Buna seara/Buna ziua tuturor care citesc acest topic,

M-am inregistrat si am decis sa deschid un topic cu problema care o am de 2 saptamani pentru ca am ajuns la capatul rabdarii.
Masina vinovata: Megane 1.6 dci - 130 cai , Fabricatie 11/2015 - 110.000 km , cutie manuala

Deci povestea incepe acum 2 saptamani cand plec de acasa dimineata la o temperatura de ca. -7 grade (nu era prima yi in care era ger , de vreo 4-5 zile erau temperaturi cu minus). Ajung dupa ca. 35 km de autostrada la servici si parchez masina in garaj subteran la ca. +7 Grade Celsius.
Dupa 8-9 ore cand sa plec acasa , pun contactatul se aude un ''click' se aprind multe becuri in bord si motorul nu porneste.

S-au aprins urmatoarele Erori: Verifica Frana, Verifica Asistenta la plecare in pant, etc etc.
Am zis ca este bateria, a venit un prieten am incercat sa ii dau curent cu cabluri nu am reusit nu a schimbat cu nimic situatia. Am lasat-o asa si a doua zi am cumparat baterie noua convins ca bateriia fiind veche cam 8 ani si-a dat duhul. A venit bateria noua am pus-o pe masina tot nu s-a schimbat nimic , aceleasi erori nimic schimbat.

Dupa cautari pe forumuri (Romania, Germania si Franta) decid sa verific unde este siguranta pe borna plus. La acest model nu exista siguranta pe borna plus , este o cutie cu mai multe sigurante care are o punte/siguranta centrala in capatul , este cumva sigilata pe cutia cu sigurante nu se poate schimba (am atasat poze mai jos)
Am gaist pe UK o diagrama cu cutia aceea de sigurante sa imi fac o idee de cat ar putea sa fie siguranta aceea din capat (adica F7 din poza): Conform diagramei este de 300 A . Zis si facut am cumparat Cablu de cupru gros de 50mm2 cu papuci speciali pentru el , am facut o punte cu cablu si cu siguranta de 300A in mijloc , pun bornele la baterie, pun contactul toate erorile dispar totul pare in regula, apas inca o data pe Start sa pornesc nu invarte nimic si arde siguranta de 300 A instant.

Am revenit iar la cautari pe internet si aflu ca pe Meganul mai vechi pe 1.5 dci si cam pe mai multe Diesel-uri siguranta asta centrala de pe boran de plus este de 400 A (350 A fiind la benzina si nu la Diesel) am gasit chiar si pe original Renault (am atasat poza si cu aceasta mai jos) .

Intre timp am pus inca o siguranta de 300 A sa sting toate erorile si am incercat sa imping masina cu gandul ca daca este un scurt circuit in electromotor ar trebuie sa porneasca impinsa dar nu a pornit nici impinsa. Nu a luat asa mare viteza cand am impins-o pentru ca parcarea subterana unde este nu prea mi-a persmis , am ajuns ca la 9 km/h atunci cand am eliberat ambreiajul in treapta 2a dar nu a pornit , nici macar nu a dat semn sa faca ceva.

Pe aceasta de 400 A inca nu am probat-o inca, urmeaza sa o probez maine.


Intrebarile mlele sunt urmatoarele:

1. De ce s-a ars in primul rand siguranta originala ?
2. Daca este ars electromotorul sau in scurt de ce totusi nu porneste impinsa ?
3. Am citit pe un forum din Franta ca la 1.6 dci 130 de cai pe Talisman si pe Megane au fost niste probleme ca se condesa nu stiu cum apa in teava de la Intercooler si era aspirata in motor si ajungea apa in capatul pistonului (asta in conditii de iarna la minus 10 grade , ceva asemnator cum a fost si la mine) si fiind apa in cilindru nu poate sa faca compresie si de aceea este electromotorul in suprasarcina (cel putin asta am inteles eu cu franceza mea dea balta) dar mi se pare aproape imposibil asa ceva dupa ce am vorbit cu mai multa lume chiar si cu un mecanic care lucreaza la Renault , el mi-a spus ca poate este scurt circuit in electromotor ca se intampla des.

In final o sa pun siguranta de 400 A sa vad daca o arde si pe asta ...si daca o arde am ajuns la capatul stiintei trebuie sa chem platforma si sa o duc in reprezentanta si acolo o sa imi umfle aia o factura de o sa vorbesc singur....


Sper ca nu v-am plictisit dar am incercat sa acopar toate aspectele in speranta ca este cineva care se pricepe si poate vine cu o idee

Multumesc frumos