Buna forum!
Chiar imi pare rau daca mai este un topic cu această temă dar eu nu am gasit exact la fel!
Detin un Megane 2 131 cp 2005.
Masina a mers super pana cand am schimbat rulmentul de presiune.
După aceea, in bord imi dădea check injection si masina nu trăgea. Dacă o opream, își revenea.
Bun, am crezut ca am scapat cu asta.
Dar nu. Eroarea nu mai apărea, dar, treptat, puterea motorului scădea. Scădea până când ajungeam sa merg cu a 1a si nu urca mai sus de 1700 rpm.
Apoi, dintr-o dată, își revenea miraculos și rupea asfaltul.
Treptat, puterea iar scădea.

ULTERIOR, EROAREA CHECK INJECTION apărea doar in relanti, la semafor, sau când mergeam cu treapta 1 fără acceleratie(drum de țară)


Tester

Am plecat la un tester.

De menționat e că masina avea martorul Check Engine si SERVICE aprinse de când am luat-o. Chiar si asa, masina rupea. Acest martor era aprins de la EGR, asa zice testerul si mecanicul

Bun.
Am verificat la tester si a aparut eroarea conform căreia ar fi problema la debitmetru si senzorul care comanda aerul din turbo.
Am cumparat un senzor nou Bosch si un debitmetru din dezmembrat.

Am curățat erorile si EROAREA CHECK INJECTION nu a mai apărut în relanti. Deloc.
Dar motorul tot are oscilații. 2 zile merge, 3 nu.


Cand am cumparat-o am schimbat si turbina, unii ziceau ca e din turbo.


Va rog, orice propuneri aveți sa ma ajutati, deja sunt disperat.


Multumesc de citire.