Salut, am gasit un Megane RS 250 din 2010 cu vre-o 110.000km la bord care imi place foarte mult si as vrea sa-l cumpar, dar nu stiu la ce sa ma uit sau sa verific inainte de cumparare. Ce probleme pot exista cu aceasta masina care ar putea fii scumpe de reparat? Am condus masina in weekend si merge bine, dar nu am putut sa o imping la maxim si am observat ca sensori de la cauciucuri nu merge bine, doi dintre senzori dau eroare pe partea dreapta. Am observat ca volanul este foarte greu si nu e exact centrat cand conduci drept, este cu vre-o 3%-5% pe stanga, e o problema serioasa? Daca tot cumpar masina, cum as putea sa scad putin consulmul? Daca as duce masina la un servis pentru CIP tuning, ar putea functiona? Orice idee sau informatie este bine venita, multumesc! This post has been edited by robertalks: 19 Mar 2017, 19:32

Dacă te uiți ca consuma mult de ce te uiți la rs 250 de cai ?ia-ți un TCE de 180 sau 130

Topicul "Sfaturi achizitie Megane3" este valabil si pentru RS-ul tau.
Ai mers cu el, de ce n-ai intrebat ce a patit volanul? Dupa felul si viteza cu care iti raspundea propietarul , te prindeai si tu.
RS cu consum mic ... ce vrei? 8 la suta ??

Acesta nu e un raspuns la ce am intrebat. Cineva care vinde o masina nu iti va zice orice problema, intodeaua va cauta scuze, etc. De aceea intreb aici, si am intrebat daca exista probleme cunoscute cu acest model, nu numai problema cu volanul, etc.

Daca nu vrei sa raspunzi, simplu nu raspunde, nu am cerut atitudini, doar ajutor sau informatii.

Daca te gandesti la consum inseamna ca nu este o masina pentru tine. Pentru problema cu volanul n o sa stie nimeni sa ti spuna daca problema este serioasa sau nu! Cel mai bine mergi intr un service si o verifici cum trebuie, moment in care compari povestea vanzatorului cu ce gasesc mecanicii la masina. Succes!

eu zic sa mergi cu masina in service si vei afla datele care te intereseaza, chiar dc nu are service ul efectuat in reteaua renault, iti poti da seama de starea tehnica a masinii. Factura la piesele de schimb pt un rs nu este identica cu a unui megane normal. Eu am fost cu un m2 rs f1 in service si desi masina parea ok, proprietarul imi spusese una alta (o avea de noua) la verificare au fost multe repere de inlocuit...costul pieselor ajungea la 15000 lei fara tva anul trecut in februarie...motiv pt care desi ii dadusem o suma modica sa o tina, am renuntat la achizitia ei. Costa pana in 150 de lei verificarea la serus sau meridian. Succes

Corect!

Incorect! Meganul RS 270 are consum mai mic decat RS 250, deci, nu conteaza puterea motorului, dar ICU-ul, si poate ale parti ale motorul, dar din cate am inteles nu e o mare diferenta dintre RS 270 si RS 250.

Meganul RS are un consum in functie de cum il calci ... pot sa iti spun ca am scos personal consum Cluj-Praga de 7.1% mers normal ... si de 10.4 pe acelasi drum dar la retur .... si conndus "putin" altfel ....

Exemplul dat este cu un M3 de 250 ..

Repet, RS-ul nu este o masina la care se te intereseze consumul .... ci sa te simti bine ... cand o cumperi se presupune ca intretinerea asa cum trebuie si consumul nu sunt o problema ... altfel nu ai de ce sa il iei ..

Conteaza si consumul, nu intr-un mod hotarator, dar nu-mi spune ca nu apreciezi eficienta unui agregat, indiferent de cati cai are.
Consumul e unul normal atat timp cat se merge constant, chiar daca relativ tare.
Asta afara, ca in oras va consuma mult si proportional cu aglomeratia.
Daca vorbim de conducere sportiva pe circuit atunci intr-adevar consumul nu prea mai are relevanta.
Costurile de intretinere nu inteleg de ce credeti ca sunt foarte mari. In fond masina are alta suspensie si alta directie fata de un megane normal, dar multe alte repere identice.
La urma urmei vorbim despre ce costuri, o revizie inseamna ulei (care e acelasi) si filtre (care-s aceleasi). Consumabile care sa coste mai mult decat la un megane normal, in afara discurilor si a placutelor de frana nu ai. Daca ai sasiu cup cu diferential mai ai un schimb de ulei pentru el la 80k km, dar asta intra in categoria schimbului de ulei cv sau a lichidului de frana, pe care oricum le faci la orice megane civil.
In afara reviziei, ce alte costuri ai ? Anvelopele, unde un set pe 18" e dublu fata de unul pe 15", dar valoarea in absolut a scazut drastic. Azi iei o anvelopa 225/40r18 premium la 500 lei, ceea ce intre noi fie vorba e un pret pe care acum 5-10 ani il dadeai pe un 16"
In rest, daca ai ghinion si incep sa-ti cada compresor ac, alternator si altele decartezi, dar decartezi aceleasi sume ca la 1.5 dci.

Daca tragi linie, un plus la consum, cu un plus la revizie, cu un plus la taxe, impozite, asigurari, se aduna, nu zic nu, dar in niciun caz ceva de speriat.

Ok, poate nu m-am exprimat corect. Nu ma astept ca masina sa aiba consumul unui diesel, dar stiu ca motorol mai puternic cel cu 265 respectiv 270 au un consum putin mai mic. Stiu ca intretinerea masini nu e acelas lucru, nici nu mah astept, doar intreb despre lucruri normale, lucruri cunoscute care l-as putea veritifca inainte de a cumpara masina.