Buna ziua Am un MEGANE 3 si am observat ca la viteza de 110 km, daca urc un deal si accelerez, nu are forta in viteza 5, am dat in treapta a 4 -tra , nu avea forta. cam la ce turatie se schimba viteza 1.6 benzina 16v , am o masina de motorizare similara si 2500 - 3000 RPM era suficient, dar la MEGANE se pare ca "ii place" in plaje mai mari de turatie ? Poate fi o problema de turbina ? De asemenea, un service de incredere pentru MEGANE in BV - nu reprezentanta ? Multumesc

Este un motor 16V, deci trebuie ture indiferent de producator ... ia trece-l de 3500 rpm si du-l pana la 5500-6000 rpm savezi ce forta are...

Ce turbo la benzinar de 1.6 16v?????

La tine cred ca piesa defecta este cea dintre volan si scaun ...

Pentru cj98czh, multumesc pentru sugestia pentru turatie, pe de alta parte, am impresia sa acest forum este pentru utilizatori de Renault, si experienta altora este impartasita, nu pe toti ne-a facut D-zeu mari mecanici ca pe tine, iar intrebarea mea legata de turbina vine din auzite, ca multe masini au problema asta, si se putea raspunde " 1.6 16 v benzinar nu are turbina, nu ca sunt eu piesa defecta.
Multumesc oricum

Fiind moderator, cj98czh isi permite sa ia la misto ceilalti useri.

Presupun ca masina e in 5 trepte.

La 3000 rpm in treapta 5-a are cam 95 km/h. Daca esti pe urcare nu prea trage, daca o duci peste 3500 incepe sa se simta.

Vezi ca e un coleg de forum care face remapare, se pare ca ulterior masina trage mai bine de la 2500. Cauta la Bursa.

This post has been edited by #Dino: 28 Jul 2016, 11:48

#Dino - poate tu ai treaba si eu te retin ..

,Relu faza cu piesa defecta era o gluma ... acu ca voi nu ati inteles-o este alta treaba ... si daca te uiti in postul meu cred ca ti-am spus ca nu are turbo ... si ti-am spus cum sa procedezi ca sa simti masina tragand ... cam atat ..



This post has been edited by cj98czh: 28 Jul 2016, 11:44

Are forta de la 3000 rpm in sus .La 1.6 16v tre sa schimbi vitezele la turatii ridicate daca vrei sa ai ceva putere.Cand eram cu K4M-ul foloseam plaja de turatii 3000-4500 RPM pentru o depasire sau unde era nevoie de putere.

Adica treapta a 4-a daca te frige sa depasesti rapid.

Salut !Sunt nou pe forum și este posibil sa nu fi postat unde trebuie .Am un Megane 3 1.5 90 cai și nu trage motorul , nu are forța .S-a mai lovit cineva de problema asta ?

Posteaza si in topicul "consum 1.5 dci 90CP", e posibil sa-ti raspunda un coleg cu motor identic.
In alta ordine de idei, si al meu sub 2000 rpm e moale, fapt confirmat si de altii, mai ales daca vii de pe alt model (producator) diesel.

