Cristia a inviat. As dori sa stiu si eu care este vasul cu lichidul de frana, si care este vasul cu lichidul de servodirectie. Ma intereseaza pentru ca in vasul din mijloc nivelul lichidului, este sub minim, si servo merge putin mai greu, iar frana de mana imi tine sus de tot la ultimul dinte, si acolo destul de greu. . Daca am postat gresit, imi cer scuze, si rog un moderator sa-l mute unde trebuie

Attached thumbnail(s)
IMG_20180409_132917.jpg ( Size: 1.85mb ) Number of downloads: 372

IMG_20180409_132917.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 388


Mergi la un service .. poate ai sabotii de frana uzati si de accea ffrana de mana nu prinde cum trebuie ... se poate regla ...

Daca nivelul lichiduleui de frana este cel scazut aia indica o uzura a placuteleor de frana in primul rand ... mergi si vezi care este treaba ..

Multumesc frumos. Asa o sa fac. Maine dimineata.

9 Apr 2018, 18:59:
Multumesc frumos. Asa o sa fac. Maine dimineata.

9 Apr 2018, 19:00:
Mai am o intrebare. Am vorbit cu mecanicul meu, si de abia luni il pot gasi. Daca as complecta cu lichid de frana, m-ar ajuta cu ceva ???

This post has been edited by dan condrea: 9 Apr 2018, 19:00

Foloseste DOT4. Pentru o completare cauta la 0.25ml. Recomand producatorii Ferodo si Ate. Gasesti la orice magazin de piese auto. Daca completezi nu ajuta neaparat cu ceva, dar sa fie intre minim si maxim. Daca nu s-a aprins martorul in bord e inca ok.

Nu s-a aprins martorul, dar ma ingrijoreaza faptul ca nu tine frana de mana, decat la ultimul "dinte" ca sa spun asa. De aceea ma interesam ce pot sa fac ca sa corectez aceasta problema. Mentionez ca anul trecut am schimbat cikindri, tambur, ferodouri. De aceea nu inteleg ce s-a intamplat de a scazut nivelul lichidului.
Multumesc pentru raspunsuri

Ahh...frana de mana e mecanica, cu cablu. Sunt mai multe posibilitati, daca zici ca franele pe spate sunt noi: sistemul de autoreglaj de pe saboti e aiurea reglat, cablurile s-au intins, reglajul de sub masina nu e calumea.

Stiu ca a reglat si pe spate si sub masina, eram de fata, si am vazut, dar nu sunt de meserie, nu ma pricep. Nu inteleg de unde acea pierdere de lichid. O sa ajung la mecanic si o sa vedem despre ce este vorba.

Lichidul poate sa scada de la uzura, daca nu ai nicio pierdere.

Placutele si sabotii se uzeaza si se apropie de disc/tambur. Pistoanele ies mai în afară , iar spatiul degajat se umple cu lichid care scade din vas.

Verifica uzurile, daca totul e ok se completează cu lichid și aia e.

De abia dupa aia, dacă frâna de mână tine tot prea sus se reglează cursa din șurubul de sub mașină, care reglează tensionarea cablului.

This post has been edited by vallixx: 10 Apr 2018, 21:09

Ok. Multumesc frumos. Acum merg sa cumpar lichidul, si vad ce se intampla. Daca nu se rezolva asa, direct la mecanic. O zi buna

Frana de mana nu o sa se rezolve asa ... 100%, acolo trebuie intervenit mecanic .. exact ce am scris si eu si valixx ..

si primul luctru cand ajungi in service sa intrebi daca au presa pt tamburi. daca zic ca au pierdut o prin service si ca se descurca fara...stanga si cauta unde este scris EXIT

Multumesc mult pentru sfaturi. Am sa le urmez intocmai, pentru nu imi doresc alte probleme, iar frana, este una din problemele cu care nu este de joaca

Hai ma da-o dracu de presa .. am schimbat la atatea fara ... acuma nu mai putem fara presa ... cel mai important este sa fie mecanicul ce trebuie ..

mi se pare sau ma urasti

riscul e mare sa ii ramana juma de rulment pe ax si restu pe tambur. avand in vedere ca tot o sa il scoata ...o sa il bage pana ii regleaza frana de mana.

bine este si posibilitatea sa iasa lejer...dar...na

iar pe sub masina sincer nu stiu ce a reglat sau s ar putea regla.

This post has been edited by wolfin: 11 Apr 2018, 12:11

De ce sa te urasc? ai fumat ceva ?

Este de reglat si de sub masina Nu ar trebui sa aiba treaba cu tamburii ... pentru reglaj frana de mana ..

This post has been edited by cj98czh: 11 Apr 2018, 12:13

rectific..era de reglat...acum daca desface ruginiturile de acolo face buba rau. nu mai zic de cantar...care e mecanic (daca n are abs).

reglajul exclusiv din tambur (e o praghie cu surub cel putin la modelul bosch cum vin v8 ).

va rog sa ma corectati unde am gresit.
*levier lasat joj
* reglat paghia +/-
*invartit tambur si apasat pe cablul de frana de langa tambur cu mana
*cand il opreste repede fara cursa lunga ...usor cam asta ar fi.

conteaza mult mana mecanicului...si ce s a facut inainte.


am glumit omule. si da m am lasat de fumat..orice

This post has been edited by wolfin: 11 Apr 2018, 12:44

Masina este fara ABS

Daca nu ai presa si vrei sa scoti tamburii fara chin tai cuiele care tin sabotii prinsi de placa. Cuiele le tai pe partea din spate. Un set nou de cuie cu arculete nu costa o avere.
Acest truc l-am citit intr-un post scris de colegul espacern.
Oricum, fie ce a fi, mergi mai la mecanic daca vrei sa folosesti masina. Pierderea de lichid este posibil sa fie chiar la rotile din spate, la cilindri de frana mai exact.

Ca sa nu mai spunem ca, daca pierde prin alta parte, este extrem de coroziv.