Bun.M-am decis să-i fac jurnal retrocotețului din dotare.De ce?Fiindcă m-am gândit că ar fii bine să am și undeva scris ce am făcut/cheltuit la ea.Degeaba am scris hârtii sau încercat să țin minte,tot se mai omite sau pierde ceva... Poate că nu-i făceam jurnal dacă nu pățeam o măgăreață,măgăreață ce mă putea costa viața.O să ajung și aici... Povestea a început acum un an jumate când,sătul de a mai depinde de mașina altora,am decis să-mi iau una care să fie numai a mea!Singurele criterii au fost,în primul rând,să fie dacie și să fie fără rugină.De ce dacie?Pentru că mi-a fost dragă,în ea am crescut și plus de asta modelul în sine aduce a clasic!Din start am vrut modelul pe injecție fiindcă aveam nevoie să fie ceva mai fiabilă decât modelul pe carburație arhicunoscut....Așa că,decizia fiind luată,a urmat căutarea (deloc ușoară).Inițial am mers pe modelul break,ceva mai practic și spațios decât berlina.....și căutând,dau de un anunț din Voluntari.În poze arăta excelentă,kilometrii puțini,preț bun.Așa că,împreună cu un prieten,pe data de 20 august 2015 am plecat la vizionare.Odată ajuns,constat cu stupoare realitatea:revopsită și gazată pe alocuri,aripi schimbate,modificări la interior....nu mai zic că motorul,odată pornit se chinuia să stea la relanti=necorespunzătoare.În schimb,lângă,se afla Vișinica.Văzusem pozele cu ea,dar nu i-am acordat prea mult interes(fiind și ea scoasă la vânzare).Însă,la fața locului treaba a stat puțin altfel și am decis să mă uit și la ea....pornire la sfert,vopsea+elemente de caroserie originale,pivoții nituiți,sigiliile de pe suruburi la locul lor,interior în stare foarte bună,kilometri puțini(61.382 la acel moment),ce mai-candidatul perfect!Negociat la sânge,făcute actele și achitată.Prețul a fost de 1000 de E (ză cașcaval himself 2015_08_17_21.36.07.jpg ( Size: 565.94k ) Number of downloads: 1672 ).Înainte de a pleca din București,am zis să alimentez să n-am surprize și am oprit la un Romnămol.În euforia mea,n-am mai fost atent pe ce pistol pun mâna și l-am nimerit,ați ghicit,pe cel de motorină! Norocul meu a fost faptul că aici trebuia selectat înainte modalitatea de plată-card sau cash.Și cum mă uitam ca vita la pistolul ăla și mă întrebam de ce nu merge,vine un angajat și îmi zice: El-Alo domnu'! Eu-Da? El-Păi eu știam că Dacia merge cu benzină,nu cu motorină Eu- Am alimentat(cu ce trebuie de data aceasta )și am plecat!Și acum mă amuză întâmplarea... Cam asta a fost cu achiziția.De atunci am mai făcut cam 3000 de km,un schimb de ulei și antigel și încă alte câteva pe care le voi enumera pe parcurs. Bineînțeles că am uitat de poze.Sunt de a doua zi când am adus mașina. 2015_08_21_11.30.39.jpg ( Size: 592.45k ) Number of downloads: 1836 2015_08_21_11.31.42.jpg ( Size: 710.95k ) Number of downloads: 1773 2015_08_21_11.31.26.jpg ( Size: 468.64k ) Number of downloads: 1732 2015_08_21_11.31.50.jpg ( Size: 749.37k ) Number of downloads: 1719 2015_08_21_11.32.10.jpg ( Size: 531.09k ) Number of downloads: 567 2015_08_21_11.32.14.jpg ( Size: 504.44k ) Number of downloads: 517 2015_08_21_11.30.24.jpg ( Size: 746.4k ) Number of downloads: 483 2015_08_22_11.25.19.jpg ( Size: 470.32k ) Number of downloads: 495 2016_09_02_20.10.59.jpg ( Size: 789.21k ) Number of downloads: 411 This post has been edited by Adrian Frigo: 5 Jan 2017, 14:16

poze

Parca ar merge un turometru. Fara, viata e pustiu

La primul criteriu ai punctat cu rasunator succes.
Pentru al 2-lea, vezi ca are rugina multa capota. Si mai ai si pe fusta spate. Fa-o bucati, ai sanse bune sa mai gasesti.

