Salut, De curând mi-am luat două huse pentru scaun care au încălzire Mașina nu are încălzire în scaun ca dotare , așa că m-am adaptat și mi-am cumpărat două huse Husele își fac treaba foarte bine ,se încălzesc repede și destul de tare Am trei poziții pentru încălzire : Hi , OFF , Low . Husele sunt acestea : LINK HUSE ( 12 V , 35 W ) Problema mea este următoarea : După o perioadă ( c.c.a 10 minute ) capătul care intră în brichetă ( prin care își ia curent husa ) se încinge foarte tare ... Care ar putea să fie cauza și la ce riscuri mă expun ? Este posibil să ia foc ? M-am gândit să-mi cumpăr un prelungitor care să-mi scoată 3 prize ( husă șofer , husă pasager + modulator FM -> Bluetooth )

Contactul dintre mufa huselor si bricheta este foarte slab, de aceea se incalzeste mufa, curentul absorbit de husa depaseste capacitatea suportata de acel contact. Eu as face alte legaturi pt husa. Nu sunt sigur insa este posibil sa agsesti 12V chiar in mufa de sub scaun.

pe scurt ... vezi sa nu te incalzeasca la fund focul ...

Eu am incalzire in scaune din fabrica insa in opinia mea nu este atat de utila pe cat pare si pe cat e promovata . E mai mult o smecherie promovata de producatori.
1. Incalzirea scaunelor, chiar pe treapta "High" se face dupa cateva minute, nu se face instant. Nu apesi si gata, in 3 secunde s-a incins scaunul. Acum, fiind iarna nu poti merge in pantaloni subtiri sau fusta scurta cand pleci de acasa. Pana se incalzeste rezistenta in scaun, pana trece caldura prin husa scaunului, pana trece si prin imbracaminte, pana ajunge la tine sa simti ceva dureaza. Cand in final simti ceva, nu e mare lucru, putin caldicel la fundulet. Mare branza, in 3 minute deja in masina e cald de scoti limba pe geam.
2. Cand cuplez incalzirea in scaune (care este dealtfel un consumator electric insemnat), se aprinde martorul cu led ca si la incalzirea luneta. Deci, stai cu un martor aprins, cu o grija in plus sa nu uiti s-o opresti. N-ar fi mare branza un led, dar avand in vedere ca ea in sine e un mare fass, nu vad de ce te-ai complica cu asa ceva.
3. Scaunele, la orice masina, oricat de fitzoasa ar fi ea, se mai murdaresc, se mai uda, mai varsa sotia cafeaua, mai face pipi ala mic, mai se suie soacra cu paltonul ud si se lasa umezeala pe scaun etc. Nu imediat, dar in timp se intampla. Deci, mai devreme sau mai tarziu fiind vorba de ceva electric risti sa se strice si sa creeze alte probeme.

Incalzirea in scaun suna excelent in prospect atunci cand cumperi masina. Cand nu ai iti doresti, mai ales ca e promovat de numa-numa. Multi se uita la optionale, le considera pe primul loc, viseaza la asa ceva auzind cum sunt promovate, impresionati de filmele de pe youtube si toata gasca de influenceri ajung sa-si doreasca cu orice pret.
Producatorul abea asteapta, adauga doua-trei gaselnite d-astea si gata te-a convins sa cumperi masina si sa mai scoti cateva mii de euro din buzunar crezand ca va fi super bine.
Cei care au deja, lauda produsul pentru a se lauda pe ei, insa va spun ca nu e mare branza, e mai mult o gaselnita. Si, spun asta conducand o masina care bate spre 30 mii euro si e caca-maca, plina de "gaselnite de 2 bani vandute ca cine stie ce optiuni smechere si scumpe pe care le folosesti 2-3 zile pe an si atunci mai mult de forma, nu ca n-ai mai putea de frig la fund".

