sparga in figuri". E treaba lor si opinia lor.
Ca proba, s-a deschis imediat un topic similar despre "bolizi". Ma intreb, daca un 1,4 16v sau un 1,6 16v sunt bolizi, ce sunt motoarele care au de cel putin 1,5 ori mai multi caluti ca ai lor si timpi pana la suta sub 9,5 sec., rachete? Ii las sa creada ca au bolizi, totul e sa nu conduca ca si cum ar avea bolizi si sa constate, pe pielea lor, ca bolidul lui nu e chiar asa bolid.

In rest, bafta la toata lumea (indiferent ca are bolid sau tractoras) si calatorii fara incidente.

Tractorul meu nu sughite. Nici nu se cearta cu cealata masina (de, boieri) in care alimentez cu 95fp. Cine spune "aia este mai buna" are o problema de personalitate. Fiecare are dreptul sa spuna "parerea mea este ca aia este mai buna". Nu puneti etichete si nu judecati, nu avem caderea.

Ia citeste cu atentie titlul acestui topic Ce ziceai despre "bolizi"?

PS: Sint convins ca Sorin a deschis acest topic in gluma. La fel si McVic. Ce Dzeu ai sarit in halul asta?

Am sarit, ca am vazut ca in majoritatea topic-urilor de genul "performante 1,5dCI", "consum la 1,5 dCI", "consum 1,6 16v" sau "performante 1,4 16V" se gaseste cate "unul" sa arunce o "petarda" si sa-l transforme, mai mult sau mai putin, in benzina vs motorina (o eterna discutie fara sfarsit) iar cel ce a cerut o informatie deabia-deabia daca primeste cateva raspunsuri la ceea ce-l intereseaza.
Ar trebui incheiata discutia asta. Fiecare si-a luat masina pe care si-a permis-o si care, a considerat el ca, dintr-un motiv sau altul, ii satisface cel mai bine nevoile. Si ca s-o spunem mai pe sleau, cred ca pt. 99% din detinatori, actuala masina este un upgrade la cea veche, de care la vremea respectiva era multumit (fie ea dacie, tico, matiz sau mai stiu eu ce alta masina) si si-a luat una, mai buna, in functie de posibilitati si necesitati. Adica cu alte cuvinte nu cred ca e vreunul cara sa fi lasat un super mertan ca "sa se sparga in figuri" cu un Renault. Astea sunt masinile, pe care le avem acum, mai sprintene sau mai putin sprintene, mai echipate sau mai putin echipate, hai sa vedem cum putem sa ne rezolvam problemele care apar la ele, fara sa ajungem la declaratii de genul "tu chiar crezi ca ai motor daca poti sa pleci de pe loc" sau "ca sa urci o panta iti trebuie un rezervor de benzina" ca poate unii se simt jigniti si nu cred ca asta e rolul forumului (destul ca se gasesc "destepti" care sa faca "varza" Renault-ul pe alte forumuri, vezi Skoda).

Sint de acord cu tine, insa iti spun inca o data (si gata): sintem la Cafenea si au fost niste glume So relax!

Am "pricipit" ca suntem in cadrul unei glume, dar daca tot am prins momentul, in care nu sunt offtopic, am zis ca-i mai bine s-o spun ca poate mai citesc si altii si cine stie poate se termina cu benzina vs motorina (cu toate ca nu trag nici o nadejdie) .

Hai mai bine sa recapitulam cu ce motoare SUPERBE a echipat Renault pe Megane2: 1.4 16V, 1.6 16V, 2.0 16V, 1.5 dCi (80 si 100 HP), 1.9 dCi
Pentru toate gusturile si toate buzunarele Sa moara "dusmanii" de ciuda!

Baaa motoare,nemotoare,io am lasat Volvo cu 1,6 hdi pentru Megane 1,9 dCi si nu-mi pare rau.
_________________
DIESEL POWER
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Mai era si 2.0 turbo/225 CP.

Mai lasati-o cu bolizii ca nu asta era ideea.Pentru aceeasi bani(pret de achizitie),un benzinar e mai rapid,un Diesel mai economic.E simplu,si nu inteleg de ce proprietarii de Diesel fac atata caz de puterea disponibila la turatii joase,reprize fulminante de la 2000 RPM etc.Fiecare si-a ales masina in functie de cerintele proprii,si ca eficienta de transport un Diesel e superior (la nivelul asta de pret),mai ales in oras.Insa nu incercati sa le faceti sa para mai mult decat sunt.Cu masini de acelasi pret,Dieselul va pierde pe orice fel de drum in orice conditii (cu soferi egali evident).

Mai tatica mai lasa-ne in pace odata cu povestile tale de adormit minori!Toti s-au plictisit de remarcile tale!
_________________
DIESEL POWER
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

sorin care e problema ta de fapt ? Nu te-a lasat nevasta sa-ti iei masina si acum iti descarci nervii pe forum ca ei n-ai curajul sa-i spui ? Ai ajuns la un punct in viata ta in care ti-ai luat break Diesel,accepta si gata ! Nu cred ca esti destul de in varsta cat sa fi ajuns la criza varstei mijlocii...daca da atunci se explica.Poate regreti situatia in care ai ajuns,insa asta este.
Ti-as demonstra oricand ca nu sunt povesti,insa probabil o sa-ti gasesti scuza ca tu ai masina de clasa mai mare si break pe deasupra,deci e mai grea.Daca in schimb Clio dCi pe care il ai are 80 CP,iti stau la dispozitie cand vrei pentru o liniuta.E mai scump decat al meu,asa ca nu poti sa dai vina pe cei 18 CP in minus,a fost alegerea ta.Sa vedem atunci cat de "performant" e.

Probleme sunt....dar nu legate de masina si sigur nu de viata mea privata.Sunt probleme cu faptul ca deja ne-ai aburit la sectiunea Clio apoi la Megane si acuma aici si cu ce sfaturi ne-ai ajutat pana acuma aici pe forum in afara de a te repeta la nesfarsit ca benzina este si ca dieselul nu este.........
_________________
DIESEL POWER
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Cam greu sa-i demonstrezi "oricand"! Doar daca-l pandesti, cand vine in concediu in tara, sau dai tu o fuga, scurta, pana in Belgia .

Race, diferentele intre un diesel si un benzinar pot fi cel mai bine observate (cum tu ai subliniat) in configuratii identice, asa ca iti propun:
Audi A6 3.0 L diesel common-rail multisupape
Audi A6 3.0 L benzinar multisupape si distributie variabila
Toate review-urile de specialitate pe care le-am citit spun ca diesel-ul este mai "performant" (cf intelesului dat de tine) decat benzinarul. Este insa si mai scump pentru ca, de, performanta costa

Dragi coforumisti. Hai sa ne vedem de treaba si sa nu mai pierdem timpul cu discutii sterile. Daca vreti sa va infruntati, intalniti-va la o bere / un suc si discutati pana dimineata. Succes.

mama ce bannuri va pasc pe unii dintre voi ! abia astept sa calcati pe bec ! atentie mare