This post has been edited by Muttley: 4 Jan 2017, 09:05

Ai răbdare,avem și d'astea!

Da,știu,le scriu pe rând.....la fusta spate n-am rugină,din păcate!

Eu sincer sa fiu,as lasa-o originala.Mie imi plac la nebunie ceasurile astea de 2003-2004 fara turometru.

Arata bine Visinica,s-o stapanesti sanatos!

Aicia?

Untitled.png ( Size: 800.57k ) Number of downloads: 486

Nene Muttley ai si tu dacie,ce dracu .....Daciile au unele zone la care daca nu se intervine te trezesti cu gauri cat fereastra de la casa ,zone unde se aduna noroi,greu accesibile/zone in care este umiditate mereu.....dacie ne-botezata de rugina nu prea este,se poate preveni dar imediat ce-ai scos-o pe poarta fabricii,se baga mix de vaselina+ulei prin lonjeroane,praguri,divese dubluri/cavitati etc,unii zic ceara,am pus ,ambele variante le-am testat,ca metoda batraneasca cu vaselina si ulei nu mai e niciuna......
Cu rugina si tabla proasta de remediat se remediaza dar subliniez si am curaj sa jur ca si o dacie restaurata profesional tot ascunde un mic punctisor pe undeva macar,fierul vechi ramane tot fier vechi,poti sa-l repari/stopezi dar nu sa-l innoiesti,n-ai cum....
Dacia visinie e model mai nou,arata foarte ok dar are tabla cam proasta...dupa 90 le-au bulanit rau la tabla....subtire si rugineste in draci......am avut o dacie din 78,una din 98(luate de noua cu 0km) si baba verde de acum,is la a treia dacie,nu vorbesc prostii...aia din 98 mi-a dat un pic la cap cu tinichigeria cand m-am apucat de ea....un foarte bun insonorizant avea pe dedesubt dar se smulgea ca soricul de pe porc si dedesubt era coapta,nu stiu ce sa cred,probabil ca n-au respectat sau nu au urmat toate etapele tehnologice de pregatire.....ultimele dacii pe injectie is doar vopsite pe dedesubt,doar grund si emaur.....in 3-4 ani se umfla lonjeroanele de la sare
Sunt unii care prin ingrijirea unei Dacii inteleg spalat exterior,curat la interior si ceva muzica.....eu vad Dacie ingrijita masina aia din care curge ulei din praguri sau usi vara in soare si careia ii schimbi uleiul si filtrele la timp.....

This post has been edited by sobolan: 4 Jan 2017, 16:45

Doream sa-l ajut indicandu-i posibile probleme, unde trebuie stopata rugina de mare urgenta, pentru ca a zis ca circula cu ea. Atat.

Matly,uite aici DSC_0089_1_.jpg ( Size: 656.79k ) Number of downloads: 486
despre ce e vorba,nu e rugină,sunt(cred)urme de chei de la fostul propietar....

=))))))))))))))))

https://www.youtube.com/watch?v=16k-yhcRNk8

3000 km intr-un an jumate...190 km/luna?! Ar merge să-i pui Gpl..

Una fix ca asta a primit cadou un coleg de la parintii lui, de majorat. Ne uitam la ea ca la ozeneu: Dacia cu motor cu injectie.

LE: vreo 16 ani mai tarziu, el le-a facut cadou o Jetta noua. E team leader la o multinationala automotive.

This post has been edited by marksman: 4 Jan 2017, 19:13

Nu o să vadă niciodată de la mine GPL!