This post has been edited by turabin: 23 Jan 2022, 08:18

Pct 1 si 2: de acord...se poate si altfel?
Pct 3: de ce iti bati capul? La luarea contactulu se opreste automat.
Pct 4: daca se strica ...poate fi si de la tocul amantei...cine stie... nu vei pati nimic, vei avea un downgrage asa cum (vad ca) ti-ai dorit.

@janos scuze, am editat postul inainte sa raspunzi, practic am unit 1 cu 2

Acum, raspunzand la comentariu. Nu se poate altfel (dar ar trebui altfel ca sa fie utila), tocmai din cauza asta e inutila.

De ce imi bat capul sa nu ramana pornita? Chiar daca se opreste cand iei contactul, butonul ramane apasat a doua zi cand pui contactul, dar a doua zi s-ar putea sa fie calduroasa... S-ar putea chiar a doua zi sa nu fie nicun pasager pe scaunul din dreapta incalzit separat dealtfel.
Oricum, martorul in sine este enervant si nu poti sa-l ignori si sa te obisnuiesti sa ignori asa martorii aiurea - sa uiti de ei. Odata ce-ai porit-o s-a aprins becul, martorul ala sta ca un ghimpe, nu e ceva care poate fi ignorat asa de pe o zi pe alta.
Motivul pentru care producatorul a pus un martor vizibil, este tocmai cel scris mai sus, daca o uiti pornita sau o lasi non-stop nu e bine. Delatfel este si un consumator serios in sistemul electric, se simte insasi mersul motorului cand e la ralanti si pornesti incalzirea, deci e un stres pe masina, nu e ceva s-o lasi mergand mereu. Nici functia auto-start-stop nu mai functioneaza daca e incalzirea activata, fiind un consumator mare, bateria nu l-ar putea sustine mult cu motorul oprit.

Daca se strica nu poate fi ignorata (sau nu intotdeauna - depinde). Nu este ca si cum s-ar fi stricat si gata, n-o mai folosesc - ma fac ca n-am avut-o.
La masinile noi (pline de gaselnite), te trezesti ca s-a stricat un buton la usa spate si calculatorul iti da cine stie ce eroare. La fel si cu incalzirea, daca intra in scurt pe acolo in niciun caz nu poti s-o ignori si sa mergi mai departe.

This post has been edited by turabin: 23 Jan 2022, 08:58

La alti producatori se reseteaza dat fiind constructia, aici, NU.
Sistemul nu este monitorizat de calculator deci fara stres la acest punct.
Tu vrei sa renunti sau nu iti place sistemul, iar eu vreau sa plusez si pe spate.
Nu suntem la fel, cum nici producatorii nu sunt la fel.
Nissan are precum ai scris, Duster are doar un buton de activare neiluminat cu o singura treapta si ambele masini sunt din acelasi concern.
Daca nu iti place fa un downgrade, in prima faza prin eliminarea sigurantei sau scoaterea mufei de alimentare, apoi cand iese din garantie fa un schimb cu cineva care nu are asa ceva si isi doreste.

Edit: la diesel nu simt variantii de turatie pentru ca sotia si-a lasat incalzirea functionala, iar start-stopul il dezactivez de fiecare data cand pornesc masina.

This post has been edited by janos: 23 Jan 2022, 09:04

Repet, in opinia mea incalzirea in scaune nu merita. Cine vrea citeste tot postul, cine nu retine doar atat.



La Duster se reseteaza daca opresti motorul?


Sistemul e monitorizat de calculator la orice masina moderna, altfel n-ar dezactiva functia start-stop atunci cand pornesti incalzirea si ai ramane fara baterie la semafor, in plus la masinile moderne alternatorul nu mai mentine tensiune fixa pe baterie ci este "pilotat in timp real" de calculator, deci alte complicatii care pe moment suna nemaipomenit dar la final se traduc doar prin costuri de reparatie mai mari, dificultate la depanare in identificarea unui posibil defect, costuri mai mari in exploatare etc. Chiar daca la anumite masini incalzirea nu e monitorizata direct, ea e monitorizata prin valoarea tensiunii pe baterie si consumul citit permanent de calculator, deci daca intra apa pe la mufe si se face scurt in niciun caz n-o sa fie ignorata. Daca nu gresesc, in manual scrie ca scaunele trebuie ferite de umezeala, este interzis a fi spalate la spalatorie (unele spalatorii au serviciu de curatare scaune cu spuma), este interzis sa pui huse pe ele etc.


