Bună seara. Se mai face rodaj la mașinile noi acum ? În cartea mașinii spune ca pana în 1000 km sa nu depășesc 3000 rpm. Mașina e cu cutie de viteze automata și nu a trecut deloc peste 2500 rpm. Am urcat cu ea pe munte vreo 20 km și după oprirea motorului, am observat ca încă se auzea cred ca ventilatorul. Am pornit din nou motorul, l-am oprit și nu s-a mai auzit. În tot acest timp, nu a trecut de 2500 rpm. Nu am forțat deloc motorul. Posibil ca acest lucru sa afecteze în timp motorul ?

Nu. Dar după un drum mai lung sau cu sarcina crescută (cum a fost cazul tău) îl mai lași 1 minut la relanti când sosești, apoi îl oprești.

Va multumesc de raspuns. Am atins 1020 km, totul a functionat impecabil. Dar am observat o chestie : masina schimba vitezele cam pe la 1500 - 1600 RPM. Nu e cam subturat motorul ? Ar trebui sa o fortez sa schimbe pe la 2000 RPM ?
Si inca ceva : folositi functia "de veghe" la motor ? Faptul ca mai ales in trafic aglomerat motorul porneste si se opreste de multe ori, se poate uza mai devreme ? Sau mai bine dezactivez aceasta functie ?

This post has been edited by oclaudiu: 6 Sep 2021, 09:55

A mea uneori merge cu 60 km/h la 1200 de rotatii pe minut intr-a VI-a. Evident ca nu accelereaza deloc daca vrei, dar daca apesi mai tare pedala, schimba intr-a V-a sau a IV-a si apoi tine turatiile mai sus. Se reseteaza de fiecare data cand opresc motorul.

Cat despre Stop and Start, eu inca am bateria originala si au trecut peste 4 ani, nu am nici o problema. Motorul? Ei bine, e deja cald si uns cand ajunge sa opreasca motorul la semafor asa ca repornirile nu sunt la fel de crunte ca atunci cand pornesti cu motorul rece.

Singura chestie enervanta e la sensurile giratorii unde opresti doar pentru o secunda si am avut momente cand masina oprea motorul ca imediat sa ridic piciorul de pe frana. Iti creeaza o secunda de intarziere si in functie de ce BMW ai in spate rezulta si claxoane.

E bine că modelele mai vechi pornesc chiar și după o secundă. Al meu a dat rateuri la repornire de vreo două ori, ultima oară chiar la o trecere la nivel cu calea ferată.

Nici o problema cu Stop and Start in aproape 5 ani. Si uneori chiar il frec ca si el ma freaca pe mine. Ar fi fost binevenit un sistem prin care poti controla daca sa se porneasca sau nu cum am inteles ca e la Mazda. Dar la Captur trebuie sa apesi foarte putin frana sa nu se activeze sistemul.

Asa ca apas mereu frana consistent chit ca se opreste si reporneste de 5 ori in 10 metri.

This post has been edited by redguard: 6 Sep 2021, 19:40

Va multumesc de răspunsuri. Dar sistemul START-STOP folosit foarte des în mediul urban la semafoare, intersecții, etc. nu duce în timp la uzura prematura a electromotorului, alternatorului, bateriei etc. ? Eu am posibilitatea de a-l dezactiva. E mai bine sa merg cu el activat ?