Așa,și ca să continui,ce am mai făcut pe la ea de când am luat-o.Prima oară i-am schimbat tobele,nu pentru că erau ruginite,ci pentru că fostul propietar a încercat să adapteze,fără succes,tobe de carburație.Care mai și pufăiau...așa că,am căutat orice altceva înafară de Connex Iași și am descoperit niște tobe foarte bune produse de Prompter Cluj(aviz amatorilor,sunt excelente).Ulterior am descoperit că sunt și aluminizate,cam ca cele de Logan.Treabă socoteală,cumpărate(56 detenta,gâtul de lebădă/țeava de legătură 28 și finala 54 de lei,pastă auspufzement de Bosal 13 lei,3 tampoane de VMcomp a 3 lei fiecare și 3 coliere a 4.5 lei fiecare,de Pasco).2015_09_10_23.26.44.jpg ( Size: 427.46k ) Number of downloads: 509
Bineînțeles că tampoanele s-au copt dar nu-i bai că am găsit de ROLAST!Împreună cu ajutorul meu de nădejde 2015_08_23_12.51.30.jpg ( Size: 484.34k ) Number of downloads: 376
2015_08_23_12.51.42.jpg ( Size: 352.97k ) Number of downloads: 375
am lansat operațiunea ''Toba mare".Pe urmă,am vrut să schimb alternatorul,nu că nu încărca cel pe care l-a montat predecesorul,ci pentru că vroia piticul de pe creier să fie cel original de Săcele.Așa că,am purces la căutarea unuia și pentru umila sumă de 100 de lei l-am luat.Revizie totală2015_08_24_12.00.44.jpg ( Size: 372.07k ) Number of downloads: 359
,montat și rezultatul a fost satisfăcător.14.4 la ralanti fără consumatori și 13,9 cu consumatori(fază scurtă,aerotermă,proiectoare și dezaburire lunetă).


Treaba cu ceasurile încă de la început am zis că dacă nimeresc o coajă de Takosan,o să zboare cu prima ocazie!De ce?Simplu.Consider că motorul de dacie,prin execuție și materialele românești,este ceva mai pretențios față de o străineză.Faptul că am date decât despre benzină și viteză+martori în caz de ceva nu m-a satisfăcut.Câștigător a fost bordul de Săcele,pentru că înglobează aproape tot ce trebuie.Și,cum necum,am făcut rost de cele trebuincioase.De specificat că turometrul de carburație nu corespunde cu cel de injecție datorită diferenței de tensiune de impulsuri(deci problemă de electrică)în rest,constructiv sunt la fel.La fel și cu kilometrajul,diferențe....
Altă chestie care mi s-a părut o imbecilitate și în același timp un regres a fost renunțarea la ceasul de presiune de ulei și folosirea unui bec roșu ca PSD-ul! Bordul meu l-am făcut din:
-turometru și kilometraj de injecție
-carcasă de ceasuri de papuc diesel prevăzută cu suport și gaură de martor antidemaraj*
-ceasuri de carburație tipul nou și cadranele de la un bord din '86(primul tip de bord cu turometru incorporat).Am preferat cadranele acestea deoarece sunt mai interesante gradațile cu cifre decât niște banale linii ... .După,a urmat calibrarea fiecăruia la nivelele corecte.Ăsta e produsul final2015_09_06_06.35.15.jpg ( Size: 422.34k ) Number of downloads: 403
2015_09_06_06.35.06.jpg ( Size: 294.05k ) Number of downloads: 349
și aici pomul de crăciun aprins2015_09_29_19.40.50.jpg ( Size: 977.02k ) Number of downloads: 338
.Pe urmă făcut rost de teu cu sondă de ulei2015_08_24_11.58.09.jpg ( Size: 459.5k ) Number of downloads: 380
,demontat capacul închidere chiulasă și mers la nenea strungarul să ne facă gaura și pentru sonda de ceas(aici am schimbat antigelul,bineînțeles cu zeamă de uzină).2015_08_24_11.58.20.jpg ( Size: 395.27k ) Number of downloads: 350

A urmat chinul de pe lume împreună cu înjurăturile de rigoare...2015_09_03_09.56.19.jpg ( Size: 448.71k ) Number of downloads: 357
2015_09_03_10.09.21.jpg ( Size: 357.09k ) Number of downloads: 359
în prima poză,dreapta jos,se observă și capacul modificat cu toate sondele.