Nu spun ca sistemul nu e bun de nimic, spun ca nu e cine stie ce. E promovat ca vezi domne "sa ai e o o chestie", dar in realitate sa ai nu e nicio chestie, e o vrajeala care costa mult in raport cu utilitatea ei. Faptul ca alti oameni citesc ca vrei sa-ti spui si pe spate ii face sa creada ca e "super tare, super utila", ori eu am retineri cand cineva spune asta stiind din experienta mea ca nu e cine stie ce si in general dealerii sau cei care au interes sustin sus si tare ca e "bine sa ai, te ajuta mult etc".


Daca este neiluminat inseamna ca este cu termostat sau temporizator, altfel e si mai grav pentru ca neavand martor poti s-o uiti pornita la drum lung. Sa zicem ca pasagerul din dreapta a pornit incalzirea si coboara dupa 10 minute la prima intersectie. Nu opresti masina si nu scoti cheia din contact, doar il lasi pe el sa coboare, iar tu continui drumul inca 400km. Incalzirea ramane pornita pe scaunul din dreapta inca 4 ore? Nu mi se pare cea mai eficienta implementare.


Si eu dezactivez start-stop (care dealtfel e o alta gaselnita la fel de inutila si intens promovata pe care multi si-o doresc - la fel ca si incalzirea in scaune, -> deoarece aud vorbindu-se de ea peste tot si neavand-o cred ca e cine stie ce chestie super buna din moment ce lumea vorbeste despre ea).
Start-stop nu imi doresc, dar simplul fapt ca se dezactiveaza atunci cand incalzesc inseamna ca pornirea incalzirii streseaza bateria, alternatorul, consumul in sine, nu ca e ceva care "nu conteaza" ci ca are implicatii pe care le pun in balanta beneficiile minime.

This post has been edited by turabin: 23 Jan 2022, 10:08

Fiind democratie fiecare poate avea propria opinie si (inca) si-o poate exprima (daca nu intram in flame pe forum).
Nu trebuie sa bolduiesti - am inteles ideea.
La Duster nu se reseteaza si nici la Qashqai, la BMW, Audi insa da, dar si aici doar la ceteva modele.
Ai scris bine ca nu este monitorizat de vreun calculator, asta am scris si eu.
Monitorizarea tensiunii per total este altceva, nu era/este tema discutiei.
La benzinar nu am incalzire suplimentara, nu ma refer la sirocol, ci la elementul de incalzire electric si pot sa zic ca nu mi se incalzeste habitaclul asa repede ca la diesel, unde am elementul in cauza. Ba din contra este invers.
Caldura este data de electricitate, nu de ICE, precum pompele de caldura de la masinile electrice.
Dealtfel si la tine exista acel termostat. Mai exact toate cele pilotate cu tensiune fixa de 12 v au asa ceva.

Eu am hernie de disc, așa că nu concep mașină fără încălzire în scaune. Dacă pentru unii e moft, pentru mine e necesitate.

Da .... mi-a prăjit bateria și alternatorul am aruncat husele

Nu am testat încălzire aftermarket, iar cea de origine, inclusă în scaune, e priceless. Indiferent de marca automobilului, nu sunt pretențios, cald să fie. 😄

Pentru confortul nevesti-mii am luat un set de huse de astea, e foarte multumita Singura grija e sa nu le tii mai mult de o ora pe high, in rest nu vad de ce s-ar praji alternatorul sau altele. La oprirea masinii o scot si din priza, desi managementul taie oricum alimentarea oricarui consumator.

E al treilea an, cred, merge fara probleme.



This post has been edited by Bicicleta galbena: 24 Jan 2022, 21:49