Salutare la toti, am un Megane 3 Grand tour 2010 1.5 diesel, ieri cand mergeam cu masina, fiind in demarare pe o rampa nu prea mare, după ce am schimbat treptele de viteza, din a 3 a ( aproximativ 2700 turatii) in a 4 a (scazand cam la 1800), a urmat o perioadă on care am accelerat si avand aproximativ 2000 de turiștii s-a auzit o "pufaitura" pe sub masina si din acel moment nu motoraul nu a mai avut putere. M-am uitat in oglinda sa vad daca au rămas ceva urme pe asfalt, dar nu era nimic. Ne mai avand putere motorul, am schimbat din nou in a 3 a cu gândul că poate prind iar demaraj(fiind in urcare usoara), dar nimic! Oricât as fi apăsat pedala de accelerație, tot asa cum vroia ea mergea. In bord nu a semnalizat nimic ! Dupa cateva sute de metri am oprit intr-o parcare si am inceput sa verific masina dacă scoate fum, dacă se vede ceva suspect pe la motor sau țeava de eșapament, pe sub ea, dar nimic ! Totul părea in regula ! Mersul motorului la relanti era neschimbat, dacă o Turan pe loc răspundea imediat in orice turatie a motorului. Am inceput sa fac teste de plecare de le loc mai in forta, dar nu raspundea motorul la orice apasare brusca a pedalei decat ca se tura incet si pleca incet de pe loc cu toate ca apasam pedala la "blana" . Vazand asta am decis sa continui drumul pana acasa pentru ca mai aveam 2 km. Pe drum oricat as fi apasat pedala de acceleratie masina continua sa prinda viteza ca si cum as fi accelerat-o incet de tot. In fine, am ajuns acasa, am ridicat-o pe cric, am dat scutul jos si am inceput sa caut ceva scapat pe sub ea. Nu am gasit nimic in neregulă! Totul era pus la locul lui, toate furtunile erau intacte ! Am observat ca atunci cand tii presat cu mâna pe furtunul care intră în Interkoler si accelerezi, în loc să se umfle( cum se întâmplă în mod normal-verificarea fiind făcută pe masina fiului meu), la mine se strânge un pic ! Am decis să schimb electrovalva de vacuum cu cea a de la masina fiului meu(el are acelasi tip de motor numai ca e cu aproape un an mai batran). Rezultatul a fost acelasi ! Treaba pare nasoală! As mai avea de verificat dacă atunci când porneste motorul grija supapei de vacuum de pe turbosuflanta lucreaza(azi nu pot sa ma bag sub masina ca ploua-poate maine reusesc sa fac asta ) Dacă va merge insemna ca trebuie sa verific axul turbosuflantei( jocuri sau chiar rupere !) Are cineva cunoștință despre cum se poate desface turbosuflanta pentru acest tip de motor ? Eventual ceva poze cu locul respectiv sau chiar vreo filmare . Un sfat eventual ! La service o sa merg numai pentru o confirmare a celor bănuite de mine pentru că sunt stabilit in Germania si aici e mai rau ca in Romania la capitolul smenari de service ! Ce poti sa faci singur e mai sigur ! Va salut si astept de la voi un sfat profesionist !

Verifica BINE TOATE furtunele/conductele de transport aer.

Cum zice Espcern ... a sarit/rupt ceva tubulatura ...

Pune un amic sa o accelereze si tu stai cu capul pe sub capota ... o sa auzi/vezi pe unde este buba ..

De asemenea, un service de incredere pentru MEGANE in BV - nu reprezentanta ?

Si eu stun din BV. Pt probleme, "electrice", tester, etc iti recomand service-ul Bosh din Zarnesti.

http://www.adciel.ro/

Eu consider ca au preturi decente si lucreaza destul de bine baietii.

In rest pt partea mecanica, bucsi,pivoti placute de frana etc, eu apelez mereu cu incredere la service-ul Subaru din BV. Au cativa mecanici foarte buni.

Multa bafta cu masina, si poate ne intalnim prin trafic

Va salut din nou, revin cu noutăți privitor la lipsa de putere ă motorului. M-am apucat să desfac furtunele de la interkoler la turbo si țeava de la filtru de aer la turbo. Rezultatul gasit este din pacate costisitor ! Turbo are axul blocat ! Masina are 110400 km si am cumparat-o avand la bord 106500 km . O sa postez si niste poze cu turbina in carevse vad paletele contorsionate si blocate ! Sper sa reusesc sa pun pozele ca nu prea ma lricep la asta !

Attached thumbnail(s)
20170720_195620.jpg ( Size: 4.63mb ) Number of downloads: 325
20170720_195547.jpg ( Size: 3.78mb ) Number of downloads: 335

E cam clara povestea, turbina e dusa. Poate se mai poate reconditiona, sau poate gasesti una din dezmembrari. Au inceput incet incet sa apara si masinile si piesele din dezmembrari, o data cu cresterea nr de M3 prin tara.

Din pacate varianta reconditionarii iese din calcul avand in vedere gravitatea daunelor făcute de palete. Exista numai posibilitatea cumpărării altei piese fie ea si reconditionata sau o piesa noua ! diferenta o face numai pretul ! Am posibilitatea de a cumpara o turbina la pretul de cel putin 550 de euro. O sa revin cu ceva poze de la demontare. Pana atunci sa auzim numai de bine !