*am și închidere centralizată și trebuie să văd licuriciul clipocind

This post has been edited by Adrian Frigo: 4 Jan 2017, 19:55

Arata.... normal
Cu ocazia asta puteai da ceva km inapoi daca tot arata asa bine

Să dau kilometrii înapoi,de ce aș face asta?Că doar mașina am luat-o s-o țin,nu să o vând,nu fac eu d'astea!

L.E-
Ca să vezi ce ți-e și cu viața asta,de unde pleci și unde poți ajunge!

This post has been edited by Adrian Frigo: 4 Jan 2017, 19:45

Acum am vazut si eu jurnalul de bord ! Felicitari pentru decizia luata

Nu imi donezi takosanele?

Prompter Cluj fac tobe si pentru cele pe carburatie,solenze,supernove sau doar de injectate?

Mulțumesc!


1)Pe cele ale mașinii nu pentru că le țin în caz că vreau să o aduc la forma inițială!Dar dacă vrei,îți fac rost...
2)Fac tobe pentru tot ce înseamnă Dacia,și carburație și ce model mai vrei!Sunt foarte mulțumit de ele,sunt lucrate la cote,groase în carne și după ce m-am uitat cu lanterna pe țeavă,nici urmă de rugină!Încă,mă bate gândul să mai i-au un set de rezervă pentru asta și un set pe carburație...

This post has been edited by Adrian Frigo: 5 Jan 2017, 12:48

Multi kilometri fara probleme cu Daciuta!

se scrie rouge.

Mda,my bad...fixed!

This post has been edited by Adrian Frigo: 5 Jan 2017, 14:19

Merveioză!

daca tot ti-ai facut jurnal de bord ia-ti si mistocarelile d-aci pe cap

Nu-i problemă!

Eh,mulțumesc mult,dacă te-ar fii auzit ăl de sus mai devreme tare bine mai era...

Așa.Încă de când am luat mașina aveam o mare problemă:cauciucurile.Fostul propietar,când le-a schimbat,a pus reeșapate....lucru ce nu mi-a convenit deoarece Dot-ul era '06!Așa că,am decis să le schimb.Însă până să apuc să dau comandă de un set allseason,un prieten și-a dat solenza la Rabla pentru una nouă.Doar că,înainte cu vreo 2 luni a apucat să-i cumpere 2 cauciucuri Michelin de iarnă iar cu un an înainte o baterie nouă Caranda.Cum,era păcat să ajungă atâtea bunătățuri de pe ea la Rabla,l-am ''tradus'' să mă lase să-i ''jumulesc'' mașina! Pe lângă cele enumerate de mai sus,am mai luat și multe altele....piese de vreo 600 de lei le-am luat cu 200!
Acum că aveam 2 bucăți,era păcat să nu fac set complet și cât ai zice pește am dat comandă de 3 bucăți(tot Michelin) a 128 de lei fiecare!De ce 3?Fiindcă am zis să schimbi și rezerva originală Matador din 2003...
Dar s-a mai ivit o problemă:cum eu circul mai mult vara,automat că astea nu-s chiar potrivite(evident,au rămas ca set de iarnă astea de tablă).Și ce m-am gândit,ia să caut eu unele de aliaj.Modelul de care eram cel mai încântat erau CMS-urile turcești în 3 spițe!Dar să dai cu tunul și n-am dat de un set calumea,asta până într-o zi când am găsit pe Olx un anunț cu un set de...5 bucăți la,din nou,București.Chestii,trestii,mers-văzut-negociat-cumpărat la mirificul preț de 400 de lei.Odată ajuns acasă,fuga la magazin și dat comandă de 5 cauciucuri noi nouțe Barum de vară la prețul de 140 de lei/bucata(cea de-a cincea urma să fie rezervă,n-a mai apucat însă a prins bine,o să vedeți mai târziu de ce).Dar mai era o problemă:jențile nu le-am verificat cu cauciucul montat pe ele la aparat,greșeală pe care am descoperit-o mai târziu.Când să mă duc să montez gumele de vară,stupoare!Jențile erau orice altceva decât ce trebuia!Îngălbenit la față după aflarea costului recondiționării,m-am lăsat păgubaș și retur acasă...
În septembrie,anul trecut,mă duc cu vecinul meu la marfă la Pitești,pe urmă la Mioveni.Acolo,la un magazin,îmi sare în ochi ca o gagică apetisantă pe stradă( )o jantă expusă în suport.Era un CMS nou,modelul cu care uzina a echipat ediția aniversară ''Dacia Dedicație''.O trag pe vânzătoare de limbă și aflu atât prețul cât și faptul că jențile sunt pe stoc încă din 2003 dar că nu e sigură dacă sunt toate.O pun să caute,după vreo jumătate de oră apare plină de praf și cam roșie la față și zice:Sunt toate!Trăznete și fulgere când mă uit în portofel->gol!
Hai să dea naiba....și val vârtej mă întorc acasă,umblu la saltea,o scutur de vreo 1000 de lei și înapoi la Mioveni.Când am intrat în magazin era și șefu',și după o mică negociere am primit reducere+bonus un set de antifurturi! Ulterior am aflat că la trei zile după ce am luat eu jențile,a mai venit un bucureștean cu banii jos să le cumpere.Cică ar fii plecat cu o falcă în cer și una în pământ când a aflat că nu mai are ce...

