Ma omoara aerisirea la rezervor .. ( r21 '89 injectie multipunct 1,721 69kw ); sugestii ? Marty inca mai astept

M-am uitat azi dimineata prin carte (tine cont ca m-am trezit la 6.30 pentru tine ) si am vazut c-ai doua furtune pe sonda litrometrica. Unul dintre ele este chiar furtunul de aerisire, s-ar putea sa fie ala infundat. Din pacate am uitat sa aduc cartea la birou ca sa-i fac un scan la paginile respective.
Tu ai zis ca ti s-a rupt o chestie, un sorb. Cumva ala care este pus pe capacul sondei litrometrice si seamana cu un levier de schimbator de viteze (alta comparatie n-am gasit, iarta-ma!)? Daca ti s-a rupt ala si nu-l poti gasi, iti pot da un nr. de telefon sa vorbesti cu cineva si sa vezi cit costa (de avut il are sigur). Ma duc acolo, cumpar eu ala din banii mei si ti-l trimit cu plata ramburs (daca vrei, bineinteles).

deci ...
1. mersik ca te-ai trezit ashe dimineatza
2. capacu meu are 3 intrari in capacu' de la rezervor ... 1=tur, 2=retur 3=pentru vapori care merge la canistra de vapori ( reciclare cred ) + inca o intrare inafara de capac, adik direct in rezervor. o sa fac o poza sa ti-o arat !
4. as cumpara o sonda de la dezmembrari da` in cluj nu am gasit ... eventual sun, intreb, si daca imi convine iti spun ( mersik ). tu de unde esti ? sa stiu la ce sa ma astept

ma trezesc dimineatza sa iau raspunsu .. sau il am azi? mersik !

Dupa cum scrie si sub avatarul meu, sunt din Bucuresti.
Numarul de tel. la care trebuie sa suni e: 0722 343042

P.S.: Vezi ca ti-am dat mesaj pe YM

bun .. deci... ca esti din buc am inteles .. o sa s un la numaru ala .. sper sa gasesc ce imi trebuie, dar de aerisire stii ceva ? ce ar terbui sa fac ? tot numa de cotu ala imi stii spune? cineva zicea ca la capacu de la rez este o chestie sa iasa aerul cand ii inchis capacu da benzina nu .. si ca s-ar putea ca, capacu sa fie de vina. incaodata ... o sa fac niste poze sa iti arat despre ce ii vba

problema .. daca tot vad ca aveti si voi probleme .. uite ca este si la r21 problema cu ralenti-ul. adik : scade de multe ori la 2-3 sute rpm si sta acolo mai mai sa moara motorul. cine stiu cam pe unde ar trebui sa ma uit ?

Cand se incalzeste motorul turatia revine la normal?
Daca da, atunci in primul rand verifica IDLE AIR CONTROL (IAC) VALVE, electrovalva de relanti....o scoti si o cureti f bine. Apoi verifica THROTTLE POSITION (TP) SENSOR, un potentiometru care este situat pe axul clapetei de admisie precum si pozitia efectiva a clapetei de admisiei care se poate regla si manual de la un surub care este sigilat din fabrica. Eu am umblat la surubul ala si am scapat de multe probleme....

This post has been edited by cmandrei: 15 Mar 2006, 12:52

Hmmm ... sa fie frigu` de vina ... dar mi se intampla o chesti ciudata ... dupa ce pornesc, merge cat merge bine, apoi la o acceleratie, se tureaza pana la 2000 si apoi scade, intrand masina unpic in frana de motor, chiar daca eu is cu pedala in podea ... ce sa fie ? am reuzit cu chiu cu vai sa repar sonda de benzina, si asta cu ajutorul lui Marty ( THNX ! ) si ma gandeam ca o cazut de pe marginea busonului ceva mizerie in rezervor si acuma sa fie filtrul de benzina infundat ... asta sa fie ? sau il schimb degeaba ?

Senzorul de pe corpul clapetei. Curata-l!

poti foarte simplu sa dai o gaura in busonul de la rezervor sau ia`ti buson cu cheie.....