Salut, am deschis acest topic fiindca de curand mi-am cumparat o laguna 2 si acesta este tipul de motor cu care este echipata. As vrea sa stiu ce imi puteti spune , cam care sunt problemele acestui motor, este fiabil sau nu? Multumesc anticipat. This post has been edited by Gigi'Muschi: 30 Jul 2016, 20:53

Blocul in sine e fiabil dar cred ca are parte de o ungere deficitara, probabil din cauza pompei de ulei.

Ceva probleme de lubrefiere are si turbina, de cele mai multe ori cade turbina si arunca tot uleiul in cilindri, motorul merge pe uscat si se caleaza. Este destul de des intalnita aceasta situatie.

eu am avut un motor ca asta , vreo 260.000 km. Ciupea foarte putin ulei, dar nici vorba se se apropie de limitele constructorului. Cateva sute de grame la 10.000 km. Dar...gandeste-te cati km a mers. Nu l-am avut de nou. Alta problema nu am avut. I-am curatat doar galeria de admisie care era plina cu 'smoala", de la EGR. In schimb, egr-ul era...oarecum curat. Are 2 orificii mici (galeria, unde comunica cu egr-ul), care se astupa imediat de la "smoala" aia. Deci, ulei si filtre bune si mers turat cu el. Plus motorina de calitate.

Eu am luat o Laguna 2, de 1 saptamana, am mers cu ea aproximativ 800km... si ieri mi s-a spart motorul. A patit cineva asa ceva. Daca da, cam care ar fi motivele..

31 Jul 2016, 15:05:
Si inca o intrebare, motorul trebuie schimbat neaparat intr-un service autorizat RAR? Este prima data cand patesc asa ceva si nu stiu cum sa procedez.. multumesc anticipat.

This post has been edited by Gigi'Muschi: 31 Jul 2016, 15:05

salut. nu trebuie sa il schimbi intr-un service autorizat RAR. Sau cel putin asa stiu eu. Trebuie sa fie doar acelasi tip de motor.

Eu am schimbat motor pe laguna si am intalnit si pe altii cu aceiasi patanie. In principiu e de la ungere deficitara sau de la turbina care o ia pe ulei (de aceea am scris ce am scris mai sus).

Prima data trebuie sa afli/sa ne spui de ce si cum s-a spart motorul, oricum o sa il schimbi dar macar sa stii din ce cauza si cum sa procedezi pe viitor. La mine a fost vibrochen si cuzinet pe un cilindru, nu foarte mare defect, dar oricum greu de reparat. Sunt multe de povestit dar...

http://www.rarom.ro/?p=655

Problema rezolvata, am schimbat motorul. Se pare ca a fost resegmentat, schimbate pistoane, cuzineti, segmenti, semeringuri si cam tot ce se schimba la segmentare, mai putin bielele. Fiind nou la interior una din biele a cedat si.s-a rupt de la jumate si cam asta a fost buba. Atasat si o poza.IMG_20160804_WA0012.jpeg ( Size: 1.09mb ) Number of downloads: 138

HSBP !

Zici ca te-a nimerit un obuz !

Din cauza asa e intotdeauna recomandat sa schimbi motorul cu totul, cu unul original. Daca se apuca de schimbat pistoane, biele, vibrochene samd, si cu cel mai specialist meseria, calitatea acestor piese after, nu se compara cu ce era din fabrica.