Mers la vulcanizare,montat+echilibrat(cam 80 de lei și șpaga 10 și încă 20 valvele-Aligator Germania)și gata.Însă a mai apărut încă o problemă pe care am omis-o:piulițele nu se potriveau! Și cu o cheltuială suplimentară de 84 de lei,am rezolvat.Diferența dintre cele 2 piulițe constând la con....

Și iată și frumusețile:2016_09_22_21.46.56.jpg ( Size: 1.34mb ) Number of downloads: 402
2016_09_22_19.53.55.jpg ( Size: 1.34mb ) Number of downloads: 325
2016_09_26_17.44.33.jpg ( Size: 1.73mb ) Number of downloads: 294
și la locul ei binemeritat janta_cms.jpg ( Size: 227.56k ) Number of downloads: 311


Astfel,mă pot lăuda că am cumpărat ultimul set de CMS-uri noi la cutie din România!

This post has been edited by Adrian Frigo: 12 Jun 2017, 03:53

Dacia 1310 an-1984,verde 6016.

IMG_20160908_161011.jpg ( Size: 295.96k ) Number of downloads: 363
Spate IMG_20160527_152706.jpg ( Size: 463.55k ) Number of downloads: 284
Tot ea IMG_20160527_152456.jpg ( Size: 449.7k ) Number of downloads: 272
Motor IMG_20160527_153257.jpg ( Size: 577.38k ) Number of downloads: 253
Partea dreapta fara rugina IMG_20160527_153203.jpg ( Size: 427.2k ) Number of downloads: 228
Releu made in France IMG_20160527_153439.jpg ( Size: 370.25k ) Number of downloads: 207
Presuri CATC Pitesti IMG_20160527_151158.jpg ( Size: 519.72k ) Number of downloads: 203
Oale portbagaj fara rugina IMG_20160527_151624.jpg ( Size: 304.48k ) Number of downloads: 209



Le-am aranjat eu!

This post has been edited by Adrian Frigo: 6 Jan 2017, 05:36

Sobolaaaaan,uite-o că e soră cu a ta!

Om_bland,arată super!!! Pfuaaa,cum arată bările alea!

Mersi Adrian, dar nu mai e chiar originala... usile nu mai sunt ale ei... bordul Cn, sistemul de franare, acum are servo si 4 conducte

Deci tu esti cel care a cumparat jantele.Trec mereu pe la magazinul ala si obisnuiam sa le vad pe acolo.

@om_bland - mi se pare mie sau masina a fost recarosata cu CN4 ?

This post has been edited by DACIOTUL_97: 6 Jan 2017, 01:06

Îhî!

Nu prea,a mea e originala la caroserie la toate elementele si asa va ramane.....inafara de motor si cutie totul e al ei ......aciclea mi s-a dereglat ocheanul, vad usi cn4,stalpi cn4 ,capota portbagaj cn4 si tare is curios la aripile spate cum s-a facut "imbinarea" cu dunga de sus a usii.....
N-arata rau oricum,se vede ca in spatele ei stau multe ore de munca......



nu ti se pare !

This post has been edited by sobolan: 6 Jan 2017, 01:14